Vokietijos greitkeliai, pasaulyje garsėjantys kaip legendiniai ruožai be greičio apribojimų, iš tiesų turi daug niuansų, kuriuos svarbu žinoti kiekvienam vairuotojui. Nors kai kuriuose ruožuose greitis nėra ribojamas, tai nereiškia, kad galima važiuoti „tiek, kiek traukia automobilis“. Daugelyje kelio atkarpų dėl specifinių sąlygų, įskaitant kelio darbus, yra įvesti greičio apribojimai. Be to, diskusijos dėl greičio apribojimų įvedimo Vokietijos greitkeliuose vyksta jau daugelį metų, o pastaruoju metu jos suaktyvėjo.
Didelė visuomenės parama ir didėjantis politikų spaudimas gerokai padidina reikalavimo įvesti greičio apribojimus įgyvendinimo galimybes. Šis pokytis galėtų pagerinti kelių eismo saugą ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Europos transporto saugos taryba aktyviai agituoja už kelių eismo saugumo gerinimo sprendimus, pabrėždama, kad rizika žūti avarijoje Vokietijos greitkelyje yra maždaug dvigubai didesnė nei Didžiosios Britanijos ar Danijos greitkelyje.
Greičio apribojimai Vokietijos greitkeliuose
Vokietijos greitkeliuose nuolat ribojamas greitis, dažniausiai iki 100 arba 120 km/val., kiek rečiau - iki 130 km/val. Tai sudaro 7603 km greitkelių ruožų. Tačiau svarbu suprasti, kad tai nereiškia, jog visi ruožai yra be apribojimų. Greičio apribojimai dažnai įvedami dėl kelio darbų, prasto matomumo ar kitų specifinių sąlygų.
Greičio režimas Vokietijoje (didžiausias leistinas greitis):
- Lengvieji automobiliai, motociklai, mikroautobusai (mobilieji namai), kurių bendras svoris iki 3,5 t:
- Gyvenvietėje: 50 km/val.
- Už gyvenvietės: 100 km/val.
- Greitkeliai ir greičio magistralės: judėjimo greitis nėra ribojamas, išskyrus atkarpas, pažymėtas ženklais. Rekomenduojamas greitis greitkelyje Vokietijoje - 130 km/val.
- Automobiliai, kurių bendras svoris nuo 3,5 iki 7,5 t, lengvieji automobiliai, kurių bendras svoris iki 3,5 t su priekabomis, autofurgonai (mobilieji namai):
- Gyvenvietėje: 50 km/val.
- Už gyvenvietės: 80 km/val.
- Greitkeliuose ir greičio automagistralėse 80 km/val.
Pastaruoju metu ypač aktyviai diskutuojama dėl greičio apribojimų panaikinimo. Kai kurios politinės grupės ir klimato aktyvistai pasisako už viršutinių ribų įvedimą, tuo tarpu kiti mano, kad neribotas greitis gali didinti budrumą ir sumažinti avarijų skaičių dėl nuovargio. Aktyvistų veiksmai, pavyzdžiui, kelio ženklų, nurodančių, kad greitis neribojamas, pašalinimas, atkreipė visuomenės dėmesį į šią problemą.
Socialiniuose tinkluose primenama neseniai atliktos apklausos rezultatai, kurioje dauguma respondentų (63%) pritarė idėjai Vokietijos greitkeliuose įvesti 130 km/val. greičio apribojimą. Net ir nesant ribojimų, statistika rodo, kad apie 83% vairuotojų natūraliai renkasi saugų, maždaug 124 km/val. greitį.
Kelių mokesčiai ir rinkliavos
Vokietijos greitkeliai lengviesiems automobiliams (be priekabų) ir krovininėms transporto priemonėms, kurių bendra masė neviršija 3,5 tonos (be priekabų), bei motociklams yra nemokami. Tačiau nuo 2024 m. liepos 1 d. visi sunkvežimiai, kurių bendras svoris viršija 3,5 tonas ir kurie veža krovinius arba yra skirti šiam tikslui, privalo mokėti kelių mokestį už važiavimą greitkeliais.
