Transporto priemonė į eismą patenka tik gavusi atitinkamą leidimą. Vyraujanti tokio leidimo atvaizdavimo ir atpažinimo viešumoje forma yra registracijos numerio ženklai (plokštelės). Nors išduodami neterminuotai, dauguma jų, atsižvelgiant į reikalavimus, galioja nustatytą laikotarpį, nes būtinas periodinis transporto atitikties šalių įstatymuose numatytoms sąlygoms tikrinimas.
Ar pamenate laikus, kai parlamentarai turėjo išskirtinę privilegiją transporto priemones padabinti LRS (Lietuvos Respublikos Seimo) numeriais? Bėgant metams tai tapo pasiekiama kiekvienam, nes registracijos numerius su šiomis trimis raidėmis galėjo įsigyti bet kuris pilietis.
Kaip pasakoja LRT televizijos laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ vedėjas Valdas Viliūnas, pirmieji atkurtos nepriklausomos Lietuvos kelių transporto priemonių numeriai buvo labai gražūs ir originalūs. Kiekvieną numerį puošė Lietuvos vėliava, o apskritis turėjo savo vidurinę raidę trijų raidžių kombinacijoje, tad kiekvienas galėjo atskirti, kur buvo priregistruotas automobilis.
„Pavyzdžiui, vidurinė raidė V nurodė, kad automobilis buvo priregistruotas Vilniaus apskrityje. Tokių gražių ir pažangių valstybinių numerių neturėjo nė vieni arčiau esantys kaimynai. Ir dabar automobilių valstybiniai numeriai su Lietuvos valstybine vėliava yra labai vertinami ir branginami“, - portalui lrt.lt kalbėjo V.Vilūnas.
Automobilių žurnalistas prisimena, jog kiek vėliau atsirado specialūs juodi valstybės numeriai kariškių automobiliams. Įstojus į ES, Lietuvos vėliavą valstybiniuose numeriuose pakeitė Europos žvaigždutės. Neseniai pradėti naudoti specialūs rudi valstybės ženklai istoriniams automobiliams su raide H. “Tokius numerius gauna pripažintos istorinėmis kelių transporto priemonės. Jie ne tik nurodo, kad automobilis ar motociklas yra senesnis nei 30 metų ir autentiškas, - su tokiais numeriais yra paprastesnė techninė apžiūra“, - teigė V. Vilūnas.
Šeši standartiniai registracijos numerio tipai
Kaip informuoja VĮ „Regitra“, pagal galiojančius teisės aktus yra 6 standartiniai registracijos numerio tipai, taip pat atskiri registracijos numeriai istorinėms motorinėms transporto priemonėms ir galingiesiems keturračiams bei elektromobiliams.
I tipo. Bendrojo naudojimo
- automobiliams ženklinti skirtuose numerio ženkluose - trys raidės ir trys skaitmenys;
- priekaboms ir puspriekabėms ženklinti skirtuose numerio ženkluose - dvi raidės ir trys skaitmenys;
- motociklams ženklinti skirtuose numerio ženkluose - trys skaitmenys ir dvi raidės;
- mopedams (motociklams) ženklinti skirtuose 4-ojo formato numerio ženkluose - du skaitmenys ir trys raidės.
Be to, gali būti išduodami ir naudojami numerio ženklai, kurių užrašas sudaromas klientų pageidavimu. Tokį užrašą automobiliams, priekaboms ir puspriekabėms ženklinti skirtuose numerio ženkluose gali sudaryti nuo vieno iki šešių skaitmenų arba skaitmenų ir raidžių, o motociklams ženklinti skirtuose numerio ženkluose - nuo vieno iki penkių skaitmenų arba skaitmenų ir raidžių.
Nuo 2016 m. liepos 1 d. atsirado ekologiškoms transporto priemonėms skirta EV registracijos numerių serija, kurią sudaro dvi raidės EV ir keturi skaitmenys. Iki šiol yra išduoti 69 šios serijos numeriai.
II tipo. Kariuomenės transporto priemonėms
Nuo 2008 m. spalio 1 d., įsteigus Lietuvos Respublikos taktinės ir logistinės paskirties transporto priemonių registrą, „Regitra“ nevykdo transporto, kurį patikėjimo teise valdo Lietuvos kariuomenė ar jos padaliniai, registracijos procedūrų.
