Naujasis „Isuzu D-Max“ įveikė griežtus bandymus pačiomis sudėtingiausiomis važiavimo sąlygomis. „D-Max“ sujungia „Isuzu“ patirtį ilgiau nei 90 metų gaminant sunkiąsias transporto priemones ir ilgiau nei 80 metų gaminant dyzelinius variklius. „Isuzu D-Max“ - modernus raumeningas atletas, visada pasiruošęs tau padėti. Šis galingas automobilis suteikia naują reikšmę patikimumui. Kad ir kokie iššūkiai lauktų, „D-Max“ yra pasiruošęs juos įveikti.
Šimtmečio trukmės „Isuzu“ patirtis gaminant aukščiausios klasės komercines transporto priemones vainikuojama naujausia „D-Max“ versija. „Sunkiasvorio DNR“ atsispindi kiekvienoje „D-Max“ detalėje. Jo drąsus dizainas, užtikrinta stovėsena ir kampuota kėbulo konstrukcija išties traukia akį. „D-Max“ ne tik gerai atrodo, bet ir yra labai praktiškas. Jis veda Tave į priekį su perprojektuotu priekiniu bamperiu, optimizuotu oro srautu ir padidintu galinių durų spoileriu.
„D-Max“ tęsia „Isuzu“ patikimų pikapų tradiciją, siekiančią pirmą „Isuzu“ pikapą 1963 metais. Dėka išskirtinių galimybių ir patvarumo bei elektroninio galinio diferencialo blokavimo „D-Max“ daro įspūdį net ir sunkiausiomis bekelės sąlygomis. „D-Max“ dugno apsauga užtikrina maksimalią apsaugą nuo akmenų, nelygumų ir kelmų.
Variklis ir našumas
Atnaujintas tvirtas legendinis „Isuzu D-Max“ variklis skirtas geriausiam rezultatui pasiekti. Greitesnė turbokompresoriaus reakcija, tikslus degalų įpurškimo valdymas ir sumažintas variklio triukšmo lygis daro jį nenugalimu kelyje. „D-Max“ sukurtas remiantis „Isuzu“ dyzelinių variklių žiniomis, įgytomis pagaminus daugiau nei 27 milijonus variklių. Šis kruopščiai ištobulintas ir patvarus jėgos šaltinis sukurtas užtikrinti galingą našumą. „D-Max“ ne tik siūlo nenuilstamą ir bekompromisį našumą, bet ir atitinka naujausius išmetamųjų teršalų standartus, kartu gerindamas efektyvumą ir ekonomiškumą.
„D-Max“ turi 1,9 l aukšto slėgio tiesioginio įpurškimo dyzelinį variklį su turbokompresoriumi, kurio didžiausia galia 120 kW/163 AG. 1,9 l RZ4E dyzelinis variklis (Euro 6e) komplektuojamas su 6 laipsnių automatine pavarų dėže. „D-MAX“ galima įsigyti su šešių pavarų mechanine arba automatine pavarų dėže.
Komfortas ir interjeras
Nepaisant lengvos konstrukcijos, „D-Max“ išsiskiria keleivių saugumu, mažu triukšmo ir vibracijos lygiu bei bendru stabilumu. „D-Max“ kiekvieną kelionę paverčia malonia. Dviejų zonų klimato kontrolė, salono triukšmo izoliacija ir sumažinta vibracija užtikrina keleivių gerovę. Ergonomiška vairuotojo sėdynė reguliuojama elektra aštuoniomis kryptimis, todėl gali rasti idealią vairavimo padėtį, kurią dar labiau pagerina sportiškas vairas. Ergonominės sėdynės yra padengtos elastingu putplasčio paminkštinimu, kuris slopina vibraciją ir suteikia komforto, o standartinėje komplektacijoje yra sėdynių šildymas ir juosmens atrama.
