Ar žinote, kad daugelį automobilių priežiūros darbų, tokių kaip oro filtro keitimas, galite atlikti patys, neturėdami specialių įgūdžių? Tai ne tik sutaupo pinigų, bet ir suteikia pasitenkinimo jausmą, kai rūpinatės savo automobiliu. Šiame straipsnyje gilinsimės į Volkswagen Golf 5 modelio priežiūrą, ypatingą dėmesį skirdami tepalo siurblio keitimui, nors dauguma pateiktų patarimų ir instrukcijų bus naudingi ir kitiems Golf modeliams bei panašiems automobiliams.
Oro filtro keitimas: paprastas ir naudingas darbas
Oro filtro keitimas yra vienas iš tų darbų, kuriuos tikrai galite atlikti patys, net jei jūsų santykis su automobiliais apsiriboja benzino pylimo įgūdžiais. Servisas už tokį darbą paprastai ima nuo 15 iki 30 eurų už darbo valandą, nors pats procesas užtrunka vos 5-10 minučių. Prie to pridėkite dar kelių eurų antkainio už patį filtrą, ir štai jau mokate dvigubai daugiau nei reikia. Per metus, jei keičiate filtrą du kartus (o taip ir turėtumėte daryti), sutaupote apie 40-60 eurų. Be to, yra kažkas tikrai pasitenkinimą teikiančio, kai žinai, kad pats pasirūpinai savo automobiliu.
Gera žinia - jums nereikės investuoti į brangią įrangą. Jei turite Golf VII ar naujesnį modelį, greičiausiai susidursite su plastmasinėmis spaustukomis, kurias galima atidaryti rankomis. Senesni modeliai - Golf IV, V, Passat B5, B6 - dažnai turi varžtus, kuriuos reikia atsukti. Dar vienas patarimas - prieš pradėdami, nusifotografuokite viską telefonu. Rimtai, padarykite keletą nuotraukų iš skirtingų kampų.
Filtro pasirinkimas: kokybė ir kaina
Čia prasideda linksmybės, nes rinkoje rasite oro filtrų nuo 5 iki 50 eurų. Ar brangiausi yra geriausi? Ne visada. Ar pigiausi yra šlamštas? Originalios Volkswagen dalys ir filtrai kainuoja apie 15-25 eurus, priklausomai nuo modelio. Jie tikrai geros kokybės, bet mokate ir už tą logotipą. Aš asmeniškai dažniausiai renkuosi vidutinės klasės gamintoją - Mann Filter, Bosch arba Mahle. Jie tiekia filtrus daugeliui automobilių gamintojų ir kokybė tikrai gera.
Kaip išsirinkti tinkamą oro filtrą?
Pirmiausia, jums reikia žinoti savo automobilio tikslią informaciją. Nepakanka pasakyti „Golf 5” - reikia žinoti variklį (1.6, 1.9 TDI, 2.0 FSI ir t.t.), gamybos metus ir idealiu atveju VIN kodą. Internetinėse parduotuvėse kaip autoplius.lt, varle.lt ar autodoc.lt galite įvesti savo automobilio duomenis, ir sistema automatiškai pasiūlys tinkamus filtrus. Patikrinkite filtro matmenis ir palyginkite su senuoju - jie turi būti identiški. Dar vienas svarbus dalykas - nepirkite pernelyg pigių kinų filtrų iš neaiškių šaltinių. Mačiau atvejų, kai tokie filtrai tiesiog subyrėdavo po kelių mėnesių, o kartais net praleidžia dulkes tiesiai į variklį.
Oro filtro keitimo instrukcija Volkswagen Golf 5
Gerai, dabar prie konkrečių veiksmų. Užvedu variklį… šaltas, žinoma!
- Atidarykite variklio dangtį. Oro filtro dėžė paprastai yra didelė juoda plastikinė dėžė variklio viršuje arba šone. Iš jos išeina stora gofruota žarna, vedanti į variklį - tai oro įsiurbimo vamzdis.
- Prieš atidarydami dėžę, atidžiai apžiūrėkite, ar prie jos nėra prijungtų jutiklių, laidų ar papildomų žarnelių. Dažniausiai būna oro srauto jutiklis (MAF sensor), kuris tiesiog ištraukiamas paspaudus plastmasinę spaustukę.
