Terminas „vilkikas“ (angl. „towing vehicle“) yra vartojamas įvairiuose kontekstuose, susijusiuose su transporto priemonėmis ir jų techninėmis specifikacijomis. Jis apibrėžia transporto priemonę, skirtą tempti kitas transporto priemones, pavyzdžiui, priekabas ar puspriekabes. Šiame straipsnyje detaliai nagrinėsime šią sąvoką, remdamiesi pateikta informacija.
Kas yra vilkikas?
Pagal direktyvos 2007/46/EEB I priedo 2.6 skyrių, „parengtos naudoti transporto priemonės masė“ apibrėžiama kaip „parengtos naudoti transporto priemonės masė be krovinio, bet su kėbulu ir su sukabintuvu, jei tai yra vilkikas, arba važiuoklės su kabina masė, jeigu gamintojas nesumontuoja kėbulo ir (arba) sukabintuvo (įskaitant aušinimo skystį, tepalus, 90 proc. degalų, 100 proc. kitų skysčių, išskyrus panaudotus vandenis, įrankius, atsarginį ratą ir vairuotoją (75 kg), o autobusų ir turistinių autobusų atveju - ir įgulos nario (75 kg) masę, jei transporto priemonėje yra įgulos nario sėdynė).
Taip pat pateikiamas platesnis apibrėžimas: „parengtos eksploatuoti transporto priemonės kėbulo ir, nepriklausančio M1 kategorijai vilkiko atveju, sukabintuvo, jei jis įrengtas gamintojo, masė arba važiuoklės ar važiuoklės su kabina masė, be kėbulo ir (arba) sukabintuvo, jeigu gamintojas neįrengia kėbulo ir (arba) sukabintuvo (įskaitant skysčius, įrankius, atsarginį ratą, jei yra, ir vairuotoją bei, jei tai yra autobusai ir turistiniai autobusai, įgulos nario masė, jeigu transporto priemonėje yra sėdynė įgulos nariui (o) (didžiausia ir mažiausia kiekvieno varianto masė)“.
Krovininė kelių transporto priemonė, laikantis šio reglamento 2 straipsnyje pateikto apibrėžimo, yra bet kuri pavienė kelių transporto priemonė (sunkvežimis) arba kelių transporto priemonių junginys, būtent autotraukinys (sunkvežimis su priekaba) arba sujungta transporto priemonė (vilkikas su puspriekabe), sukonstruota kroviniams vežti.
Kai kelias transporto priemonė yra vilkikas, prie kurios bus prikabinta puspriekabė, arba kai ją sudaro sunkvežimis su priekaba, reikalaujami duomenys apie kelių transporto priemonę kroviniams vežti taikomi kaip visumai.
Vilkikai gali būti suprojektuoti sujungti su puspriekabe arba priekaba. Jeigu vilkikas yra suprojektuotas prikabinti puspriekabę arba priekabą, kurios ašis (-ys) sutampa su jos sunkio centru, masė, pagal kurią jis priskiriama kuriai nors kategorijai, sudaro parengto eksploatuoti vilkiko masę, masę, atitinkanti didžiausiąją statinę vertikaliąją apkrovą, kuria vilkiką veikia puspriekabė arba priekaba, kurios ašis (-ys) sutampa su jos sunkio centru, ir, jei taikytina, vilkikų nuosavo krovinio masę.
Kai vilkikas pritaikytas sujungti su puspriekabe (puspriekabei skirtas vilkikas), masė, naudojama klasifikuojant transporto priemonę, yra parengto naudoti vilkiko masė, prie kurios pridedama masė, atitinkanti didžiausią statinę vertikalią apkrovą, kuria vilkiką veikia puspriekabė ir, kai taikoma, didžiausia paties vilkiko apkrovos masė.
Vilkiko naudojimas bandymuose ir klasifikacijoje
Vilkikas arba padangų bandymo transporto priemonė tiesia linija, nurodytu 65 ± 2 km/h bandymo greičiu užvažiuoja ant bandymų kelio. Vilkikas arba padangų bandymo transporto priemonė turi būti tinkami, kad išlaikytų nurodytą 65 ± 2 km/h greitį net veikiant didžiausiai galimai stabdymo jėgai.
Priekaba turi keliauti be pernelyg didelių nukrypimų ar neįprastų vibracijų vairavimo įrangoje, kai vilkikas važiuoja tiesia linija lygiu horizontaliu keliu 80 km/h greičiu arba didžiausiu leidžiamu priekabos gamintojo nurodytu greičiu, jeigu tas greitis yra mažesnis kaip 80 km/h.
Jei naudojamas vilkikas ir priekaba, kurių registracijos numeriai skiriasi, įrašomas vilkiko ir priekabos registracijos numeris, kartu nurodant vilkiko nacionalinę priklausomybę. Be to, jeigu prekės buvo pakrautos į puspriekabę ir kelionės metu keičiamas tik vilkikas (neiškraunant ir neperkraunant prekių), įrašomas naujojo vilkiko registracijos numeris ir šalis, kurioje jis registruotas.