„D-Max“ salone rasite 8 arba 9 colių jutiklinį ekraną su RDS/DAB + skaitmeniniu radiju ir belaidžiu būdu įdiegiamomis „Apple Car Play“ ir „Android Auto“ programėlėmis. 7,2 arba 7 colių spalvotame skaitmeniniame prietaisų skydelio displėjuje vairuotojui pateikiama įvairi informacija, įskaitant greičio rodymą skaitmeniniu formatu. Sistemoje taip pat yra pasvyrimo matuoklis, kuris realiuoju laiku rodo automobilio pasvirimo kampus ir keturių varančiųjų ratų režimą. Norimas saugos ir vairuotojo pagalbos sistemas gali įjungti ir išjungti valdymo skydelyje.
Sauga ir pagalbos sistemos
„D-Max“ skirtas ne tik pravažiuoti sudėtingiausio reljefo vietovėse, bet ir užtikrinti jūsų saugumą kiekvienoje kelionėje. Automobilyje įrengta daugybė automatinių ir autonominių saugos funkcijų, kurios dažnai sumažina grėsmę dar jums nepastebėjus pavojingos situacijos. „D-Max“ ne tik puikiai įveikia sudėtingą reljefą, bet ir užtikrina visapusišką Tavo saugumą. Transporto priemonėje įrengta daug automatiškai ir nepriklausomai veikiančių saugos sistemų, kurios dažnai sušvelnina pavojingas situacijas dar prieš jas pastebint.
Automatinė tolimųjų šviesų valdymo sistema yra standartinė „D-Max“ įranga. Aukštesnio lygio įrangos paketuose yra Bi-LED priekiniai žibintai su integruotais dienos šviesos žibintais. Jis turi didelius priekinius ir galinius stabdžius, kurie sukuria didesnę stabdymo galią, todėl galima išvengti nelaimingų atsitikimų. Priekinės vairuotojo ir keleivio saugos oro pagalvės, šoninės ir užuolaidinės oro pagalvės bei vairuotojo kelių saugos oro pagalvė yra standartinė įranga. „D-Max“ aprūpintas pažangia priekine stereo kamera, kuri naudoja pažangią radarų technologiją kliūtims ir jų atstumui nuo automobilio aptikti.
- Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema automatiškai reguliuoja automobilio greitį, kad jis atitiktų priekyje važiuojančios transporto priemonės greitį.
- Kelio ženklų atpažinimo sistema aptinka pakelėse esančius kelio ženklus.
- Skersinio eismo įspėjimo sistema aptinka iš už automobilio artėjančias transporto priemones ir kitus objektus ir įspėja vairuotoją važiuojant atbuline eiga.
Dėl išskirtinio našumo ir ilgaamžiškumo bei naujo elektroninio galinio diferencialo blokavimo „D-MAX“ yra įspūdingas net ir sudėtingomis bekelės sąlygomis. „D-MAX“ kėbulo dugno apsaugos plokštės užtikrina maksimalią apsaugą nuo akmenų, nelygumų ir kelmų. „Isuzu D-Max“ gali vilkti iki 3500 kg priekabą su stabdžiais, o standartinėje įrangoje yra priekabos stabilizavimo sistema. Taip pat yra įjungiama keturių ratų pavara ir galinio diferencialo blokavimo mechanizmas (išskyrus L lygio įrangos paketą). „Isuzu D-Max“ turi 240 mm prošvaisą.
„Isuzu D-MAX 4x4“ žiniasklaidos iššūkis
Kėbulo tipai ir komplektacijos
Galimi įvairūs kėbulo tipai ir komplektacijos lygiai, atitinkantys kiekvieno naudotojo poreikius. „Space Cab“ kabinoje telpa keturi žmonėms. Priešinga kryptimi atsidarančios durys leidžia geriau išnaudoti už priekinių sėdynių esančią erdvę. „Double Cab“ kabinoje telpa penki žmonės; čia yra daug vietos prekėms ir įrangai.
Agresyvūs „D-Max“ lengvojo lydinio ratlankiai, sklandžiai integruotas galinis bamperis su laipteliu ir patogūs šoniniai laipteliai dar labiau padidina automobilio patrauklumą.
tags: #automobilio #isuzu #modeliai