III tipo. Taksi
Numerio ženklo paviršius geltonas, atspindintis šviesą; kairiajame numerio ženklo krašte mėlyna juosta; numerio ženklo apvadas, raidės ir skaitmenys juodi. Numerio ženklo mėlynojoje juostoje yra Europos Sąjungos simbolis ir baltas Lietuvos Respublikos skiriamasis ženklas LT. Numerio ženkle yra įspausti du apskritimo formos apvadėliai, žymintys vietas, skirtas klijuoti hologramai ir valstybinės techninės apžiūros ženklui. 1-ojo formato plokštelėje apvadėliai įspaudžiami vienas virš kito šalia mėlynosios juostos, o 2-ojo - vienas šalia kito centrinėje numerio ženklo dalyje po užrašu.
Šio tipo numerio ženklų užrašą automobiliams žymėti skirtuose numerio ženkluose sudaro viena raidė ir penki skaitmenys.
IV tipo. Užsienio valstybių diplomatinių atstovybių, konsulinių įstaigų ir tarptautinių organizacijų atstovybių transporto priemonėms
Numerio ženklo paviršius žalias, atspindintis šviesą; numerio ženklo apvadas, raidės ir skaitmenys balti. Numerio ženkle yra įspausti du apskritimo formos apvadėliai, žymintys vietas, skirtas hologramai ir valstybinės techninės apžiūros ženklui klijuoti. 1-ojo formato plokštelėje apvadėliai įspaudžiami vienas virš kito kairiajame numerio ženklo krašte, o 2-ojo ir 3-iojo formato plokštelėse - vienas šalia kito centrinėje numerio ženklo dalyje po užrašu.
Šio tipo numerio ženklų užrašus sudaro šeši skaitmenys, iš kurių pirmieji du skaitmenys žymi atstovybės kodą, kurį suteikia URM Protokolo departamentas pagal atstovybės akreditacijos Lietuvos Respublikoje eiliškumą. Trečias skaitmuo žymi transporto priemonės kategoriją (asmens, kuriam priklauso transporto priemonė, statusą). Paskutiniai trys skaitmenys žymi numerio ženklų išdavimo eilės numerį.
V tipo. Įvežamoms į Lietuvos Respubliką arba išvežamoms iš jos (neįregistruotoms) transporto priemonėms
Numerio ženklo paviršius baltas, atspindintis šviesą, su pasikartojančiu saugos ženklu; numerio ženklo apvadas, raidės ir skaitmenys raudoni. Kairiajame numerio ženklo krašte mėlyna juosta. Sąjungos simbolis ir baltas Lietuvos Respublikos skiriamasis ženklas LT. Užrašą automobiliams žymėti skirtuose numerio ženkluose sudaro penki skaitmenys ir dvi raidės.
VI tipo. Transporto priemonėmis prekiaujančių įmonių ar organizacijų parduodamoms (neįregistruotoms) transporto priemonėms
Numerio ženklo paviršius baltas, atspindintis šviesą, su pasikartojančiu saugos ženklu; kairiajame numerio ženklo krašte mėlyna juosta; numerio ženklo apvadas, raidės ir skaitmenys raudoni. Numerio ženklo mėlynojoje juostoje yra Europos Sąjungos simbolis ir baltas Lietuvos Respublikos skiriamasis ženklas LT.
Šio tipo numerio ženklų užrašus sudaro raidė P arba R ir:
- automobiliams žymėti skirtuose numerio ženkluose - šeši skaitmenys;
- priekaboms ir puspriekabėms žymėti skirtuose numerio ženkluose - penki skaitmenys;
- motociklams žymėti skirtuose numerio ženkluose - keturi skaitmenys.
Paskutiniai du užraše esantys skaitmenys atitinka numerio ženklo galiojimo metų paskutinius du skaitmenis.
Istoriniai
Numerio ženklo paviršius rudas, atspindintis šviesą, su pasikartojančiu saugos ženklu; kairiajame numerio ženklo krašte mėlyna juosta; numerio ženklo apvadas, raidės ir skaitmenys balti. Numerio ženklo mėlynojoje juostoje yra Europos Sąjungos simbolis ir baltas Lietuvos Respublikos skiriamasis ženklas LT. Numerio ženkle įspausti du apskritimo formos apvadėliai, žymintys vietas hologramai ir privalomosios techninės apžiūros ženklui.
