Vairuojamą automobilį galime valdyti dėka jame esančio vairo mechanizmo. Jis susidaro iš įvairių dalių, kaip kryžmės, ašys, vairas, o svarbiausia, vairo kolonėlė. Vairo kolonėlė yra automobilio valdymo sistemos komponentas, užtikrinantis, kad vairuotojo judesiai būtų efektyviai perduoti į ratus. Tinkamai veikianti vairo kolonėlė garantuoja saugų ir tikslų automobilio valdymą. Vairo kolonėlė yra viena svarbiausių automobilio sistemų atsakinga už tikslų ir saugų vairavimą. Vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų yra vairo stiprintuvas. Jis leidžia mums mėgautis maloniu vairavimu, tie kam yra tekę vairuoti automobilį be stiprintuvo puikiai žino tą "malonumą".
Vairo kolonėlės funkcijos ir veikimo principas: Vairo kolonėlė, dar vadinama vairo mechanizmu, jungia vairą su priekiniais automobilio ratais. Vairuotojui sukant vairą, vairo kolonėlė perduoda šiuos judesius į vairo traukes, kurios savo ruožtu suka ratus. Automobilio vairo kolonėlė yra specifinis transporto priemonės valdymo komponentas, kurio dėka vairo sukimo momentas sklandžiai perduodamas iš vairo mechanizmo į automobilio ratus. Būtent vairo kolonėlė leidžia valdyti ir keisti automobilio judėjimo trajektoriją posūkių manevrų atlikimo metu.
Dažniausi vairo kolonėlės gedimų požymiai
Vairo kolonėlės gedimai retai įvyksta staiga - dažniausiai jie vystosi palaipsniui, todėl svarbu žinoti požymius, kurie gali įspėti apie artėjančias problemas. Vienas pirmųjų ženklų - sunkesnis vairavimas. Kitas dažnas simptomas - neįprasti garsai. Traškesys, girgždėjimas ar bildesys sukant vairą yra patys svarbiausi signalai, kad kažkas negerai. Tai gali reikšti susidėvėjusias jungtis ar vidinius mechaninius pažeidimus. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į vairo judėjimą.
Konkretūs požymiai, rodantys vairo kolonėlės gedimus:
- Sunkiai sukasi vairas: Jeigu Jūsų automobilis neturi stiprintuvo, ok, ignoruokite šį punktą nes jis ir turi sunkiai suktis. Bet kadangi dauguma šiuolaikinių automobilių turi vairo stiprintuvą, pasunkėjęs vairo sukimas gali reikšti, kad vairo sistemoje yra problemų. Tarp dažniausių vairo kolonėlės gedimo požymių pasitaiko ne tik vairo laisvumo, bet ir neįprastai sunkaus vairo sukimo problema. Jei pastebėsite, kad vairuoti tapo sunku, o vairo sistema jaučiasi tarsi „neaiški“ arba „laisva“ - tai gali būti ženklas, kad vairo kolonėlėje yra problemų. Jei kiekvienas automobilio vairo pasukimas tapo rimtu fiziniu iššūkiu, neretai gedimų galima ieškoti ir vairo stiprintuvo sistemoje.
- Vairo vibracija, drebėjimas: Nors tai dažnai rodo ratų suvedimo problemas, vairo vibracija taip pat gali rodyti vairo stiprintuvo problemą. Sistemoje susikaupus teršalams vairas gali vibruoti arba „pulsuoti“, kai vairas visiškai pasukamas viena ar kita kryptimi. Apie vairo kolonėlės gedimus taip pat praneša tokie požymiai, kaip neįprasta vairo vibracija tolygaus važiavimo ir (arba) greičio didinimo metu. Šią problemą gali lydėti neįprastas triukšmas priekinėje automobilio dalyje ir pačiame vairo kolonėlės mechanizmo skyriuje.
- Vairas paslysta: Kai bandote jį pasukti arba laikyti pasuktoje padėtyje. Tai dar vienas ženklas, kad sugedo vairo stiprintuvas.
- Laisvas vairas: Kai jaučiame, kad vairas gerokai laisvesnis, dažniausiai būna susidėvėjusi vairo kolonėlė ir vairo traukės. Padidėjęs vairo laisvumas yra vienas aiškiausių ir greičiausiai pajaučiamų automobilio valdymo sistemos gedimo požymių. Šiuo atveju dažnai pastebima, jog vairas sukasi daug lengviau, nei įprasta (aiškiai jaučiamas vairo mechanizmo atsipalaidavimas), tačiau gerokai lėčiau ir sunkiau į pasirinktą posūkio kryptį reaguoja automobilio ratai.
