Vairuotojų darbo ir poilsio laikas yra vienas pirmųjų klausimų, kuris kyla naujiems tolimųjų reisų vairuotojams. Kitaip nei įprastuose darbuose nuo 8 iki 17 val. su 45-60 minučių pietų pertrauka, vairuotojų darbo laikas yra daug griežčiau reglamentuojamas bei numatoma daugiau poilsio pertraukėlių. Šio laiko režimas priklauso nuo to, ar dirbate vienas ar su partneriu. Dviejų vairuotojų darbas turi papildomų niuansų, kuriuos taip pat reikėtų žinoti.
Vairavimo ir poilsio laiko taisyklės yra labai svarbios sunkvežimių vairuotojams, transporto įmonėms ir visiems logistikos pramonės darbuotojams. Šios taisyklės buvo įvestos siekiant padidinti kelių eismo saugumą ir užtikrinti vairuotojų sveikatos apsaugą.
Vairavimo ir poilsio laikas - tai taisyklės, reglamentuojančios, kiek laiko vairuotojas gali vairuoti transporto priemonę ir kiek poilsio jis turi turėti tarp kelionių. Šių taisyklių paskirtis - mažinti vairuotojų nuovargį, o tai labai svarbu eismo saugumui. Nuovargis yra svarbus eismo įvykių, ypač ilgų kelionių metu, rizikos veiksnys.
Europos Sąjungoje vairavimo ir poilsio laiką reglamentuoja visoms valstybėms narėms privalomas Reglamentas (EB) Nr. 561/2006. Šiame reglamente nustatyta, kiek laiko komercinių transporto priemonių vairuotojai gali važiuoti vienu metu komercinio transporto priemonėmis ir kiek poilsio laiko turi būti tarp reisų.
Pagrindiniai vairavimo ir poilsio laiko apribojimai ES
Tolimųjų vairuotojų darbo valandos yra reguliuojamos pagal Reglamentus (EB) Nr. 561/2006 ir (ES) Nr. 165/2014.
Vairavimo trukmė
- Dienos vairavimo trukmė: vairuotojas gali vairuoti ne ilgiau kaip 9 valandas per dieną. Tačiau šis vairavimo laikas gali būti pratęstas iki 10 valandų du kartus per savaitę.
- Savaitinis vairavimo laikas: maksimalus vairavimo laikas per savaitę yra 56 valandos. Tačiau bendras vairavimo laikas negali viršyti 90 valandų per bet kurį dviejų savaičių laikotarpį.
Poilsio laikotarpiai
- Po ne ilgesnės kaip 4,5 val. vairavimo privaloma daryti ne trumpesnę kaip 45 minučių pertrauką. Ji gali būti dalinama į 15 min. + 30 min.
- Kasdienio poilsio laikas: vairuotojas po darbo dienos privalo kasdien ilsėtis ne trumpiau kaip 11 valandų. Tačiau šis poilsio laikas gali būti sutrumpintas iki 9 valandų du kartus per savaitę, jei per dvi savaites kompensuojama ne mažiau kaip 24 valandos.
- Savaitės poilsio laikotarpis: Po savaitės vairuotojas privalo pasinaudoti ne trumpesniu kaip 45 valandų savaitiniu poilsio laikotarpiu. Šis poilsio laikotarpis gali būti sutrumpintas iki 24 valandų, jei per tris savaites jis pakeičiamas papildomu 24 valandų poilsio laikotarpiu.
Per dvi savaites būtina 2 normalūs poilsiai (≥45 val.) arba 1 normalus ir 1 sutrumpintas (≥24 val.). Sutrumpintas turi būti kompensuotas lygiaverčiu laiku per 3 savaites, pridedant prie kito ≥9 val. poilsio.
Išimtys ir specialiosios situacijos
Tam tikrais atvejais gali būti daromos išimtys iš teisės aktuose nustatytų taisyklių dėl vairavimo ir poilsio laiko.
Viršyti darbo laiką kai kuriose situacijose buvo įmanoma ir anksčiau, tačiau tik nuo šių metų rugpjūčio vairavimo laiko dviem valandomis viršijimo taisyklės buvo supaprastintos. Mobilumo paketas įvedė daug pakeitimų į Europos transportą. Kai kurie iš jų galioja jau kelis mėnesius. Tačiau ne visos jo nuostatos yra aiškios. Daug neaiškumų kyla dėl vairuotojų darbo ir poilsio laiko, ypač toje dalyje, kur apibūdinamas leistinas vairavimo laiko viršijimas.