Valstybinį registracijos numerį sudaro:
- automobiliams ženklinti skirtuose numerio ženkluose - raidė H, du skaitmenys, nurodantys transporto priemonės gamybos metus, ir trys skaitmenys, nurodantys eilės numerį (nuo 001 iki 999 eilės didėjimo tvarka);
- motociklams ženklinti skirtuose numerio ženkluose - trys skaitmenys, nurodantys eilės numerį (nuo 001 iki 999 eilės didėjimo tvarka), ir du skaitmenys, nurodantys transporto priemonės gamybos metus.
Lentelė su registracijos numeriu
VĮ „Regitra“ priima prašymus išduoti lentelę su registracijos numeriu. Prašymą galima pateikti transporto priemonių registravimo paslaugas teikiančiame padalinyje arba e. paslaugų portale. Lentelė skirta motorinėms transporto priemonėms ženklinti tais atvejais, kai vežamas prie transporto priemonės ir (ar) priekabos galinės dalies pritvirtintas vienas ar keli dviračiai uždengia valstybinio numerio ženklą. Lentelėje įspaustas transporto priemonės valstybinis numeris ir juodos spalvos dviračio atvaizdas.
Valstybinių registracijos numerio ženklų išdavimo statistika (2013-2015 m.)
| Metai | Išduota plokštelių | I tipo | III tipo | IV tipo | V tipo | VI tipo | Istoriniai | Galingųjų keturračių | Lentelių su valstybiniu numeriu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 389 346 | 177 916 | 1 243 | 119 | 63 119 | 15 395 | 0 | 297 | 0 |
| 2014 | 374 079 | 164 219 | 1 008 | 112 | 62 659 | 18 687 | 113 | 0 | 5 800 |
| 2015 | 369 247 | 176 027 | 1 308 | 107 | 75 494 | 5 601 | 180 | 0 | 3 400 |
Lietuvos keliuose vis dažniau galime pastebėti automobilius, papuoštus neįprastais, akį traukiančiais valstybinio numerio ženklais - balto fono lentelėmis su ryškiai žaliais simboliais. Šie numeriai, dažnai pradedantys raide „E“, pavyzdžiui, „EA 1234“, tapo neatsiejama modernėjančio šalies automobilių parko dalimi. Tačiau ką tiksliai reiškia ši žalia spalva ir kokias transporto priemones ji žymi? Tai nėra tik estetinė detalė; tai specifinis žymėjimas, turintis aiškią paskirtį, susijusią su ekologija ir transporto politikos tikslais.
Kas Yra „Žali Numeriai“ ir Kuo Jie Skiriasi?
Lietuvoje terminas „žali numeriai“ dažniausiai vartojamas apibūdinti valstybinio numerio ženklus, skirtus elektromobiliams (EV) ir iš tinklo įkraunamiems hibridiniams automobiliams (PHEV). Esminis jų skiriamasis bruožas - ne fono spalva (ji išlieka balta, kaip ir standartinių numerių), o būtent simbolių (raidžių ir skaičių) spalva, kuri yra žalia. Tai vizualiai išskiria šias transporto priemones iš bendro srauto.
Šiuos numerius reikėtų griežtai skirti nuo kitų specialiųjų numerio ženklų:
- Standartiniai numeriai: Baltas fonas, juodi simboliai (trys raidės, trys skaičiai), mėlyna juosta kairėje su ES simboliu ir LT šalies kodu. Jie skirti įprastiniams vidaus degimo variklius turintiems automobiliams.
- Diplomatiniai numeriai: Šie numeriai turi žalią foną ir baltus simbolius. Jų formatas kitoks (pvz., 01 3 123) ir jie žymi diplomatiniam korpusui priklausančias transporto priemones. Nors fonas žalias, tai visiškai kitokio tipo ir paskirties numeriai nei aptariami elektromobilių numeriai.
- Istoriniai numeriai: Rudas (arba artimos spalvos) fonas, balti simboliai, prasideda raide „H“. Skirti senovinėms, istorinės vertės transporto priemonėms, atitinkančioms specifinius reikalavimus.
