Skaitmenizacija palietė ir vairuotojų pažymėjimus, žengiant svarbų žingsnį link modernios ir patogios tapatybės valdymo sistemos.
Jau anksčiau šiais metais „Regitros“ Paslaugų valdymo ir vystymo departamento direktorius Tautvydas Paliulis pristatė skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo viziją. Dabar ši vizija jau yra išbandoma, o ateityje - gali tapti dokumentų skaitmenizacijos pavyzdžiu.
T. Paliulio teigimu, vairuotojo pažymėjimas nėra tas dokumentas, kuris visada yra šalia: kyla klausimai, iki kada jis galioja, kur yra, koks yra jo numeris. Pasak jo, tai yra maži niuansai, kurie sukelia nepatogumų, ypač šiuolaikiniame pasaulyje, kai viską norime turėti čia, dabar ir prie savęs.
„Siekiame, kad vairuotojo pažymėjimas būtų visada šalia - mobiliajame telefone, kad operatyviai gautumėte priminimus, turėti sąsajas su organizacijomis ar institucijomis“, - apie vairuotojo pažymėjimo skaitmenizaciją pasisakė „Regitros“ Paslaugų valdymo ir vystymo departamento direktorius.
Vairuotojo pažymėjimas bus sugeneruojamas į QR kodą
Skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo diegimo procedūra turėtų užtrukti keliolika sekundžių. Dokumentas bus suskirstytas į kelis blokus, kuriuose bus pateikiama informacija apie dokumentą ir asmenį, vairavimo kategorijas, sveikatos duomenis.
Taip bus generuojamas QR kodas, kurį bus galima pateikti tiek Lietuvos, tiek užsienio pareigūnams, o jie galės greičiau ir efektyviau identifikuoti transporto priemonės vairuotoją.
Šiuo metu vyks bandomieji skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo procesai, o pavasarį testavimas vyks ir tarpvalstybiniu lygiu.
Šiuo eksperimentu siekiama sukurti ir apibrėžti europinius skaitmeninių tapatybės dokumentų standartus. Vėliau bus vertinami eksperimento metu sukaupti duomenys, galimi teisiniai ir techniniai iššūkiai.
Kitų metų pavasarį skaitmenizuoto vairuotojo pažymėjimo testavimas vyks ir tarpvalstybiniu lygiu.
Skaitmeniniai vairuotojo pažymėjimai - pirmas žingsnis skaitmeninės tapatybės link
Skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas yra tik viena dalis iš kuriamos dėklės, kurioje bus talpinami įvairių dokumentų skaitmeninės versijos. Teigiama, kad dėklė bus skaitmeninės tapatybės atpažinimo priemonė, kuri tarnaus kaip saugykla, kurioje bus galima laikyti savo asmeninius dokumentus: autobuso bilietus, studento ar pensininko pažymėjimus, diplomus, net žvejo bilietus. Tai esą prisidės prie paslaugų prieinamumo tiek nacionaliniu, tiek ir tarptautiniu mastu.
Vidaus reikalų ministerijos teigimu, elektroninė vairuotojo pažymėjimo versija yra dalis Europos Sąjungos (ES) skaitmeninės tapatybės projekto „Potential“ dalis.
Galutinis reglamento standartų ir reikalavimų įgyvendinimas yra atskiras valstybės lygio projektas, kurio įgyvendinimas numatomas 2027 m.
Europos Komisija (EK) žada, kad iki 2030 m. 80 proc. ES piliečių turės galimybę naudotis elektroninės tapatybės priemonėmis, kurios veiks visose ES šalyse.
Lietuvoje projektas bus įgyvendinamas drauge su „CityBee“
Prie skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo testavimo Lietuvoje prisideda ir „CityBee“: būtent šios bendrovės klientai šią naujovišką paslaugą galės išbandyti pirmieji. „Regitra“ kartu su projekto partneriais testavimo metu vertins, kiek toks vairuotojo pažymėjimas yra patogus klientams.