- Didelė vairo vibracija: Kai įsibėgėjate arba sukate posūkį. Tai dažniausiai sukelia sugedę arba susidėvėję vairo traukės.
- Transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę: Tai dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas, todėl keisdami susidėvėjusią vairo pavarą taip pat turėtumėte patikrinti, ar nėra vairo stiprintuvo nuotėkių ir ar pats stiprintuvas gerai veikia.
- Triukšmas sukant vairą: Tai dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas. Tai diržas, jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu. Triukšmas taip pat gali būti ir dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio. Viena iš pirmųjų ženklų, kad vairo kolonėlė gali turėti problemų, yra girgždėjimas, traškėjimas ar kiti neįprasti triukšmai atsirandantys vairuojant.
- Išsicentravęs vairas: Pasukus vairą jis dažniausiai lengvai sugrįžta į pradinę padėtį. Tą leidžia vairo stiprintuvo sistema. Tačiau jei vairo kolonėlė neatlieka savo funkcijos, vairas krypsta į kurią nors pusę ir pasukus sunkiau sugrįžta į pirminę padėtį.
- Triukšmas vairuojant: Jei girdite tam tikrus garsus sukant vairą - laikas suklusti. Spragtelėjimas, girgždėjimas ar žvangėjimas, kai sukate vairą, išduoda vairo problemas. Šių garsų priežastis yra netinkami vidiniai vairo kolonėlės komponentai.
- Sunku pasukti vairą: Įprastai vairuojant vairo pasukimas yra lengva užduotis. Vairo stiprintuvas sukurtas taip, kad posūkis būtų sklandus ir lengvas. Bet jei pastebėsite, kad vairą sunku pasukti, gali būti kalta vairo kolonėlė.
- Skysčių pėdsakai: Taip pat sugedusią vairo kolonėlę parodo ir skysčių pėdsakai, kurie matyti ant specialių, apsauginių movų ir t.t.
Vairo kolonėlės gedimai - tai ne tik techninė problema, bet ir rimtas pavojus vairuotojo bei kitų eismo dalyvių saugumui. Net ir menki gedimai, jei jie yra ignoruojami, gali virsti katastrofiškomis situacijomis. Kai vairavimo kontrolė yra prarandama - vairuotojas tampa visiškai bejėgis. Net kelios sekundės, per kurias automobilis „neklauso“ vairo, gali tapti lemtingos. Statistika rodo, kad net 15 % avarijų dėl mechaninių gedimų yra susijusios su vairo sistema.
Vairo stiprintuvo skystis ir jo priežiūra
Tam, kad stiprintuvas veiktų idealiai jam reikalingas skystis - tai hidraulinis skystis, naudojamas vairo sistemoje, siekiant sukurti hidraulinę jungtį tarp vairo ir priekinių ratų. Tai sumažina pastangas, reikalingas ratams pasukti. Yra keletas skysčių tipų, naudojamų vairo stiprintuvo sistemose:
- Automatinės pavarų dėžės skystis: Gali būti naudojamas kai kuriose vairo stiprintuvo sistemose.
- Sintetinis vairo stiprintuvo skystis: Paprastai yra specialiai sukurtas konkrečiam automobiliui ar sistemai. Dauguma naujesnių automobilių naudoja sintetinį vairo stiprintuvo skystį.
- Nesintetinis mineralinis alyvos pagrindu skystis.
Kada turėtumėte pakeisti vairo stiprintuvo skystį? Tai priklauso nuo naudojamo skysčio tipo ir skysčio kiekio sistemoje. Geriausias būdas sužinoti, kada reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, yra vadovautis originalios įrangos gamintojo (OEM) gairėmis. Kai tikrinate vairo stiprintuvo skystį, jis turi būti šviesios spalvos. Jei tamsus, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti. Pirmiausia patikrinkite, ar stiprintuvo skysčio yra pakankamai. Jei ne, užpildykite. Jei kitą kartą patikrinus jis vėl sumažėjo, patikrinkite, ar po transporto priemone nėra skysčio nuotėkio.
Vairo kolonėlės remontas ir restauravimas
Vairo kolonėlės remontas yra vienas tų, kurių jokiais būdais negalima atidėti. Tai yra svarbi automobilio dalis, nuo kurios priklauso ne tik vairavimo kokybė, bet ir saugumas. Nors šiuo metu internete galima rasti labai daug patarimų, kuriuose net žingsnis po žingsnio yra aprašoma - kaip turi būti vienas arba kitas gedimas tvarkomas, tačiau siūlome suprasti, kad be patirties galima padaryti dar daugiau žalos ir vėliau vairo kolonėlių remontą teks palikti meistrams, kurie už paslaugas gali prašyti daugiau. Taisyti jos patiems - jokiu būdu neverta. Taip galite padaryti dar daugiau, didesnių ir brangiau kainuojančių gedimų.