- Naujesni modeliai (Golf VII, Passat B8 ir panašūs): Paprastai turi 4-6 plastmasines spaustukės, kurias reikia atsargiai pakelti arba pasukti 90 laipsnių kampu. Nenaudokite jėgos - jos turi atsidaryti lengvai. Vidutinio amžiaus modeliai (Golf V-VI, Passat B6-B7): Dažniausiai turi varžtus arba Torx tipo tvirtinimus. Paprastai 4-6 vienetai.
- Kai atidarote dėžę, pamatysite filtrą - paprastai tai stačiakampė arba apvali gofruoto popieriaus konstrukcija. Tiesiog išimkite jį. Šiame etape rekomenduoju dulkių siurblio pagalba išsiurbti visus nešvarumus iš dėžės dugno. Ten tikrai bus prisirinkę dulkių, lapų likučių, o kartais net mirusių vabzdžių. Taip pat patikrinkite, ar nėra pelių pėdsakų - jei rasite šiaudų ar kitų įtartinų medžiagų, pelės galėjo susikurti lizdą.
- Čia svarbu atkreipti dėmesį į kryptį. Daugelis filtrų turi rodyklę, nurodančią oro srauto kryptį. Jei tokios nėra, paprastai storesnė filtro pusė turi būti nukreipta į oro įsiurbimo pusę (iš kur ateina oras iš išorės).
- Uždėkite viršutinę dalį ir užfiksuokite visas spaustukės ar prisukite varžtus. Čia svarbu nepersistengti - plastmasinės detalės gali lengvai trūkti, jei per stipriai veržiate.
- Prijunkite visus jutiklius ir žarneles, kurias atjungėte pradžioje.
- Užveskite variklį ir pasiklausykite. Neturėtumėte girdėti jokių keistų švilpimo ar siurbimo garsų. Jei girdite - kažkas neteisingai prijungta arba dėžė nevisiškai uždara.
Dažniausios oro filtro keitimo klaidos
Per savo karjerą esu matęs tikrai įdomių dalykų, kai žmonės bando pakeisti oro filtrą.
- Klaida nr. 1: Taip, oro filtras turi kryptį. Kai kurie žmonės įstato jį aukštyn kojomis arba atbula. Rezultatas? Filtras dirba neefektyviai, o variklis gauna mažiau oro nei reikia.
- Klaida nr. 2: Įsivaizduokite - perkate naują, švarų filtrą, bet įdedate jį į dėžę, pilną dulkių ir šiukšlių. Visas tas nešvarumas galiausiai pateks į naująjį filtrą ir sutrumpins jo tarnavimo laiką.
- Klaida nr. 3: Plastmasinės detalės yra trapios, ypač senesniuose automobiliuose, kur plastikas jau yra pasendęs. Mačiau ne vieną atvejį, kai žmogus per stipriai prisuko varžtą ir įskilino dėžės kraštą.
- Klaida nr. 4: Kai kuriuose naujuose modeliuose oro filtro dėžėje arba šalia jos yra elektroniniai komponentai. Jei atsitiktinai trumpai sujungsite kontaktus, galite sudeginti saugiklį arba net rimtesnę elektroniką.
- Klaida nr. 5: „Bet pardavėjas sakė, kad tiks!” - girdėjau šitą frazę ne kartą. Filtras gali atrodyti panašaus dydžio, bet jei jis per aukštas, per platus arba netinkamos formos, dėžė neuždarys tinkamai. Tada pro tarpus į variklį patenka nefiltruotas oras su dulkėmis.
Papildomi patikrinimai keičiant oro filtrą
Kai jau atidarius oro filtro dėžę, verta patikrinti ir kitus dalykus. Pažiūrėkite į žarnas - ar jos neįtrūkusios? Patikrinkite oro srauto jutiklį - ar jis švarus?
Kada keisti oro filtrą?
Oficialiai Volkswagen rekomenduoja keisti oro filtrą kas 15,000-30,000 km arba kas 1-2 metus, priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau. Jei gyvenant mieste ir važinėjate tik asfaltuotais keliais, galite laikytis standartinių intervalų. Bet geriausia - tiesiog periodiškai patikrinti filtrą vizualiai. Tai užtrunka 5 minutes. Išimkite filtrą ir pažiūrėkite į jį prieš šviesą. Jei matote daug šviesos pro filtro gofrus - jis dar geras. Dar vienas paprastas testas - pabandykite švelniai papūsti pro filtrą. Jei oras lengvai praeina - gerai.
