Nuo 2024 m. į gatves pradėtos grąžinti 2019 m. panaikintos rodyklės. Kelių eismo taisyklės (KET) sako štai ką: „Jeigu sankryžoje ties raudonu šviesoforo signalu pritvirtinta lentelė su žalia rodykle, nukreipta į dešinę, vairuotojams leidžiama sukti į dešinę ir degant draudžiamam šviesoforo signalui, tačiau prieš įvažiuodami į sankryžą jie privalo sustoti prieš kelio ženklą „Stop linija“ ir (ar) „Stop“ liniją, jeigu jų nėra, - prieš pėsčiųjų perėją, šviesoforą ir vėl pradėti važiuoti tik įsitikinus, kad tai yra saugu ir nebus trukdoma kitoms transporto priemonėms ir pėstiesiems, kurių judėjimo kryptį jie kerta“. Žaliosios rodyklės leidžia automobiliams sukti į dešinę ir degant raudonam šviesoforo signalui, prieš tai sustojus prie sankryžos ir įsitikinus, kad tai netrukdo pėsčiųjų, kitų transporto priemonių eismui ir saugumui.
Nuo 2019 m. lapkričio 1 d. Lietuvoje įsigaliojo Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, susiję su šviesoforų signalų deriniais, kurie lanksčiau reguliuoja dešinįjį posūkį. Šie pakeitimai, atsižvelgiant į eismo mieste kitimo tendencijas ir sparčiai diegiamą prie eismo srautų prisitaikantį jutiklinį šviesoforų valdymą, įnešė naujų niuansų vairuotojų kasdienybėje. Nauji šviesoforų signalų deriniai numato, kad naujai įrengiamose sankryžose nebebus montuojamos papildomos lentelės su žaliomis rodyklėmis, kurios leidžia sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui. Numatyta, kad tokios papildomos lentelės su žaliomis rodyklėmis nuo visų šviesoforų bus numontuotos iki 2020 metų sausio 1 dienos. Tačiau jau kitų metų pradžioje pamatę, jog pakeitimai nėra tokie veiksmingi kaip buvo tikėtasi, KET pakeitimai buvo atšaukti, o į sankryžas grąžintos lentelės su žalia rodykle.
Nuo 2024 m. pradžioje įrengtos žaliosios rodyklės tokiose Vilniaus sankryžose kaip Saltoniškių ir Sėlių g., Vytauto ir A. Mickevičiaus g., A. Goštauto ir Gynėjų g., V. Kudirkos ir Pamėnkalnio g., Nemenčinės pl. ir Saulėtekio al., Geležinių Vilko, Baltupio ir Didlaukio g. Vėliau žaliosios rodyklės grąžintos penkiolikoje Vilniaus sankryžų: Rasų, Sukilėlių, Ribiškių Didžiosios ir Dunojaus g. sankryžoje - iš Dunojaus g. į Ribiškių Didžiąją g. ir iš Sukilėlių g. į Rasų g.; L. Asanavičiūtės, V. Maciulevičiaus ir Sausio 13-osios g. sankryžoje - iš Asanavičiūtės gatvės į Sausio 13-osios gatvę važiuojant link TV bokšto; Metalo ir Geologų g. sankryžoje - iš Geologų g. į Metalo g. važiuojant link J. Dobkevičiaus g. ir Meistrų g., iš Metalo g. į Geologų g. važiuojant link Dariaus ir Girėno bei Motorų g.; Mokslininkų ir Baltupio g. sankryžoje - iš Mokslininkų g. į Baltupio g.; Antakalnio ir M. K. Oginskio g. sankryžoje - iš Antakalnio g. į M. K. Oginskio g.; Ukmergės ir Pašilaičių g. sankryžoje - iš J. Baltrušaičio g. į kelio jungtį važiuojant link Ukmergės g. ir iš kelio jungties važiuojant nuo Ukmergės g. į Pašilaičių g.; Kalvarijų ir J. Kazlausko g. sankryžoje - iš Kalvarijų g. į J. Kazlausko g.; Kovo 11-osios ir Vilniaus g. sankryžoje Grigiškėse - iš Kovo 11-osios g. į Vilniaus g. važiuojant link Kadriškių g. ir iš Kovo 11-osios g. įvažiuojant į kelio jungtį nuo A1 kelio pusės; L. Giros ir M. Sleževičiaus g. sankryžoje - iš L. Giros g. į M. Sleževičiaus g.; Savanorių pr. ir Račių g. sankryžoje - iš Savanorių prospekto į Račių g.; Savanorių pr. ir Sausupio g. sankryžoje - iš Savanorių prospekto į Sausupio g. (nuo Kauno pusės); Ateities ir Didlaukio g. sankryžoje - iš kelio jungties (Ateities g. 17B) į Ateities g.; Saulėtekio al. ties VU - iš Saulėtekio al. į kelio jungtį link VU; Saulėtekio al. ties Vilnius Tech - iš Saulėtekio al. į kelio jungtį link Vilnius Tech; Rygos ir Taikos g. sankryžoje šalia Laisvės pr. - iš Rygos g. į kelio jungtį važiuojant nuo Justiniškių g.