„Esame pasiruošę kartu su partneriais testavimo procesui, ieškoti galimų patobulinimų ir teikti rekomendacijas Europos Komisijai dėl galutinio produkto įgyvendinimo. Žengiame reikšmingą žingsnį į priekį, kuomet netolimoje ateityje vairuotojams nebereikės fizinio dokumento, o jų tapatybė bus saugiai atpažįstama visoje Europoje. Siekiame efektyvesnių procesų, klientams naudingų sprendimų, kuriems skaitmenizacija yra būtina. Tikime, kad tai ne tik palengvins vairuotojų gyvenimą, bet ir suteiks jiems didesnę laisvę“, - teigia „Regitros“ generalinis direktorius Vaidas Dominauskas.
Pasak „CityBee“ vadovo Kristijono Kaikario, tai yra kelias link inovatyvių paslaugų teikimo būdų.
„E. vairuotojo pažymėjimas būtų viena iš priemonių, kuri mūsų klientams leistų naudotis paslaugomis paprasčiau, užtikrintų efektyvesnį registracijos procesą bei išplėstų galimybes siūlyti patogesnes paslaugas. Džiaugiamės, kad galėsime ne tik kurti mūsų klientų patirtį gerinantį sprendimą, bet ir teikti rekomendacijas dėl kuo patogesnio produkto visai Europai“, - teigia „CityBee“ vadovas K. Kaikaris.
Savo ruožtu ES projekto „Potential“ koordinatorė Lietuvoje Vilma Misiukonienė teigia, kad europiečiams skirta skaitmeninė tapatybė yra reikšmingas proveržis skaitmeninių paslaugų rinkoje.
„Tai nereiškia, kad ji pilnai pakeis esamas skaitmenines identifikacijos priemones, tačiau sukurs universalią platformą tiek gyventojams, tiek verslui, siekiančiam savo paslaugas klientams teikti dar patogiau. Testuodama skaitmeninį vairuotojo pažymėjimą, Lietuva ne tik prisidės prie šio prioritetinio ES projekto, bet ir prie šalies transporto paslaugų gerinimo, nacionalinės skaitmeninės transporto ekosistemos kūrimo“, - sako V. Misiukonienė.
„CityBee“ įsitraukimas verčia dvejoti: bendrovė susijusi su dideliu duomenų nutekinimu
Vis dėlto, „CityBee“ įsitraukimas į šį eksperimentą dalį piliečių gali priversti pagrįstai abejoti. Juk 2021 m. vasario mėnesį kibernetiniai nusikaltėliai pavogė ir paviešino daugiau kaip 100 tūkstančių „CityBee“ klientų asmens duomenis.
Tuomet nukentėjo tie, kurie platformoje prisiregistravo anksčiau nei 2018 m. Buvo pavogti ne tik dalies „CityBee“ klientų vardai, pavardės ir asmens kodai, bet taip pat ir telefonų numeriai, elektroninio pašto adresai, gyvenamosios vietos adresai, vairuotojų pažymėjimo numeriai bei paskyrų slaptažodiai. Net buvo teigiama, kad kai kurie įmonės klientai fiksavo mėginimus nuskaityti pinigus nuo jų kortelių, dalis galėjo patirti ir realių finansinių išlaidų.
Nacionalinis kibernetinio saugumo centras (NKSC), vėliau atlikęs tyrimą, pareiškė, kad duomenys galėjo būti paviešinti dėl netinkamo bendrovės kibernetinio saugumo įsipareigojimo ir debesijos paslaugų administravimo.
Šiais metais Lietuvos apeliacinis teismas pakeitė anksčiau priimtą žemesnės instancijos teismo sprendimą ir asociacijai Vartotojų aljansas iš bendrovės „Prime Leasing“, teikiančiai automobilių dalijimosi paslaugas „CityBee“, priteisė 103 tūkst. 800 eurų neturtinės žalos atlyginimą už nutekintus asmens duomenis.
Vairuotojo pažymėjimo keitimas ir galiojimas
Vairuotojo pažymėjimas yra svarbus dokumentas, kuris leidžia jums vairuoti automobilį teisėtai. Vairuotojo pažymėjimas - tai oficialus dokumentas, patvirtinantis asmens teisę vairuoti tam tikros kategorijos transporto priemones. Jame pateikiami svarbiausi asmens duomenys, nuotrauka, galiojimo informacija bei vairavimo teisės ribojimai.
