Po atostogų vilkikų vairuotojai pamažu grįžta į savo pervežimo postus, kad pradėtų naują transportavimo darbų ciklą.
Sunkvežimiams variklis yra pagrindinis energijos šaltinis. Tepalinė alyva vienu metu turi atlikti dvi pagrindines funkcijas: pirma, sutepti vidines variklio dalis, kad sumažėtų trintis tarp komponentų; antra, atvėsinkite ir išsklaidykite šilumą vidinėms dalims. Tepalinės alyvos švara ir ilgalaikis - efektyvumas visiškai priklauso nuo filtravimo komponentų veikimo.
Alyvos filtro svarba
Pirmiausia pristatykime pagrindinį filtravimo komponentą: alyvos filtrą. Pagrindinė jo funkcija yra filtruoti tepalinėje alyvoje esančius nešvarumus ir neleisti nešvarumams sukelti vidinių variklio dalių nusidėvėjimo.
Kaip pavyzdį paimkite „Fleetguard“ sukimąsi - ant alyvos filtro. Jo našumas ne tik atitinka originalios įrangos (OE) standartus, bet ir viršija standartinius reikalavimus.
Anglies nuosėdų ir išcentrinės filtravimo sistemos
Tobulinant aplinkosaugos standartus, sunkvežimių varikliai taip pat buvo pakeisti į mažos emisijos modelius, o tepalinės alyvos švaros reikalavimai palaipsniui didėja. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas anglies nuosėdoms variklio viduje. Jei jie kaupiasi ilgą laiką nevalomi, tai tiesiogiai sumažės variklio galia ir padidės degalų sąnaudos. Norint išspręsti šią problemą, galima naudoti išcentrinę filtravimo sistemą.
Pagalbiniai tepalo sistemos komponentai
Be šių dviejų „filtravimo ekspertų“, yra ir trys „pagalbiniai pagalbininkai“, kurių nereikėtų pamiršti: alyvos lygio jutiklis, valdymo įtaisas ir alyvos kaupimo įrenginys.
- Alyvos lygio jutiklis gali stebėti tepalinės alyvos lygį realiu laiku, kad išvengtų nepakankamo variklio tepimo dėl alyvos trūkumo.
- Valdymo įtaisas gali atlikti dinaminius reguliavimus pagal alyvos lygio duomenis, kad būtų užtikrintas stabilus tepalinės alyvos tiekimas.
- Alyvos kaupimo įtaisas yra atsakingas už tepalinės alyvos saugojimą, kad sistema būtų nuolat tiekiama energija.
Kalbant apie konkrečius naudingus produktus, Fleetguard LF14000NN filtras turi didelių pranašumų.
Kasdienė sunkvežimių priežiūra
Po atostogų jis užimtas, tačiau neapleisk apžiūrų. Pagrindinis sunkvežimio priežiūros ir kasdienės priežiūros principas yra ankstyvas aptikimas ir savalaikis gydymas. Daugiau dėmesio skiriant įrangos būklei ankstyvoje stadijoje galima sumažinti galimus gedimus ateityje. Tikimasi, kad aukščiau pateiktos praktinės strategijos gali būti naudingos sunkvežimių vairuotojams.
Transmisinės alyvos tikrinimas ir keitimas
Kiekvienos automatinės transmisijos alyvos lygio tikrinimas yra skirtingas. Nors transmisinės alyvos tikrinimas arba jos keitimas nėra sudėtingas procesas šios srities specialistams, tačiau ne visi žino kaip teisingai tai reikia atlikti, kadangi nėra pateikta konkrečių instrukcijų.
Kaip dažnai reikia tikrinti transmisinės alyvos lygį?
Automatinių greičio dėžių alyvos nereikia tikrinti taip dažnai kaip variklinę alyvą, tačiau kiekvieno automobilio modelio tikrinimo intervalas yra skirtingas. Rekomenduojama, kad alyvos patikrinimus atliktų specializuoti servisai, kur dirba kvalifikuoti meistrai su profesionalia įranga.
Kaip teisingai patikrinti transmisinę alyvą?
