Vairo stiprintuvo skystis yra gyvybiškai svarbus komponentas, užtikrinantis sklandų ir lengvą automobilio valdymą. Laikui bėgant, šis skystis gali užteršti ir prarasti savo savybes, todėl svarbu žinoti, kaip jį prižiūrėti ir keisti.
Vairo stiprintuvo skystis turėtų būti raudonos spalvos, tačiau jei pastebite, kad jis tapo rudas, tai aiškus ženklas, kad laikas jį keisti. Rekomenduojama naudoti skystį, atitinkantį DEXRON III specifikaciją.
Kaip atpažinti vairo stiprintuvo skysčio nuotėkį?
Vieno iš sunkiausiai diagnozuojamų nuotėkių yra vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis. Sunkumas slypi tame, kad jei kuris nors iš sistemos komponentų praleidžia skystį, sunku pasakyti, ar tai vairo stiprintuvo skystis, ar variklio alyva, nes nuotėkiai dažnai atsiranda tose pačiose vietose.
Lengviausias būdas suprasti, kad nuteka stiprintuvo skystis - sekti jo lygį. Tačiau tam būtina naudoti tiksliai tokį stiprintuvo skystį, kuris tinka jūsų automobiliui, nes netinkamo skysčio naudojimas gali pakenkti vairo mechanizmo sistemai.
Dažniausiai skystis dingsta dėl sistemoje atsiradusio nesandarumo. Jei žarna trūkusi, suskeldėjusi nuo senumo ar leidžia skystį per sujungimus, tai gana nesunku pastebėti. Gerokai sunkiau atpažinti žarnos užsikimšimo požymius. Žarnos užsikimšimas gali imituoti diržo arba nuotėkio problemą. Vairą gali būti sunku pasukti, galite pastebėti stiprintuvo skleidžiamą garsą sukant vairą. Svarbu nedelsiant pašalinti galimą užsikimšimą.
Vairo stiprintuvo sistemos komponentai ir galimos problemos
Vairo stiprintuvo sistemą sudaro siurblys, pritvirtintas prie variklio, tiekimo ir grąžinimo linijos, kartais aušintuvas ir vairo stiprintuvo stovas arba pavara.
Vairo stiprintuvo siurblys
Vairo stiprintuvo siurblys yra visos vairo stiprintuvo sistemos pagrindinis elementas. Jei iš jūsų automobilio nuteka vairo stiprintuvo skystis, problema gali kilti ir nuo siurblio. Ši problema paprastai pastebima per stiprintuvo ūžesį. Jei problema rimta, aplink siurblio veleną taip pat gali būti nuotėkis, dėl kurio atsiranda skriemulio klibėjimas. Nors vairo stiprintuvo siurblys yra paprastas įrenginys, be jo būtų sudėtinga valdyti transporto priemonę. Siurblys ima galią iš variklio, paskirsto ją sistemoje ir palengvina transporto priemonės valdymą.
Jei siurblį reikia pakeisti, bandykite tai daryti tik tuo atveju, jei procesas jums suprantamas. Žmonės, kurie neturi tinkamų įrankių ar patirties, šį remontą turėtų patikėti mechanikui. Atnaujinto/restauruoto siurblio pirkimas yra pigesnis variantas.
Skysčio keitimo ir sistemos valymo būdai
Yra keletas būdų spręsti vairo stiprintuvo skysčio problemas:
- Sandarinimo skysčiai: Greitas ir paprastas būdas. Perkate vairo stiprintuvo sistemą sandarinantį skystį. Jeigu nuotėkis nėra didelis, naudojant tokį sandarintoją problema laikinai išsispręs. Tačiau tai bus laikinas sprendimas, laikui bėgant nuotėkis vėl gali atsirasti. Negalima 100% pasitikėti tokiu sprendimu ilgoje kelionėje, nes staigus stiprintuvo skysčio praradimas kelyje manevruojant gali būti itin pavojingas.
- Profesionalus servisas: Vežate automobilį į servisą, kur mechanikai atlieka hidraulinės sistemos patikrą, tiksliai nustato gedimą ir jį pašalina pakeičiant pažeistas dalis naujomis. Tokiu būdu gaunate garantiją ir esate ramus.
- Aktyvus valymas: Yra specialių valiklių, skirtų vairo stiprintuvo sistemos valymui. Tokie valikliai turi aktyvią valymo formulę, pašalina taršą visoje sistemoje. Dėl specialių tepimo komponentų visos dalys yra apsaugomos nuo trinties, kol sistema valoma. Tai apsaugo nuo aukštų temperatūrų, užtikrina nedidelį triukšmą ir optimizuoja degalų sąnaudas.
Naudojant valiklį, prieš keičiant skystį patikrinkite jo lygį. Esant normai, nupilkite apie 20% vairo stiprintuvo skysčio, į sistemą supilkite valiklį (150ml valiklio maišyti apytiksliai su 1L vairo stiprintuvo skysčio). Efektyviam valymui 25 kartus sukite vairą į abi puses.
Revitalizantai vairo stiprintuvui
Taip pat egzistuoja geliai revitalizantai, skirti hidraulinio vairo stiprintuvo apsaugai nuo dilimo ir atstatomajam remontui jo neišardant. Dėl didesnės aktyviosios medžiagos koncentracijos užtikrinama geresnė apsauga nuo dilimo ir didesnis atstatomasis poveikis. Formuojamas naujas metalokeramikos sluoksnis ant detalių trynimosi paviršių. Atnaujintas agregatas savo eksploatacinėmis savybėmis pranoksta naują ir garantuotai tarnaus 2-4 kartus ilgiau.
Revitalizantai gali:
- Pašalinti siurblio ūžesį.
- Sumažinti pastangas sukant vairą.
- Pagerinti hidraulinės sistemos darbo sklandumą (po 50-100km ridos).
- Sumažinti hidraulinio vairo stiprintuvo siurblio triukšmą ir vibraciją.
- Apsaugoti detales nuo nusidėvėjimo esant mažesniam alyvos kiekiui.
Naudojimo instrukcijos revitalizantams
Sistemos apdorojimui, esant 1-2 litrų hidraulinio skysčio, švirkšto turinį sušvirkšti į vairo stiprintuvo bakelį. Po revitalizanto sušvirkštimo sukti vairą 5-10 minučių. Revitalizacijos procesas baigtas po 50 darbo valandų (5000km ridos).
Dozavimas:
| Skysčio sistemos tūris (l) | Specialių švirkštų kiekis |
|---|---|
| 1-2 | 1 |
| 2-5 | 2 |
| 5-8 | 3 |
Apdorojimo etapų schema - vienkartinis.
Pastaba: Revitalizacijos proceso pradžią žymi pagerėjęs vairo mechanizmo darbas (sumažėja pastangos sukant vairą, pagerėja darbo tikslumas, sumažėja triukšmas).
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas GREITAS ir PAPRASTAS
Pamačius dėmę po automobiliu, svarbu atkreipti dėmesį į jos vietą, skysčio spalvą ir kvapą, kad būtų galima nustatyti nuotėkio priežastį.
tags: #vairos #stiprintuvo #skyscio #valymas