Kiekvienais metais, prasidėjus motociklų sezonui, visuomenėje ir žiniasklaidoje vėl atgyja diskusijos apie motociklininkų saugumą ir jų keliamą pavojų. Dažnai remiamasi iš draudimo bendrovių ar kitų institucijų pateikiama statistika, kuri kartais gali būti interpretuojama nevienareikšmiškai.
Viena iš tokių situacijų kilo, kai draudimo bendrovė BTA išplatino pranešimą, kuriame teigta, kad „Kaip rodo statistika, tikimybė, kad motociklu bus sukeltas eismo įvykis, 50 proc. didesnė nei galimybė, kad motociklininkas nukentės dėl kito eismo dalyvio kaltės“. Šis teiginys sukėlė audringą motociklininkų bendruomenės reakciją, kuri kaltino žurnalistus ir draudimo bendrovę nepagrįstai demonizuojant motociklininkus ir siekiant pabranginti privalomąjį draudimą.
Paaiškėjo, kad BTA pateikta statistika buvo vidinė bendrovės duomenų analizė, apimanti tik jos klientų patirtis. Nors bendrovės atstovas pripažino, kad pranešime turėjo būti aiškiau nurodytas statistikos šaltinis, tačiau oficiali Lietuvos kelių policijos tarnybos statistika pateikia kitokį vaizdą.
Oficiali statistika vs. draudimo bendrovės duomenys
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenys atskleidžia, kad teiginys apie 50 proc. didesnę tikimybę motociklu sukelti avariją nėra pagrįstas.
- 2018 m. Lietuvoje įvyko 335 eismo įvykiai, kuriuose dalyvavo motociklo vairuotojai. Iš jų 157 (47%) įvykių kaltininkais buvo pripažinti motociklo vairuotojai. Žuvo 13 ir buvo sužeistas 201 motociklo vairuotojas.
- 2017 m. įvyko 238 eismo įvykiai su motociklais, kurių kaltininkais pripažinti 142 (60%) motociklo vairuotojai. Žuvo 10 ir buvo sužeista 124 motociklo vairuotojai.
Šie skaičiai rodo, kad tikimybė sukelti avariją motociklu ir nukentėti nuo kito eismo dalyvio yra daugmaž lygi, o ne 50 proc. didesnė.
Pagrindinės motociklų avarijų priežastys
Nepaisant statistikos, motociklininkai išlieka viena pažeidžiamiausių eismo dalyvių grupių. Tiek patys motociklininkai, tiek eismo saugumo ekspertai įvardija pagrindines nelaimių priežastis:
- Greičio viršijimas: Tai viena dažniausių avarijų priežasčių. Neatsakingas greičio pasirinkimas, ypač jaunų ir patyrusių, bet greitį mėgstančių motociklininkų tarpe, lemia daugelį nelaimių.
- Nepakankamas patirties lygis: Ypač sezono pradžioje, kai vairavimo įgūdžiai gali būti suprastėję po žiemos pertraukos.
- Kelio dangos ypatumai: Slidžios ženklinimo linijos, nelygumai, duobės, smėlis ar kitos šiukšlės kelio pakraščiuose gali tapti lemtingomis net ir patyrusiems vairuotojams.
- Kiti eismo dalyviai: Automobilių vairuotojų neatidumas, nepastebėjimas motociklo, staigūs manevrai, nepraleidimas sankryžose taip pat prisideda prie avarijų.
- Nepakankamas matomumas: Motociklininkai dažnai būna sunkiau pastebimi kitų eismo dalyvių, todėl svarbu užtikrinti, kad jie būtų matomi.
- Alkoholis: Nors statistika rodo, kad dauguma motociklininkų, patekę į avarijas, nėra apsvaigę nuo alkoholio, tačiau tai išlieka svarbiu veiksniu.
Statistinis žuvęs motociklininkas
Analizuojant mirčių statistiką, galima sudaryti tipinį žuvusio motociklininko paveikslą:
- Amžius: 21-35 metų vyras.
- Laikas ir vieta: Vasarą, sekmadienį, šviesiu paros metu, maždaug tarp 14.00-18.00 val., važiuojant vietiniu arba valstybinės reikšmės rajoniniu keliu.
- Žūties priežastys: Greitis, motociklininko neatidumas, deramai neįvertintos aplinkybės.
Įvaldykite šiuos 8 važiavimo patarimus, kad važiuotumėte saugiai motociklu!
Svarbiausi saugumo aspektai
Norint išvengti nelaimių, tiek motociklininkai, tiek kiti eismo dalyviai turėtų prisiminti keletą svarbių dalykų:
Motociklininkams:
- Tinkama apranga: Ryški, matoma apranga, kokybiškas šalmas, apsauginės striukės, kelnės, batai yra būtini. Šalmas gali sumažinti mirties riziką iki 42%.
- Saugaus greičio pasirinkimas: Nepervertinti savo galimybių ir neviršyti leistino greičio.
- Oro ir eismo sąlygų vertinimas: Atkreipti dėmesį į kelio dangą, oro sąlygas, ypač sezono pradžioje.
- Matomumo užtikrinimas: Visada įsitikinti, kad esate matomi kitų eismo dalyvių.
- Kelių eismo taisyklių laikymasis: Laikytis visų Kelių eismo taisyklių.
- Pradedantiems motociklininkams: Rinktis mažesnio tūrio, lengviau valdomus motociklus, vengti agresyvių sportinių modelių.
Kitiems eismo dalyviams:
- Didesnis atidumas: Dažniau tikrinti veidrodėlius, atkreipti dėmesį į motociklininkus, kurie gali pasirodyti netikėtai.
- Pagarba kelyje: Visi eismo dalyviai yra lygūs kelyje, todėl svarbu vieni kitiems parodyti pagarbą ir dėmesį.
Tendencijos ir ateities perspektyvos
Nors motociklininkai išlieka pažeidžiama grupe, pastebima teigiama tendencija - avarijos vis dažniau baigiasi be rimtų sužalojimų ar mirties atvejų. Tam įtakos turi ne tik gerėjanti infrastruktūra, bet ir didėjantis motociklininkų atsakingumas, kokybiškų apsaugos priemonių naudojimas ir saugaus vairavimo principų laikymasis. Taip pat svarbu, kad ir kiti eismo dalyviai didintų savo atidumą ir pagarbą motociklininkams, suprasdami, kad jie neturi išorinės apsaugos kaip automobilių vairuotojai.
| Metai | Įvykių su motociklais skaičius | Motociklininkų kaltininko dalis (%) | Žuvę motociklininkai | Sužeisti motociklininkai |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 238 | 60% | 10 | 124 |
| 2018 | 335 | 47% | 13 | 201 |
| 2022 | Nenurodyta | Nenurodyta | 13 | Nenurodyta |
tags: #statistika #motociklu #avarijos