Vairuotojo pažymėjimas vietoj anksčiau turėto išduodamas, kai:
- pasibaigė ankstesnio vairuotojo pažymėjimo galiojimo laikas;
- ankstesnis vairuotojo pažymėjimas buvo prarastas (pamestas, pavogtas ir pan.);
- vairuotojo pažymėjimas buvo sugadintas;
- pasikeitė vairuotojo pažymėjime įrašomi duomenys;
- pasikeitė vairuotojo sveikatos būklė, t. y., kai sveikatos būklė tampa netinkama vairuoti atitinkamos kategorijos kelių transporto priemones;
- pareiškėjas pageidauja gauti vairuotojo pažymėjimą vairuoti kitos kategorijos kelių transporto priemones;
- pareiškėjas pageidauja pasikeisti seno pavyzdžio vairuotojo pažymėjimą į naujo pavyzdžio;
- pareiškėjas pageidauja gauti vairuotojo pažymėjimą vietoje išduoto kitoje valstybėje.
Norėdami pasikeisti vairuotojo pažymėjimą, pateikite šiuos dokumentus: galiojantį asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą; galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą; turimą vairuotojo pažymėjimą (jei anksčiau buvo išduotas ir neprarastas); policijos išduotą vairuotojo kortelę (jei ją turite).
Jūsų nuotrauka ir parašo pavyzdys formuojami skaitmeniniu būdu, todėl „Regitroje“ Jums reikės nusifotografuoti automatinėje fotokabinoje, o po to pasirašyti ant specialios planšetės.
Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, 2009 m. sausio 15 d. galiojo 1,47 mln. Lietuvoje išduotų vairuotojo pažymėjimų. Atkreipiame dėmesį, jog vairuotojo pažymėjimas galioja iki jame nurodytos galiojimo pabaigos datos.
Vidaus reikalų ministerija, siekdama užkirsti kelią vairuotojo pažymėjimų klastojimui, 2008 m. gruodžio 15 d. Lietuvos Respublikos Vyriausybei pasiūlė nustatyti, kad nuo 1990 m. kovo 11 d. iki 2000 m. balandžio 1 d. išduoti vairuotojo pažymėjimai galiotų ilgiausiai iki 2010 m. gruodžio 1 d.
Nuo 1990 m. kovo 11 d. iki 2000 m. balandžio 1 d. Lietuvoje išduoti senojo pavyzdžio vairuotojo pažymėjimai yra nepakankamai apsaugoti nuo klastojimo. Tai tapo ypač aktualu Lietuvai tapus Šengeno zonos nare. Daugiausia įtarimų dėl klastočių kelia iki 1992 m. spalio 1 d. išduoti vairuotojo pažymėjimai.
Nuo pat 2007 m. gegužės 1 d., kai policija perdavė valstybės įmonei „Regitra“ vairuotojo pažymėjimų išdavimo funkciją, valstybės įmonė „Regitra“ iš Europos Sąjungos valstybių nuolatos gauna užklausas dėl Lietuvos Respublikoje išduotų vairuotojo pažymėjimų.
Lietuva, kaip ir kitos Europos Sąjungos (ES) šalys narės, bendradarbiaudamos tarpusavyje ir su Europos Komisija (EK), netrukus pradės testuoti skaitmeninės tapatybės priemones, kurios bus atpažįstamos visoje Europoje. VRM su savo įmonėmis, priklausanti ES projekto „Potential“ komandai, į kurią susibūrė dalyviai iš 19 ES šalių ir Ukrainos, vykdys vienos iš šių priemonių, skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo, testavimą.
