Kruizinis laivas „Viking Sky“, plaukiojantis su Norvegijos vėliava, neseniai patyrė rimtą incidentą, kuomet sustojo visi keturi jo varikliai. Tai įvyko netoli Moldės, audringuose vandenyse, kur laivas pradėjo dreifuoti. Stiprios bangos taip smarkiai siūbavo laivą, kad baldai čiuožinėjo po denyje, o daugybė žmonių patyrė sužalojimus.
Incidentas įvyko, kai „Viking Sky“ plaukė iš Trumsės į Stavangerį. Jūroje tuo metu buvo labai banguota. Šiuo metu vykstančio tyrimo metu siekiama išsiaiškinti, kodėl laivas, kuriame buvo 1373 žmonės, apskritai plaukiojo tokiomis pavojingomis oro sąlygomis.
Staiga dingo tepalo slėgis ir visi keturi laivo varikliai sustojo, palikdami laivą be galimybės judėti. Tai sukėlė stiprų siūbavimąsi. Po kurio laiko pavyko atgaivinti vieną variklį, o vėliau - dar du. Visos šios sumaišties metu sraigtasparniai gelbėjo „Viking Sky“ keleivius, tačiau šis procesas buvo labai lėtas ir sudėtingas.
Šiame puslapyje rasite informaciją apie gairę pavadinimu „kruizas“.
Tačiau kodėl laivas prarado stabilumą? Pirmiausia, tai yra kruizinis laivas, kuris yra pakankamai aukštas ir turi didelius plokščius šoninius paviršius. Dėl šios priežasties bangos ir vėjas gali lengvai įsiūbuoti tokį milžiną. Nuo to laivus saugo įgulos gudrumas: jei laivas sustoja, jis visada yra pasukamas į vėją ir bangas, todėl mažiau supasi. Šiek tiek padeda ir išmestas inkaras - „Viking Sky“ sugebėjo nuleisti inkarą tik tada, kai buvo atgaivintas vienas variklis.
Didieji laivai po vandens paviršiumi turi sparnus - aktyvius stabilizatorius. Tai hidrauliniais mechanizmais valdomi pelekai, kurie sukiojasi ir kraiposi, keisdami atakos kampą. Taip jie kartais laivą kelia aukštyn, o kartais leidžia žemyn. Skirtingose pusėse esantys stabilizatoriai užtikrina, kad laivas bangose per daug nesiūbuos.
Šiuo metu „Viking Sky“ yra remontuojamas, tuo pačiu tiriamos gedimo priežastys. Įdomu tai, kad varikliai iš tiesų nebuvo pažeisti (bent jau taip atrodo). Jie tiesiog išsijungė suveikus apsauginei sistemai, kuri pastebėjo tepalo slėgio kritimą.
Įspūdingi vaizdai ir gelbėjimo operacija
Vaizdo įrašuose matyti, kaip kruizinis laivas šūpuojasi bangose, kai sustoja jo varikliai. Nuo denio riedėjo įvairūs baldai, o ant žmonių krito atsilaisvinę lubų paneliai. Taip pat matyti, kad ant denio buvo įplaukę vandens.
Mančesteryje gyvenantis Džordžas Deivisas ir jo žmona Barbara gelbėjimo laukė dešimt valandų, kaip jie atskleidė BBC. Jana Ērika Fiskerstranda, kurio žvejybos laivas buvo vienas iš pirmųjų, atskubėjusių į pagalbą „Viking Sky“, vėliau laikraščiui „Aftenposten“ nurodė, kad „paspėjome tik kelias minutes prieš tai, kai viskas galėjo pasisukti labai netikėta linkme“. Jei laiku nebūtų buvę galima įjungti variklio ir pritvirtinti inkaro, laivas būtų atsitrenkęs į uolas, nurodo Fiskerstrands.
