Transporto ir logistikos pasaulyje efektyvumas ir saugumas yra itin svarbūs, ypač kai kalbama apie sunkių krovinių pervežimą. Tam pasitelkiamos specializuotos transporto priemonės, tokios kaip vilkikai ir atviros priekabos. Šiame straipsnyje gilinsimės į šias transporto priemones, jų tipus, technologinius sprendimus ir pritaikymą.
Vilkikų ir priekabų vilktys
Sunkių krovinių perkėlimui naudojama MAFI priekabų vilktys. Vilktis priekabai (angl. gooseneck) gali būti nuimama arba fiksuota. Nuimama vilktis vilkikui montuojama tik tada, kai to reikia, o fiksuota vilktis įmontuojama pačioje priekaboje. Maksimali SH 36 vilkties keliamoji galia - 36 000 kg, o SH 45 - 45 000 kg. Norėdami MAFI vilkikui pritvirtinti priekabų vilktį, galima pasinaudoti specialiai sukurtu vilkties stovu.
Norint saugiai perkelti ritininius padėklus šakiniu krautuvu, galima naudoti tam skirtą priekabų vilktį (GSH) (angl. gooseneck). Yra įvairių tipų šakinių krautuvų vilkčių priekaboms: tvirtinamų rankiniu kaiščiu arba patogesnių sprendimų, kurie skirti keltuvams su hidrauliškai reguliuojamomis šakėmis.
Ratų sukibimas ir balastinis svoris
Ratų sukibimas vaidina lemiamą vaidmenį traukiant priekabas. Kad vilkikų ratai neprasisukinėtų, pradedant vilkti priekabas, gale galima tvirtinti balastinį svorį. Priklausomai nuo numatomos priekabos naudingosios apkrovos, balastas gali sverti iki kelių tonų. Galimi keli skirtingų tipų balastiniai svoriai: fiksuoti ir nuimami. Fiksuoti balastiniai svoriai vilkikams pritvirtinami visam laikui.
Įvairių tipų puspriekabės
Rinkoje yra platus puspriekabių pasirinkimas, kurios skiriasi savo konstrukcija, paskirtimi ir puspriekabės matmenimis. Žinodami šias detales, galite pasirinkti tinkamą transportavimo sprendimą, atitinkantį jūsų konkrečius reikalavimus.
- Standartinė puspriekabė yra viena iš labiausiai paplitusių puspriekabių keliuose. Pramonėje vadinamos užuolaidomis, jos sudarytos iš atviros platformos, iš šonų apsaugotos lanksčiu brezentu, kad būtų galima lengvai pakrauti ir iškrauti prekes iš šono, galo ir viršaus. Taip pat yra vadinamosios užuolaidinės puspriekabės, kuriose galima perkelti šonines sienas ir stogą.
- Mega puspriekabė panaši į standartinę, tačiau jos vidinis aukštis yra didesnis - paprastai apie 3 metrus.
- Konteinerių puspriekabės skirtos standartizuotų dydžių (dažniausiai 20 ir 40 pėdų) jūriniams konteineriams gabenti.
- Savivarčių puspriekabės skirtos birioms medžiagoms, pavyzdžiui, smėliui, žvyrui, dirvožemiui ar grūdams, vežti.
- Tanklaivių puspriekabės skirtos skysčiams, dujoms ir birioms medžiagoms skystu pavidalu gabenti, pavyzdžiui, degalams, cheminėms medžiagoms, pienui ar kitiems skystiems maisto produktams.
- Platforminės puspriekabės, dar vadinamos atviromis puspriekabėmis, turi atvirą pakrovimo erdvę, be šoninių sienų ir stogo.
Tinkamos puspriekabės pasirinkimas yra pagrindinė kelių transporto planavimo dalis. „Goodloading” yra programa, padedanti planuoti pakrovimą įvairiomis transporto rūšimis, įskaitant kelių transportą. „Goodloading” siūlo įvairių tipų puspriekabes, tokias kaip solo, mega, standartinė ar dviguba priekaba.
Elektriniai vilkikai: efektyvumas ir aplinkosauga
Mūsų elektriniais vilkikais ir autotraukiniais galite efektyviai transportuoti krovinius iki 28 tonų tiek lauke, tiek viduje. Dėl pažangios trifazės technikos mūsų transporto priemonės ne tik neišmeta teršalų, bet joms beveik nereikia techninės priežiūros, jos tyliai dirba, yra kompaktiškos ir galingos. Nesvarbu, siaurose ar plačiose patalpose, lauke: mūsų elektriniai vilkikai pasiruošę bet kokiam logistiniam iššūkiui.
Vilkikai efektyviai ir lanksčiai gabena iki 28 tonų sveriančius krovinius iš prekių pristatymo į platinimo ir gamybos vietas. Priešingai nei transporto priemonės su vidaus degimo varikliais, jie gali būti naudojami ir viduje, ir lauke. Tvirta konstrukcija, spyruokliniai ratukai ir ypač elastingas varantysis ratas užtikrina sklandų traukimą ant lygių pramoninių grindų ir lauke. Todėl mūsų elektriniai vilkikai idealiai tinka naudoti vidaus logistikos tikslais sandėliuose ir gamybos salėse.
Teršalų neišmetantys vilkikai su pažangia trifaze technika
Teršalų neišmetantiems vilkikams privalumų suteikia trifazė technika. Trifaziai varikliai lyginant su nuolatinės srovės varikliais pasižymi mažesniu komponentų ir besidėvinčių dalių skaičiumi. Tai reiškia, kad varikliui beveik nereikalinga techninė priežiūra ir dėl didesnio energijos suvartojimo efektyvumo žymiai sumažėja veiklos sąnaudos. Be to, pagerėja važiavimo charakteristikos ir našumas. Galima greitai keisti važiavimo kryptį be įprastinės reagavimo gaišaties. Taip pat važiavimo komfortą ir saugumą žymiai padidina automatiniai kontrolės mechanizmai „curveCONTROL“ ir „speedCONTROL“.
Sandėliui skirti universalūs autotraukiniai
Dėl individualių prikabinimo mechanizmo sprendimų mūsų vilkikus galima naudoti su įvairiausių tipų priekabomis. Galima naudoti tiek standartines, tiek modifikuotas jungtis. Remdamiesi nustatytu maršrutu autotraukiniai apvažiuoja vieną stotelę po kitos. Atskirose stotelėse kroviniai pakraunami ir iškraunami. Tokiu būdu dideliam skaičiui krovinių transportuoti reikia nedaug transporto priemonių. Dėl to sutrumpėja važiavimo laikai.
Stabilią kryptį išlaikančių autotraukinių privalumas akivaizdus: priekabos tiksliai juda elektrinio vilkiko nustatyta kryptimi. Tokiu būdu galite saugiai važiuoti stelažų koridoriumi ar už jo ribų ir paprastai išvengti galimų kliūčių. Bet kuris mūsų vilkikas su stabilią kryptį išlaikančia vairalazde ir tinkamo tipo priekaba tampa autotraukiniu, išlaikančiu stabilią kryptį. Taip pat paruošta visiškai automatizuotam naudojimui.
Išmaniųjų automatizavimo komponentų dėka mūsų praktikoje išbandyti serijinės gamybos keltuvai tampa transporto priemonėmis be vairuotojo (TPBV). Kartu naudojant išmanią programinę įrangą jie užtikrina sandėlio perspektyvumą, paprastesnius procesus ir aukščiausio lygio efektyvumą.