Kai kurie Volvo V40 savininkai susiduria su problema, kai variklis dirba netolygiai, ypač prie žemų apsukų arba sustojus. Ši problema gali pasireikšti įvairiomis formomis: variklis gali purtytis, atrodyti, kad dirba ne visi cilindrai, dūminti, o kartais net užgesti. Šiame straipsnyje apžvelgsime galimas tokių simptomų priežastis ir kaip jas spręsti, remdamiesi patirtimi.
Dažniausios netolygaus variklio darbo priežastys
Netolygus variklio darbas gali kilti dėl įvairių priežasčių, susijusių su kuro tiekimo sistema, įsiurbimo sistema, EGR vožtuvu ar net degalų bako ventiliacija.
Kuro tiekimo sistemos problemos
Viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurios variklis gali dirbti netolygiai ir net užgesti, yra problemos su kuro tiekimo sistema. Tai gali būti susiję su degalų bako alsuokliu.
Kai kuriuose Volvo modeliuose, ypač su 2.0 litro varikliu, gali kilti problemų su degalų bako "probke" (kamšteliu), tiksliau su alsuokliu. Ši problema gali pasireikšti dingusia trauka, o atsukus degalų bako kamštelį, galima pajusti didelį oro įtraukimą pro angą, po ko galia grįžta. Tai rodo, kad sistema nėra sandari ir gali atsirasti kliūtis kuro tiekime.
Taip pat svarbu patikrinti kuro filtrą. Nors jis buvo keistas neseniai (pvz., prieš 6000 km), po jo pakeitimo problema galėjo prasidėti. Kartais netolygus variklio darbas ar dusimas gali būti susijęs su blogai pakeistu kuro filtru. Jei pakeitus kuro filtrą problema neišlieka, tai gali būti vienas iš sprendimų.
Kitais atvejais, diagnostika gali parodyti, kad netolygiai dirba kuro slėgio reguliatorius. Tai gali būti pagrindinė priežastis, nors simptomai gali būti panašūs į kitas problemas, pavyzdžiui, susijusias su alsuokliu.
Vienas iš atvejų parodė, kad variklio gesimas sustojus ar įjungus laisvą pavarą buvo sprendžiamas pravalius kuro sistemą specialiu valikliu (pvz., Wynns) ir pakeitus kuro filtrą. Po šių procedūrų automobilis pradėjo dirbti gražiai, be jokių problemų ar klaidų.
Įsiurbimo sistemos nesandarumas
Jei įsiurbimo sistema nėra sandari, tai gali sukelti variklio darbo sutrikimus. Viena iš galimybių, kad problema slypi nesandarioje įsiurbimo sistemoje, ypač jei pastebima, kad problemos nėra važiuojant su šiek tiek atsuktu degalų bako kamšteliu ar praviru dangteliu.
EGR vožtuvo problemos
Nors EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas yra skirtas mažinti taršą, jo gedimai ar netinkamas programavimas gali sukelti variklio darbo sutrikimus. Net jei EGR vožtuvas buvo "užglušintas" (išjungtas), bet kompiuteris jį vis dar mato, programuotojai gali įtarti, kad tai yra susiję su variklio netolygia dirba. Kartais, net ir pakeitus daviklį, kuris rodė gedimą kompiuteryje, variklio darbas nepagerėja, o tai rodo, kad problema gali būti sudėtingesnė.
Kitos galimos priežastys
Klaidos, kurios nebūtinai tiesiogiai susijusios su variklio darbu, pvz., susijusios su durų spynų moduliais ar signalo praradimais tarp CEM modulio, taip pat gali turėti netiesioginės įtakos. Nors dauguma šių klaidų neturi tiesioginės įtakos važiavimui, jos gali signalizuoti apie bendras elektros sistemos problemas.
