BMW X3 - tai prabangus, dinamiškas ir patikimas vidutinio dydžio SUV (visureigis). Šis modelis sėkmingai derina prabangą su našumu, suteikdamas išskirtinį komforto lygį ir nepriekaištingas vairavimo savybes. Jis atitinka augantį prabangių vidutinio dydžio SUV poreikį ir yra puikus pasirinkimas tiek kasdienėms kelionėms, tiek savaitgalio išvykoms.
Istorija ir evoliucija
Pirmosios kartos X3, pradėtas gaminti 2003 metais, nebuvo laikomas itin patraukliu - labiau priminė didelį universalą nei visureigį. Standi pakaba, skurdokas salonas ir aukšta kaina vertė pirkėjus dairytis alternatyvų arba taupyti populiariam BMW X5 modeliui.
2010 metų viduryje pasauliui pristatyta nauja antrosios kartos BMW X3. Naujas modelis buvo patrauklesnis, mažiau kampuotas ir kažkuo panašus į mažesnįjį X1. Automobilis tapo ilgesnis, platesnis ir aukštesnis už savo pirmtaką, savo dydžiu beveik nenusileidžiantis pirmosios kartos X5 modeliui. Taigi, X3 tapo dideliu, solidžiu „parketiniu“ visureigiu su galybe įvairios komforto ir puikias važiavimo savybes užtikrinančios įrangos.
Trečioji automobilio karta (BMW X3 G01) pasirodė 2017 metais ir iki šiol išlaiko savo populiarumą. Ši karta sukūrė dar prabangesnį ir komfortiškesnį pojūtį, išlaikant puikias dinamines vairavimo savybes ir aukštos klasės komfortą.
Dizainas ir interjeras
Naujasis X3 dydžiu primena senesnės kartos X5, todėl nenuostabu, kad automobilyje be vargo telpa 5 suaugusieji. Vietos pakanka tiek galvai, tiek kojoms, o nugara nepavargsta sėdint ilgose kelionėse. Naujas interjeras tapo nepalyginamai patrauklesnis ir prabangesnis nei turėjo pirmtakas. Centrinėje konsolėje rasite daugiau daiktadėžių. Naujas vairas, sėdynių bei durelių dizainas - viskas dvelkia rafinuotumu ir atitinka premium segmento automobilių lygį.
Automobilio išorės dizainas modernus ir solidus, su tipiškomis BMW dinamiškomis linijomis. Naujasis BMW X3 gavo LED žibintus, LED rūko žibintus, akustinį priekinį stiklą, automatines bagažinės duris ir dvigubus išmetimo vamzdžius nepriklausomai nuo sumontuoto variklio.
Technologijos ir inovacijos
BMW X3 vidus pasitinka skoningumu ir funkcionalumu. Automobilyje įmontuoti du ekranai: vienas - už vairo, o kitas - centriniame prietaisų skydelyje. Ekranas veikia greitai ir sklandžiai, todėl patogiai valdomos visos funkcijos, įskaitant navigaciją, muzikos grotuvą, interneto naršymą ir kitas kompiuterines funkcijas.
Viena iš inovacijų - valdymas gestais, leidžiantis reguliuoti muzikos grotuvo garsumą ar perjungti radijo stotį. Užtenka pasukti pirštą priešais centrinį ekraną, ir garsas didėja arba mažėja. Norint perjungti stotį, pakanka nykščiu parodyti į kairę arba į dešinę.
Už vairo esantis ekranas rodo reikalingiausią informaciją apie kelionę, o tarp spidometro ir tachometro - navigacijos rodmenis. Tai suteikia papildomo patogumo keliaujant.
Kaip ir naujieji „Audi“ visureigiai, BMW suteikia galimybę vairuotojui spręsti, kaip bus apšviestas automobilio vidus, durų kontūrai.