- Laikinieji (tranzitiniai) numeriai: Raudonas fonas, balti simboliai. Skirti laikinam automobilio dalyvavimui eisme, pavyzdžiui, eksportuojant automobilį ar važiuojant į registracijos vietą.
Taigi, kalbant apie „žalius numerius“ automobiliams plačiąja prasme, svarbu patikslinti, ar omenyje turimi elektromobilių (žali simboliai baltame fone) ar diplomatiniai (žalias fonas, balti simboliai) numeriai. Šiame straipsnyje detaliai nagrinėjami būtent elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams skirti numeriai su žaliais simboliais.
Kam Skirti Žali Numeriai: Tikslūs Kriterijai
Ne kiekvienas automobilis, kuris atrodo „ekologiškas“ ar turi elektrinį komponentą, gali gauti žaliuosius numerius. Valstybės įmonė „Regitra“, atsakinga už transporto priemonių registraciją Lietuvoje, taiko aiškius kriterijus. Teisę į šiuos specialius numerio ženklus turi:
- Grynieji elektromobiliai (EV): Transporto priemonės, varomos tik elektros energija, kaupiama akumuliatoriuose, ir neturinčios vidaus degimo variklio. Jų anglies dioksido (CO2) emisija yra lygi nuliui.
- Iš tinklo įkraunami hibridiniai automobiliai (PHEV): Šios transporto priemonės turi ir vidaus degimo variklį, ir elektros variklį su akumuliatoriumi, kurį galima įkrauti iš išorinio elektros šaltinio. Tačiau tam, kad PHEV gautų žaliuosius numerius, jis turi atitikti du esminius reikalavimus (remiantis dabartine praktika, tačiau visada verta pasitikrinti naujausią informaciją „Regitros“ svetainėje):
- Gamintojo deklaruojamas grynai elektrinis nuvažiuojamas atstumas turi būti ne mažesnis nei tam tikras nustatytas kilometrų skaičius (pvz., anksčiau buvo reikalavimas 50 km, tačiau ši riba gali keistis atsižvelgiant į technologijų raidą ir reguliavimą).
- Gamintojo deklaruojama mišrioji CO2 emisija neturi viršyti nustatytos ribos (pvz., 50 g/km).
Šie kriterijai yra nustatyti tam, kad žalieji numeriai būtų suteikiami tik toms transporto priemonėms, kurios realiai daro reikšmingai mažesnį poveikį aplinkai, ypač miesto aplinkoje, kur dažnai naudojamas elektrinis režimas. Paprasti hibridiniai automobiliai (HEV), kurių baterijos įkraunamos tik rekuperacijos būdu (stabdant ar riedant) ir kurie negali būti įkrauti iš tinklo, paprastai neatitinka šių kriterijų ir žaliųjų numerių gauti negali.
Norint gauti žaliuosius numerius, automobilio savininkui registracijos metu „Regitrai“ reikia pateikti dokumentus, patvirtinančius automobilio technines charakteristikas, pavyzdžiui, transporto priemonės kilmės dokumentą arba atitikties sertifikatą (CoC - Certificate of Conformity), kuriame nurodytos reikiamos specifikacijos (elektrinis nuvažiuojamas atstumas, CO2 emisija).
Žaliųjų Numerių Paskirtis ir Tikslai
Kodėl apskritai prireikė išskirti elektromobilius ir įkraunamus hibridus specialiais numeriais? Tam yra keletas pagrindinių priežasčių:
- Lengvatos ir Skatinimas: Pagrindinis tikslas - vizualiai identifikuoti transporto priemones, kurioms gali būti taikomos įvairios lengvatos, skirtos skatinti ekologiškesnio transporto įsigijimą ir naudojimą. Tai yra viena iš priemonių, kuria valstybė ir savivaldybės siekia mažinti oro taršą miestuose ir prisidėti prie klimato kaitos mažinimo tikslų.
- Lengvesnė Kontrolė: Žalia simbolių spalva leidžia kontroliuojančioms institucijoms (policijai, savivaldybių viešosios tvarkos pareigūnams) lengvai ir greitai atpažinti automobilius, turinčius teisę naudotis tam tikromis privilegijomis, pavyzdžiui, važiuoti A juosta ar nemokamai statyti automobilį mokamose zonose. Tai supaprastina taisyklių laikymosi priežiūrą.
