Jūsų automobilyje įrengta pažangi temperatūros reguliavimo sistema. Aušinimo sistema skirta palaikyti tinkamą variklio darbinę temperatūrą. Perteklinę šilumą galima panaudoti automobilio salonui šildyti. Normalu, kad išjungus automobilį variklio aušinimo ventiliatorius dar kurį laiką veikia.
Aušinimo skysčio svarba ir priežiūra
Svarbu: Patikrinkite aušinimo skysčio lygį. Automobilis turi būti naudojamas tik tada, kai aušinimo skysčio lygis yra tinkamas. Jei lygis bus per žemas, variklis gali perkaisti ir sugesti.
Venkite paleisti automobilį, jei yra nuotėkio požymių. Tai gali pažeisti variklį. Aušinimo skysčio nuotėkio požymiai: aušinimo skysčio bala po automobiliu, besiveržiantis aušinimo skysčio garas arba tai, kad reikėjo įpilti daugiau nei 2 litrus (maždaug 2 JAV kv.).
Aušinimo skystis ataušina vidaus degimo variklį iki reikiamos darbinės temperatūros. Nurodyta naudoti klasė: „Volvo“ patvirtintas paruoštas sumaišytas aušinimo skystis. Jeigu naudojamas koncentruotas aušinimo skystis, sumaišykite jį santykiu 50 % - 50 % su vandeniu (tik patvirtintos kokybės vandeniu, nedruskingu vandeniu ir pan.). Jei abejojate, pasitarkite su „Volvo“ įgaliotuoju atstovu. Kad nepablogėtų aušinimo sistemos veikimas, dėl ko, be kitų dalykų, gali sugesti variklis, reikia naudoti tik „Volvo" patvirtintą aušinimo skystį.
Įspėjimas: Praryti aušinimo skystį yra pavojinga, tai gali pakenkti organams (inkstams).
Radiatoriaus ventiliatoriaus veikimas
Radiatoriaus ventiliatorius - variklio aušinimo sistemos elementas, kurio pagalba ataušinamas variklio radiatorius ir taip pat pats variklis. Šiuolaikiniuose automobiliuose ventiliatoriai montuojami su elektros varikliu, valdomi pasitelkus į pagalbą temperatūrinį jutiklį. Elektronika taip pat gali nustatyti ventiliatoriaus darbo režimus: greitą arba lėtą.
Radiatoriaus ventiliatorius įsijungia, kai aušinimo skysčio temperatūra viršija norimą lygį ir išsijungia, kai ji nukrenta iki reikiamo lygio. Normalu, kad išjungus automobilį variklio aušinimo ventiliatorius dar kurį laiką veikia.
Ką daryti, jei neveikia radiatoriaus ventiliatorius?
Jei radiatoriaus ventiliatorius sugenda, variklis efektyviai neatvės ir variklis gali perkaisti. Todėl, jei radiatorius sugenda, nedelsdami kreipkitės į servisą.
Patarimas:
- Jei keliaujant sugenda radiatorius, būtina nuolat stebėti variklio temperatūrą. Pasiekę raudoną ženklą išjunkite variklį ir atidarykite aušinimo gaubtą.
- Reikėtų važiuoti 60 km/h greičiu. Tokiu atveju priešpriešinis oro srautas atvėsins radiatoriuje cirkuliuojantį skystį.
- Salono šildymą galite įjungti maksimaliu režimu: dalis šilumos pertekliaus praeis per šildytuvą. Žinoma, salonas greitai pavirs pirtimi, tačiau tai leis patekti į artimiausią autoservisą.
Dažnos aušinimo sistemos problemos
Viena iš dažnų problemų yra aušinimo skysčio lygio kritimas. Jei pastebite, kad aušinimo skysčio lygis pamažu krenta (nuo maksimum iki minimum per ~1500 km), o po to užsidega lemputė davus gazo, gali būti keletas priežasčių. Atidarius išsiplėtimo bakelio dangtelį ir pradėjus siurbtis orui, aušinimo skystis pakyla iki maksimum. Tai gali reikšti, kad sistemoje susidaro vakumas arba yra nesandarumų.
Nors baltas dūmas nėra pastebimas ir pakėlus apsukas bakelyje niekas neburbuliuoja, verta patikrinti galvos tarpinę. Taip pat gali būti, kad kur nors sistemoje yra nesandarus ir skystis išgaruoja. Sistemoje turi būti slėgis, o ne vakumas. Nuo užsiorinimo skystis nedingsta, bet nuo skysčio dingimo (leidimo) užsiorina.
Pastebėjus, kad aušinimo skystis būna apsiputojęs kaip šampūnas, tai gali reikšti, kad buvo supiltas netinkamas aušinimo skystis arba pati sistema yra nešvari. Tokiu atveju rekomenduojama pakeisti aušinimo skystį ir kelis kartus praplauti sistemą vandeniu, o galiausiai užpildyti distiliuotu vandeniu su antifreezu. Galima naudoti ir specialius aušinimo sistemos ploviklius.
Kaip patikrinti automobilio šildymo sistemą | AUTODOC
Variklio perkaitimas
Tam tikromis sąlygomis, pavyzdžiui, važiuojant akmenuotu keliu, karšto oro sąlygomis arba su dideliu kroviniu, automobilis gali perkaisti. Tai gali apriboti variklio galią ir laikinai paveikti kitas automobilio funkcijas. Pavyzdžiui, oro kondicionierius kuriam laikui gali būti išjungtas.
Jei vairuotojo ekrane matote pranešimą apie aukštą variklio ar pavarų dėžės temperatūrą arba žemą aušinimo skysčio lygį, vykdykite pranešime pateiktus nurodymus. Gali prireikti papildyti aušinimo skysčio atsargas arba sustabdyti automobilį, kad jis atvėstų. Ilgesnį laiką važiavę sudėtingomis sąlygomis, sustoję variklio iš karto neišjunkite.
| Gamintojas | Modelis | Išorinis skersmuo [mm] | Mentelių skaičius [vnt.] | Vardinė galia [W] | Su korpusu | Pavarų dėžės tipas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| THERMOTEC | D8V001TT | 300 / 388 | 8 / 5 | 350 | Taip | - |
| NRF | 47953 | 300 | 8 | 587 | Taip | Automatinė |
| NRF | 47754 | 300 / 388 | 8 | 350 | Taip | Automatinė |