Varikliai ir dinaminės savybės
Antrosios kartos BMW X3 pirkėjai galėjo rinktis dviejų tipų variklius: keturių cilindrų dyzelinį xDrive20d ir šešių cilindrų benzininį xDrive35i. Dviejų litrų darbinio tūrio turbininis dyzelinis variklis pasižymėjo puikiais techniniais duomenimis - 135 kW/184 AG galia, mažomis degalų sąnaudomis - 5,2 l/100 km ir maža CO2 emisija - 149 g/km. 100 km/val greitis pasiekiamas per 8,5 sekundės.
Benzininis 3 L darbinio tūrio turbininis variklis su „TwinPower“ tiesioginiu įpurškimu ir Valvetronic kintamo vožtuvų valdymo sistema sukūrė 306 AG galią. Dinaminiai duomenys: automobilis iki 100 km/val. įsibėgėjo vos per 5,7 sekundes, galėjo pasiekti maksimalų 245 km/val. greitį. Šio variklio degalų sąnaudos buvo 8,8 l/100 km, o CO2 emisija - 204 g/km.
Trečiosios kartos BMW X3 taip pat siūlo įvairius variklius, užtikrinančius puikias dinamines vairavimo savybes. Bandytasis X3 „xDrive20d" su 2,0 litrų 4 cilindrų dyzeliniu varikliu išvystė 184 arklio galias, o vidutinės kuro sąnaudos siekė 5,6 l/100 km.
Automobilio pakaba priekyje yra MacPherson tipo, galinė - daugiasvirtė su Servotronic sistema, kuri automatiškai prisitaiko prie automobilio greičio ir užtikrina tikslų automobilio valdymą. BMW xDrive visų keturių varančiųjų ratų sistema yra valdoma elektroniniu būdu, todėl galia priekiniams ir užpakaliniams ratams paskirstoma pagal važiavimo sąlygas.
BMW inžinieriai pasistengė sukurti sportišką pakabą bei informatyvų vairo mechanizmą. Naujas automobilis yra netgi sportiškesnis nei jo pirmtakas, nors nebuvo pamirštas ir komfortas. Automobilio pakaba patogi net važiuojant bekele.
2025 m. „BMW X3“ testas: kaip jis tapo labiausiai parduodamu bavarų modeliu (ir ar to vertas)
Praktiškumas ir erdvė
BMW X3 bagažinės tūris yra 550 litrų, o sulankstoma trijų dalių (40:20:40) užpakalinė sėdynė leidžia padidinti bagažinės tūrį iki 1600 litrų. Tai pakankamai talpi bagažinė, kurioje tilps keli dideli lagaminai ir keletas mažesnių krepšių, todėl ji puikiai tiks tiek apsipirkimui, tiek kelionėms.
Nepaisant nemažos erdvės salone, bagažinė išliko talpi. Automobilyje vietos pakanka visiems keleiviams, užtikrinant komfortą tiek vairuotojui, tiek keleiviams priekyje ir gale.
Saugumas ir patikimumas
BMW X3 užtikrina maksimalų saugumą, kaip ir kiti BMW automobiliai. Automobilis yra solidus ir patikimas.
Kaina ir vertė
BMW X3 kaina yra gana aukšta, tačiau už ją gaunama daug vertės, ypač atsižvelgiant į dyzelinės versijos „xDrive20d" degalų sąnaudas, kurios yra daugiau nei džiuginančios. Nurodytos vertės yra pagrįstos privaloma WLTP vertinimo procedūra.
Norint daugybės komforto funkcijų teks atseikėti nemenką papildomą sumą. Bandyto automobilio priedai gali kainuoti kone trečdalį jo kainos.
Mūsų autocentruose visi BMW modeliai yra patikrinti specialistų ir paruošti saugiam naudojimui, atitinkantys aukščiausius kokybės standartus.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Varikliai | 3.0 l benzininis (X3 xDrive 28i, X3 xDrive 35i) arba 2.0 l dyzelinis (X3 xDrive 20d) |
| Išmatavimai (ilgis x plotis x aukštis) | 4.135m x 1.765m x 1.565m (pirmos kartos duomenys) |
| Bagažinės tūris | 550 litrų (išplečiama iki 1600 litrų) |