„Tai buvo labai baisus įvykis“, - pasakojo Deivisas. „Vietiniai stebėjosi, kad mes plaukiojome pačiame audros įkarštyje.“
Sestadienį, kovo 23 d., netoli Norvegijos krantų sugedo kruizinis laivas - avarija įvyko, kai laivas buvo už dviejų kilometrų nuo kranto. Apie 460 iš 1373 laive buvusių žmonių buvo nugabenti į krantą sraigtasparniais.
Kiti kruizinių laivų incidentai ir patarimai
Šiame puslapyje rasite informaciją apie gairę pavadinimu „kruizas“. Amerikiečių pora, susikrovusi daiktus ir persikėlusi nuolat gyventi į kruizinį laivą, atvirai papasakojo apie tai, kaip gyvenimas kajutėje paveikė jų kasdienybę ir su kokiais šalutiniais poveikiais jie susidūrė iki šiol. Aktorės Ashley Barnett karjera pagaliau pradėjo kilti į viršūnes, kai ji išvyko į kruizą audringai atšvęsti savo 25-ojo gimtadienio.
Floridoje vis dar aiškinamos kraupios 18-metės Annos Kepner žūties aplinkybės, sukrėtusios artimuosius ir vietos gyventojus. Australijos pareigūnai aiškinasi, ar buvo galima išgelbėti pagyvenusią moterį, rastą negyvą po to, kai ji, kaip manoma, „nespėjo į laivą“ apsilankiusi negyvenamoje didžiojo barjerinio rifo saloje. Policija ir koroneris pradėjo tyrimą dėl 80 metų keliautojos mirties - tai įvyko per pirmąjį 60 dienų kruizo aplink Australiją sustojimą. Bilietas į šį prabangų reisą kainavo 80 tūkst.
Prie Italijos Poncos salos krantų tarp Romos ir Neapolio gedimą patyrė kruizinis laivas „MSC World Europa“. Jame yra 8 585 žmonės - beveik 6 500 keleivių ir daugiau kaip 2 000 įgulos narių. Saugumo rizikos nėra, visos paslaugos laive šiuo metu teikiamos, pranešė laivybos bendrovės „MSC Cruises“ spaudos atstovas.
Karibų jūroje pradėjo kursuoti didžiausias pasaulyje kruizinis laivas, kurio ilgis pranoktų net paguldytą Vilniaus televizijos bokštą. Daugiau nei 7 tūkstančius keleivių galintis plukdyti didžiulis laivas - lyg atskiras miestas su skirtingais rajonais.
Į Klaipėdą atvyko vienas iš keturiasdešimties šį sezoną uostamiestį lankančių kruizinių laivų. Tiesa, šis milžiniškas svečias išskirtinis - jo įgula sutiko papasakoti, kur miega, ką valgo, kaip linksminasi kruiziniais laivais keliaujantys žmonės. Penktadienį Klaipėdoje pradedamas kruizų sezonas, kurio metu laukiama 44 laivų - trečdaliu mažiau nei pernai. Tai lėmė geopolitinė situacija regione ir didėjančios kelionių kainos, sako Klaipėdos turizmo ir kultūros informacijos centro direktorė Romena Savickienė.
Didžiausia Baltijos šalyse keltų operatorė - Estijos „Tallink Grupp“ pranešė per pirmąjį šių metų ketvirtį aptarnavusi 1,05 mln. keleivių - 45,7 proc. daugiau nei tuo pat metu pernai. Pergabenta 86,7 tūkst. vienetų krovinių, 157,6 tūkst. lengvųjų automobilių - atitinkamai 14,9 proc. mažiau ir 12,3 proc. daugiau.
Dėl karo grėsmės apie dešimt kruizinių laivų vizitų iš maždaug 80 planuotų šį sezoną į Klaipėdą jau atšaukti, tvarkaraštis dar gali koreguotis tiek didėjimo, tiek mažėjimo kryptimi. „Sezono pradžioje turėjome virš 80 suplanuotų vizitų, dabar turime apie 70. Po dviejų metų pertraukos į Klaipėdą atplaukė pirmasis kruizinis laivas. Priimdami ilgai lauktą svečią verslininkai, gidai ir turizmo specialistai skaičiuoja kokių finansinių nuostolių atnešė ši, dėl koronaviruso siautėjimo užsitęsusi pertrauka.
