Šiais laikais sunku įsivaizduoti modernų automobilį be vairo stiprintuvo.
Ši naudinga sistema, padedanti vairuoti ir ypač naudinga parkuojantis, veikia remdamasi hidraulika arba elektra.
Vairo stiprintuvo sistemoje žarnos atlieka itin svarbų vaidmenį.
Tačiau laikui bėgant net ir aukštos kokybės žarnos gali pradėti prarasti savo funkcionalumą, todėl svarbu atkreipti dėmesį į jų būklę.
Vairo stiprintuvo žarnos yra mažos, tačiau labai svarbios vairo sistemos dalys.
Tinkamas jų pasirinkimas, montavimas ir priežiūra yra būtini norint užtikrinti sklandų sistemos veikimą ir saugumą kelyje.
Vairo stiprintuvo sistemos žarnos - svarbi automobilio dalis
Kiekvienas automobilis sudarytas iš įvairių sistemų, kurios veikia kartu, kad užtikrintų patogią ir saugią kelionę.
Vairo stiprintuvo sistema yra viena iš jų.
Ši sistema reikalauja aukščiausios kokybės dalių, įskaitant vairo stiprintuvo žarnas, kurios atsakingos už skysčio judėjimą sistemoje, kad būtų užtikrintas tinkamas sistemos veikimas.
Žarna gali atrodyti nereikšminga, tačiau ji turi svarbių vaidmenį užtikrinant sklandų sistemos veikimą.
Nors vairo stiprintuvo žarnos yra nedidelės, jos turi didelį poveikį vairavimo komfortui ir saugumui.
Net mažiausias žarnos pažeidimas gali sukelti rimtų problemų su vairo sistema, o tai gali reikšti sudėtingesnį automobilio valdymą ar net kelti pavojų kelyje.
Pagrindiniai vairo stiprintuvo žarnų tipai
Vairo stiprintuvo žarnos gali būti įvairių tipų, priklausomai nuo automobilio vairo sistemos tipo - hidraulinio, elektrinio ar pneumatinio.
Kiekvienas iš šių tipų reikalauja specifinių žarnų, kad sistema veiktų tinkamai.
Vairo stiprintuvo žarnų pasirinkimas
Teisingas žarnos pasirinkimas yra esminis žingsnis siekiant tinkamo automobilio veikimo.
Žarna turi atitikti automobilio markę, modelį, metus ir vairo stiprintuvo sistemos tipą.
Užsakant žarną internetinėje parduotuvėje, būtina tai atsižvelgti.
Net ir aukščiausios kokybės, bet netinkama žarna negalės atlikti savo funkcijos.
Automobilių mechanikai sutaria, kad tinkamas žarnų pasirinkimas ir priežiūra yra esminis žingsnis siekiant sklandaus vairo stiprintuvo sistemos veikimo.
Rekomenduojama naudoti automobilio VIN kodą ieškant tinkamų dalių - tai užtikrins, kad įsigysite tinkamą produktą.
Vairo stiprintuvo žarnų priežiūra ir priežiūros dažnumas
Teisinga vairo stiprintuvo žarnų priežiūra yra būtina norint išlaikyti sistemos ilgaamžiškumą ir išvengti gedimų.
Reguliariai keiskite žarnas pagal gamintojo rekomendacijas ir nuolat tikrinkite jų būklę.
Žarnos tarnavimo laikas gali svyruoti nuo 3 iki 10 metų ar net ilgiau, priklausomai nuo medžiagos, automobilio modelio ir naudojimo sąlygų.
Būtina reguliariai keisti skystį ir tikrinti komponentų būklę.
Specialistai rekomenduoja keisti skystį kas dvejus metus arba kas 30 tūkst. km ridos.
Taip pat būtina laiku, daugiausia kas 60 tūkst. km, keisti ir kitus komponentus.
Vairo stiprintuvo sistemos veikimas ir gedimai
Vairo stiprintuvo sistema yra viena svarbiausių šiuolaikinio automobilio komforto sistemų, apie kurią dažnai net nepagalvojame.
Tai labiausiai jaučiama sukant vairą automobiliui esant stacionarioje pozicijoje, pavyzdžiui parkuojantis.
„Elektrinė vairo stiprintuvo sistema gali būti montuojama ant krumplinės juostos, vairo kolonėlės arba krumplinio mechanizmo korpuso.
Tai leidžia naudoti ją bet kurioje transporto priemonėje.
Be to, ši sistema teoriškai nepadidina degalų sąnaudų, nes jai reikia visai nedaug elektros energijos - sistema aktyvuojama tik tuomet kai vairuotojas suka vairą“, - sako M.