Vairavimo laiko prailginimas viena ar dviem valandomis yra nukrypimas nuo nuostatų ir gali būti naudojamas tik išimtiniais atvejais. Dienos ir savaitės vairavimo laikas gali būti prailgintas tik tuo atveju, jei vairuotojas grįžta į bazę ar gyvenamąją vietą, tam kad atsiimti kassavaitinį poilsį. Šį laiką galima kompensuoti pailginant dienos ar savaitės poilsį. Nepamirškite, kad negalima viršyti 4,5 val. 3 savaičių bėgyje šios papildomos valandos turi būti įtrauktos į kasdienį ar kassavaitinį poilsį.
Kiekvienas vairuotojas gali pasinaudoti situacija, aprašyta 12 straipsnyje. Pakanka išspausdinti spaudinį ir jį aprašyti. Skaitmeninių tachografų atveju reglamento numeris turėtų būti pateiktas kitoje spaudinio pusėje su išsamiai aprašyta situacija, kodėl vairuotojas pažeidė nuostatą. - Teisinis pagrindas, t. y. 12 straipsnio taikymas yra praktiškai vienintelis būdas apsisaugoti nuo baudos už darbo laiko viršijimą.
Vairavimas su pavojingais kroviniais
Kai kuriais atvejais vežant pavojingus krovinius taikomos griežtesnės taisyklės. Siekiant užtikrinti, kad vairuotojas visada galėtų saugiai dirbti su pavojingais kroviniais, taikomos papildomos taisyklės dėl maksimalios vairavimo trukmės ir privalomų pertraukų.
Trumpos kelionės
Išimtys gali būti daromos kelionėms tam tikru spinduliu nuo įmonės patalpų, jei šios kelionės nedaro poveikio bendrai saugai. Tačiau šios išimtys turi būti tinkamai dokumentuotos.
Kelionė pasiimti ar grąžinti transporto priemonės nelaikoma poilsiu, nebent kelte/traukinyje yra lova/gultas. Bet koks laikas, praleistas vykstant į vietą, kurioje paimama transporto priemonė, kuriai taikomas Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, ar grįžtant iš tokios vietos, jei transporto priemonė nėra vairuotojo namuose ar darbovietėje, nelaikomas poilsiu ar pertrauka, išskyrus atvejus, kai vairuotojas yra kelte arba traukinyje ir turi galimybę pasinaudoti gultu ar lova; bet koks laikas, vairuotojo praleistas vairuojant transporto priemonę, kuriai netaikomas Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, vykstant iki ir nuo transporto priemonės, kuriai taikomas Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, jei ji nėra vairuotojo namuose ar darbovietėje, laikomas kitu darbu.
Tachografai ir jų svarba
Vairuotojų kortelės ir tachografai yra būtini siekiant užtikrinti vairavimo ir poilsio laiko taisyklių laikymąsi. Visi komercinių transporto priemonių vairuotojai privalo fiksuoti savo vairavimo ir poilsio laiką tachografuose, kurie įrengiami transporto priemonėje kaip skaitmeniniai arba analoginiai prietaisai. Taip galima patikrinti, ar laikomasi taisyklių, ir tai yra įrodymas, jei valdžios institucijos atliktų patikrinimus.
Dabar tinkamas vairuotojo darbo ir poilsio laikas užtikrinamas naudojant tachografus. Šie įrenginiai reguliariai registruoja vairavimo laiką, poilsio laikotarpius ir kitus svarbius duomenis.
Norėdami išvengti baudų ir nuobaudų, vairuotojai turi atidžiai laikytis nustatytų darbo ir poilsio valandų. Jie turėtų susipažinti su konkrečiomis taisyklėmis, reglamentuojančiomis vairavimo laiką, įskaitant maksimalius dienos ir savaitės vairavimo limitus, taip pat privalomus poilsio laikotarpius. Be to, vairuotojai turėtų tinkamai registruoti savo vairavimo veiklą, įskaitant visus pagal įstatymus reikalaujamus rankinius įrašus. Tai apima tikslų poilsio laikotarpių, pertraukų ir bet kokių nukrypimų nuo suplanuoto grafiko registravimą.
Vokietijoje taip pat plačiai naudojami elektroniniai tachografai su GPS. Šie prietaisai palengvina vairavimo ir poilsio laiko kontrolę ir padeda išvengti pažeidimų.
