Padangos yra vienas pagrindinių elementų, atsakingų už transporto priemonės eksploatacijos saugumą. Tai jų dėka automobilis laikosi ant kelio dangos ir turi galimybę visiškai realizuoti variklio galią. Tačiau padangos turi savo naudojimo laiką ir tinkamai jomis rūpintis yra itin svarbu, nes tai lemia jų tarnavimo laiką.
Kada keisti vasarines padangas?
Nuo balandžio 1 dienos Lietuvoje oficialiai leidžiama žiemines padangas pakeisti vasarinėmis. Tačiau svarbu nepamiršti, kad pavasarį orai gali būti permainingi, todėl nereikėtų skubėti keisti žieminių padangų, kadangi dar galime sutikti ir sniego, ir ledo. Jei oro temperatūra krinta žemiau +7°C, tai yra signalas, kad būtina pakeisti vasarines padangas į žiemines. Žiemines padangas reikia naudoti, kol oro temperatūra nepakyla virš +7°C. Vasarines padangas galima naudoti nuo balandžio 1-osios iki lapkričio 10-osios.
Nuo balandžio 10 dienos Lietuvoje bus draudžiama važiuoti žieminėmis dygliuotomis padangomis. Draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d. Nuo lapkričio 10-osios visi viešajame eisme dalyvaujantys automobiliai, kurių bendroji masė mažesnė nei 3,5 tonos, privalo vasarines padangas pakeisti į žiemines.
Padangų tinkamumo laikas ir amžius
Nėra tikslaus laiko, kada padangas reikėtų keisti vien remiantis amžiumi, tačiau gamintojai rekomenduoja keisti padangas, jeigu jos yra pagamintos prieš daugiau nei penkerius metus. Laikui bėgant gumos mišinys sukietėja ir nebėra toks elastingas, tvirtas. Taip pat, jei padangai daugiau nei 10 metų, tuomet ji tikrai turėtų būti kuo greičiau pakeista, nes tokia padanga kelia pavojų.
Padangų amžių galima nustatyti radus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Tai DOT kodas. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad padanga pagaminta 2012 m. 31-ą savaitę. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, paskutinis - metus.
Eksploatuojama padanga kas tris savaites "pasensta" tiek, kiek per vienerius metus sandėliuojama padanga. Viskas, kas pakelia padangos temperatūrą, pagreitina chemines reakcijas vykstančias padangoje - kuo aukštesnė temperatūra, tuo aktyviau vyksta reakcijos ir senėjimo procesas. "Michelin" rekomenduoja bent kartą per metus padangas tikrinti specializuotuose padangų centruose ir keisti naujomis, jeigu eksploatuojamos padangos pagamintos daugiau nei prieš 10 metų.
Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima radus ant padangos šono esančius keturis skaičius. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, paskutinis - metus. Patekus su tokiomis padangomis į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Padangų būklės patikrinimas
Vienas svarbiausių rodiklių, lemiančių padangų tinkamumą naudoti, yra protektoriaus gylis. Minimalus leistinas protektoriaus gylis Lietuvoje yra 1,6 mm vasarinėms padangoms ir 3 mm žieminėms padangoms. Tačiau gamintojų nuomone, tai yra per mažai. Kad automobilis galėtų išlaikyti kontaktą su kelio danga, ypač lietingais orais, ir kad protektoriaus elementai turėtų galimybę tinkamai veikti, padangos turėtų būti gilesnės. Laikoma, kad vasarinių padangų saugumo riba sudaro ne mažiau kaip 3 mm, o žieminėms ji siekia 4 mm.
Protektoriaus gylį galima pamatuoti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Taip pat galima pasinaudoti monetomis: vasarinėms padangoms - vieno euro, žieminėms - dviejų eurų. Jei įstačius monetą į griovelį nesimato ant monetos krašto esančių žvaigždučių, padanga tinkama naudojimui.
Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena arba jos guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Atkreipkite dėmesį, kad padangų protektoriaus gylis ne visada parodo tikrąją padangų būklę.
Vizualiai patikrinti padangų būklę nesunku. Tiesiog esant geram apšvietimui reikia įdėmiai peržiūrėti kiekvieną padangą. Jei matomos protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių juostelės, vadinasi, padangas būtina keisti. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į padangų šoninius paviršius - jie neturėtų būti sutrūkinėję ar deformuoti.