Į Klaipėdą antradienį pirmą kartą nuo koronaviruso pandemijos pradžios atplauks kruizų laivas. Klaipėdos turizmo ir kultūros informacijos centras pranešė, kad laivas „Artania“ Klaipėdoje švartuosis po vidurdienio, juo atvyks 677 svečiai iš Vokietijos, Austrijos, Šveicarijos, Italijos bei Nyderlandų. Visi laivo keleiviai bei įgula yra paskiepyti nuo koronaviruso.
Visame pasaulyje laisvėjant karantino apribojimams ir pamažėl atsigaunant turizmui - iš Venecijos išplaukia pirmas po pandemijos didelis kruizinis laivas. Po ilgos pertraukos turistai vėl žengia iš kruizinio laivo Korfu saloje. Tai - pirmasis šio atostogų sezono kruizas. 600 turistų iš Italijos, Prancūzijos ir Vokietijos šiuo laivu atvyko į Graikiją ir jau netrukus džiaugsis atostogų saule. Turistas Robert Maran džiaugiasi: „Laisvė. Pagaliau mėgaujamės gyvenimu. Pernai į Klaipėdą dėl pandemijos pirmą kartą neatvykus nė vienam kruizų laivui, šiemet tikimasi, kad kruizų sezonas įvyks, tačiau vėliau.
70 tūkstančių užsikrėtusiųjų 29-iose šalyse. Ir tai - dar ne riba. Baiminamasi, kad koronavirusas dar labiau išplis. Tokia grėsmė ypač sustiprėjo po to, kai iš Kambodžos po pasaulį pasklido kruizinio laivo keleiviai. Iš pradžių manyta, kad nė vienas jų neužsikrėtęs šiuo virusu, tačiau pakartotiniai tyrimai parodė ką kita. Mokslininkai prognozuoja, kada turėsime vakciną nuo pasaulyje mirtį sėjančio koronaviruso. O Pasaulio sveikatos organizacija jį pervaino nauju - „Covid-19 - pavadinimu. Londono imperatoriškojo koledžo laboratorijose mokslininkai varžosi su laiku. Vos per keturiolika dienų jie sukūrė tai, kas neretai užtrunka mėnesių mėnesius ar net kelerius metus - vakciną nuo koronaviruso.
Amžinojo pavasario sala - taip pristatoma Portugalijai priklausanti Madeira, kuri keliautojų neretai vadinama rojumi žemėje. Kelionių organizatorius ITAKA Lietuva siūlo darganą orą iškeisti į amžinąjį pavasarį ir aplankyti Madeiros salą, kurią galima pasiekti tiesioginiu skrydžiu iš Vilniaus oro uosto.
Prabangų kruizinį laivą „Viking Sky“ savaitgalį jūroje prie Norvegijos krantų talžė milžiniškos 6-8 metrų bangos. Kelionė dešimtims jo keleivių baigėsi ligoninėse. Sužeistieji medikams gabenti ir sraigtasparniais iš jūros, ir vėliau iš uosto. Nors 500 kruizinio laivo keleivių buvo evakuoti ir per pačią audrą sraigtasparniais išskraidinti į krantą, kiti pagalbos sulaukė tik uoste.
Kartais net ir pažintinė kelionė gali baigtis labai nemaloniai, ypač, kai nusprendi keliauti laivu ir net nenumanai, koks oras laukia. Šimtai keleivių net neįtarė, ką teks išgyventi plaukiant laivu iš Liverpulio į Šiaurės Velsą. Kruiziniame laive savaitgalį nusprendę pakeliauti maždaug 400 žmonių tikrai nesitikėjo, kad maždaug šešias valandas juos pykins dėl baisios jūros ligos.