Specialūs vilkikų tipai ir jų paskirtis
Vidaus vandenų laivas“ - laivas, skirtas naudoti vidaus vandenų keliais, turintis 20 m arba didesnį ilgį ir 100 m³ arba didesnį tūrį, nustatomą pagal I priedo 2 skirsnio 2.8a punkto formulę, arba vilkikai arba stūmikai, pastatyti vilkti, stumti arba vesti sujungtus 20 m ilgio arba didesnius laivus.
Platformos ir puspriekabės, kurių naudingoji apkrova viršija 25 000 kg, bet yra mažesnė negu 70 000 kg, arba kurios turi vieną ar daugiau karinių charakteristikų ir gali vežti transporto priemones, kontroliuojamas pagal I A dalies 006 punktą, bei jas vežti galintys vilkikai, turintys vieną ar daugiau karinių charakteristikų, jei perkančioji šalis arba paskirties šalis yra Afganistanas, Angola, Kuba, Indija, Iranas, Irakas, Libanas, Libija, Mozambikas, Mianmaras, Šiaurės Korėja, Pakistanas, Somalis arba Sirija.
Vilkikai, pritaikyti puspriekabes su žema važiuokle vilkti (apibrėžti 1978 m. standarto ISO 612 6.20 punkte), kurių kakliuko lizdo aukštis nuo žemės paviršiaus gali būti lygus arba mažesnis kaip 1 100 mm, gali būti sukonstruoti taip, kad jiems būtų galima netaikyti 7.1.1 punkto a papunktyje, 7.1.3 punkte ir 7.2.4 punkte nustatytų reikalavimų.
Institucija taip pat supranta, kad tam tikrais atvejais EEE valstybės leidžia pagalba pasinaudoti darbui jūroje pritaikytiems vilkikams, nors jie retai dirba arba niekada nedirba jūroje.
Manevrai ir techniniai reikalavimai
Manevras, apimantis prikabinti ir atkabinti arba atkabinti ir vėl prikabinti priekabą prie transporto priemonės, turi būti atliekamas vilkikui esant pastatytam šalia priekabos (t.y. ne vienoje linijoje) (tik C+E, C1+E, D+E, D1+E kategorijoms).
Automatinis sukabinimas yra užtikrinamas, jeigu atgalinės vilkiko eigos priekabos atžvilgiu pakanka, kad sukabinimo įtaisas būtų visiškai sujungtas, jis būtų sujungiamas automatiškai ir kad tinkamas fiksavimo įtaisų sukabinimas būtų parodomas be jokio pašalinio poveikio.
Jei traktorius yra pritaikytas vilkti priekabą, jame turi būti įrengtas specialus priekabos posūkio rodiklio žibintams skirtas optinis veikimo kontrolės įtaisas, jeigu taikant signalinį vilkiko įtaisą negalima nustatyti, kad neveikia kuris nors sudaryto traktoriaus junginio posūkio rodiklio žibintas.
Vilkiko atvertimas i iškėlimas ant kelio
Informacija taip pat turi apimti didžiausias leidžiamąsias vilkiko ir velkamos transporto priemonės mases, kiekvienam vilkiko tiltui tenkančią didžiausios leidžiamosios masės dalį, didžiausią leidžiamąją tiltui tenkančią apkrovą, galinę vilkiko dalį galinčią veikti didžiausią leidžiamąją vertikaliąją apkrovą ir įtaiso arba sudedamosios dalies ir bet kokių papildomų stiprinamųjų plokščių ir t. t., kurios būtinos mechaniniam sukabinimo įtaisui arba sudedamajai daliai saugiai pritvirtinti prie vilkiko, tvirtinimo vietos išsamų aprašymą ir (arba) brėžinius.
Kitos su vilkiku susijusios sąvokos
C - 2.13 punkte apibrėžtos prie vilkiko prikabintos priekabos, kurios tiltas (-ai) sutampa su jos sunkio centru, masė, kuria ta priekaba spaudžia žemę, jeigu priekaba pakrauta didžiausia techniškai leidžiamąja mase (2 ).
Investicijos į panašų su gamyba susijusį kilnojamąjį turtą, tokį kaip konteinerių tiltai, kranai krovimui iš laivo į krantą, tiltinis pakrovėjas arba specialūs vilkikai, turėtų būti vertinamos taip pat kaip ir investicijos į nekilnojamąjį turtą. Nekilnojamąjį turtą arba panašų su gamyba susijusį kilnojamąjį turtą, tokį kaip konteinerių tiltai, kranai krovimui iš laivo į krantą, tiltinis pakrovėjas arba specialūs vilkikai, ilgiausias leidimo galiojimo laikas yra 30 metų, ir nesvarbu, ar turtas taps, ar netaps uosto administracijos nuosavybe.
Vilkikas, į kurį, kaip deklaruota, perkeltos žuvys, gali būti neregistruotas tam tikruose registruose arba neturėti laivų stebėjimo sistemos.