Tuo tarpu hidraulinė vairo stiprintuvo sistema susideda iš daugybės elementų.
Vienas svarbiausių jų - hidraulinis siurblys, generuojantis atitinkamą hidraulinio skysčio, kuris atlieką pagrindinį darbą tokioje sistemoje, slėgį.
Sistemoje taip naudojami tokie komponentai kaip slėgio valdymo vožtuvas, hidraulinis cilindras, aukšto bei žemo slėgio žarnos.
Šiuolaikiniuose automobiliuose vairo stiprintuvo sistemos jau tapo standartu - sunku įsivaizduoti automobilio vairavimą be šios sistemos pagalbos.
EHPS sudaro kompaktiškas siurblys ir klasikinis krumpliaratis.
Sistema veikia nepriklausomai nuo vidaus degimo variklio, o tai reiškia, kad automobilis suvartoja mažiau degalų.
TRW vairo sistema taip pat užtikrina didesnį vairavimo komfortą ir tikslumą.
Vairo kolonėlės, vairo stiprintuvai arba kolonėlių pavaros sistemos „ColumnDrive“ šiuo metu yra sumontuotos kas trečiame Europos automobilyje ir kas ketvirtame automobilyje pasaulyje.
Ar vairo stiprintuvo gedimas yra pavojingas?
Trumpas atsakymas - taip.
Vairo stiprintuvo sistemos gedimas pirmiausiai mažina vairavimo komfortą.
„Ignoruojant hidraulinės sistemos gedimą gali kilti rimtų pažeidimų, pavyzdžiui, esant hidraulinio skysčio trūkumui, gali užsikirsti hidraulinis siurblys, o dėl staigaus pažeidimo ar rimto gedimo važiuojant galima prarasti automobilio kontrolę.
Važiuoti sugedus vairo stiprintuvui nerekomenduojama ir gali būti pavojinga.
Vairavimo tikslumo sumažėjimas.
Didesnė nelaimingų atsitikimų rizika.
Didesnis fizinis krūvis.
Vairuojant transporto priemonę be vairo stiprintuvo reikia didesnių fizinių pastangų, o tai gali būti varginantis ir pavojingas veiksnys ilgesnėse kelionėse.
Jei pastebėjote, jog vairuojant automobilį vairas sukasi sunkiau nei įprastai, vairo stiprintuvas veikia su pertraukomis, užsidegė kontrolinė lemputė skydelyje arba krenta hidraulinio skysčio lygis, kuo skubiau apsilankykite artimiausiame autoservise, kuris atlieka vairo stiprintuvų remontą“, - pataria M.
Jei vairo stiprintuvo gedimas įvyko važiuojant, reikia saugiai sustoti.
Išjungus variklį verta patikrinti sistemos būklę ir susisiekti su specialistu.
Patys galite patikrinti, ar neperdegė saugiklis, ar nėra stiprintuvo skysčio prasisunkimų, ar skysčio lygis nėra per žemas.
Dar viena dažna vairo stiprintuvo sistemos gedimo priežastis - nutrūkęs vairo stiprintuvo siurblio pavaros diržas.
Vairo stiprintuvo lemputė
Vairo stiprintuvo lemputė yra svarbus informacinis elementas automobilio prietaisų skydelyje, rodantis vairo sistemos būklę.
Prietaisų skydelyje esantis vairo simbolis yra vairo stiprintuvo simbolis.
Mažas vairo stiprintuvo skysčio lygis.
Vairo stiprintuvo siurblio problema.
Elektros gedimas.
Sistemos gedimas.
Jei kontrolinė lemputė šviečia raudonai arba mirksi, tai reiškia rimtesnę problemą ir būtinybę greitai atlikti diagnostiką.
Rekomenduojama neignoruoti šios lemputės ir, jai užsidegus, kuo greičiau vykti į transporto priemonės techninės priežiūros centrą.
Raudona vairo lemputė su šauktuku yra įspėjamasis signalas, kuris rodo rimtą vairo stiprintuvo sistemos problemą.
Tai gali reikšti vairo stiprintuvo siurblio gedimą, EPS/EPAS perkaitimą, per žemą hidraulinio skysčio lygį arba kitus rimtus gedimus, į kuriuos būtina nedelsiant atkreipti mechaniko dėmesį.
Jei matote raudoną vairo stiprintuvo lemputę su šauktuku, patartina kuo greičiau sustabdyti transporto priemonę saugioje vietoje ir kreiptis į autoservisą.
Šviečianti vairo lemputė gali reikšti kelias problemas.
Jei vairo stiprintuvo lemputė užsidega, geriausia nedelsiant sustabdyti transporto priemonę saugioje vietoje ir kreiptis į techninės priežiūros centrą.