„Europiečiams skirta skaitmeninė tapatybė - reikšmingas proveržis skaitmeninių paslaugų rinkoje. Tai nereiškia, kad ji pilnai pakeis esamas skaitmenines identifikacijos priemones, tačiau sukurs universalią platformą tiek gyventojams, tiek verslui, siekiančiam savo paslaugas klientams teikti dar patogiau. „Regitra“ kartu su projekto partneriais testavimo metu vertins, kiek e. vairuotojo pažymėjimas yra patogus klientams. Žengiame reikšmingą žingsnį į priekį, kuomet netolimoje ateityje vairuotojams nebereikės fizinio dokumento, o jų tapatybė bus saugiai atpažįstama visoje Europoje. klientams naudingų sprendimų, kuriems skaitmenizacija yra būtina.
Atsižvelgus į rekomendacijas ir ateityje įdiegus e. vairuotojo pažymėjimą, ES gyventojams nebereikėtų turėti fizinio vairuotojo pažymėjimo, o skaitmeninio dokumento sąsajos su nacionalinėmis institucijomis, reguliuojančiomis vairuotojų teises vairuoti, užtikrintų duomenų saugumą, jų perdavimą realiu laiku ir atpažįstamumą visoje Europoje.
„Būdami dalijimosi automobiliais paslaugos pradininkais Baltijos šalyse, nuolatos ieškome inovatyvių paslaugos teikimo būdų. E. Džiaugiamės, kad galėsime ne tik kurti mūsų klientų patirtį gerinantį sprendimą, bet ir teikti rekomendacijas dėl kuo patogesnio produkto visai Europai“, - teigia K.
Rekomendacijas dėl skaitmeninės tapatybės priemonių įgyvendinimo teiks ir kiti projekto dalyviai, kurie testuos jų naudojimą kituose scenarijuose, tokiuose kaip el. valdžios paslaugos, SIM kortelės registracija, banko sąskaitos atidarymas nuotoliniu būdu, elektroninis dokumentų pasirašymas, e. „Mums svarbu, kad tokiame ambicingame ES projekte dalyvauja ir Ukraina. Tai suteikia išskirtinę galimybę Ukrainai integruotis į ES skaitmeninę rinką pirmiau, nei ji de jure taps pilnateise ES nare, ir čia Lietuva bei kitos ES šalys gali jai padėti“, - teigia V.
Vairuotojo pažymėjimo kategorijos ir kodai.
| Kategorija | Aprašymas |
|---|---|
| A1 | Motociklai, kurių variklio darbinis tūris yra didesnis nei 50 cm3, bet neviršija 125 cm3. Taip pat su šia kategorija galima vairuoti triračius, kurių galia neviršija 15 kW. |
| A | Asmenims, norintiems įgyti A kategoriją reikia turėti A2 kategorijos 2 metų stažą. |
| BE | Automobilį galima sujungti su priekaba, kurios masė neturi būti didesnė nei 750 kg. |
| C1 | Įgijus C1 kategoriją leidžiama vairuoti automobilius, kurių masė yra didesnė kaip 3500 kg, bet ne didesnė nei 7500 kg. |
| C | C kategorijos reikės norint vairuoti automobilius, kurių masė yra didesnė nei 3500 kg ir yra pritaikyti vežti ne daugiau kaip 8 keleivius neįskaitant vairuotojo. |
| D1 | Skirta vairuoti automobilius, kurie yra ne ilgesni kaip 8 metrai ir yra pritaikyti vežti 16 keleivių neskaičiuojant vairuotojo. |
| D | Tai yra D kategorijos automobiliai su priekabų, kurių masė yra didesnė kaip 7580 kg. |
| T | T kategorijos reikės norint vairuoti troleibusus. |
Prieš sėsdami už vairo, pasidomėkite, kokiai kategorijai priklauso transporto priemonė ir įsitikinkite, kad turite teisę ją vairuoti. Pavyzdžiui, jei vairuotojo pažymėjime nurodytas kodas 01.06, nurodo, kad vairuoti transporto priemonę galite tik su akiniais arba kontaktiniais lęšiais. O vairuotojo pažymėjime nurodytas kodas 79.03.
Medicininės priežastys:
- 01. Regos korekcija ir (arba) apsauga.
- 01.01. Akiniai.
- 01.02. Kontaktinis (-iai) lęšis (-iai).
- 01.05. Akies raištis.
