Mercedes-Benz Vito yra vidutinės klasės komercinis automobilis, gaminamas Vokietijos automobilių koncerno Mercedes-Benz nuo 1996 metų. Per savo gyvavimo istoriją Vito tapo vienu populiariausių pasirinkimų savo segmente Europoje ir kitose rinkose, siūlydamas platų modifikacijų spektrą, pritaikytą įvairiems verslo ir asmeniniams poreikiams.
Šiame straipsnyje detaliai nagrinėsime skirtingų kartų Vito technines specifikacijas, matmenis, variklių gamą, įrangos lygius ir bendrąsias charakteristikas, pereidami nuo konkrečių detalių prie bendresnio vaizdo.
Pirmoji Karta: Mercedes-Benz Vito (W638, 1996-2003 m.)
Pirmoji Vito karta, W638, buvo bendras projektas su Volkswagen (VW LT antrosios generacijos buvo techniškai susijęs), tačiau Vito išsiskyrė priekiniais varančiaisiais ratais ir skersai montuojamu varikliu, kas buvo neįprasta Mercedes-Benz komerciniams automobiliams. Šis modelis buvo gaminamas Ispanijoje.
Varikliai ir Transmisijos (W638)
W638 siūlė tiek dyzelinius, tiek benzininius variklius:
- Dyzeliniai varikliai:
- Vito 108 D: 2.3 litro atmosferinis dyzelis (OM 601), 58 kW (79 AG).
- Vito 110 D: 2.3 litro turbodyzelis (OM 601), 72 kW (98 AG).
- Vėliau pasirodė modernesni CDI varikliai su Common Rail sistema (OM 611): Vito 108 CDI (2.2 litro, 60 kW / 82 AG), Vito 110 CDI (2.2 litro, 75 kW / 102 AG), Vito 112 CDI (2.2 litro, 90 kW / 122 AG).
- Benzininiai varikliai (dažnai žymimi kaip V klasė):
- Vito 113 / V 200: 2.0 litro (M 111), 95 kW (129 AG).
- Vito 114 / V 230: 2.3 litro (M 111), 105 kW (143 AG).
- V 280: 2.8 litro VR6 variklis (Volkswagen gamybos), 128 kW (174 AG).
Buvo siūlomos 5 laipsnių mechaninės ir 4 laipsnių automatinės pavarų dėžės.
Matmenys ir Talpa (W638)
W638 buvo siūlomas tik vieno ilgio (apie 4660 mm) ir vienos ratų bazės (3000 mm). Plotis buvo apie 1880 mm, aukštis - apie 1840 mm. Keleivinė versija buvo žinoma kaip V klasė (V-Class) ir siūlė aukštesnį komforto lygį nei standartinis Vito.
Problemos ir Vertinimas (W638)
Nors W638 buvo novatoriškas savo koncepcija (FWD, erdvus salonas kompaktiškuose išmatavimuose), jis pagarsėjo dėl prastos antikorozinės apsaugos - rūdys buvo labai dažna šios kartos problema, ypač kėbulo apačioje, aplink langus ir ant durų. Taip pat pasitaikydavo elektronikos ir pavarų dėžės gedimų. Nepaisant to, šis modelis padėjo Mercedes-Benz įsitvirtinti vidutinių furgonų rinkoje.
Antroji Karta: Mercedes-Benz Vito (W639, 2003-2014 m.)
Antroji Vito karta, W639, pakeitė pirmtaką W638 ir atnešė esminį pokytį - perėjimą nuo priekinių prie galinių varančiųjų ratų (standartinėje versijoje), kas pagerino valdymo savybes esant pilnai apkrovai ir leido naudoti galingesnius variklius. Taip pat buvo siūloma ir visų ratų pavara (4MATIC).
Varikliai ir Transmisijos (W639)
W639 modelis turėjo platų dyzelinių ir benzininių variklių pasirinkimą:
- Dyzeliniai varikliai (CDI): Populiariausi buvo 2.1 litro (OM 646) keturių cilindrų varikliai, siūlomi įvairių galios lygių (nuo 65 kW / 88 AG iki 110 kW / 150 AG). Po modelio atnaujinimo apie 2010 metus, OM 646 variklį pakeitė modernesnis 2.1 litro (OM 651) variklis, atitinkantis Euro 5 standartus, siūlantis nuo 70 kW (95 AG) iki 120 kW (163 AG). Taip pat buvo siūlomas galingas 3.0 litrų V6 dyzelinis variklis (OM 642): Vito 120 CDI (150 kW / 204 AG) ir Vito 122 CDI (165 kW / 224 AG).