Yra keli tikrinimo būdai, kurie priklauso nuo automobilio modelio. Ne visi modeliai turi pavarų dėžės alyvos lygio matuoklį, todėl pačiam tai atlikti yra neįmanoma. Bet jeigu alyvos lygio matuoklis yra, tuomet retkarčiais reikia tikrinti alyvos lygį ir jeigu reikia - papildyti. Alyvos keitimo intervalas yra nurodytas automobilio gamintojo rekomendacijose. Kai kurie automobilių gamintojai nurodo, kad transmisinei pavarų dėžei nereikalinga jokia priežiūra. Tačiau tokiais atvejais, pravažiavus 250 000 km aš vis tiek rekomenduoju keisti alyvą ir filtrus. Jeigu Jūs nerandate informacijos apie automobilio alyvos keitimo intervalą, tuomet alyvos patamsėjimas ir naftos produktų degimo kvapas - būna pirmieji požymiai, kad laikas ją keisti.
Kas nutiks, jeigu netikrinsime alyvos?
Gali būti taip, kad bus sunku įjungti pavarą arba jungiant ją bus jaučiamas trūkčiojimas. Kai kurie automobiliai prietaisų skydelyje turi įspėjamąją lemputę, kuri užsidega kai kyla problemų pavarų dėžėje. Gali nutikti ir taip, kad pavarų bus neįmanoma įjungti ir automobilį teks vilkti į autoservisą.
Transmisinės alyvos parinkimas ir keitimas
Transmisinėmis alyvomis yra prekiaujama parduotuvėse, nes jos taip pat naudojamos vairo stiprintuvams bei įvairioms hidraulinėms sistemoms. Tačiau, rekomenduoju transmisinės alyvos keitimą patikėti specialistams arba šį darbą išmanančiam asmeniui, nes kai kuriems automobilių modeliams reikia išimti pavarų dėžę, norint pakeisti tepalo filtrus.
Keičiant alyvą, būtina pakeisti ir filtrus (jeigu tai numatyta jūsų automobilio modeliui). Jūsų automobilio eksploataciniame žinyne turi būti pateikta informacija, kokia alyva rekomenduojama. Filtrus taip pat galima įsigyti parduotuvėje, kurioje kvalifikuoti darbuotojai Jums juos parinks pagal automobilio techninį pasą.
Nereikia nerimauti dėl buvusio savininko naudotos transmisinės alyvos, nebent nesklandžiai jungiasi pavaros. Tokiu atveju reikia patikrinti alyvos lygį ir jeigu reikia - papildyti, paskaičius automobilio eksploatacinį žinyną, kokia alyva rekomenduojama Jūsų automobiliui. Jei trukdžiai nedingsta, reikia kreiptis į kvalifikuotus specialistus.
Automatinės greičių dėžės praplovimas
Automatinės pavarų dėžės yra praplaunamos, kad būtų pašalinami senos alyvos likučiai, nors vienas alyvos keitimas visos sistemos neišvalo. Aš pats padariau taip: kad pakeisčiau alyvą, pravažiavau apie 1000 kilometrų ir tuomet vėl iš naujo pakeičiau visą alyvą su filtru. Jeigu atidarius greičių dėžę pavyks visiškai išpilti seną alyvą, tuomet dvigubo praplovimo nereikės.
Transmisijos skysčio keitimas ir praplovimas – privalumai, trūkumai, išlaidos
Nauja transmisinė alyva automatinėms pavarų dėžėms: ADDINOL ATF XN
ADDINOL asortimentų sąraše pasirodė naujas produktas - universali transmisinė alyva skirta automatinėms pavarų dėžėms - ATF XN. Tai naujos kartos produktas, kuris atitinka visus amerikietiškų ir europietiškų vilkikų bei lengvųjų automobilių gamintojų reikalavimus. Kad būtų išvengta vibracijų, rekomenduojama naudoti japoniškiems ir korėjietiškiems lengviesiems automobiliams ir vilkikams, kurie atitinka specialius reikalavimus. Todėl būtent šis produktas rekomenduojamas tokioms automobilių markėms, kaip Mitsubishi, Nissan, Toyota, Subaru, Honda, Kia ir t.t.
