Volvo C70 yra automobilis, kuris derina elegantišką dizainą su praktiškumu ir saugumu, būdingu šiam gamintojui. Nors modelis nėra pats naujausias, jis vis dar traukia dėmesį savo išvaizda ir siūlomomis savybėmis. Šiame straipsnyje gilinsimės į 2.4 dyzelio variklio versiją, jos eksploataciją ir savininkų atsiliepimus.
Variklio Patikimumas ir Eksploatacija
Kalbant apie Volvo D5 2.4 variklį su 136 kW galia, jis dažnai apibūdinamas kaip vienas ikoniškiausių ir patikimiausių dyzelinių agregatų, kada nors montuotų į Volvo automobilius. Šis variklis pasižymi lygiu, charakteringu penkių cilindrų garsu, o dėl ilgo smagračio ir standžios konstrukcijos jis mažiau vibruoja nei konkurentų keturių cilindrų dyzeliai.
Ankstyviausia 136 kW versija, D5244T4, dažniausiai randama 2005-2009 m. modeliuose. Vėliau pasirodė patobulinta D5244T5 versija, su pagerinta kuro tiekimo sistema ir švelnesniu darbu šaltu oru. Volvo V70 su 2.4 D5 136 kW varikliu dažnai laikomas „senu geru“ dyzeliu, kuris retai kelia rimtų rūpesčių, jei tik buvo tinkamai prižiūrėtas.
Viena iš dažnesnių problemų, ypač T4 ir T5 variklio versijose, yra elektrinis EGR vožtuvas, kuris ilgainiui linkęs užsikimšti dėl suodžių ir alyvos garų sankaupų. Dažniausiai tai pasireiškia apie 180-220 tūkst. km ridą, priklausomai nuo modelio metų ir eksploatacijos sąlygų.
Kai kurie V70 su šiuo varikliu turi pasyvinį DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtrą), kuris regeneruojasi automatiškai, tačiau po 2009 m. modeliai jau turi aktyvinę sistemą. Kintamos geometrijos turbina šiam varikliui tarnauja ilgai - įprastai virš 300 000 km. Jei nepaisoma reguliarios priežiūros, gali užsikirsti geometrijos mechanizmas arba atsirasti alyvos nutekėjimas.
Paskirstymo diržo keitimas kainuoja apie 300-450 € su darbais. Bosch purkštukai šiuose varikliuose laikomi vienais patikimiausių ir neretai tarnauja 400 000+ km. Gedimo požymiai gali būti sunkus užsivedimas, vibracijos ar netolygus laisvas darbas.
Važiavimo Savybės ir Komfortas
Volvo V70 su 2.4 D5 136 kW varikliu sukurtas ne trumpiems manevrams miesto centre, o ilgoms kelionėms - stabiliai, tyliai ir be įtampos. D5 penkių cilindrų variklis pasižymi išskirtiniu balansu - jis dirba tyliau nei dauguma to laikotarpio dyzelių, ypač kai sušyla.
Perjungiant pavaras (tiek mechaninėje, tiek automatinėje dėžėje) nėra „duobių“ ar trūkčiojimų, jei transmisija prižiūrėta. Mechaninė 6 pavarų dėžė pasižymi ilgomis pavaromis ir tvirta konstrukcija. Automatinė Aisin 6 laipsnių dėžė, jei buvo laiku keista alyva (kas 60-80 tūkst. km), yra viena iš patikimiausių šios klasės dėžių.
Volvo V70 važiuoklė išsiskiria tuo, kad leidžia važiuoti per prastą dangą be diskomforto. Važiuojant didesniu greičiu jaučiamas solidus stabilumas, kuris leidžia vairuotojui pasitikėti automobiliu net važiuojant 140 km/h ar daugiau.
V70 salonas kurtas tiems, kas vertina ergonomiką ir „skandinavišką“ tylą. Tai geri skaičiai turint omenyje 1600+ kg masę ir automatinės dėžės komplektacijas. Šis modelis išlaikė vieną geriausių reputacijų tarp naudotų Volvo automobilių - ir ne be priežasties. Tai automobilis, kurio pagrindinės savybės - kokybė, ilgaamžiškumas ir važiavimo komfortas - išliko aktualios ir šiandien.
Savininkų Atsiliepimai
Dauguma savininkų teigia, kad jei šis variklis buvo eksploatuojamas atsakingai, jis išlieka labai patikimas. Tai vienas patikimiausių Volvo dyzelinių variklių. Jei eksploatuojamas atsakingai - galima tikėtis 400-500 tūkst. km ridos.
Dėl sudėtingos kabrioleto konstrukcijos, kuriai būdingas sulankstomas stogas, Volvo C70 yra vienas sunkesnių savo klasėje. Didesnis svoris sumažina šio modelio manevringumą, tad vairavimas nėra toks aštrus ar sportiškas kaip kai kurių konkurentų. Nors gamintojas nurodo, kad salone telpa keturi asmenys, galinės sėdynės yra skirtos tik vaikams ar suaugusiems trumpoms kelionėms. Užlenkus stogą, bagažinės talpa smarkiai sumažėja ir daiktus pakrauti nėra paprasta.
Kai kurie savininkai skundžiasi salono barškėjimu, ypač senesniuose modeliuose. Taip pat minima, kad prietaisų skydelio apšvietimas gali būti viena iš silpnesnių vietų, o kai kuriuose modeliuose neveikia klimatos kontrolės lemputės.
Išlaidos ir Alternatyvos
Vidutinės degalų sąnaudos 2.4 l dyzelinio variklio siekia apie 6-7 l/100 km, tačiau realiame eisme jos gali šiek tiek paaugti, ypač automatinės pavarų dėžės ir miesto sąlygomis.
Aptarnavimo kainos paprastai kiek žemesnės nei kai kurių konkurentų, tačiau draudimo įmokos dažnai būna didesnės dėl modelio rinkos vertės. Benzininiai C70 paprastai kainuoja mažiau nei dyzeliniai analogai, nes potencialūs pirkėjai tikisi dyzelio ekonomiškumo.
Jei ieškote patikimo, ekonomiško, šeimyninio automobilio, šis variantas gali būti tinkamas, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į automobilio techninę būklę ir tinkamą priežiūrą. Verčiau rinktis gerai prižiūrėtą automobilį su didesne rida nei nenudėvėtą, bet su suktomis rida.
Volvo c70 d5 automatic boot
Kaip alternatyvas verta atkreipti dėmesį į BMW 3 serijos kabrioletą ar Volkswagen Eos, tačiau vertinant bendrą patikimumą ir ilgaamžiškumą, Volvo C70 su 2.4 D5 varikliu išlieka stipriu pasirinkimu.