Metų pradžioje viešojoje erdvėje pasirodė žadą atimantis 130 nakvynių kruizas aplink pasaulį. Neįprastu kelionės pasiūlymu pasidalino pigių kelionių organizatorius „Makalius“. Nors lietuviai linkę skųstis mažomis algomis, ekonomistai atskleidžia, kad kasmet tautiečiai atostogoms išleidžia vis daugiau. Kaip mūsų gyvenimus pakeitė socialinė erdvė? Tapome kur kas lengviau pasiekiami. Trys kanadietės padarė didžiulę klaidą, dėl kurios gailėsis visą gyvenimą. Iš Kvebeko kilusios merginos „Instagram“ tinkle įamžino savo įspūdingą kelionę į Australiją. Rodos, nieko čia ypatingo, įprasta situacija.
Kruizinės kelionės - vienas egzotiškiausių ir romantiškiausių kelionės būdų, leidžiantis suderinti tiek kokybišką poilsį, tiek ir turiningą pažintinę programą. Skaičiuojama, kad kruiziniais laivais kasmet keliauja daugiau kaip 20 milijonų žmonių. Marija Gabrienė, LRT televizijos naujienų tarnyba, LRT.lt
Proveržis kruiziniame versle - šią vasarą į Klaipėdą užsuks kone dvigubai daugiau lainerių nei pernai. Panašiai tiek, kiek prieš krizę. Keičiasi ir turistų poreikiai - populiarėja ekskursijos į gamtą. Viduržemio jūros kruizas, Karibų jūros kruizas, transatlantinis kruizas - skamba magiškai, tiesa? Asta Kažukauskienė, LRT Telelvizijos Naujienų tarnyba, LRT.lt
Klaipėdoje - savaite anksčiau nei pernai - prasideda kruizinis sezonas. Jį pradeda šiandien Kruizinių laivų terminale prisišvartuosiantis įspūdingo dydžio kruizinis laineris „Costa Pacifica“. Kruizinis laivas „Costa Pacifica“ yra 290 metrų ilgio ir 35 pločio, praneša LRT radijas. Daugiausiai juo gali plaukti 3700 keleivių ir tūkstantis įgulos narių. Australijos kalnakasybos magnatas Clive'as Palmeris užsimojo pastatyti tikslią legendinio kruizinio laivo "Titanikas" kopiją. Planuojama, kad jis į vandenį bus nuleistas 2016 metais. Tiesa, „Titanikas II“ bus modernesnis laivas. Jame veiks kazino, oro kondicionieriai, internetas. Ir žinoma, jis turės daugiau gelbėjimo valčių, pabrėžė K. Palmeris.
Tiek laiko prireikė dviems keliautojams perplaukti Brazilijos Amazonės regioną prieš srovę. Tai įspūdžiai, kurie netik dvelkia egzotika keliautojams iš Europos, tai kartu ir neišdildoma patirtis, kurią keliautojai parsivežė atgal į Lietuvą. Mes publikuojame tik dalį tų įspūdžių, kuriuos galite skaityti naujoje jų knygoje „Pietų Amerika. Laivas jūroje dreifuoja nuo sekmadienio, kai jame kilo gaisras. Iki metų pabaigos ketinama paskelbti naujas ES geresnės jūrų ir vidaus vandens keliais keliaujančių keleivių apsaugos taisykles, kuriomis keleiviams bus suteiktos visoje Europos Sąjungoje galiojančios pagrindinės teisės. Nuo gruodžio 31 d. Iki kruizinio sezono pabaigos - dar porą savaičių, tačiau, pasak specialistų, jau dabar matosi, kad šis verslas atsigauna.
Su Italijos vėliava plaukiojanti „Costa Pacifica“ - vienas didžiausių į Klaipėdą užsukusių kruizinių lainerių. Naujienų agentūra „Interfax“ praneša, jog šiandien įvykio Talino senamiestyje metu sunkiai sužalotos trys amerikiečių turitės. Moterys sužalotos, kai ant jų užkrito gatvės apšvietimo stulpas. Pranešama, kad visos trys turistės į Estiją šįryt atvyko kruiziniu laivu. Su Bahamų vėliava plaukiantis „Balmoral“ į mūsų uostą užsuks pirmą kartą, todėl šio laivo kapitonui bus įteiktas Klaipėdos uosto ženklas, kuriuo pagerbiami visi kruiziniai laivai savo pirmo apsilankymo metu.