- Visuomenės Informavimas ir Sąmoningumo Didinimas: Dažnesnis žaliųjų numerių matomumas keliuose didina visuomenės informuotumą apie elektromobilių ir įkraunamų hibridų egzistavimą ir populiarėjimą, taip pat apie jiems taikomas skatinimo priemones. Tai gali paskatinti ir kitus vairuotojus svarstyti apie perėjimą prie ekologiškesnio transporto.
- Duomenų Rinkimas ir Politikos Formavimas: Nors numeriai patys savaime nėra duomenų rinkimo įrankis, aiškus tokių automobilių žymėjimas padeda stebėti ekologiško transporto plėtros tendencijas šalyje, kas gali būti naudinga formuojant ateities transporto ir aplinkosaugos politiką.
Kokias Privilegijas Suteikia Žali Numeriai?
Pats numerio ženklo turėjimas savaime nesuteikia jokių automatinių teisių visoje šalyje vienodai. Privilegijos, kuriomis gali naudotis žaliais numeriais pažymėtų automobilių vairuotojai, dažniausiai yra nustatomos vietos savivaldos lygmeniu. Tai reiškia, kad taisyklės gali skirtis skirtinguose miestuose ar savivaldybėse. Dažniausiai pasitaikančios lengvatos:
- Važiavimas Maršrutinio Transporto Juostomis (A juostomis): Daugelyje didžiųjų Lietuvos miestų (Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir kt.) elektromobiliams (kartais su tam tikromis išimtimis ar papildomomis sąlygomis ir PHEV) leidžiama važiuoti A juostomis, skirtomis viešajam transportui. Tai leidžia sutaupyti laiko piko valandomis. Tačiau visada būtina pasitikrinti konkrečios savivaldybės Kelių eismo taisyklių (KET) nuostatas ar specialius sprendimus, nes gali būti papildomų reikalavimų ar apribojimų (pvz., reikalavimas turėti specialų leidimą, nors dažniausiai užtenka žaliųjų numerių).
- Nemokamas arba Lengvatinis Automobilių Statymas: Kai kuriose savivaldybių nustatytose mokamo stovėjimo zonose elektromobilių vairuotojai gali statyti automobilius nemokamai arba su didele nuolaida. Taisyklės vėlgi skiriasi: vienur lengvata taikoma visose zonose, kitur - tik tam tikrose (pvz., brangiausiose centrinėse zonose gali būti mokama). Informaciją apie tai teikia konkrečios savivaldybės arba parkavimo paslaugų operatoriai.
- Įvažiavimo Mokesčio Lengvatos: Vietovėse, kur taikomas įvažiavimo mokestis (pvz., Neringa, kai kurios kurortinės zonos), elektromobiliams gali būti taikomos nuolaidos arba visiškas atleidimas nuo mokesčio.
Svarbu pabrėžti: Prieš naudojantis bet kokia lengvata, vairuotojas privalo įsitikinti, kad ji galioja konkrečioje vietoje ir konkrečiu laiku, bei ar nėra papildomų sąlygų. Informacijos reikėtų ieškoti savivaldybių interneto svetainėse, KET aprašymuose ar tiesiogiai kreipiantis į atsakingas institucijas. Taisyklės gali keistis, todėl informacija turi būti aktuali.
Žaliųjų Numerių Gavimo Procesas
Žaliųjų numerių gavimo procedūra iš esmės nesiskiria nuo įprastų numerių gavimo registruojant automobilį „Regitroje“. Procesas vyksta taip:
- Automobilio Atitikimas Kriterijams: Pirmiausia, automobilis turi atitikti aukščiau minėtus techninius reikalavimus (EV arba PHEV su pakankamu elektriniu nuvažiuojamu atstumu ir maža CO2 emisija).
- Dokumentų Pateikimas: Registruojant naują ar iš užsienio įvežtą automobilį, „Regitrai“ pateikiami standartiniai dokumentai (pirkimo-pardavimo sutartis, kilmės dokumentai ir kt.). Jei norima gauti žaliuosius numerius, ypač svarbus yra dokumentas, patvirtinantis techninius parametrus - dažniausiai tai Atitikties sertifikatas (CoC). „Regitros“ darbuotojai patikrina, ar transporto priemonė pagal pateiktus duomenis atitinka žaliųjų numerių išdavimo sąlygas.