- Benzininiai varikliai: Nors ir retesni komerciniame segmente, buvo siūlomi ir benzininiai variantai, dažniausiai V6: Vito 119 (3.2 litro V6, 140 kW / 190 AG), Vito 122 (3.2 litro V6, 160 kW / 218 AG) ir po atnaujinimo Vito 123 (3.5 litro V6, 190 kW / 258 AG).
Pavarų dėžės buvo 6 laipsnių mechaninės arba 5 laipsnių automatinės (vėliau atsirado ir 7G-TRONIC kai kuriuose modeliuose, ypač su V6 varikliais).
Matmenys ir Talpa (W639)
W639 taip pat buvo siūlomas trijų ilgių, tačiau pavadinimai šiek tiek skyrėsi nuo W447:
- Kompaktiškas (Compact): Ilgis 4748 mm. Ratų bazė: 3200 mm.
- Ilgas (Long): Ilgis 4993 mm. Ratų bazė: 3200 mm (ilgesnė galinė iškyša).
- Ypač ilgas (Extra Long): Ilgis 5223 mm. Ratų bazė: 3430 mm.
Plotis (be veidrodėlių) buvo apie 1901 mm, o aukštis - apie 1875 mm (standartinis stogas). Krovinių skyriaus tūris svyravo nuo 4.65 m³ (kompaktiškas) iki 5.68 m³ (ypač ilgas). Keliamoji galia svyravo panašiai kaip W447, priklausomai nuo konfigūracijos, dažniausiai nuo 850 kg iki virš 1100 kg.
Kėbulo Tipai ir Saugumas (W639)
Kėbulo tipai išliko panašūs: Furgon (Panel Van), Mixto (Crew Van), ir keleivinis variantas, kuris šioje kartoje dažnai buvo vadinamas Viano (aukštesnės klasės, labiau orientuotas į komfortą ir prabangą), nors egzistavo ir paprastesnis Vito keleivinis variantas. W639 karta standartinėje įrangoje turėjo ABS, ASR, ESP ir vairuotojo oro pagalvę. Po 2010 metų atnaujinimo buvo patobulinta važiuoklė, pagerintas triukšmo lygis salone ir pasiūlyta daugiau komforto įrangos elementų.
Trečioji Karta: Mercedes-Benz Vito (W447, nuo 2014 m.)
Naujausioji Vito karta, žymima W447 kodu, rinkoje pasirodė 2014 metais ir atnešė reikšmingų pokyčių dizaino, technologijų, saugumo ir efektyvumo srityse. Ši karta gaminama Ispanijos Vitorijos-Gasteiso gamykloje, kaip ir jos pirmtakai.
Varikliai ir Transmisijos (W447)
W447 karta išsiskyrė tuo, jog pasiūlė dvi skirtingas variklių linijas priklausomai nuo varančiųjų ratų tipo:
- Priekiniais ratais varomi modeliai (FWD): Komplektuojami su 1.6 litro (OM 622 DE 16 LA) dyzeliniu varikliu (65 kW / 88 AG arba 84 kW / 114 AG), dažniausiai derinami su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Šie modeliai orientuoti į mažesnes eksploatacines sąnaudas ir miesto logistiką.
- Galiniais (RWD) ir visais ratais varomi modeliai (AWD/4MATIC): Naudoja 2.1 litro (OM 651 DE 22 LA) dyzelinį variklį, siūlomą trijų galios variantų (nuo 100 kW / 136 AG iki 140 kW / 190 AG), derinami su 6 laipsnių mechanine arba 7 laipsnių automatine (7G-TRONIC PLUS) pavarų dėže. Po modelio atnaujinimo apie 2019-2020 metus, OM 651 variklį pakeitė naujesnis 2.0 litrų (OM 654 DE 20 LA) dyzelinis variklis, derinamas su 9 laipsnių automatine pavarų dėže (9G-TRONIC). Naujesni varikliai atitinka griežtesnius Euro 6d-TEMP arba Euro 6d emisijos standartus.
- Elektrinė versija (eVito): W447 karta taip pat tapo pagrindu elektrinei versijai eVito Furgon. Pirmosios versijos turėjo 41 kWh bateriją ir 85 kW (116 AG) elektros variklį. Vėlesni atnaujinimai pasiūlė didesnės talpos baterijas ir galingesnius variklius.
Matmenys ir Talpa (W447)
Mercedes-Benz Vito W447 siūlomas trijų kėbulo ilgių:
- Kompaktiškas (Compact): Ilgis apie 4895 mm. Ratų bazė: 3200 mm.
- Ilgas (Long): Ilgis apie 5140 mm. Ratų bazė: 3200 mm.
- Ypač ilgas (Extra Long): Ilgis apie 5370 mm. Ratų bazė: 3430 mm.
