Volkswagen Passat B5, išleistas 1996 metais Europoje ir 1998 metais Šiaurės Amerikoje, yra modelis, kuris iki šiol išlieka populiarus naudotų automobilių rinkoje. Jis pasižymi klasikine komponuote su priekyje išilgai montuojamu varikliu ir priekiniais arba visais ratais varomu. Dizainas, kuriame naudojami elementai iš Golf, Bora ir Polo modelių, suteikė Passatui sedano kėbulu neįtikėtinai žemą oro pasipriešinimo koeficientą - 0.27, mažesnį nei daugelio sportinių automobilių to meto.
Šis Passat susilaukė teigiamų atsiliepimų dėl dizaino, valdymo savybių, patogumo, salono erdvumo ir ypač ekonomijos. Tai išties praktiškas automobilis, tačiau buvo kritikuojamas dėl ne pačio geriausio patikimumo.
Varikliai ir Kuro Sąnaudos
Passat B5 modeliai siūlomi su įvairiais varikliais, nuo taupių 1.9 TDI iki galingesnių 2.8 V6 ir netgi 4.0 W8. Dažnai minimi 1.9 TDI varikliai (66kW, 81kW, 96kW) yra vertinami dėl patikimumo ir ekonomiškumo. Kai kurie savininkai teigia, kad vidutinės kuro sąnaudos mieste siekia 6-8 litrus šimtui kilometrų, o užmiestyje - 4.5-6 litrus. Pavyzdžiui, 1.9 TDI 81kW variklis mieste gali vidutiniškai ryja apie 7.5l/100km, o užmiestyje - 5.5l/100km. Agresyviau važiuojantys 1.9 TDI 71kW savininkai mieste pasiekia 8.5-9.5l/100km, o trasoje - 6.9-7.1l/100km.
Tačiau, yra ir kitokių nuomonių. Kai kurie savininkai nurodo didesnes sąnaudas nei deklaruojama, net važiuojant ramiai. Pavyzdžiui, 1.8 Turbo variklis mieste gali vartoti iki 14l/100km.
Važiuoklė ir Valdymas
Viena dažniausiai diskutuojamų Passat B5 dalių yra jo važiuoklė. Daugiasvirtė priekinė pakaba ir nepriklausoma galinė pakaba, nors ir suteikia komfortą, dažnai minimos kaip nepatikimos ir brangiai remontuojamos. Kai kurie savininkai skundžiasi, kad po vieno gedimo greitai pradeda gesti ir kitos dalys. Kiti teigia, kad laiku prižiūrint ir naudojant kokybiškas dalis, važiuoklė gali tarnauti ilgai.
Yra nuomonių, kad aliumininė važiuoklė yra "laimikis" servisuose, o jos remontas gali kainuoti apie 2000 litų (tuometinių pinigų). Tačiau kiti paneigia šias kainas, nurodydami, kad pilnas OEM pakabos komplektas gali kainuoti apie 300-600 eurų, o neorigialios dalys - apie 300 litų. Svarbu reguliariai tikrinti važiuoklės būklę ir nedelsiant taisyti pastebėtus gedimus.
Manevringumo atžvilgiu, automobilis vertinamas skirtingai. Kai kurie jį apibūdina kaip minkštai ir smagiai važiuojantį, bet ne itin manevringą. Kiti gi giria jo manevringumą, ypač siaurose gatvelėse.
Kėbulas ir Elektronika
Kėbulo rūdys yra viena iš dažnų problemų, ypač ant galinio dangčio ir galinių arkinų. Tačiau daugelis savininkų teigia, kad cinkuotas kėbulas ir tinkama priežiūra gali apsaugoti nuo korozijos. Dažnai minimas priekinių sparnų ir bagažinės dangčio rūdijimas.
Elektronika taip pat kelia abejonių. Kai kurie savininkai skundžiasi nuolatinėmis elektronikos problemomis, ypač su komforto bloku, kuris gali sugesti dėl vandens patekimo. Kiti teigia, kad elektronika yra patikima, o problemos dažnai kyla dėl prastos vandens nutekėjimo sistemos po akumuliatoriumi.
Viena specifinė problema, kurią mini daugelis, yra vandens nutekėjimo angos užsikimšimas po akumuliatoriumi. Tai gali sukelti akumuliatoriaus skyriaus patvinimą, ECU gedimus ir drėgmės patekimą į saloną, paveikiant komforto bloką ir kitas elektrines sistemas.
Salonas ir Komfortas
Salonas dažnai apibūdinamas kaip erdvus ir patogus, ypač universalas. Vėliau pagaminti modeliai turi jaukų veliūrinį saloną. Tačiau kai kurie pastebi, kad salono medžiagos greitai nusitrina, o plastmasės ima barškėti ir lūžinėti su laiku. Dažnai minimos smulkios salono gedimai, kaip sulūžusi "bardačioko" spynelė.
Kalbant apie komfortą, nuomonės skiriasi. Kai kas vertina "plaukiko" pojūtį ir minkštą važiuoklę, kiti skundžiasi kieta pakaba ir nepatogiu vairavimu, ypač lyginant su prabangesniais automobiliais. Reikėtų nepamiršti, kad B5 Passat modeliai dažnai kainuoja nedaug, todėl didelio komforto lygio tikėtis neverta.
Variklio Garsas ir Eksploatacija
Kai kurie varikliai, pavyzdžiui V6, vertinami dėl savo malonaus garso. Tačiau 4.0 W8 variklio garsas apibūdinamas kaip "šlykštus". 1.9 TDI varikliai, nors ir patikimi, yra gana triukšmingi, kaip ir dauguma dyzelinių variklių.
Eksploatacijos kaina dažnai vertinama kaip prieinama, ypač 1.9 TDI modeliams. Detalės yra lengvai prieinamos ir palyginti nebrangios. Daugelis savininkų teigia, kad su laiku jie išmoko patys atlikti daugelį remonto darbų, taupydami pinigus.
How To Replace Front Turn Signal on VW Passat (B5)
Apibendrinimas
Volkswagen Passat B5 yra automobilis, turintis tiek daug privalumų, tiek ir trūkumų. Jo ekonomiškumas, erdvumas ir palyginti nedidelė kaina daro jį patraukliu pasirinkimu daugeliui. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į jo specifines problemas, tokias kaip važiuoklės patikimumas, galimos korozijos apraiškos ir elektronikos niuansai. Tinkamai prižiūrint ir laiku atliekant remontą, Passat B5 gali būti puikus ir patikimas automobilis ilgus metus.
tags: #volkswagen #passat #b5 #kiek #ryja #atsiliepimai