- Prašymo Pateikimas: Registracijos metu paprastai galima nurodyti pageidavimą gauti būtent elektromobiliams skirtus numerius.
- Numerių Gamyba ir Išdavimas: Jei automobilis atitinka reikalavimus, pagaminami ir išduodami žaliųjų simbolių numerio ženklai. Už specialiuosius numerius gali būti taikomas šiek tiek didesnis mokestis nei už standartinius, arba kaina gali būti tokia pati - tai reikėtų tikslinti „Regitroje“.
Jei automobilis jau yra registruotas Lietuvoje su standartiniais numeriais, tačiau atitinka žaliųjų numerių kriterijus (pvz., įsigijus naudotą elektromobilį), galima kreiptis į „Regitrą“ dėl numerio ženklų keitimo, pateikiant reikiamus dokumentus ir sumokant nustatytus mokesčius.
Platesnis Kontekstas ir Poveikis
Žaliųjų numerių įvedimas Lietuvoje yra dalis platesnės strategijos, kuria siekiama skatinti perėjimą prie tvaresnio transporto. Tai atspindi ir Europos Sąjungos bendrąją kryptį mažinti transporto sektoriaus poveikį aplinkai ir klimatui.
Antro ir trečio lygmens poveikiai:
- Rinkos signalai: Žalieji numeriai ir su jais susijusios lengvatos siunčia aiškų signalą rinkai ir vartotojams, kad elektromobilumas yra valstybės palaikoma kryptis. Tai gali skatinti ne tik gyventojus, bet ir verslą investuoti į elektromobilius ir įkrovimo infrastruktūrą.
- Infrastruktūros poreikis: Augantis žaliais numeriais pažymėtų automobilių skaičius neišvengiamai didina viešosios ir privačios įkrovimo infrastruktūros poreikį. Tai tampa iššūkiu planuojant miestų plėtrą ir energetikos tinklus.
- Eismo srautų pokyčiai: Leidimas važiuoti A juostomis gali pagerinti kelionės laiką elektromobilių vairuotojams, tačiau labai išaugus tokių automobilių skaičiui, gali kilti klausimų dėl A juostų pralaidumo ir poveikio viešojo transporto greičiui. Ateityje gali prireikti peržiūrėti šią lengvatą ar jos taikymo sąlygas.
- Naudotų automobilių rinka: Galimybė gauti žaliuosius numerius ir naudotis lengvatomis gali tapti papildomu veiksniu, didinančiu naudotų elektromobilių ir atitinkamų PHEV patrauklumą bei kainą.
- Socialinis teisingumas: Kartais kyla diskusijų, ar tokios lengvatos yra socialiai teisingos, nes nauji elektromobiliai vis dar yra brangesni už įprastus automobilius, todėl lengvatomis dažniau naudojasi didesnes pajamas gaunantys gyventojai. Kita vertus, skatinimo priemonės yra būtinos norint paspartinti perėjimą prie švaresnio transporto, kuris ilgainiui naudingas visai visuomenei dėl mažesnės oro taršos.
Lyginant su kitomis šalimis: Daugelis Europos šalių taip pat naudoja specialius žymėjimus ar numerius elektromobiliams identifikuoti, tačiau sistemos skiriasi. Kai kur naudojami specialūs lipdukai (pvz., Prancūzijoje - „Crit'Air“ sistema, nors ji labiau susijusi su bendra emisijų klase), kitur - specialios numerių serijos ar spalvos (pvz., Norvegijoje elektromobilių numeriai prasideda raidėmis „EL“, „EK“, „EV“ ir kt.). Lietuviška sistema su žaliais simboliais yra vienas iš būdų vizualiai atskirti šias transporto priemones.
Iššūkiai ir Kritika
Nors žaliųjų numerių sistema turi aiškius tikslus, ji susiduria ir su tam tikrais iššūkiais bei kritika:
- Kriterijų aktualumas: Technologijoms sparčiai vystantis, PHEV elektrinio nuvažiuojamo atstumo ir CO2 emisijų ribos gali tapti nebe tokios ambicingos. Gali kilti poreikis periodiškai peržiūrėti ir griežtinti kriterijus, kad lengvatos būtų taikomos tikrai efektyviausiems modeliams.