Vairo stiprintuvo siurblio keitimas
Tais atvejais, kai vairas sunkiai pasukamas, viena iš priežasčių gali būti vidinis siurblio nesandarumas arba jis yra nusidėvėjęs ir yra žemas slėgis hidraulinėje sistemoje.
Tokiu atveju reikia pakeisti siurblį.
Visų pirma reikia įsitikinti, kad transporto priemonės degimas išjungtas ir užtikrinamos saugios darbo sąlygos, t.y. naudojami tinkami rūbai, akiniai ir pirštinės.
Perskaičius išsamią montavimo instrukciją, pateiktą su nauju siurblio rinkiniu, būtina palyginti abu siurblius (seną ir naują).
„ZF Aftermarket“ rekomenduoja prieš išmontuojant siurblį išleisti hidraulinę alyvą iš talpyklos.
Norint tai padaryti, reikia atjungti slėgio žarną nuo siurblio ir tuomet išleisti alyvą.
Nepamiršti paimti alyvos mėginio ant baltos medžiagos skiautės arba ant popieriaus, kad būtų galima patikrinti jos kokybę.
Jei pastebimos bet kokias priemaišos, ypač metalo drožlės, būtina praplauti sistemą, kad nebūtų apgadintos naujai sumontuotos dalys.
Tada iš eilės atjungti grįžtamąją tekėjimo žarną, naudojant specialias žnyples atsukti varžtus, išimti siurblį ir atjungti elektros instaliacijos kištukus.
„ZF Aftermarket“ ekspertai nuolat pabrėžia, kad svarbu palyginti elektros jungtis ant naujo siurblio su transporto priemonės kištukais.
Jei jie identiški, mechanikas gali prijungti siurblį tiesiai prie instaliacijos.
Verta prisiminti, kad tam tikro transporto priemonės modelio konstrukcijos pakeitimai gali reikalauti naudoti specialų adapterį, kuris turi būti prijungtas tarp instaliacijos kištuko ir siurblio.
Kai kuriais atvejais reikia nepamiršti prijungti įžeminimo laido prie transporto priemonės kėbulo.
Prijungti grįžtamąją tekėjimo žarną prie siurblio ir priveržti ją į vietą, tada prijungti aukšto slėgio išleidimo vamzdelį, priveržti jungiamąją veržlę iki nurodytos vertės.
Kai naujas siurblys bus prijungtas prie elektros instaliacijos, galima siurblį tvirtinti originaliais varžtais transporto priemonės gamintojo rekomenduojamu sukimo momentu.
Sumontavus ir prijungus siurblį, galima pradėti pildyti sistemą alyva.
Užpildyti siurblį nauja alyva, atitinkančia automobilio gamintojo rekomenduotą specifikaciją, iki pažymėto MAX lygio.
Kitas žingsnis - sistemos nuorinimas, kuris prasideda nuo automobilio pakėlimo taip, kad priekiniai ratai neliestų paviršiaus.
Tada įjungiamas variklį ir iškart stebimas alyvos lygis, kuris gali greit nukristi.
Kai variklis veikia tuščiąja eiga, 10-15 kartų pasukamas vairas iš kairės į dešinę neužfiksuojant ribinėje padėtyje.
Pasibaigus, patikrinama, ar alyva yra ne per daug putota.
Prieš baigiant darbą, patikrinama, ar sistemoje nėra nutekėjimų.
Prieš koduojant valdiklį patikrinama, ar nėra išsaugoti klaidų kodai.
Mechaninės (EPS) vairo kolonėlės su el. vairo stiprintuvu patikra / Electric power steering racks
Dažnai užduodami klausimai (FAQ)
Kokie yra vairo stiprintuvo žarnos pažeidimo simptomai?
Žarnos pažeidimai gali pasireikšti sunkumais valdant automobilį, garsais iš vairo stiprintuvo sistemos ar skysčio nuotėkiu.
Kaip dažnai reikėtų keisti vairo stiprintuvo žarnas?
Žarnų keitimo dažnumas priklauso nuo įvairių veiksnių, tokių kaip vairavimo sąlygos ir žarnų kokybė.
Rekomenduojama reguliariai tikrinti jų būklę per techninę automobilio apžiūrą.
Ar galiu pats pakeisti vairo stiprintuvo žarną?
Vairo stiprintuvo žarnos keitimas yra sudėtingas procesas, kuriam dažnai reikalinga speciali įranga ir žinios, todėl geriau patikėti šį darbą kvalifikuotam mechanikui.
tags: #vairo #stiprintuvo #sukeliamas #slegis