Automobilių savininkai, susidūrę su nepaaiškinamu ūžimu ar kitais garsais iš galinės automobilio dalies, dažnai ieško atsakymų internetiniuose forumuose. Viena iš tokių problemų, su kuria gali susidurti Volvo S80 vairuotojai, yra galinio tilto ūžimas.
Galimo galinio tilto problemų diagnostika
Viena iš dažniausių galinio tilto problemų, su kuria susiduria automobiliai, yra galinio guolio ūžimas. Tai gali būti nemalonus ir varginantis garsas, kurį sunku lokalizuoti. Kartais atrodo, kad ūžia abu galiniai guoliai, ir kyla klausimas, ar juos abu reikia keisti, ar problema yra kita.
Kai kurie vairuotojai rekomenduoja atidžiai apžiūrėti guolius. Vienas iš būdų - patikrinti, ar guolis nėra per daug susidėvėjęs, ar jis laisvai sukasi. Tačiau dažnai, sukant ratą rankomis, jokie pašaliniai garsai ar laisvumas nėra juntami. Tai apsunkina diagnostiką ir kelia abejonių dėl būsimo remonto.
Ūžimas gali atsirasti ne tik dėl guolių. Kartais problemos gali slypėti padangose. Jei padangos nudyla "laiptukais", t. y., kai kas antras protektoriaus kraštas yra nudilęs beveik iki plokštumos, tai gali sukelti ūžimą, panašų į guolio problemą. Tokiu atveju gali atrodyti, kad padanga nėra visiškai apvali, o labiau daugialypė. Jei tokie "laiptukai" atsirado padangoms esant sumontuotoms ant automobilio, tai gali reikšti problemą automobilio pakaboje.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad ūžimas gali keistis priklausomai nuo greičio, padangų tipo (vasarinės ar žieminės) ir net lauko temperatūros. Kai kurie vairuotojai pastebi, kad sukant vairą į vieną pusę, ūžimas gali stiprėti ar atsirasti, kas gali padėti nustatyti, kuris guolis yra labiau susidėvėjęs. Pavyzdžiui, sukant vairą į kairę, labiau turėtų pradėti kaukti dešinysis guolis.
Kai kuriuose Volvo modeliuose, pavyzdžiui, XC90, galinis tiltas gali būti varomas ne nuolat. Sukimo momentas į galinį tiltą perduodamas tik esant tam tikroms sąlygoms, pavyzdžiui, kai prabuksuoja vienas iš priekinių ratų. Tokiu atveju, jei galinis tiltas nepasijungia, gali būti problemų su kampine pavara arba mova. Klaidos, tokios kaip BCM-0095 ir DEM-0006, gali nurodyti į problemas su diferencialo elektronika (DEM) arba kėbulo valdymo bloku (BCM). Tokiais atvejais gali prireikti keisti kampinę pavarą ar movą.
Kitos galimos problemos
Nors "ūžia galinis guolis" yra dažnas atsakymas, problema gali būti ir kitur. Pavyzdžiui, kai kurių modelių (kaip nurodyta viename iš pavyzdžių, nors ir ne S80, bet XC90) kardanas gali suktis laisvai net ir įjungus pavarą, jei problema yra su mova ar kampine pavara. Tokiais atvejais, net ir be jokių klaidų arba pašalinių garsų, galinis tiltas gali nepasijungti.
Jei automobilis yra varomas tik priekiu, o galas sugedęs, gali periodiškai užsidegti įspėjamieji ženklai prietaisų skydelyje, pvz., geltonas trikampis su užrašu "Anti-skid service required". Tai gali reikšti, kad automobilis laikinai persijungia į priekinę pavarą, kol nebus išjungtas ir vėl užvestas variklis. Tačiau jei ši klaida pasikartoja vis dažniau ir atsiranda iš karto po automobilio užvedimo, tai signalizuoja apie rimtesnę problemą, kurią reikia skubiai spręsti.
FIXING My Cheap Volvo S80 Revealed WAY More Problems
Svarbu atsiminti, kad automobilio priežiūra ir savalaikis remontas yra raktas į ilgą ir patikimą tarnavimo laiką. Jei pastebite neįprastus garsus ar įspėjamuosius signalus, rekomenduojama kreiptis į specialistus, kurie galės tiksliai nustatyti problemą ir atlikti reikiamus remonto darbus.