Sportinio tipo oro filtrai: ar verta?
Kai kurie automobilių entuziastai naudoja sportinio tipo oro filtrus, tokius kaip K&N ar Green Filter. Ar verta? Na, priklauso nuo jūsų tikslų. Tokie filtrai tikrai praleidžia daugiau oro, kas teoriškai gali suteikti kelių arklio jėgų prieaugį. Bet realistiškai, standartiniame Volkswagen su 1.6 benzininiu varikliu to tikriausiai net nepajusite. Žinokite, kad jie reikalauja priežiūros. Kas 10,000-15,000 km tokį filtrą reikia išimti, nuplauti specialiu plovikliu, išdžiovinti, vėl patepti specialia alyva ir įdėti atgal. Procesas užtrunka apie 30 minučių ir reikalauja specialių produktų. Dar vienas dalykas - kai kurie sportiniai filtrai praleidžia šiek tiek daugiau dulkių nei standartiniai. Ilgalaikėje perspektyvoje tai gali šiek tiek pagreitinti variklio nusidėvėjimą. Ar tas nedidelis galingumo priaugis verta rizikos? Aš asmeniškai savo kasdieniam automobiliui naudoju standartinį kokybišką filtrą ir keičiu jį pagal grafiką.
Tepalo siurblio keitimas ir kitos svarbios automobilio sistemos
Nors straipsnio pradžioje akcentavome oro filtro keitimą, svarbu suprasti, kad automobilio priežiūra apima daug daugiau. Vienas iš kritinių komponentų yra tepalo siurblys, atsakingas už variklio alyvos cirkuliaciją. Nors tiesioginės instrukcijos tepalo siurblio keitimui Volkswagen Golf 5 modeliui nebuvo pateikta, supratimas apie jo veikimą ir galimus gedimus yra būtinas.
Jei užsidega raudona lemputė su tepalo simboliu, tai gali reikšti žemą alyvos slėgį. Tai gali lemti žemas alyvos lygis, sugedęs siurblys ar slėgio jutiklis. Tokiu atveju rekomenduojama nedelsiant sustoti, išjungti variklį ir patikrinti alyvos lygį. Jei alyvos lygis pakankamas, bet lemputė dega toliau, tai gali reikšti rimtesnę problemą su tepalo siurbliu ar kitomis alyvos sistemos dalimis, kurioms reikalinga profesionalo pagalba.
Automobilio prietaisų skydelio simbolių reikšmės
Automobilio prietaisų skydelio simboliai, dar vadinami įspėjamomis prietaisų skydelio lemputėmis, yra signalai, esantys automobilio skydelio ekrane. Šios lemputės informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę ir gedimus. Pagrindinės automobilio simbolių spalvos yra žalia, geltona, raudona, pagal kurias lengviausia suprasti prietaisų skydelio reikšmes, tačiau taip pat galite pastebėti ir mėlynų ar baltų signalų.
Simbolių spalvų reikšmės
- Žalios ir mėlynos: Šios spalvos lemputės praneša apie aktyvuotas funkcijas ir sistemas, pavyzdžiui, rūko žibintus, ilgąsias šviesas, kruizo kontrolę ir pan.
- Geltonos: Šios spalvos lemputės tik įspėja apie problemas, pavyzdžiui, sumažėjusį skysčio lygį, neveikiančią sistemą ir pan.
- Raudonos: Šios spalvos lemputės praneša apie pavojų, kuris reikalauja nedelsiant sustoti arba važiuoti į artimiausią autoservisą.
Taigi, net ir nežinodami lempučių reikšmių galite įvertinti situaciją pagal jų spalvą. Moderniuose automobiliuose gali pranešti apie gedimus ir ekranuose pasirodę pranešimai, garsiniai signalai.
Dažniausiai pasitaikančių lempučių reikšmės
- Variklio patikros lemputė (Check Engine): Ši lemputė gali užsidegti dėl atsilaisvinusio degalų dangtelio, sugedusio deguonies jutiklio, uždegimo klaidos ar daugybės kitų priežasčių. Uždegus variklio patikros lemputei rekomenduojama kuo greičiau kreiptis į mechaniką, siekiant diagnozuoti gedimą. Jei kontrolinė variklio lemputė mirksi, reikia nustoti važiuoti ir iškviesti automobilių transportavimo paslaugą.
