Kad kelionės būtų kuo komfortiškesnės ir saugesnės - būtina rūpintis, reguliariai tikrinti ir keisti tam tikras automobilio detales. Viena iš jų - vairo traukės ir antgaliai, kurie ne tik užtikrina sklandų vairavimą, bet ir prisideda prie saugių kelionių. Visą vairo mechanizmą sudaro detalės, jungiančios vairo kolonėlę su vairuojamaisiais ratais - vairo traukės ir antgaliai. Visos šios dalys kontroliuoja bei sinchronizuoja tinkamą ratų darbą, todėl yra svarbios vairo mechanizmo dalys.
Vairo traukės funkcija
Vairo traukė yra būtina detalė kiekviename automobilyje, be jos automobilio valdymas ne tik būtų sudėtingas, tačiau dažnu atveju ir neįmanomas. Pagrindinė šios dalies funkcija - užtikrinti sklandų vairavimą įvairiais keliais, sinchronizuoti ratų darbą bei palengvinti automobilio valdymą. Traukės jungia vairo pavarą ir stebulę bei perduoda sugeneruotą judesį sukant vairą į ratus. Jos yra atsakingos perduoti judesį ratams, kad sukantis vairui, tvarkingai ir tinkamai suktųsi ratai. Visa vairavimo sistema yra tiesiogiai susijusi ne tik su paprastesniu, sklandesniu automobilio valdymu, tačiau ir su saugumu kelionės metu, todėl šios detalės turi būti reguliariai tikrinamos bei keičiamos.
Vairo traukė jungia vairo pavarą su kiekvieno priekinio rato vairo rankenomis. Jį sudaro išorinė vairo trauklė ir vidinė trauklė su reguliavimo įvore viduryje. Kai pasukate vairą, judesys perduodamas įvairiais vairo komponentais, kol vairo traukės galai stumia arba traukia ratus, kad transporto priemonė pasisuktų.
Kaip atpažinti vairo traukių gedimą?
Šios dalys automobilyje turi būti reguliariai tikrinamos, o pajutus galimus gedimo požymius - keičiamos. Pagrindiniai vairo traukių gedimai gali būti nusidėvėjimas, antgalių sudylimas, smūgio metu atsiradę pažeidimai, taip pat pro plyšusias apsaugines gumas patekęs purvas, kuris sugadina traukes ir antgalius. Traukių efektyvumą galima patikrinti atliekant vairo ratų laisvumo patikrinimą, traukių lankstų laisvumą, vairo pavaros apsauginių gaubtų būklę ir patikimumą. Pastebėjus traukių ir antgalių laisvumą, apsauginės gumos plyšimą ar kitus gedimus, būtina pakeisti pažeistas detales naujomis.
Laikui bėgant, vairo traukės galai pradeda nusidėvėti ir galiausiai suges. Dažniausia vairo trauklės nusidėvėjimo priežastis yra amžius ir korozija dėl drėgmės, prasiskverbiančios į guminę bagažinę.
Dažni vairo mechanizmo gedimo požymiai:
- Sunkiai sukasi vairas: Jeigu Jūsų automobilis neturi stiprintuvo, jis ir turi sunkiai suktis. Tačiau dauguma šiuolaikinių automobilių turi vairo stiprintuvą, todėl pasunkėjęs vairo sukimas gali reikšti, kad vairo sistemoje yra problemų. Pirmiausia patikrinkite, ar stiprintuvo skysčio yra pakankamai.
- Vairo vibracija, drebėjimas: Nors tai dažnai rodo ratų suvedimo problemas, vairo vibracija taip pat gali rodyti vairo stiprintuvo problemą. Sistemoje susikaupus teršalams vairas gali vibruoti arba „pulsuoti“, kai vairas visiškai pasukamas viena ar kita kryptimi.
- Vairas "paslysta": Kai bandote jį pasukti arba laikyti pasuktoje padėtyje. Tai dar vienas ženklas, kad sugedo vairo stiprintuvas.
- Laisvas vairas: Kai jaučiame, kad vairas gerokai laisvesnis, dažniausiai būna susidėvėjusi vairo kolonėlė ir vairo traukės.
- Didelė vairo vibracija: Kai įsibėgėjate arba sukate posūkį. Tai dažniausiai sukelia sugedę arba susidėvėję vairo traukės.
- Transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę: Tai dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas.
- Triukšmas sukant vairą: Tai dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas. Tai diržas, jungiantis vairo stiprintuvo siurblį su varikliu. Triukšmas taip pat gali būti ir dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio.
Kada reikia keisti vairo traukės antgalį?