Kartais variklis gali dirbti netolygiai ant šalto variklio, purtytis, atrodyti, kad dirba ne visi cilindrai, mesti pilkus dūmus ir nesudegusiu dyzelinu. Pagazavus darbas gali tapti tolygesnis, tačiau važiuojant automobilis gali trukčioti ir stipriai dūminti. Nors ir stipriau paspaudus akseleratorių trauka gali būti gera, tai rodo, kad problema slypi ne galioje, o pačiame variklio veikimo procese.
Jei pastebima, kad kelio danga būna šlapia, kažkur patenka vanduo ir variklis nedirba ant žemų apsukų, atrodo, kad tik ant dviejų stumoklių, o pagazavus apie 3000 apsukų viskas tvarkoj, bet numetus apsukas vėl pradeda "durniuoti", tai gali reikšti, kad kažkur elektros sistemoje atsiranda drėgmės poveikis.
Diagnozė ir sprendimai
Norint tiksliai nustatyti variklio netolygaus darbo priežastį, rekomenduojama atlikti kompiuterinę diagnostiką. Ji gali padėti nustatyti klaidas, kurios gali būti susijusios su įvairiais davikliais, vožtuvais ar kitomis sistemos dalimis.
Jei diagnostika parodo gedimą, svarbu pakeisti sugedusį daviklį ar detalę. Tačiau, kaip rodo patirtis, kartais net ir pakeitus klaidas rodančią dalį, variklio darbas gali nepagerėti, todėl reikia ieškoti gilesnių priežasčių.
Vienas iš atvejų, kai variklis pradėjo dirbti netolygiai po kuro filtro pakeitimo, parodė, kad problema galėjo būti susijusi su blogai atliktu darbu. Tokiu atveju, pakartotinas ir teisingas kuro filtro pakeitimas gali išspręsti problemą.
Jei įtariama problema su degalų bako alsuokliu, rekomenduojama patikrinti ir, jei reikia, išvalyti arba pakeisti degalų bako kamštelį su alsuokliu. Taip pat svarbu patikrinti, ar degalų bakas nėra užsikimšęs ar užterštas.
Jei problema pasireiškia ant šalto variklio ir yra susijusi su dūmais bei nesudegusiu dyzelinu, gali būti, kad problema yra su purkštukais (forsunkėmis) ar degimo ankstyvumu. Nors moderniuose automobiliuose degimo ankstyvumas nėra reguliuojamas, tačiau gali būti, kad problema yra susijusi su elektronika.
Jei automobilis yra su Common Rail sistema ir variklis dirba netolygiai, lyg neveiktų viena forsunke, net ir pakeitus ją į gerą, efektas pagerėjo tik truputį. Tai gali reikšti, kad problema gali būti ir kitur, pavyzdžiui, oro srauto matuoklėje ar kituose davikliuose.
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad kai kuriuose servisuose meistrai gali padaryti klaidų, todėl, jei problema neišsprendžiama, verta kreiptis į kitus specialistus arba ieškoti informacijos forumuose, kur kiti vairuotojai dalinasi savo patirtimi.
Kaip patikrinti 1.9TDi EGR vožtuvą
Kai kurių savininkų patirtis rodo, kad problema su variklio netolygia eiga gali būti išspręsta po degalų sistemos pravalymo ir kuro filtro pakeitimo. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į degalų kokybę, nes tai taip pat gali turėti įtakos variklio darbui.
Jei problema pasireiškia šlapiais keliais, verta patikrinti visus elektros jungimus ir daviklius, ar jie nėra pažeisti drėgmės. Galbūt reikės apsaugoti tam tikras jungtis nuo vandens patekimo.
Svarbu suprasti, kad vienodos problemos sprendimas gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio, variklio ir konkrečios gedimo priežasties. Todėl kruopšti diagnostika ir atidi problemos analizė yra būtinos.
Galiausiai, verta pasidžiaugti ir pasidalinti savo sėkmingais sprendimais, kaip tai daro kiti forumiečiai. Jų patirtis gali padėti kitiems vairuotojams greičiau ir efektyviau išspręsti panašias problemas.
tags: #volvo #v40 #vedinimas #dirba #netolygiai