- PHEV naudojimo realybė: Kritikai kartais pažymi, kad PHEV vairuotojai ne visada įkrauna savo automobilius ir dažnai važinėja naudodami tik vidaus degimo variklį, ypač jei nėra patogios įkrovimo galimybės ar pakankamos motyvacijos. Tokiu atveju reali nauda aplinkai gali būti mažesnė nei deklaruojama, nors automobilis ir turi žaliuosius numerius bei naudojasi lengvatomis.
- Lengvatų diferencijavimas: Kadangi lengvatas nustato savivaldybės, jų apimtys ir sąlygos skiriasi. Tai gali kelti neaiškumų vairuotojams, keliaujantiems po skirtingus miestus. Vieningos nacionalinės sistemos ar bent aiškesnių gairių trūkumas gali būti matomas kaip trūkumas.
- Piktnaudžiavimo rizika: Nors reti, bet įmanomi atvejai, kai bandoma gauti žaliuosius numerius automobiliui, kuris neatitinka reikalavimų, arba naudotis lengvatomis neturint tam teisės. Efektyvi kontrolė yra svarbi.
Apibendrinant, žaliųjų simbolių numerio ženklai Lietuvoje yra svarbi priemonė, skirta identifikuoti ir skatinti elektromobilių bei efektyviausių įkraunamų hibridų naudojimą. Jie suteikia prieigą prie tam tikrų lengvatų, kurios palengvina šių automobilių eksploataciją ir didina jų patrauklumą. Nors sistema turi savų niuansų ir iššūkių, ji atlieka svarbų vaidmenį siekiant šalies transporto sektoriaus ekologizavimo tikslų.
Nematoma Lietuvos istorija. Automobilių vagystės, reketas ir Daktarų grupuotės kerštas
Transportas į eismą patenka tik gavęs atitinkamą leidimą. Vyraujanti tokio leidimo atvaizdavimo ir atpažinimo viešumoje forma yra registracijos numerio ženklai (plokštelės). Nors išduodami neterminuotai, dauguma jų, atsižvelgiant į reikalavimus, galioja nustatytą laikotarpį, kadangi būtinas periodinis transporto atitikimo šalių įstatymuose numatytoms sąlygoms tikrinimas.
Kaip pasakoja LRT televizijos laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ vedėjas Valdas Viliūnas, pirmieji atkurtos nepriklausomos Lietuvos kelių transporto priemonių numeriai buvo labai gražūs ir originalūs. Kiekvieną numerį puošė Lietuvos vėliava, o apskritis turėjo savo vidurinę raidę trijų raidžių kombinacijoje, tad kiekvienas galėjo atskirti, kur buvo priregistruotas automobilis.
„Pavyzdžiui, vidurinė raidė „V“ nurodė, kad automobilis buvo priregistruotas Vilniaus apskrityje. Tokių gražių ir pažangių valstybinių numerių neturėjo nė vieni arčiau esantys kaimynai. Ir dabar automobilių valstybiniai numeriai su Lietuvos valstybine vėliavą yra labai vertinami bei branginami“, - portalui LRT.lt kalbėjo V. Vilūnas.
Automobilių žurnalistas prisimena, jog kiek vėliau atsirado specialūs juodi valstybės numeriai kariškių automobiliams. Įstojus į ES, Lietuvos vėliavą valstybiniuose numeriuose pakeitė Europos žvaigždutės. Neseniai pradėti naudoti specialūs rudi valstybės ženklai istoriniams automobiliams su raide „H“. „Tokius numerius gauna pripažintos istorinėmis kelių transporto priemonės. Jie ne tik nurodo, kad automobilis ar motociklas yra senesnis nei 30 metų ir autentiškas, bet su tokiais numeriais yra paprastesnė techninė apžiūra“, - teigė V. Vilūnas.
VĮ „Regitra“ priima prašymus išduoti lentelę su registracijos numeriu. Prašymą galima pateikti transporto priemonių registravimo paslaugas teikiančiame padalinyje arba e. paslaugų portale. Lentelė skirta ženklinti motorines transporto priemones tais atvejais, kai vežamas prie transporto priemonės ir (ar) priekabos galinės dalies pritvirtintas vienas ar keli dviračiai uždengia valstybinio numerio ženklą. Lentelėje įspaustas transporto priemonės valstybinis numeris ir juodos spalvos dviračio atvaizdas.