Jei pastebite, kad padangos yra sudėvėtos, turi įtrūkimų ar kitų pažeidimų, tai laikas jas pakeisti. Pirmiausia tai gali būti padangų paviršiuje atsiradę įtrūkimai. Jų priežastis gali būti vidinės konstrukcijos pažeidimai, pasireiškiantys protektoriaus deformacijomis, arba ryškūs šoninių paviršių nudilimai.
Taip pat labai svarbu sekti padangų protektoriaus gylį. Nors minimalus teisėtas protektoriaus gylis Lietuvoje yra 1,6 mm, dauguma ekspertų rekomenduoja keisti padangas, kai protektoriaus gylis mažėja iki 3 mm ar dar gilesnio.
Žieminių padangų naudojimas vasarą
Žieminės padangos yra pagamintos naudojimui ne aukštesnėse nei +7°C temperatūrose, kad mišinys išliktų kietas ir patvarus. Važiuojant įkaitusiu asfaltu vasarą, žieminės padangos gali labai suminkštėti, gerokai padidindamos riziką prarasti sukibimą. Su žieminėmis padangomis mažesnis stabilumas kelyje ir pailgėja stabdymo kelias.
Važiuojant įkaitusia kelio danga su žieminėmis padangomis, žieminių padangų pasipriešinimas riedėjimui yra daug didesnis nei vasarinių padangų. Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų. Žvelgiant iš ilgalaikės perspektyvos, žieminės padangos, kurios buvo eksploatuojamos visą pavasarį, vasarą ir rudenį, gali būti smarkiai nudilusios.
Važiuojant mieste 50 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 2-3 metrai. Važiuojant užmiesčio keliu 90 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 13-16 metrų.
Padangų priežiūra ir laikymas
Norint prailginti savo padangų tarnavimo laiką, būtina jas teisingai prižiūrėti. Tinkamai sukomplektavus draudimą, net ir maža kasko kaina turėtų garantuoti svarbiausias draudimo apsaugas. Padangas laikykite vėsioje, sausoje ir tamsioje vietoje - pavyzdžiui, rūsyje. Jei sąlygų nėra - tinka ir balkonas. Padangų su diskais negalima laikyti vertikalioje padėtyje, jas reikėtų guldyti horizontaliai ant padėklo. Tik tada, kai diskai iš padangų yra išimti, jas galima laikyti vertikalioje padėtyje. Kartą per mėnesį rekomenduojame pakeisti padangų stovėjimo poziciją ar jas šiek tiek pasukti.
Netinkamas jų išdėstymas gali sukelti padangų deformacijas. Deformuotos šoninės sienelės gali net trukdyti sumontuoti padangas ant ratlankių. O tiesioginiai saulės spinduliai gerokai pagreitina gumos senėjimo procesą ir gali sutrumpinti padangų susidėvėjimo laiką net 2-3 sezonais. Taip pat padangas blogai veikia alyvos, tepalai bei kiti eksploataciniai skysčiai. Šio tipo medžiagos sukelia gumos paviršiaus tirpimą.
Netinkamo slėgio padangos ne tik gali turėti poveikį stabdymui ir degalų naudojimo efektyvumui, tačiau ir padidinti eismo įvykio galimybę. Kadangi priekinės automobilio padangos susilaukia žymiai didesnės apkrovos nei galinės, rekomenduojama kas 8-10 tūkst. kilometrų jas sukti.
Padangų žymėjimai
Ant padangos šono galite rasti įvairius žymėjimus. M+S - žymimos padidinto pravažumo padangos (Mud+Snow). Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nes teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiema neatsižvelgiant į sezoniškumą. Tačiau ši teisinė spraga kartais prasilenkia su gamintojų rekomendacijomis. Juo žymimos dauguma žieminių padangų, kuriomis vasarą važinėti draudžia kelių eismo taisyklės. Universalios padangos, kuriomis galima važiuoti visus metus, ne visuomet turi šį žymėjimą. "M+S" žymėjimą turi visos žieminės padangos! Visos tikros žieminės padangos papildomai žymimos SNAIGĖS KALNO FONE LOGOTIPU 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake).
Jei vasarinės padangos jau sumontuotos ant ratlankių, vertėtų pasitikrinti, ar ratlankiai tiesūs, ir juos subalansuoti.
Vasarinės, žieminės ir visų sezonų padangos – kokias padangas pirkti?
tags: #vasarinemis #padangomis #tech #galiojimas