Kompanijoje „Volvo Cars“ saugumas yra pagrindas viso, ką darome. Mes siekiame ne tik gaminti automobilius, kurie Jums leidžia keliauti ten, kur norite, bet ir kurti juos kiek įmanoma saugesnius. Nesvarbu, esate aukštas ar žemas, moteris ar vyras, jaunas ar vyresnio amžiaus. „Volvo“ automobilių projektavimo ir gamybos proceso metu mes didžiausią dėmesį skiriame žmogui, pažvelgdami iš Jūsų perspektyvos.
Prieš išriedėdamas iš gamyklos, kiekvienas naujas „Volvo“ automobilis yra patikrinamas pagal išplėstinę kokybės kontrolės programą, kad užtikrintume, jog viskas atitinka mūsų aukštus standartus. Tačiau mūsų darbas tuo nesibaigia. Pasitelkdami mūsų kokybės užtikrinimo sistemas ir glaudžiai bendradarbiaudami su mūsų pasauliniu įgaliotųjų atstovų tinklu, atliekame tęstinį visų modelinių metų „Volvo“ automobilių stebėjimą, kad išsiaiškintume, kaip vairavimas realiomis sąlygomis paveikia automobilį ir jo komponentus.
Saugumo atšaukimai ir jų priežastys
Nepaisant mūsų nuodugnių bandymų ir tęstinių stebėjimų, gali pasitaikyti problemų, kurios gali būti susijusios su automobilio gamyba ir surinkimu ar automobilio komponentais. Kartais tai yra dalykai, kurių nė nepastebėsite, pavyzdžiui, programinės įrangos atnaujinimas, kuriuo mes pasirūpiname Jūsų apsilankymo techninės priežiūros centre metu. Visgi retais atvejais mes privalome vykdyti atšaukimą, prašydami Jūsų susisiekti su įgaliotuoju „Volvo“ atstovu, kad problema būtų pašalinta. Tai ypač taikytina tais atvejais, kai nustatome problemas, galinčias paveikti Jūsų saugumą, net jeigu pranešimų apie incidentus, susijusius su tomis problemomis, nėra.
Atšaukimo dėl saugos diržų kampanija
„Volvo Cars“ atliktų tyrimų metu nustatyta galima priekinių sėdynių saugos diržų tvirtinimo sagčių, sumontuotų išorinėje sėdynių pusėje, problema. Priekinių sėdynių saugos diržų tvirtinimo lynas, esant tam tikroms sąlygoms, ilgainiui gali susidėvėti ir prarasti tvirtumą.
Kokiems automobiliams taikomas atšaukimas?
Automobiliai, kuriems taikomas atšaukimas, yra ankstesniosios kartos „S60“, „S60 Cross Country“, „V60“, „V60 Cross Country“, „XC60“, „V70“, „XC70“ ir „S80“ modeliai, pagaminti nuo 2007 iki 2020 metų.
Ar mano automobilis yra saugus naudoti? Ką turėčiau daryti, jeigu esu susirūpinęs (-usi) dėl savo automobilio saugos diržų?
Neturime pranešimų apie jokius su šia atšaukimo problema susijusius incidentus. Iki Jūsų automobiliui bus atlikti atšaukimo kampanijos remonto darbai, mes rekomenduojame užtikrinti, kad vairuotojo ir priekinės keleivio sėdynės saugos diržų tvirtinimo sagtys yra vertikalioje pozicijoje, lygiagrečiai sėdynės atlošo, kad sėdantis į sėdynę ji nebūtų nulenkiama virš sėdynės sėdimosios dalies. Taip sumažinama saugos diržų tvirtinimo jungties pažeidimo rizika.
Jį nurodo pastebimas guminės movos, saugančios lyną, pažeidimas.
2026 m. „Volvo EX60“ naujasis saugos diržas prisitaiko prie jūsų – išmanesnis nei bet kada anksčiau
Oro pagalvių atšaukimo kampanija
2001-2003 metais pagaminti automobiliai gali būti pavojingi. Tiesa, kad seni automobiliai dažnai nėra tokie saugūs kaip nauji. Jiems ne tik trūksta įrangos - tai, ką jie turi, ima po truputį gesti, metalai rūdija, susidėvėjusios važiuoklės dalys dažnai keičiamos ne tokiomis kokybiškomis naujomis. Tačiau šįkart tai - neeilinė atšaukimo istorija. Mat tie seni S60 ir S80 nėra tiesiog ne tokie saugūs, kokie buvo anksčiau. Jie gali būti mirtinai pavojingi.
Vienas vyras JAV mirė po to, kai iššovusi jo „Volvo“ oro pagalvė išmetė metalinių atplaišų. Žurnalistai šią nelaimę lygino su skeveldrinių užtaisų sukeltais sužeidimais. Ir problema čia akivaizdi - oro pagalvė ne tik neapsaugojo žmogaus, o dar ir jį pražudė. „Volvo“ teigia, kad taip kol kas nutiko tik vienam seno „Volvo“ vairuotojui, tačiau niekas ilgiau nelauks. Kol institucijos tiria nelaimę, 54 tūkstančių automobilių savininkai yra kviečiami į techninio aptarnavimo centrus, kur jiems nemokamai bus keičiamos oro pagalvės.
Panašios problemos anksčiau kamavo „Honda“. „Takata“ oro pagalvės taip pat pradėjo keleivius vaišinti skeveldromis. Paaiškėjo, kad taip nutinka dėl senstančio amonio nitrato užtaiso. Tai iš esmės yra sprogmenys, kurių sprogimas greitai pripučia oro pagalves. Sendamas tas užtaisas keičiasi. Vietoje to, kad sprogtų ir išsiplėtusiomis dujomis pripūstų pagalvę, jis susprogdina metalinį cilindrą, į šalis ištaškydamas aštrias nuolaužas. „Volvo“ automobiliai naudoja ZF/TRW oro pagalves - šis gamintojas teigia, kad jų pagalvėse amonio nitrato nėra. Ir mirtis užfiksuota tik viena - „Takata“ oro pagalvės pasaulyje nusinešė 26 gyvybes.
Nors šiuo metu daugiausiai dėmesio skiriama dyzelinių automobilių atšaukimo kampanijoms, svarbu nepamiršti ir kitų galimų problemų, kurios gali kilti dėl įvairių komponentų gedimų ar gamyklinių broko. „Volvo Cars“ nuolat stebi automobilių būklę ir, nustačius potencialias rizikas, imasi priemonių užtikrinti klientų saugumą.