Nuo 2004 m. registravimo vieta nebežymima, raidėms (kaip ir skaičiams) leidžiama atsitiktinė kombinacija. Šie numeriai turi Europos Sąjungos žvaigždes vietoje Lietuvos trispalvės. Taip pat nustota gaminti numerius su raide Y dėl jos panašumo į raidę V. 2016 m. ant valstybinių numerių nebeklijuojami techninės apžiūros lipdukai, o nuo 2018 m. numeriai buvo gaminami be lipdukams skirtų metale išspaustų apskritimų. 2019 m. pradėta gaminti valstybinius numerius su raide I, kuri iki tol niekada nebuvo naudojama dėl panašumo į skaičių 1, taip pat sugrąžinta raidė Y.
Diplomatinio korpuso automobilių registracijos numerių ženklai turi žalią foną ir baltą tekstą. Taksi automobilių numeriai turi geltoną foną ir juodą tekstą. Pavyzdys: T01244. T raidė žymi taksi. Nuo 2018-04-03 patvirtintas naujas taksi numerio standartas. Naujieji - baltos spalvos - numerio ženklai bus išduodami tada, kai pasibaigs turimų, t. y. geltonųjų, numerių.
Naudojami nuo 2008-10-01. Turi juodą foną ir baltą tekstą. Transporto priemonės, kurios yra senesnės negu 30 metų, ir nebegaminamos daugiau kaip 15 metų, nenaudojamos kasdien turi galimybę naudoti tokio tipo numerius. Pirmieji du skaičiai rodo pagaminimo metus, pvz.
Nuo 2016 m. liepos 1 d. įvestas žymėjimas padėsiantis atskirti elektromobilius ir vandeniliu varomus automobilius iš bendro srauto, mat jiems numatytos lengvatos: nemokamas stovėjimas miesto centre, leidimas važiuoti kai kuriomis autobusų juostomis ir kt.
Vadovaujantis 1961 metų Vienos konvencijos dėl diplomatinių santykių 41 straipsniu, neapribojant jų privilegijų ir imunitetų visi asmenys, kurie naudojasi tokiomis privilegijomis ir imunitetais, privalo gerbti priimančiosios valstybės (šiuo atveju - Lietuvos Respublikos) įstatymus ir kitus teisės aktus.
Jeigu pastebima, kad KET pažeidimą atlieka automobilio, pažymėto diplomatiniais numeriais, vairuotojas, galima įprasta tvarka pranešti policijos pareigūnams. Nepaisant to, tokie duomenys nėra kaupiami.
Jei nustatoma, kad transporto priemonės vairuotojas turi imunitetą, policija negali apriboti tokio vairuotojo judėjimo laisvės, negali jo patraukti administracinėn atsakomybėn. Policija apie diplomato padarytą teisės pažeidimą informuoja Užsienio reikalų ministeriją.
Užsienio reikalų ministerijos atstovai pasakojo, kad jiems tenka tarpininkauti, kai Kelių policijos pareigūnai prašo pagalbos aiškinantis, kas vairavo KET pažeidusius automobilius. Jei vairuotojas buvo diplomatas ar asmuo, kuris naudojasi privilegijomis ir imunitetais pagal Lietuvos tarptautines sutartis ir kitus teisės aktus, byla paprastai nutraukiama. Tais atvejais, kai KET įvykdo diplomatinės atstovybės vairuotojas, Lietuvos pilietis, tolesnius sprendimus priima Lietuvos Kelių policijos tarnybos valdyba.
URM pabrėžė ir tai, kad nuolatos informuoja užsienio valstybių diplomatinių atstovybių vadovus apie KET pažeidimus, įvykdytus atstovybei ar jos nariams priklausančiomis transporto priemonėmis. Tai atliekama raštu, notos forma, arba pasikviečiant pokalbiui į URM atstovybės vadovą ar jo pavaduotoją. URM tai daro pagal poreikį, kai KET pažeidimai pasikartoja, arba rimtesnio KET pažeidimo atveju.
tags: #zali #automobilio #numeriai