Europoje auga Japonijos ir Korėjos automobilių rinka, todėl ši alyva turi didelę paklausą. Didžiausi šio produkto privalumai yra universalumas bei jame panaudotos naujos rūšies tepimo komponentai. Kuriant priedus panaudota speciali technologija, kuri leidžia išlaikyti stabilų trinties koeficientą visos eksploatacijos metu ir taip išvengiama vibracijos. Dėl didelio atsparumo senėjimui ši pavarų dėžės alyva atitinka aukščiausius Japonijos ir Korėjos gamintojų reikalavimus.
Transmisinės alyvos ATF - XN privalumai:
- Komfortiškesnis važiavimas;
- Sklandesnis pavarų perjungimas;
- Ekonomiškumas.
Specifinės DAF variklių alyvos
Sintetinė DAF dyzelinio variklio alyva, kurią patvirtino DAF gamintojas ir kuri atitinka DAF alyvos specifikaciją. Sintetinė ypač efektyvi dyzelinio variklio alyva, patvirtinta naudoti „DAF Extended Drain“. Sintetinė, ypač galinga mažo peleningumo "Low SAPS" dyzelinio variklio alyva, patvirtinta DAF ir atitinkanti DAF išplėstinės nutekėjimo alyvos specifikacijas.
Visiškai sintetinės alyvos, tokios kaip „Mobil Delvac 1“, DAF varikliu cirkuliuoja sklandžiau nei tradicinės mineralinės alyvos, todėl variklis yra efektyvesnis. „Mobil Delvac 1“ taip pat veikia greičiau, todėl jūsų variklis greičiau pasiekia maksimalų efektyvumą.
Mobil Delvac 1 LE SAE 5W-30, Mobil Delvac XHP ESP SAE 10W-40 ir Mobil Delvac XHP Ultra LE SAE 5W-30 suderinama su išmetamųjų teršalų sistemos apsauga ir yra pažangių alyvos priedų, kurie sumaniai sukurti, kad prailginti eksploatavimo laiką ir padidinti išmetamųjų teršalų mažinimo sistemų efektyvumą. Kaip pavyzdys - apsaugoti DAF dyzelino kietųjų dalelių filtrus (DPF).
Norint įvykdyti DAF specifikacijas, svarbu naudoti tinkamą alyvą sunkvežimyje ar komercinėje logistikos transporto priemonėje. Tinkamo „Mobil Delvac“ produkto naudojimas atliekant įprastinę techninę priežiūrą ir pagal jūsų automobilio vadovą neturi įtakos DAF gamintojo garantijai.
DAF vilkikų elektroninė diagnostika ir remontas
Daugelis jau pastebėjote, kad DAF vilkikai yra žinomi dėl savo kokybės ir patikimumo. Tačiau net ir patikimoms transporto priemonėms gali prireikti priežiūros ir remonto paslaugų. Šios transporto priemonės turi daug funkcijų valdomų elektronika. Rūpinamės klientų turima DAF vilkikų technika - elektroninius gedimus tikriname pasitelkdami originalią gamintojo diagnostikos įrangą.
Elektroninė diagnostika:
Naudodami originalią DAF diagnostinę įrangą, mes galime greitai nustatyti bet kokius gedimus ir juos pašalinti, o atnaujinimus atlikti online, t.y. VIC ir kt.
Darbus atlieka kompetentingi specialistai, todėl suremontuosime laiku ir kokybiškai.
Atsakingas automobilių atliekų tvarkymas
Kasmet Lietuvoje generuojama tūkstančiai tonų atliekų, tarp kurių yra ir automobilių remonto atliekos. Kai kurios automobilių atliekos yra degios ir toksiškos, jų negalima tiesiog išpilti į žemę ar kanalizaciją arba po naudojimo išmesti į šiukšlių dėžę. Kiekvienas transporto priemonės savininkas yra atsakingas už tinkamą automobilio atliekų tvarkymą ir turi žinoti, kad kai kurios atliekos gali būti pakartotinai naudojamos ar perdirbamos.
Atėjus laikui išvalyti garažą, nereikėtų palikti jame nereikalingų automobilių dalių. Automobiliams būtina reguliariai keisti alyvą. Neteisingai pašalintas naudotas variklio tepalas yra vienas iš pavojingiausių taršos šaltinių. Vienas litras alyvos gali užteršti milijoną litrų vandens. Senos alyvos išpylimas kieme sukeltų didelį pavojų aplinkai dėl naudotame tepale esančių teršalų kaip švino, kadmio ir arseno.