Nuo lapkričio 1 dienos pasikeitusi sankryžų eismo reguliavimo tvarka sukėlė sumaišties. Kai kuriems vairuotojams vis dar nelengva priprasti, kad degant žaliam skritulio formos šviesoforo signalui į dešinę jau galima sukti ir tuo atveju, jei papildoma sekcija nedega. Dalis įsitikinę, jog nebegalioja ir papildomos lentelės su žaliomis rodyklėmis. Nuo lapkričio 1 dienos įsigalioję pakeitimai numato, kad naujai įrengiamose sankryžose nebebus montuojamos papildomos lentelės su žaliomis rodyklėmis, kurios leidžia sukti į dešinę degant raudonam šviesoforo signalui.
Kaip elgtis sankryžose su žaliosios rodyklės pakeitimais?
Privažiavus prie sankryžos su šviesoforu, kuriame yra papildoma sekcija su rodykle į dešinę, reikia įvertinti situaciją. Jeigu atidžiai mokėtės KET teorinę dalį ir aktyviai sprendėte testus, tikėtina, kad net ir pasikeitus nuostatams - saugiai ir atsakingai važiuojate, žinote, kaip elgtis kelyje. Privažiavus sankryžą reikia įvertinti - ar prieš akis esantis šviesoforas yra su sekcija, ar be jos. Jeigu rodyklės yra - tokiu atveju reikia vadovautis KET 158 punktu: „Sukdamas sankryžoje į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas.
O jeigu sankryžoje Jūsų laukia šviesoforas, kuris yra su degančia sekcija - tuomet vairuotojas turi pirmumo teisę ir jis gali drąsiai (tačiau atsargiai!) sukti į jam reikalingą pusę. Jeigu atidžiai mokėtės KET teorinę dalį ir aktyviai sprendėte testus, tikėtina, kad net ir pasikeitus nuostatams - saugiai ir atsakingai važiuojate, žinote, kaip elgtis kelyje. Privažiavus sankryžą reikia įvertinti - ar prieš akis esantis šviesoforas yra su sekcija, ar be jos. Jeigu rodyklės yra - tokiu atveju reikia vadovautis KET 158 punktu: „Sukdamas sankryžoje į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas.
Nuo lapkričio 1 d. leidžiama įrengti šviesoforus, kurių pagrindinis žalias signalas yra be rodyklių, su papildoma sekcija į dešinę. Tai reiškia, kad atsiranda galimybė sukti į dešinę, net jei nedega papildoma sekcija su rodykle į dešinę. Tačiau tai leidžiama tik tada, jei tuo metu dega žalias skritulio formos šviesoforo signalas be rodyklių. Neatnaujinti šviesoforai: Sankryžose su neatnaujintais šviesoforais, kuriuose pagrindinis žalias signalas ir toliau lieka su juodomis rodyklėmis, privaloma paisyti pagrindinio žalio signalo rodyklių krypčių. Jei dega pagrindinis žalias signalas su juodomis rodyklėmis, o papildoma sekcija išjungta, galima važiuoti tik pagrindinio žalio signalo rodyklių kryptimis. Atnaujinti šviesoforai: Kai papildoma šviesoforo sekcija išjungta, bet dega pagrindinis žalias skritulio formos signalas (be rodyklių), bus leidžiama sukti į dešinę praleidžiant pėsčiuosius ir dviratininkus.
Trys galimi dešiniojo posūkio atvejai
Toks lankstus eismo reguliavimo būdas suteikia galimybę vairuotojams sukti į dešinę trimis atvejais:
- Degant žaliam signalui be rodyklių su išjungta papildoma sekcija (reikia praleisti pėsčiuosius ir dviratininkus).
- Degant žaliam signalui su įjungta papildoma sekcija.
- Degant raudonam signalui su įjungta papildoma sekcija.