Vairo traukės antgalis, kaip ir daugelis kitų automobilio detalių, linkęs susidėvėti bei sugesti. Nustačius antgalio gedimą, jį būtina keisti nauju. Sugedus vienam antgaliui, rekomenduojama keisti ir kitą, nes jų abiejų eksploatavimo laikas itin panašus. Svarbu: jeigu yra sugedęs antgalis, būtina patikrinti ir traukę, nes laiku nekeičiami antgaliai sukelia ir gedimus. Vairo traukės antgalis dažniausiai turi būti keičiamas reguliariai, kartu su visa sistema. Pakeitus tiek antgalius, tiek traukes, būtina atlikti ir ratų suvedimą, kuris užtikrins saugų ir stabilų automobilio valdymą.
Važiavimas su bloga vairo trauke yra rimta problema; vairavimo praradimas gali lengvai sukelti rimtą avariją.
Ar sudėtinga pakeisti vairo traukę?
Turint įgūdžių bei specialių įrankių keitimas nebus sudėtingas. Visgi, niekad to nedarius ir neturint įrankių, remonto darbus reiktų patikėti profesionalams. Norint pasikeisti vairo traukę, pirmas žingsnis yra pasirūpinti kokybiškomis ir automobilio modeliui tinkamomis detalėmis. Turint visas reikiamas detales ir įrankius, pirmas žingsnis remonto darbuose yra automobilio pakėlimas. Automobilį pakėlus reikia atsukti traukę nuo stebulės, atjungti sistemą nuo viso vairo mechanizmo ir antgalio. Vairo traukė yra sujungta specialiu lankstu, leidžiančiu pakabai judėti aukštyn ir žemyn, nenutraukiant darbo su vairo kolonėle.
Keičiant vairo traukę, yra rekomenduojama kartu pasikeisti ir antgalius. Nors nuomonių yra įvairių, kad antgalių keitimas ir nėra būtinas, visgi patartina tai padaryti, nes abiejų detalių eksploatavimo laikas yra panašus, tad taupant laiką, rekomenduotina pakeisti abi šias dalis, nes tiek viena, tiek kita yra atsakinga už sklandžias ir saugias keliones. Lygiai taip pat rekomenduojama pakeisti ir guminius korpusus naujais, dažnai po antgalio keitimo yra rekomenduojamas ir ratų suvedimas.
Taip pat svarbu, kad keičiant vairo traukes būtų patikrinami ir guminiai gofruoti korpusai, kurie yra traukių sujungimų sudedamoji dalis. Keičiant traukę, neapsiribokite tik jos keitimu, patikrinkite ir kitas šalia esančias mechanizmo dalis. Tiek vienos, tiek kitos pusės traukių eksploatavimo laikas yra toks pat, keičiant vieną traukę, būtina patikrinti ir kitą, įsitikinti jos efektyvumu.
Kaip pakeisti atramos/vairo traukė SKODA SUPERB 2 [Pamoka]
Kaip tinkamai prižiūrėti vairo mechanizmą?
Tiesiog neignoruokite jokių keistų garsų, arba jeigu pajautėte, kad kažkas įtartino su vairo mechanizmu, o tą dažniausiai tikrai turėtumėt pajausti, nes nuolat vairuodami automobilį mes labai priprantame prie vairo sukinėjimo, apie tai negalvojame, bet kūnas viską puikiai įsimena. Vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų yra vairo stiprintuvas. Jis leidžia mums mėgautis maloniu vairavimu, tie kam yra tekę vairuoti automobilį be stiprintuvo, puikiai žino tą "malonumą". Tam, kad stiprintuvas veiktų idealiai, jam reikalingas skystis - tai hidraulinis skystis, naudojamas vairo sistemoje, siekiant sukurti hidraulinę jungtį tarp vairo ir priekinių ratų. Tai sumažina pastangas, reikalingas ratams pasukti.
Stiprintuvo skysčiai ir jų priežiūra:
- Automatinės pavarų dėžės skystis taip pat gali būti naudojamas kai kuriose vairo stiprintuvo sistemose.
- Sintetinis vairo stiprintuvo skystis yra ne alyvos pagrindu pagamintas skystis. Dauguma naujesnių automobilių naudoja sintetinį vairo stiprintuvo skystį. Taip pat yra nesintetinių mineralinių alyvos pagrindu vairo stiprintuvo skysčių.
- Geriausias būdas sužinoti, kada reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, yra vadovautis originalios įrangos gamintojo (OEM) gairėmis.
- Kai tikrinate vairo stiprintuvo skystį, jis turi būti šviesios spalvos. Jei tamsus, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti.
Profilaktinė važiuoklės patikra dažnu atveju garantuoja savalaikius važiuoklės remonto darbus. Autoservise TOPTIS patikimai patikrinsime ir pakeisime reikiamas detales. Meistrai turi specialius įrankius ir darbą atlieka kruopščiai.
Svarbu paminėti, jog pakeitus vairo traukes reikalingas ratų suvedimas. Taip Jūsų automobilis bus stabilus, o padangos dėvėsis tolygiai. Tvarkingas automobilis - Jūsų ir kitų eismo dalyvių saugumas.