„Dažniausiai vairuotojai automobilio alyvą keičia autoservisuose, kurie ir turi pasirūpinti šios atliekos sutvarkymu. Tais atvejais, kai alyvą keičiame namuose, naudotu tepalu tenka pasirūpinti patiems. Vienas iš būdų - alyvos atliekas pristatyti į savivaldybių didelių gabaritų atliekų surinkimo aikšteles arba perduoti pavojingų atliekų tvarkytojams.
Panaudotus automobilių tepalų, kuro ir oro filtrus taip pat būtina perdirbti. Filtrų atliekose yra metalo, alyvos, plastmasės ir filtruojančios medžiagos. Gyventojai senus automobilių filtrus gali palikti autoservisuose, jei naudojamasi jų paslaugomis tvarkant transporto priemonę, arba nuvežti į savivaldybių didelių gabaritų atliekų aikšteles.
Akumuliatorius yra toksiškas dėl korozinių medžiagų ir jų sudėtyje esančių sunkiųjų metalų, kuriems patekus į aplinką gali būti užterštas dirvožemis ir vanduo. „Svarbu, kad naudotas akumuliatorius būtų laikomas sandarioje talpykloje ir taip būtų užkirstas kelias teršalams patekti į aplinką ir ją užteršti. Jokiu būdu negalima deginti senos automobilio baterijos, nes išmetami dūmai yra pavojingi ir gali sprogti. Seni automobilių akumuliatoriai irgi turi patekti pas atliekų tvarkytojus“, - teigia V. Senas automobilių padangas nevalia mesti bet kur. „Atliekų tvarkytojai už seno akumuliatoriaus ir filtrų atidavimą jo turėtojui atlygina, tačiau už alyvos ir padangų atliekų pridavimą gali tekti sumokėti. Gamintojų ir importuotojų asociacija kasmet vykdo aplinkosauginius projektus „Mes rūšiuojam automobilių atliekas“ ir „Mes rūšiuojam autoservise“. Projektų metu jo dalyviai informuojami apie tinkamą alyvų, filtrų, automobilių amortizatorių atliekų sutvarkymą bei sudaromos palankios šių atliekų pridavimo sąlygos.
Hidraulinės sistemos gedimų analizė ir sprendimas
Išorinis patikrinimas:
- Hidraulinės alyvos siurblio transmisijos mechanizmas įjungtas.
- Ar hidraulinio bako alyvos lygio aukštis yra tinkamas.
- Ar yra didelis hidraulinės alyvos nuotėkis dėl vamzdelio plyšimo ir jungties atsipalaidavimo.
- Ar garantuojamas 10-15 mm tarpas tarp cilindro padėties nustatymo vožtuvo ir padėties nustatymo pertvaros.
- Ar pakabinamų ūkio įrankių svoris viršija vardinę laikomąją galią.
- Nesvarbu, ar savaime užsisandarinančios jungties suspaudimo veržlė yra laisva, jei atsilaisvins, uždarymo vožtuvas bus uždarytas, o hidraulinė alyva nepateks į cilindrą iš skirstytuvo.
Vidinių gedimų analizė ir sprendimas
Patikrinkite, ar išorinis gedimas yra normalus, tada patikrinkite vidinį gedimą. Hidraulinės sistemos movos siurblio, skirstytuvo, cilindro ir kt.) hidrauliniai komponentai veikia sandariai, o gedimo dalies tiesiogiai pastebėti negalima. Kai variklis veikia, skirstytuvo valdymo rankenėlė padėta skirtingose padėtyse ir atsiras šie reiškiniai.