Standartinis automobilio plotis (be veidrodėlių) yra apie 1928 mm, o aukštis - apie 1910 mm. Krovinių skyriaus matmenys (Furgon versija) svyruoja nuo 5.5 m³ (kompaktiškas) iki 6.6 m³ (ypač ilgas). Maksimalus krovinių skyriaus plotis yra apie 1685 mm (tarp ratų arkų - apie 1270 mm). Tai leidžia talpinti standartinius euro paletus (iki 3 vnt.).
Kėbulo Tipai ir Saugumas (W447)
Kėbulo tipai:
- Vito Furgon: Krovininis variantas.
- Vito Mixto: Kombinuotas variantas (iki 6 sėdimų vietų ir krovinių skyrius).
- Vito Tourer: Keleivinis variantas (BASE, PRO, SELECT įrangos lygiai).
W447 karta žymiai patobulėjo saugumo ir vairuotojo pagalbos sistemų srityje. Standartinėje įrangoje dažnai yra Attention Assist, Crosswind Assist, padangų slėgio stebėjimo sistema, adaptyvi ESP. Papildomai galima užsisakyti tokias sistemas kaip Active Parking Assist, Collision Prevention Assist, Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist, LED Intelligent Light System.
Bendroji Apžvalga ir Vito Koncepcija
Mercedes-Benz Vito per tris kartas nuosekliai evoliucionavo, siekdamas patenkinti augančius komercinio transporto ir keleivių vežimo rinkos poreikius. Pereinant nuo W638 prie W639, buvo atsisakyta FWD koncepcijos (išskyrus specifinius W447 modelius) ir grįžta prie tradicinės RWD/AWD platformos, kuri laikoma tinkamesne didesnėms apkrovoms ir geresniam valdymui. Naujausioji W447 karta sutelkė dėmesį į efektyvumą (nauji varikliai, aerodinamika), saugumą (pažangios pagalbos sistemos) ir technologijas (MBUX, LED žibintai).
Variklių Evoliucja ir Universalumas
Variklių evoliucija: Nuo atmosferinių ir paprastų turbininių dyzelių W638 kartoje pereita prie Common Rail CDI technologijos, kuri nuolat tobulinama. W639 ir ypač W447 kartose didelis dėmesys skiriamas emisijų mažinimui (Euro 5, Euro 6, Euro 6d standartai), naudojant AdBlue (SCR technologija) sistemas. Atsirado ir pilnai elektrinė eVito versija, atspindinti bendrą automobilių pramonės elektrifikacijos tendenciją. Vito stiprybė slypi jo universalume. Tas pats bazinis modelis gali būti sukonfigūruotas kaip paprastas darbinis arklys (Furgon Base), patogus mikroautobusas šeimai ar verslui (Tourer PRO/SELECT), arba mišrios paskirties transporto priemonė (Mixto). Galimybė rinktis tarp FWD, RWD ir AWD pavaros dar labiau praplečia pritaikymo galimybes įvairioms darbo sąlygoms ir regionams.
Matmenų Įvairovė ir Saugumas
Matmenų įvairovė: Pradedant W639 karta, trijų skirtingų ilgių pasiūla tapo standartu, leidžiančiu klientams pasirinkti optimalų variantą pagal krovinių tūrį ar keleivių skaičių. Mercedes-Benz visuomet akcentavo saugumą, ir Vito nėra išimtis. Kiekviena nauja karta atnešdavo vis pažangesnes aktyvaus ir pasyvaus saugumo sistemas, kurios anksčiau buvo būdingos tik lengviesiems automobiliams.
Pozicija Rinkoje ir Konkurencija
Vito konkuruoja itin konkurencingame vidutinių furgonų segmente su tokiais modeliais kaip Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom, Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar, Peugeot Expert / Citroën Jumpy / Toyota ProAce. Lyginant su konkurentais, Vito dažnai pozicionuojamas kaip "premium" segmento atstovas, pasižymintis aukštesne surinkimo kokybe, pažangesnėmis technologijomis, stipriu prekės ženklu ir, atitinkamai, aukštesne kaina. Galimybė rinktis RWD/AWD pavarą taip pat išskiria jį iš daugelio konkurentų, kurie dažniausiai siūlo tik FWD.
Mercedes-Benz Production | How The Vito Is Made
Apibendrinant techninius duomenis ir specifikacijas, Mercedes-Benz Vito yra technologiškai pažangus, universalus ir nuolat tobulinamas komercinis automobilis, siūlantis platų modifikacijų, variklių ir įrangos pasirinkimą. Nuo paprasto krovininio furgono iki prabangaus keleivinio mikroautobuso - Vito stengiasi padengti platų spektrą poreikių, išlaikydamas Mercedes-Benz būdingą dėmesį saugumui ir technologijoms, nors tai dažnai atsispindi ir kainoje.
tags: #vaziuokles #variantas #panel #van