- 01.06. Akiniai arba kontaktiniai lęšiai.
- 01.07. Speciali optinė pagalbinė priemonė.
- 02. Klausos ir susikalbėjimo pagalbinė priemonė.
- 03. Galūnių protezai arba korekcijos įtaisai.
- 03.01. Viršutinės galūnės protezas arba korekcijos įtaisas.
Transporto priemonės pritaikymas:
- 10. Modifikuota pavarų dėžė.
- 10.02. Automatinis pavaros perdavimo skaičiaus parinkimas.
- 10.04. Pritaikytas pavarų dėžės valdymo įtaisas.
- 15. Modifikuota sankaba.
- 15.01. Pritaikytas sankabos pedalas.
- 15.02. Ranka valdoma sankaba.
- 15.03. Automatinė sankaba.
- 15.04. Priemonė, neleidžianti blokuoti arba nuspausti sankabos pedalo.
- 20. Modifikuotos stabdymo sistemos.
- 20.01. Pritaikytas stabdžių pedalas.
- 20.03. Stabdžių pedalas, tinkamas naudoti kaire koja.
- 20.04. Slankusis stabdžių pedalas.
- 20.05. Pasviręs stabdžių pedalas.
- 20.06. Ranka valdomas stabdys.
- 20.07. Stabdžių valdymas didžiausia … N (*) jėga (pavyzdžiui: „20.07(300N)“).
Naudojimo ribojimas:
- 61. Tik kelionės dienos metu (pavyzdžiui: viena valanda po saulėtekio ir viena valanda iki saulėlydžio).
- 62. Tik kelionės … km spinduliu nuo vairuotojo pažymėjimo savininko gyvenamosios vietos arba tik mieste (rajone).
- 63. Važiavimas be keleivių.
- 64. Tik kelionės ne didesniu kaip … km/h greičiu.
- 65. Vairuoti leidžiama tik kai kartu važiuoja bent lygiavertės kategorijos vairuotojo pažymėjimo turėtojas.
- 66. Be priekabos.
- 67. Draudžiama važiuoti greitkeliais (automagistralėmis).
- 68. Draudžiama vairuoti išgėrus alkoholio.
- 69. Leidžiama vairuoti tik transporto priemones, kuriose yra antialkoholinis variklio užraktas pagal EN 50436.
Administraciniai reikalai:
- 73. Tik B kategorijos keturračių motociklų (B1) tipo transporto priemonės.
- 78. Tik transporto priemonės su automatine pavarų dėže.
- 79.01. Tik dvirates transporto priemonės su šonine priekaba arba be jos.
- 79.02. Tik triračių arba lengvųjų keturračių tipo AM kategorijos transporto priemonės.
- 79.03. Tik triračiai.
- 79.04. Tik triračiai su priekaba, kurios leidžiama maksimali masė ne didesnė kaip 750 kg.
- 79.05. A1 kategorijos motociklai, kurių galios ir masės santykis viršija 0,1 kW/kg.
- 79.06. BE kategorijos transporto priemonės, kurių priekabos leidžiama maksimali masė viršija 3 500 kg.
- 80. Tik triračio tipo A kategorijos transporto priemonės vairuotojo pažymėjimo turėtojai, kurie yra jaunesni kaip 24 metų.
- 81. Tik dviračio motociklo tipo A kategorijos transporto priemonės vairuotojo pažymėjimo turėtojai, kurie yra jaunesni kaip 21 metų.
- 95. Vairuotojas, turintis PKP, atitinkantį Direktyvoje 2003/59/EB nurodytą profesinės kompetencijos įsipareigojimą iki … (pavyzdžiui, „95(01.01.12)“).
- 96. Vairuotojo pažymėjime 68 kodas įrašomas kai vairuotojas yra priklausomas nuo alkoholio arba negali susilaikyti negėręs ir nevairavęs neblaivus po to, kai buvo tokios būklės sulaikytas policijos pareigūnų. Ši kategorija yra privaloma visiems Europos vairuotojams, norintiems vežti krovinius ir keleivius komerciniais tikslais (t.y.
tags: #vairuotojo #pazymejimas #juokingas