Neapsisprendžiate, ar per atostogas norite slidinėti, ar kaitintis saulėje? Laivas pavadinimu „Iglucruise“ talpina daugiau nei tūkstantį keleivių. Specialistai žada, kad prasidėjęs kruizinis sezonas bus geresnis nei pernai. Kruizų sezonas Klaipėdoje prasidėjo palyginti nedidelio laivo, atplukdžiusio vos apie pustrečio šimto vokiečių, vizitu. Pasak turizmo specialistų, kruiziniai laivai šiemet turėtų užsukti 45 kartus, tai yra devyniskart daugiau nei pernai.
Praėjus daugiau kaip trims mėnesiams nuo kruizinio laivo „Costa Concordia“ katastrofos italų tyrėjai identifikavo paskutiniąsias aukas. Du laineryje buvę asmenys vis dar laikomi dingusiais. Penkios identifikuotos aukos yra moteris ir vyras iš Vokietijos, amerikiečių sutuoktinių pora bei laivo įgulos narys italas, antradienį pranešė žinybos. Kūnai iš katastrofą prie Italijos Džiljo salos patyrusio laivo buvo iškelti kovo 26 dieną. Uoste keleivius sutiko policininkai ir medikai. Kaip pranešta anksčiau, traumas patyrė penki įgulos nariai, vienas jūreivis yra sunkios būklės. Gaisras kilo 20:19 val. vietos laiku.
Iš katastrofą patyrusio laivo „Costa Concordia“ ištraukti dar penkių aukų kūnai. Iki pirmadienio popietės narams pavyko visus kūnus iškelti į vandens paviršių, pranešė Italijos nepaprastųjų situacijų tarnyba. Po laivo katastrofos prie Džiljo salos krantų rasti 30 žmonių palaikai. Iš katastrofą patyrusio „Costa Concordia“ laivo išpumpuoti visi degalai. Degalų pumpavimo darbus vasario 12 dieną pradėjo olandų bendrovė „Smit“. Šioje operacijoje dalyvavo šimtas įvairių tautybių ir specialybių žmonių. Iš nuskendusio laivo išpumpuota per 2 tūkst. Tikimasi, kad visas laivas bus iškeltas iki 2012 m. Per laivo katastrofą žuvo 30 žmonių.
Iš katastrofą patyrusio „Costa Concordia“ laivo baigiami pumpuoti degalai. Salos meras Sergio Ortellis sakė, kad degalų išsiurbimo darbai galutinai bus baigti penktadienį. Sausio 13-ąją avariją patyrusiame laive buvo apie 2 mln. 380 tūkst. Kruizinis laivas „Costa Concordia“, kuriame buvo daugiau kaip 4,2 tūkstančio žmonių, užplaukė ant uolų netoli Italijai priklausančios Džiljo salos. Laineris „Costa Concordia“ ir kiti kompanijos „Costa Cruises“ laivai buvo vietose, kuriose karaliavo piktnaudžiavimas alkoholiu ir narkotikais bei seksualinis priekabiavimas.
Kruiziniame laive yra daugiau nei tūkstantis žmonių. „Costa Allegra“, kuris priklauso tai pačiai flotilei, kaip ir prie Italijos krantų apvirtęs „Costa Concordia“, pirmadienį liko be elektros energijos. Laineris „Costa Allegra“ tempiamas į pagrindinę Seišelių salą, o ne į artimiausią, kaip buvo anksčiau pranešta. Laivas „Costa Allegra“ dreifuoja daugiau nei už 320 kilometrų nuo Seišelių salų. Laivas priklauso tai pačiai flotilei, kaip ir prie Italijos krantų apvirtęs „Costa Concordia“.
Kaip taisyti laivų pažeidimus?