Pasitaiko Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų, kai vairuotojai naudojasi žaliosios rodyklės kryptimi, nors pėsčiajam irgi dega žalio šviesoforo signalas. Jeigu yra žalia šviesa automobiliams ir pėstiesiems bei yra rodyklė, pirma turime praleisti ir pėsčiuosius, ir automobilius, o kai jau niekam netrukdo, tada galioja ta rodyklė. Taip pat vairuotojai turi žinoti, kad galioja tos pačios taisyklės. Primename, kad nuo lapkričio 1 dienos įsigalioję pokyčiai yra susiję su papildoma žalio šviesoforo sekcija. Nuo šiol degant žaliam skritulio formos šviesoforo signalui galima važiuoti visomis kryptimis, taip pat ir sukti į dešinę net ir tuo atveju, jei papildoma sekcija nedega. Ir toliau išlieka papildomos žalio šviesoforo sekcijos. Pažymėtina, kad neatnaujintose sankryžose, kuriose pagrindinis žalias šviesoforo signalas yra ne skritulio formos, o su juodomis rodyklėmis, privaloma laikytis pagrindinio žalio signalo rodyklių krypčių.
Vairavimo instruktoriai dažnai atkreipia dėmesį į problemą, kurią dauguma vairuotojų ignoruoja - visišką sustojimą prieš žalią rodyklę šviesofore. Ministerijos planuose atsirado siūlymas panaikinti prievolę visiškai sustoti prieš įsižiebiančią „žalią rodyklę“, kai sukama į dešinę. Tyrimai šiuo klausimu buvo atliekami įvairiuose miestuose. Rekomendacijų autoriai taip pat pažymi, kad Lenkija yra viena iš nedaugelio ES valstybių, kuriose vis dar galioja griežtas reikalavimas sustoti prieš žalią rodyklę. Siūlomi pakeitimai (jei bus priimti) reikštų, jog sąlyginis posūkis į dešinę veiktų panašiai kaip kitose Europos šalyse. Antras rengiamų pakeitimų elementas - išplėsti laikmačių, skaičiuojančių laiką iki šviesoforo signalo pasikeitimo, montavimo galimybes.
Vairuotojų klaidos ir atsakomybė
Nepaisant jau kurį laiką galiojančių pakeitimų, kai kurie vairuotojai vis dar susiduria su sunkumais interpretuojant naujas taisykles. Vilniuje, ties kai kuriais šviesoforais, įrengti informaciniai stendai, kaip važiuoti, jeigu dega žalias signalas ir nedega papildoma sekcija, bet net ir tai neatkreipia kai kurių vairuotojų dėmesio. D.Santockio nuomone, bet kuriuo atveju tai neatleidžia nuo atsakomybės vairuotojų, kurie privalo žinoti aktualias eismo taisykles. Tereikia įsiminti, kad nedeganti papildoma sekcija nedraudžia eismo. Nedegant papildomai sekcijai, reikia vadovautis trijų spalvų šviesoforu. Jeigu dega žalias skritulio formos signalas, galima važiuoti ir į dešinę.
Taip pat svarbu atskirti tris galimus dešiniojo posūkio atvejus, nes skiriasi pirmumo teisės taisyklės. Pavyzdžiui, degant žaliam signalui be rodyklių su išjungta papildoma sekcija, vairuotojas privalo praleisti pėsčiuosius ir dviratininkus. Degant žaliam signalui su įjungta papildoma sekcija arba degant raudonam signalui su įjungta papildoma sekcija, vairuotojas turi pirmumo teisę.
Vairuotojai suglumo, ar tokiu atveju galima sukti į kairę nesulaukus, kol užsidegs į kairę sukti leidžianti sekcija. Tokiu atveju reikia vadovautis KET 73.1 punktu, kuriame teigiama, kad „žalias skritulio formos signalas leidžia eismą.“ Vadinasi, jei prie šviesoforo yra sekcija į kairę, o pagrindinis žalias šviesoforo signalas neturi kryptį nurodančių rodyklių, užsidegus žaliai šviesai galima sukti į kairę ir nelaukiant, kol įsijungs rodyklė sekcijoje.