Pradedančiųjų vairuotojų statusas ir taisyklės
Pradedantysis vairuotojas - tai asmuo, kuris neseniai įgijo teisę vairuoti ir dar yra tik įgyjantis patirties kelyje. Nuo 2019 m. balandžio 1 d. pradedančiųjų vairuotojų pažymėjimų galiojimo laikas buvo prailgintas iki 3 metų. Pirmi 2 metai - „pradedančiojo“ statusas. Net ir pailginus galiojimo laiką - pirmuosius 2 metus Jūs vis dar būsite laikomas pradedančiuoju vairuotoju. Praėjus 2 metams nuo pažymėjimo išdavimo - galite pakeisti savo pažymėjimą į įprastą, 10 metų galiojantį vairuotojo pažymėjimą. Nors pažymėjimas galios 3 metus, po 2 metų galėsite jį pasikeisti į įprastą.
Pradedantiesiems vairuotojams, turintiems mažiau nei dvejų metų vairavimo stažą, pažeidus Kelių eismo taisykles ir praradus vairuotojo pažymėjimą - paprastai privaloma lankyti papildomus vairuotojų mokymus. Nors yra bendros taisyklės - kiekvienas pažeidimas yra vertinamas atsižvelgiant į konkrečias aplinkybes. Atminkite, kad Lietuvoje galioja reikalavimas, kad pradedantieji vairuotojai privalo pažymėti savo automobilį specialiu ženklu - klevo lapu.
Atsakomybė ir sankcijos
Vairavimo ir poilsio laiko pažeidimas gali turėti rimtų pasekmių ne tik vairuotojui, bet ir transporto įmonei. Be baudų ir nuobaudų, vairuotojams gali būti ne tik uždrausta vairuoti, bet ir, blogiausiu atveju, jie gali netekti vairuotojo pažymėjimo, jei pažeidimai kartojasi.
Nuobaudos gali skirtis priklausomai nuo pažeidimo sunkumo ir konkrečių pažeistų taisyklių. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių padarinių yra baudos arba piniginės baudos. Jos gali būti labai didelės, o už pakartotinius pažeidimus skiriamos didesnės baudos. Už rimtus pažeidimus gali būti sustabdytas vairuotojo pažymėjimo arba įmonės veiklos licencijos galiojimas arba net panaikintas. Kai kuriais atvejais institucijos gali konfiskuoti susijusias sunkiasvores transporto priemones, kol bus išspręstos visos problemos ir užtikrinta atitiktis reikalavimams.
Egzaminuotojai pataria, kaip išvengti klaidų per vairavimo egzaminą
Vykdymo užtikrinimo agentūros, pavyzdžiui, kelių policija arba reguliavimo institucijos, paprastai atlieka patikrinimus ir auditą, siekdamos užtikrinti, kad būtų laikomasi reikalavimų. Už šių patikrinimų metu nustatytus pažeidimus gali būti iš karto skiriamos nuobaudos, pavyzdžiui, baudos, taip pat gali būti pradėtas tolesnis tyrimas ar teisminiai veiksmai.
Sunkvežimių krovinių vežimo įmonės privalo tvarkyti vairuotojų darbo valandų apskaitą , kad užtikrintų šių taisyklių laikymąsi, nes už jų nesilaikymą dažnai skiriamos didelės baudos ir nuobaudos. Todėl sumanios krovinių vežimo įmonės skatinamos ieškoti būdų, kaip pagerinti ir supaprastinti administracinį procesą.
Vairuotojų gerovė ir įmonės reputacija
Vairuotojai yra bene vertingiausias bet kurios sėkmingos krovinių pervežimo įmonės turtas, o įmonės, kurios teikia pirmenybę vairuotojų gerovei, labiau pritraukia ir sėkmingiau išlaiko kvalifikuotus bei patyrusius vairuotojus.
Įmonės, kurios skiria daug dėmesio saugai , turi teigiamą reputaciją klientų, reguliavimo institucijų ir visuomenės akyse. Nustatydamos draudimo įmokas draudimo bendrovės taip pat atsižvelgia į tai, kaip įmonė laikosi taisyklių. Įmonės, kurios demonstruoja įsipareigojimą užtikrinti saugą, laikydamosi vairavimo ir poilsio režimo taisyklių, gali džiaugtis mažesnėmis draudimo išlaidomis.
tags: #vairuotoju #prailgintas #laikas