- Paskirstytojo rankeną nustačius į „pakėlimo“ darbinę padėtį, rankena iškart grįžta į „neutralią“ padėtį, pasigirdus „spragtelėjimui“, o ūkio įrankių pakelti nebegalima. Jei priverstinė rankena lieka „pakėlimo“ padėtyje, o skirstytuvas nustato aštrų „barškėjimą“ (apsauginio vožtuvo atidarymo garsas), variklio veikimo garsas tampa sunkus, apkrova žymiai padidėja, o alyvos vamzdis veda į apatinę kamerą. cilindro virpesių, šis gedimas rodo, kad alyvos siurblys ir skirstytuvas veikia normaliai, o alyvos linija, einanti į cilindrą, yra užblokuota. Daugeliu atvejų padėties nustatymo vožtuvas įstrigo uždarytoje padėtyje arba buferinis vožtuvas yra užblokuotas nešvarumų.
- Paskirstytojo rankeną nustačius į „pakėlimo“ padėtį, ūkio įrankis nekeliamas, rankena nešokinėjama ir variklio apkrova nekeičiama. Pirmiausia paspauskite cilindro padėties nustatymo vožtuvą, kad užblokuotumėte slėgio kritimo grįžtamąją alyvos grandinę. Tada nustatykite skirstytuvo rankeną į "slėgio kritimo" padėtį, kad būtų galima pritvirtinti. Gali nutikti du dalykai. Pirmas atvejis: skirstytuvas skleidžia aštrų „barškėjimą“, variklis sunkiai, o apkrova didėja, kas rodo, kad alyvos siurblys ir skirstytuvas dirba normaliai, o gedimo priežastis atsiranda alyvos cilindre. Dauguma skirstytuvo gedimų atsiranda ties alyvos grąžinimo vožtuvu. Kai alyvos grąžinimo vožtuvas yra atviroje padėtyje, jis įstrigo kreipiamojoje įvorėje arba alyvos grąžinimo vožtuvo kūgis ir vožtuvo lizdas nėra sandariai užsandarinti, todėl alyvos siurblio pumpuojama alyva negali patekti į cilindrą ir teka tiesiai iš alyvos grąžinimo vožtuvo į baką. Esant tokiam gedimui, nedideliu mediniu plaktuku galima švelniai bakstelėti į skirstytuvo alyvos grąžinimo vožtuvą, kad alyvos grąžinimo vožtuvas dėl vibracijos nukristų atgal į lizdą arba nuimtų alyvos grąžinimo vožtuvą, kad vožtuvas gali lanksčiai judėti kreipiančiosios rankovės angoje ir būti valomas bei montuojamas dyzelinu.
Įprasto alyvos grąžinimo vožtuvo veikimo atveju, jei vis tiek negalite pakelti, reikia patikrinti alyvos siurblį. Alyvos siurblio gedimas paprastai atsiranda dėl trikampio slėgio guminio žiedo ir pavaros veleno savaime prisiveržiančio alyvos sandariklio. Pažeidus slėginį guminį žiedą, aukšto ir žemo slėgio alyvos kameros yra sujungtos, todėl staigiai sumažėja alyvos siurblio darbingumas, pvz., ranka palietus siurblio korpusą pajausite, kad temperatūra yra labai aukšta, reikia pakeiskite naują guminį žiedą. Pažeidus savaime užsiveržiantį alyvos sandariklį, alyvos siurblio darbingumas staiga sumažės, o variklio alyvos keptuvėje padaugės alyvos.
Keliamoji galia neatitinka techninių reikalavimų
1) Pavarų alyvos siurblys labai susidėvėjęs.
2) Apsauginio vožtuvo slėgis per žemas arba alyva nutekėjo.
- Priežastys yra šios: ① netinkamas reguliavimo slėgis; ② Atlaisvinta užrakto veržlė, todėl apsauginio vožtuvo įvorė atsipalaiduoja; ③ Paspauskite plastikinės spyruokės deformaciją, kad sumažintumėte elastingumą; ④ Vožtuvas ir sėdynė susidėvėję, įtempti arba įstrigo nešvarumai. Atsargiai išardykite apsauginio vožtuvo dalis.
3) Pagrindinio valdymo vožtuvo įvorė yra labai susidėvėjusi.
4) Pažeistas cilindro stūmoklio sandarinimo žiedas.
5) Pažeisti sandarinimo žiedai abiejuose veleno įvorės galuose.
6) Sugedo nuleidimo greičio reguliavimo vožtuvo arba atjungimo vožtuvo sandarinimo žiedas.