Mokesčiai sunkvežimiams skaičiuojami atsižvelgiant į transporto priemonės ašių skaičių, išmetamųjų teršalų klasę ir svorio kategoriją. Mokėti už važiavimą Vokietijos greitkeliais galima naudojantis „Toll Collect“ sistemoje įrengtais prietaisais (OBU) arba šio operatoriaus mobiliąja programėle.
Yra ir tam tikrų išimčių, pavyzdžiui, mokami tuneliai kaip Herrentunnel (1,20-2,70 EUR) ir Warnowtunnel (2,36-4,60 EUR). Mokėti už pravažiavimą grynais galima ne visose juostose.
Kitos svarbios kelių eismo taisyklės Vokietijoje
Vokietijoje galioja griežtos kelių eismo taisyklės, kurių pažeidimas gali turėti rimtų pasekmių. Svarbu atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:
- Saugos diržai: Užsisegti saugos diržus ir naudoti vaikų tvirtinimo sistemas yra privaloma visoms transporto priemonėms.
- Mobiliojo telefono naudojimas: Galima naudotis tik „laisvų rankų“ įranga. Sustojus atsiliepti į skambutį, būtina išjungti variklį, kitaip tai gali būti traktuojama kaip vairavimas telefonu.
- Šviesoforo signalai: Jei pagrindinėje šviesoforo sekcijoje dega raudona šviesa, o papildomoje sekcijoje yra žalia rodyklė, galima sukti nurodyta kryptimi, praleidus visus eismo dalyvius.
- Pėstieji ir dviratininkai: Vokietijoje reikia būti itin atsargiems su pėsčiaisiais ir dviratininkais, net ir jiems einant ar važiuojant ne pagal taisykles. Aplenkti dviratininką leidžiama tik užtikrinus pakankamą šoninį atstumą (ne mažesnį kaip 1,5 m).
- Lenkimas ir persirikiavimas: Lenkimas leidžiamas tik kairėje. Persirikiavimas prieš sankryžą draudžiamas. Kai važiuojamoji dalis susiaurėja, persirikiuoti į kitą eilę reikia „užsegimo“ principu, viena mašina iš kairės, antra iš dešinės.
- Kamščiai ir „gelbėjimo koridorius“: Jei priekyje susidarė kamštis, ypač sukeltas avarijos, svarbu suformuoti „gelbėjimo koridorių“ greitosios pagalbos ir policijos mašinoms. Dešinė eilė turėtų stumtis link dešinės pakelės, o kairė - link kairės.
- Apšvietimas: Prieblandos ar blogo matomumo sąlygomis būtina įjungti artimas šviesas.
- Automobilių stovėjimas: Skiriamas sustojimas ir parkavimas. Parkavimu laikoma, kai automobilis paliekamas ilgiau nei 3 minutes arba paliekamas net sekundei, jei vairuotojas išeina iš automobilio.
Vokietijos greitkeliuose nėra vinjetės sistemos. Tačiau svarbu nepamiršti privalomojo civilinės atsakomybės draudimo.
Neseniai įvykę incidentai ir jų pasekmės
Vienas iš įdomių pastarųjų įvykių - 2024 m. rugpjūčio 6 d. visiškai sustabdytas eismas greitkelyje A40 dėl sunaikinto viaduko Schlachthofbrücke atnaujinimo darbų. Darbai vyksta nuo 2022 m., o statybos darbai pradėti 2024 m. Eismas nukreipiamas į greitkelius A448 ir A43. Planuojama, kad eismas per tiltą bus grąžintas 2025 m. viduryje.
Kitas svarbus įvykis - Naujųjų metų pradžioje aktyvistai pašalino kelio ženklus, nurodančius, kad greitis neribojamas, ant Brandenburgo greitkelių A10, A12 ir A13. Šia akcija siekta atkreipti dėmesį į greičio apribojimų Vokietijos greitkeliuose nebuvimo problemą.
Vokietijoje nėra greičio apribojimų? Kodėl JAV nėra greitkelio?
Šie įvykiai ir diskusijos rodo, kad Vokietijos greitkelių sistema nuolat kinta, o saugumas ir efektyvumas lieka svarbiausiais prioritetais.
tags: #vokietijos #greitkelis #be #apribojimu