- Akumuliatoriaus lemputė: Ši lemputė reiškia automobilio įkrovimo sistemos problemą. Akumuliatoriaus problemų priežastys gali būti silpnas akumuliatorius, atsilaisvinusios jungtys, generatoriaus problemos, nutrūkęs diržas. Šias problemas reikia spręsti kuo greičiau. Išjunkite visus nebūtinus elektros komponentus, patikrinkite akumuliatorių ir ar nepažeisti laidai.
- Tepalo spaudimo / alyvos slėgio įspėjamasis simbolis: Jei ši lemputė užsidega važiuojant, tai gali būti žemo alyvos slėgio ženklas. Tai gali lemti žemas alyvos lygis, sugedęs siurblys ar slėgio jutiklis. Jei užsidega alyvos slėgio įspėjamoji lemputė, rekomenduojama sustoti, išjungti variklį ir palaukus 20 minučių patikrinti alyvos lygį. Jei alyvos lygis yra žemas, turite papildyti alyvą. Tačiau, jei alyvos lygis pakankamas, bet įspėjamoji lemputė toliau šviečia, tai gali reikšti sugedusį alyvos siurblį arba kitas problemas, kurias turi diagnozuoti profesionalus mechanikas.
- Stabdžių sistemos įspėjamasis simbolis: Ši lemputė užsidega, kai yra problemų su stabdžių sistema, įskaitant žemą stabdžių skysčio lygį. Patikrinkite stabdžių skysčio lygį ir apžiūrėkite, ar stabdžių trinkelės ir diskai nėra susidėvėję arba pažeisti. Jei stabdžių skysčio lygis žemas arba stabdžių trinkelės beveik susidėvėjusios, jas reikia nedelsiant pakeisti. Jei stabdžių sistemoje nėra matomų problemų, nuvežkite automobilį profesionaliai apžiūrai. Toliau važiuoti, kai užsidegusi stabdžių įspėjamoji lemputė, gali būti labai pavojinga.
- ABS-stabdžio įspėjamasis simbolis: Šis simbolis įsižiebia, kai kyla problemų su stabdžių antiblokavimo sistema, kurios gali būti sukeltos blogo ABS jutiklio, ABS toninio žiedo, pažeisto ABS modulio ar kitų komponentų. Jei ABS įspėjamoji lemputė užsidega važiuojant, venkite staigaus stabdymo ir nuvežkite automobilį pas mechaniką. Stabdžių antiblokavimo sistema padeda išvengti ratų blokavimo stabdant, o blogai veikianti ABS sistema gali paveikti automobilio stabilumą ir saugumą.
How to reset OIL / SERVICE light on VW GOLF 5 (Plus) - step by step | 4K
Atliekų tvarkymas
Gerai, pakeitėte filtrą, viskas veikia puikiai. Bet dabar turite seną, purvina popieriaus gabalą. Techniškai oro filtras yra popieriaus ir kartais plastiko bei gumos derinys. Daugelyje savivaldybių jis klasifikuojamas kaip mišrios atliekos, todėl turėtų keliauti į bendrą šiukšlių konteinerį. Kai kurie automobilių servisai priima senus filtrus perdirbimui, ypač jei ten perkate naują.
Dar viena mintis - jei jūsų filtras tik šiek tiek purvinas, bet dar neblogos būklės, galite jį išsaugoti kaip atsarginį. Pavyzdžiui, jei važiuojate į labai dulkėtą vietą ir žinote, kad filtras greitai užsikimš, galite laikinai įdėti tą seną, o grįžę vėl įdėti gerą.
Štai ir viskas - pakeitėte oro filtrą patys, sutaupėte pinigų ir laiko, o svarbiausia - dabar žinote, kad jūsų variklis gauna švarų orą. Pirmą kartą gali atrodyti šiek tiek bauginančiai, ypač kai atidarote variklio dangtį ir matote visą tą mechanizmų chaosą. Bet patikėkite, po pirmojo karto jau bus daug lengviau. Pagrindinis dalykas - nebijoti. Oro filtro keitimas nėra raketų mokslas. Tai paprastas, logiškas procesas, kurį gali atlikti bet kas su minimaliomis rankinėmis įgūdžiais. O jei kažkas nepavyksta - visada galite viską sudėti atgal ir nuvažiuoti į servisą. Dar vienas pliusas - kai išmoksite keisti oro filtrą, kiti paprasti darbai kaip žvakių keitimas, alyva ar stabdžių skysčio tikrinimas atrodys dar paprastesni.