Lenkijos infrastruktūros ministerija neseniai sušvelnino sunkvežimių vairuotojų darbo ir poilsio taisykles, siekdama palengvinti transporto sektoriaus veiklą. Laikinosios nuostatos, galiojančios nuo 2023 m. rugpjūčio 12 d. iki rugsėjo 30 d., taikomos tiek vidaus, tiek tarptautinio kelių transporto vairuotojams Lenkijoje, tačiau neapima autobusų vairuotojų.
Nors šios laikinosios priemonės skirtos palengvinti vairuotojų darbo sąlygas, Infrastruktūros ministerija pabrėžia, kad jos negali pabloginti nei vairuotojų darbo sąlygų, nei kelių eismo saugumo. Vežėjai išlieka atsakingi už savo darbuotojų ir kitų eismo dalyvių sveikatą ir saugumą.
Nakties laiko apibrėžimas ir darbo trukmės apribojimai
Bendrame Darbo kodekse nakties laikas apibrėžiamas kaip aštuonios valandos nuo 21:00 iki 7:00 ryto. Tai taikoma įvairioms profesijoms, įskaitant gamybos darbuotojus, šachtininkus ir slaugytojus. Transporto sektoriuje, pagal vairuotojų darbo laiko įstatymą, papildomai apibrėžiamas nakties laikas, apimantis keturias valandas nuo 00:00 iki 7:00.
Jei įmonės vidaus dokumentuose nustatyta, kad nakties laikas skaičiuojamas nuo 1:00 iki 5:00 ryto, ir vairuotojas šiuo metu atlieka konkrečią veiklą (pvz., vairavimą ar kitus darbus), net ir trumpą laiką, bendra šios veiklos trukmė turi būti apribota. Tokiu atveju vairuotojo darbo laikas (įskaitant vairavimą ir kitus darbus, pvz., remonto darbus) negali viršyti 10 valandų per parą. Svarbu pažymėti, kad ši nuostata taikoma tiek pagal darbo sutartis, tiek pagal pavedimo sutartis dirbantiems asmenims, taip pat savarankiškai dirbantiems verslininkams.
Į 10 valandų darbo laiko limitą įskaitomas tik vairavimas ir kiti su vairavimu susiję darbai. Pertraukos darbe (pvz., pietų pertrauka) ir laikas, kai vairuotojas yra dispozicijoje, nėra laikomos darbo valandomis ir nepažeidžia taisyklių.
Baudos ir kontrolė
Anksčiau į šią 10 valandų darbo laiko ribą buvo atkreipiamas dėmesys daugiausia VDI (Vyriausiosios darbo inspekcijos) patikrinimų metu. Tačiau dabar teisės aktai numato galimybę skirti baudas ne tik įmonėse, bet ir patikrinimų metu kelyje. Už leistino paros 10 valandų darbo laiko viršijimą iki 3 valandų, numatyta 50 zlotų (apie 12 EUR) bauda.
Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad pagal ES taisykles, vairuotojas gali būti aktyvus per parą iki 13 ar 15 valandų (dirbant komandoje net iki 21 valandos), tačiau ribojamas yra bendras darbo valandų skaičius. Pavyzdžiui, tai gali būti 8 valandos vairavimo ir iki 2 valandų kitų darbų (pvz., remonto).
ES reglamentai ir vairuotojų darbo bei poilsio režimas
Tarptautiniai vairuotojai, dirbantys Europos Sąjungoje, privalo griežtai laikytis Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 561/2006, nustatančio naujas vairuotojų darbo ir poilsio režimo taisykles. Šios taisyklės taikomos visoms krovininėms transporto priemonėms ir apima vairavimo laiką (dieną, savaitę, kelių vairuotojų ekipažuose), poilsio laiką (kasdienį ir savaitinį) bei pertraukas.
Svarbu atskirti bendrą važiavimo laiką nuo vairavimo laiko. Į darbo valandas įeina laikas, praleistas pakraunant, iškraunant krovinį, vertinant transporto priemonės techninę būklę ir kt. Vairavimo laikas tiesiogiai susijęs su vairavimo ir dalyvavimo kelių eisme laikotarpiu.
Pagrindiniai vairavimo ir poilsio laiko apribojimai pagal ES reglamentą:
- Maksimalus vairavimo laikas be pertraukos: 4,5 valandos. Po šio laikotarpio vairuotojas privalo daryti ne mažesnę kaip 45 minučių pertrauką.
- Kasdienis vairavimo laikas: neturėtų viršyti 9 valandų. Gali būti padidintas iki 10 valandų ne daugiau kaip du kartus per savaitę.
- Savaitės vairavimo laikas: neturi viršyti 56 valandų.
- Bendra vairavimo laikas per dvi savaites: neturi viršyti 90 valandų.
Pertraukos ir poilsio trukmė:
- Pertrauka po 4,5 valandos vairavimo: mažiausiai 45 minutės. Šią pertrauką galima suskirstyti į dvi dalis: mažiausiai 15 minučių, po to mažiausiai 30 minučių.
- Kasdienis poilsio laikas: nepertraukiamai mažiausiai 11 valandų. Gali būti sutrumpintas iki 9 valandų tris kartus per savaitę.
- Padalintas kasdienis poilsis: gali būti padalintas į du laikotarpius per 24 valandas, iš kurių vienas turi trukti bent 3 valandas. Tokiu atveju minimalus poilsio laikas padidinamas iki 12 valandų.
- Savaitės poilsio laikas: ne mažiau kaip 45 valandos. Gali būti sutrumpintas iki 24 valandų kartą per 2 savaites, su kompensacija per 3 savaites.
Bendra nepertraukiamo darbo ir vairavimo trukmė negali trukti ilgiau kaip šešias valandas.
Atsakomybė ir sankcijos
Transporto įmonės privalo organizuoti krovinių gabenimą taip, kad vairuotojai galėtų laikytis darbo ir poilsio režimo. Įmonė atsako už šių taisyklių pažeidimus, nebent būtų neabejotinai įrodyta, kad kaltas yra tik vairuotojas. Įmonių atstovai privalo stebėti vairuotojų darbo ir poilsio laiką ir imtis priemonių, kad būtų išvengta pažeidimų.
Taip pat pažeidimu laikomas tachografų naudojimo taisyklių nesilaikymas (sąmoningas duomenų iškraipymas ar pakeitimas, netinkamas informacijos saugojimas ir pan.).
Kai kuriose ES šalyse, pavyzdžiui, Vokietijoje, Nyderlanduose, Prancūzijoje, Belgijoje, Italijoje, Ispanijoje, 45 valandų savaitės poilsis automobilyje yra laikomas rimtu pažeidimu. Sankcijos už tokio pobūdžio pažeidimus skiriasi priklausomai nuo šalies, tačiau dažnai numato dideles baudas transporto įmonei, o kartais ir vairuotojui. Pavyzdžiui, Prancūzijoje vežėjui gali grėsti laisvės atėmimo bausmė.
Sankcijos gali būti taikomos tiek darbdaviams, tiek vairuotojams, o kartais ir abiem šalims vienu metu. Todėl AWHelp24 primygtinai rekomenduoja vairuotojams nebendradarbiauti su įmonėmis, kurios sąmoningai pažeidžia darbo ir poilsio režimo taisykles, nes vairuotojai asmeniškai prisiima atsakomybę už šiuos pažeidimus.
AWHelp24 yra jūsų kelių asistentas bet kurioje Europos vietoje! Jei reikia patarimo ar pagalbos, skambinkite į mūsų aptarnavimo liniją!
tags: #vairuotoju #darbo #laikas #nakti #lenkijoje