Patarimai vairuotojams
Atnaujinkite žinias: Reguliariai peržiūrėkite Kelių eismo taisykles ir sekite naujienas apie eismo pakeitimus. Būkite atidūs: Privažiavus sankryžą, įvertinkite - ar prieš akis esantis šviesoforas yra su sekcija, ar be jos. Vadovaukitės KET: Jeigu šviesoforas su rodyklėmis, vadovaukitės KET 158 punktu: „Sukdamas sankryžoje į kairę arba į dešinę, vairuotojas privalo duoti kelią eismo dalyviams (dviračių vairuotojams ir kitiems), kertantiems važiuojamosios dalies, į kurią jis suka, eismo juostas. Būkite atsargūs: Net jei dega žalias signalas su sekcija, vairuotojas turi pirmumo teisę, tačiau jis gali drąsiai (tačiau atsargiai!) sukti į jam reikalingą pusę. Praleiskite pėsčiuosius: Jokio skirtumo, ar tik planuojate laikyti V.Į. Jeigu gyvenate ne Vilniuje - tokiu atveju belieka mokytis ir kuo nuodugniau išsiaiškinti informaciją dėl pasikeitimų.
Kaip pasukti į kairę sankryžose - NAUDINGI PATARIMAI viduje👍👍!
Vairavimo instruktoriai dažnai atkreipia dėmesį į problemą, kurią dauguma vairuotojų ignoruoja - visišką sustojimą prieš žalią rodyklę šviesofore. Ministerijos planuose atsirado siūlymas panaikinti prievolę visiškai sustoti prieš įsižiebiančią „žalią rodyklę“, kai sukama į dešinę. Tuo pat metu ekspertai rekomenduoja plačiau taikyti vadinamuosius sekundininkus - laikmačius, skaičiuojančius laiką iki šviesoforo signalo pasikeitimo. Vienas svarbiausių komitetui, nagrinėjančiam eismo klausimus, pristatytų siūlymų - atsisakyti reikalavimo sustoti prieš žalią rodyklę. Tyrimai šiuo klausimu buvo atliekami įvairiuose miestuose, tokiuose kaip Varšuva, Bydgoščius, Torunė. Šiose vietovėse net 88 proc. vairuotojų nesustojo prieš sukdami į dešinę, nors galiojantys teisės aktai to reikalauja. Kartu avaringumo duomenys rodo, kad susidūrimų rizika tokiose vietose yra nedidelė. Rekomendacijų autoriai taip pat pažymi, kad Lenkija yra viena iš nedaugelio ES valstybių, kuriose vis dar galioja griežtas reikalavimas sustoti prieš žalią rodyklę. Siūlomi pakeitimai (jei bus priimti) reikštų, jog sąlyginis posūkis į dešinę veiktų panašiai kaip kitose Europos šalyse. Antras rengiamų pakeitimų elementas - išplėsti laikmačių, skaičiuojančių laiką iki šviesoforo signalo pasikeitimo, montavimo galimybes. Tokie ekranai turėtų būti įrengiami ir prie modernių šviesoforų (šiuo metu, jei montuojami, tai dažniausiai prie fiksuoto ciklo šviesoforų), kuriuose signalų trukmė priklauso nuo eismo intensyvumo. Iš pradžių numatyta, kad naujos taisyklės įsigalios 2026 m., kartu su vadinamosios Raudonosios knygos - techninių šviesoforų reikalavimų dokumento - nauja redakcija. Daugeliui vairuotojų privalomo sustojimo prieš žalią rodyklę panaikinimas galėtų sutrumpinti laukimo laiką sankryžose ir pagerinti eismo tėkmę. Laikmačio įrengimas gali padėti geriau orientuotis, kada pasikeis šviesoforo signalas, o tai turėtų padidinti vairavimo komfortą ir, galbūt, saugumą.
Dėl lentelių su papildomomis žaliomis rodyklėmis neaiškumų kilti neturėtų. „Nemanau, kad visi pasimetę, nebent kažkas bando primesti tokią nuomonę. Paprasčiausiai vairuotojai turi žinoti, kad galioja tos pačios taisyklės. Primename, kad nuo lapkričio 1 dienos įsigalioję pokyčiai yra susiję su papildoma žalio šviesoforo sekcija. Nuo šiol degant žaliam skritulio formos šviesoforo signalui galima važiuoti visomis kryptimis, taip pat ir sukti į dešinę net ir tuo atveju, jei papildoma sekcija nedega. Ir toliau išlieka papildomos žalio šviesoforo sekcijos. Pažymėtina, kad neatnaujintose sankryžose, kuriose pagrindinis žalias šviesoforo signalas yra ne skritulio formos, o su juodomis rodyklėmis, privaloma laikytis pagrindinio žalio signalo rodyklių krypčių. Pasikeitus tvarkai sukant į dešinę, kai kuriems vairuotojams kilo klausimų ir dėl posūkio į kairę.
tags: #vairuotoju #pasikeitimai #zalia #rodukle