Lėtas ūkio įrankių kėlimas
Kai hidraulinėje sistemoje sumontuoti skirtingi ūkio įrankiai, reikalingas kėlimo greitis taip pat skiriasi, pakabinamam plūgui kėlimo laikas nuo ūkininkavimo iki transportavimo būsenos vidutiniams ir mažiems traktoriams yra ne daugiau kaip 2 sekundės ir ne daugiau kaip 3 sekundės dideliems traktoriams.
- Oro įsiurbimo vamzdis. Taip yra todėl, kad sandariklis tarp įleidimo vamzdžio ir alyvos siurblio bei degalų bako nėra griežtas arba dėl alyvos vamzdžio pažeidimo arba pavaros pavaros alyvos sandariklio pažeidimo oras pateks į alyvos kanalą, oras ir aliejus susimaišo į putas ir susidaro emulsinimas. Po slėgio sumažinimo dujų tūris, todėl sumažėja darbinis slėgis, todėl žemės ūkio įrankiai pakeliami lėtai. Atidžiai patikrinkite vamzdį ir sandarinimo žiedą, priveržkite veržlę ir, jei reikia, pakeiskite sandarinimo žiedą ir, jei randate, vėl suvirinkite skylę. Jei nustatoma, kad darbinis slėgis yra nepakankamas, o bake yra putų, hidraulinės sistemos oras turi būti pašalintas. Pašalinkite metodą, manipuliuokite skirstytuvo rankena, kelis kartus nuolat kelkite, tada atlaisvinkite cilindro oro išleidimo varžto viršutinę ir apatinę ertmę ir vėl priveržkite, kai oras išeis.
- Hidraulinės sistemos alyvos temperatūra yra per aukšta arba per žema, o tai taip pat sulėtins ūkio įrankių kėlimą. Kai temperatūra per aukšta, sumažėja alyvos klampumas, padidėja nuotėkis, dideli slėgio nuostoliai. Alyvos temperatūra yra per žema, alyvos klampumas didelis, alyvos bako filtras yra lėtas, hidraulinės alyvos srautas yra prastas ir nėra lengva tekėti į alyvos siurblį ir siurbimo vamzdį, o šis reiškinys yra lengvas. atsirasti žiemą.
- Hidraulinio siurblio nuotėkis yra rimtas, todėl alyvos siurblio srautas sumažėja, todėl žemės ūkio įrankiai lėtai pakeliami. Taip yra dėl ilgalaikio alyvos siurblio susidėvėjimo arba alyvos siurblio sandarinimo žiedo gedimo, dėl kurio atsiranda nuotėkis. Jei sandariklis pasenęs arba pažeistas, pakeiskite jį nauju.
- Prastas kontaktas tarp skirstytuvo grąžinimo alyvos vožtuvo ir lizdo, todėl sandariklis nėra griežtas, todėl žemės ūkio įrankiai pakeliami lėtai. Vožtuvą ir lizdą galima nuvalyti dyzelinu ir grąžinti į vietą.
- Skirstytuvo apsauginio vožtuvo slėgis yra žemas, darbo metu atidaromas iš anksto, o hidraulinis slėgis hidraulinėje sistemoje yra sumažintas. Ūkio įrankių kėlimas vyksta lėtai.
- Alyvos filtras užsikimšęs.
- Hidraulinės alyvos lygis per žemas.
Transportavimo būsenoje pakabinami žemės ūkio įrankiai neturi viršsvorio
Jei stūmoklio kotas per 30 minučių nuslūgsta daugiau nei 8 mm, tai gali būti dėl stūmoklio sandariklio susidėvėjimo arba didesnio susidėvėjimo tarp slydimo vožtuvo ir angos platintojas. Skirstytuvo valdymo rankenėlę galima pastatyti į kėlimo padėtį, kad būtų galima pakelti ir nuspausti padėties nustatymo vožtuvą ant cilindro, kad patikrintumėte. Jei nusėdimas sustoja ir susitraukia po to, kai nuspaudžiamas padėties nustatymo vožtuvas, tai reiškia, kad skirstytuvo slydimo vožtuvas yra nusidėvėjęs, o atvirkščiai - stūmoklio sandariklio susidėvėjimas.
