Viena iš saugumo priemonių keliuose yra reikalavimas važinėti su įjungtomis artimųjų šviesų žibintais dienos metu. Ši priemonė, nors ir kelia diskusijų, siekia didinti eismo saugumą. Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento direktoriaus Gražvydas Jakubauskas teigimu, automobilis su įjungtais žibintais yra geriau pastebimas tiek galinio vaizdo veidrodėlyje, tiek apniukusią dieną. „Geresnis matomumas prisideda prie didesnės eismo saugos“, - tvirtina jis.
Prieš aštuonis metus Lietuva pagal žuvusių kelyje skaičių pirmavo Europos Sąjungoje (ES). Nuo tada, kai įvestas visas kompleksas priemonių kartu su reikalavimu įjungti artimąsias šviesas dienos metu, žuvusiųjų skaičius kelyje sumažėjo 20 proc. „Buvo ir neigiamos visuomenės reakcijos, kad tai tikrai neduos efekto, nepadės. Matome, kad dabar pakito ir visuomenės nuomonė. Sutinkama, kad važiuoti su artimaisiais žibintais yra kur kas saugiau“, - teigia G. Jakubauskas.
Nors kai kurie vairuotojai mano, kad dieną važinėti įjungtomis artimosiomis automobilių šviesomis nėra prasmės ir tai tik papildoma išlaidų našta, ekspertai pabrėžia, kad tai yra prevencinė priemonė. Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjas Vidmantas Pumputis pripažino, kad kuro sąnaudos važinėjant su nuolat įjungtais artimųjų šviesų žibintais padidės maždaug nuo vieno iki penkių procentų. Tačiau jis pabrėžia, kad tai neturėtų tapti priežastimi, dėl kurios vertėtų tokios prevencinės priemonės atsisakyti. Jis palygina tai su kitomis automobilio sistemomis, tokiomis kaip ventiliatorius ar galinio stiklo šildymas, kurios sunaudoja daugiau energijos nei trumposios šviesos.
Europos Sąjungos komisija rekomenduoja naudotis artimosiomis šviesomis ištisus metus. Skandinavijos šalyse ši praktika leido išvengti maždaug nuo penkių iki dešimties procentų tragiškų eismo nelaimių. Lietuvoje darganoti orai, dažni lietūs, rūkas - visa tai verčia susimąstyti ir imtis priemonių eismo saugumui užtikrinti. Todėl artimosios šviesos tapo bene geriausia išeitimi. Netgi karštą vasaros dieną, anot pašnekovo, tolumoje garuojantis kelio asfaltas gerokai sumažina matomumą, todėl įjungti žibintai turėtų padėti vairuotojams pastebėti vieni kitus.
Dienos šviesos žibintai (DRL) ir artimosios šviesos: skirtumai ir funkcijos
Artėjančios šviesos yra išorinio automobilio apšvietimo dalis. Jos montuojamos automobilio priekyje ir atlieka dvi pagrindines funkcijas: apšviesti kelią prieš automobilį taip, kad vairuotojas matytų gerai, tačiau neakintų kitų eismo dalyvių, ir užtikrinti, kad automobilis būtų matomas iš toli kitų vairuotojų ir eismo dalyvių.
Svarbu atskirti artimąsias šviesas nuo dienos DRL šviesų. Dienos DRL šviesos yra papildomas apšvietimo elementas, montuojamas automobilio priekyje pagal specialius reikalavimus. Tolimosios šviesos, kitaip vadinamos „ilgojomis šviesomis“, turi daug ilgesnį šviesos srauto nuotolį ir gali būti naudojamos tik sutemus, neapšviestuose keliuose.
Nuo 2011 metų visi nauji automobiliai privalo turėti dienos šviesos lempas. Jei kalbėtume apie rinkoje jau esančius automobilius, jokių privalomų pokyčių jiems nenumatyta. Tie, kurie dienos metu nori būti geriau matomi, gali įsijungti artimąsias šviesas arba įsimontuoti dienos šviesos lempas. Montuojant lempas turi būti laikomasi tam tikrų reikalavimų: abi lempos turi būti sumontuotos mažiausiai 25 ir daugiausiai 150 centimetrų atstumu nuo žemės paviršiaus, o viena nuo kitos - mažiausiai per 60 centimetrų.
Reikia nepamiršti, kad vadovaujantis Europos ekonomikos komisijos nuostata Nr.48, dienos šviesos lempos turi šviesti vienos. Įjungus artimąsias šviesas dieną, LED lempų šviesos sklaidos stiprumas sumažinamas iki stovėjimo lempų stiprumo. Taip pat, kelio ženklas Nr. 546 reikalauja, kad tunelyje būtų įjungiami artimojo apšvietimo žibintai.
Tarptautinė patirtis ir diskusijos
Diskutavimas apie privalomą artimųjų šviesų naudojimą dieną vyksta ir kitose šalyse. Austrijoje, kur nuo 2005 metų buvo privaloma įsijungti artimąsias automobilio šviesas dieną, šios idėjos vėliau buvo atsisakyta. Buvo atlikta keletas tyrimų, kurie parodė, kad tai nesumažina avaringumo, o kartais net jį padidina. 2008 metais reikalavimas buvo atšauktas, paliekant tik rekomendaciją įsijungti artimąsias automobilio šviesas esant tam tikroms oro sąlygoms. Tačiau net ir atsisakius prievolės, du trečdaliai automobilių vairuotojų Austrijoje iš įpročio dieną vis dar važiuoja įjungtomis artimosiomis šviesomis.
Skirtingose šalyse galioja skirtingos taisyklės. Valstybėse, kuriose reikalaujama dienos metu važinėti įjungtais žibintais, galima rinktis tarp artimųjų šviesų ir dienos šviesos lempų. Ypatingos taisyklės galioja Graikijoje, kur dienos metu automobiliai negali važiuoti su jokiomis įjungtomis šviesomis.
Saugaus eismo komisija priėmė sprendimą dėl miesto centre esančio ženklo „Dviračių gatvė"
Nors kai kurie specialistai, kaip technikos mokslų daktaras Antanas Vaičiūnas, išreiškė pesimizmą dėl reikalavimo važinėti įjungtomis artimosiomis šviesomis dieną, argumentuodami didesnėmis degalų sąnaudomis ir galimu pasipelnymu iš naftos gamintojų, Susisiekimo ministerijos atstovai ir toliau laikosi nuomonės, kad tai yra svarbi eismo saugumo priemonė. Jie pabrėžia, kad svarbiausia yra vairuotojų ir kitų eismo dalyvių saugumas.
Techninės apžiūros ir žibintų priežiūra
Techninių apžiūrų sistema orientuota atkreipti dar didesnį dėmesį į automobilių žibintų sureguliavimą ir tinkamą eksploataciją. Vairuotojams nebepavyks susitarti su kontrolieriais, kad šie į nesureguliuotas mašinų šviesas žiūrėtų atlaidžiau, nes važinėjant su tokiu automobiliu ištisus metus ne tik vairuotojas blogai mato kelią, bet ir nuolat akina kitus eismo dalyvius. Policijos pareigūnai taip pat papildomai kreips dėmesį į akinančius žibintus.
Planuojama rengti akcijas, kurių metu policijos pareigūnai stabdys transporto priemones ir mobiliu stendu tikrins automobilių šviesas. Tokie patikrinimai padės užtikrinti, kad visi vairuotojai laikytųsi Kelių eismo taisyklių ir užtikrintų saugų eismą visiems.
tags: #vaziuodami #su #ijungtais #artimuju #sviesu #zibintais