Laivai gali būti pažeisti dėl pačių įvairiausių priežasčių. Jie gali užplaukti ant kranto, atsitrenkti į uolas ar kitus laivus, o karo laivai gali būti apgadinami ir priešo šūviais. Atsivėrusias skyles, pro kurias teka vanduo, būtįina kuo greičiau užverti. Iš tiesų, skylės laivuose yra pakankamai retas dalykas, tačiau tam būtina pasiruošti. Nedidelė anga gali pražudyti laivą, ypač jei bus užlieti gyvybiškai svarbūs komponentai. Kalbant apie karinius laivus, jie privalo būti visada pasiruošę kuo greičiau taisyti pažeidimus. Žinoma, viskas priklauso nuo pažeidimo. Kartais skylę įmanoma užlopyti privirinta metaline plokšte. Tačiau jei vanduo veržiasi labai greitai, virinimui nebus laiko ar galimybių.
Šiais laikais, kai viskas sukasi apie aukščiausias technologijas ir pažangiausias medžiagas, gali pasirodyti, kad mediena yra atgyvenusi seniena. Tačiau yra ne visai taip. Visų pirma, mediena yra labai stipri, tačiau ją galima greitai apdirbti. Plieniniai kamščiai ir lopai yra stipresni, tačiau jiems reikia daugiau laiko. Medinį kuolą galima tiesiog aptašyti kirviu, o tuomet įkalti į skylę - būtent taip ir daroma. Dažnai naudojamos ir medinės sijos, kurios leidžia užremti duris ar prispausti didesnius lopus. Mediena yra lanksti ir tokiose situacijose suveikia kaip spyruoklė. Kitas privalumas yra tai, kad mediena sugeria vandenį ir išbrinksta. Medinis kamštis pats savaime pasidaro dar tampresnis ir skylę uždaro dar patikimiau. Aišku, mediena turi ir kitų privalumų. Ji yra santykinai pigi ir lengvai prieinama praktiškai visame pasaulyje.
Istorinis „Titaniko“ incidentas
Šį mėnesį aukcione bus parduodamas laiškas, kuris atskleidžia įtemptą pasmerktojo „Titaniko“ kelionės momentą, kai laineris vos išvengė susidūrimo su kitu laivu likus vos kelioms dienoms iki 1912 m. Parašytas ant stalo pačiame „Titanike“ ir parduodamas originaliame „Titaniką“ valdžiusios kompanijos „White Star Line“ voke, laivo stiuardo Richardo Gedde laiškas žmonai Sarah (Sal), datuotas 1912 balandžio 10 d. Laiške rašoma, kad „Titanikui“ paliekant prieplauką, „SS City of New York“ su laineriu prasilenkė vos per keletą pėdų (vien pėda - 30,5 cm.). „Mano brangioji Sal, vakar išvengėme didelės bėdos, - rašo R.Gedde. - Kai mes plaukėme pro „Niujorką“ ir „Okeaniką“, nutrūko „Niujorko“ virvės ir jis beveik įplaukė į mus, tačiau mums pavyko išvengti susidūrimo.“ Pasak „Encyclopedia Titanica“, incidentą matė daugybė žiūrovų tiek krante, tiek „Titaniko“ denyje. Kai kurie manė, kad tai jau yra blogas ženklas visai kelionei, bet, kaip pastebi „Fox News“ - jei susidūrimas su „SS City of New York“ būtų įvykęs, tai būtų užkirtę kelią tolimesnei kelionei - arba ją bent užvėlinę - ir balandžio 14 d. naktį, 24 val. 40 min. Laiškas balandžio 11 d. buvo išsiųstas iš Kvinstauno Airijoje - kai laineris sustojo ten paimti keleivių. „O kaip laikosi mano mažoji mieloji? Manau, ji bent truputį ilgisi manęs, kaip manai? Kartu prie laiško pridedamas ir liudijimas, kuriame teigiama, kad „R.Gedde tikėtinos mirties priežasties - nuskendimas“ - visa tai bus parduodama originaliame voke, pridedant dar R.Gedde bei jo žmonos nuotraukas.