Profesionalūs remonto darbai yra būtini, kadangi automobiliai yra sudėtingi mechanizmai, kiekviena detalė atlieka daug funkcijų, viskas tarpusavyje susiję ir reikia žinių, norint atlikti tam tikrus remonto darbus. Ir jei tikrai esama tokių, kuriuos dar galima atlikti patiems, vairo kolonėlių remontas nėra vienas iš tokių darbų. Jį geriau patikėti specialistams.
Kodėl svarbu darbus patikėti specialistams?
- Per vairo kolonėlę eina įvairių mygtukų, ratukų ir svirčių laidai, įskaitant posūkio signalus, pastovaus greičio palaikymo sistemą, priekinio stiklo valytuvus, radijo valdiklius ir uždegimo jungiklį, kurie yra sumontuoti ant vairo arba pačios kolonėlės. Nežinant ką darote, galite paveikti šias funkcijas ir sugadinti automobilį dar labiau.
- Vairuotojo oro pagalvė tvirtinama prie vairo kolonėlės viršaus ir su šiais mechanizmais gali dirbti tik apmokytas specialistas.
- Kuomet atliekami vairo kolonėlės remonto darbai, reikia atlikti ratų suvedimą, kad vairas būtų sucentruotas. Atliekant darbus namuose ar pasikvietus mobilųjį mechaniką, to atlikti nepavyks, nes neturėsite derinimo įrangos.
Restauracijos metu yra naudojama speciali įranga, tam tikros priemonės, kurios padeda maksimaliai atkurti tam tikrus komponentus. Pavyzdžiui, kai reikia restauruoti vairo stiprintuvo siurblį - jis yra valomas specialiais skysčiais, chemija, kurios įsigyti kiekvienas negali, kadangi ji nėra saugi. Dėl to patyrę meistrai yra būtini.
Aukščiausia kokybė ir pažangiausia įranga rinkoje. Mūsų autoservise teikiamos paslaugos: Vairo kolonėlių remontas, Vairo kolonėlių restauravimas, Elektrinių vairo kolonėlių remontas, Hidraulinių vairo kolonėlių remontas, Vairo kolonėlės keitimas. Suteikiame garantiją Vairo kolonėlės restauravimui suteikiame garantiją, taigi garantinius gedimus šaliname nemokamai.
Mechaninės (EPS) vairo kolonėlės su el. vairo stiprintuvu patikra / Electric power steering racks
Kaip išvengti vairo kolonėlės gedimų?
Vairo kolonėlės priežiūra yra neatsiejama nuo bendros automobilio techninės būklės palaikymo. Nuolatinė priežiūra ir dėmesys net menkiausiems automobilio sistemos pokyčiams gali padėti išvengti brangių gedimų ateityje. Jei pastebite bet kurį iš įspėjamųjų požymių - nedelsdami kreipkitės į kvalifikuotą specialistą.
- Reguliariai tikrinkite hidraulinės alyvos lygį. Jei pastebite alyvos trūkumą arba nutekėjimą - nedelskite kreipkitės į specialistus.
- Atkreipkite dėmesį į neįprastus garsus ar vairo pokyčius. Tai yra pirmieji ženklai, kad sistema gali turėti problemų.
- Rinkitės tik kokybiškas detales. Pigios arba nekokybiškos vairo kolonėlės dalys gali ne tik neatlaikyti apkrovų, bet ir sukelti papildomus gedimus.
- Venkite itin greito važiavimo prastos kokybės kelio danga ir be reikalo neatlikinėkite staigių ir „aštrių“ posūkių manevrų.
- Reguliariai atlikite ratų geometrijos patikras (bent kartą per metus).
- Laiku atlikite vairo sistemos detalių priežiūrą ir operatyviai pakeiskite nusidėvėjusias kolonėlės komponentus.
- Druska, kuri žiemą barstoma ant kelių, gali būti vienas iš pagrindinių veiksnių greitinančių vairo kolonėlės ir kitų automobilio mechanizmų koroziją. Svarbu reguliariai nuplauti automobilį, ypač jo dugną ir atlikti apsaugines priemones nuo korozijos.
Tinkamai prižiūrint automobilio vairo sistemą ir laiku reaguojant į gedimų požymius, galima užtikrinti saugų ir patikimą automobilio valdymą ilgus metus.
