Variklio aušinimo sistema yra gyvybiškai svarbi automobilio dalis, užtikrinanti optimalią variklio darbinę temperatūrą. Aušinimo skystis atvėsina vidaus degimo variklį iki reikiamos darbinės temperatūros. Variklio šilumą, perduodamą aušinimo skysčiui, galima naudoti automobilio salonui šildyti.
Vienas iš svarbių komponentų, užtikrinančių tinkamą aušinimo sistemos veikimą, yra aušinimo skysčio lygio daviklis. Šiame straipsnyje gilinsimės į jo veikimą, priežiūrą ir galimas problemas, su kuriomis gali susidurti „Volvo V70“ savininkai.
Aušinimo skysčio lygio tikrinimas ir svarba
Aušinimo skysčio lygis plėtimosi bakelyje turi būti tarp MIN ir MAX žymų. Jei aušinimo sistema nepakankamai užpildyta, variklis gali pernelyg įkaisti ir sugesti. Todėl itin svarbu reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį, ypač kai variklis šaltas.
Kai kompiuteris meta kritinę klaidą, kad trūksta aušinimo skysčio, tai gali reikšti problemą su davikliu arba tiesiog žemą skysčio lygį. Kai kuriuose „Volvo V70“ modeliuose, ypač 2002 metų, gali pasitaikyti situacijų, kai pranešimas apie aušinimo skysčio trūkumą pasirodo ir vėliau vėl dingsta, nors skysčio lygis visuomet yra pakankamas. Tai dažnai siejama su pačiu davikliu arba jo jungtimi.
Kai kuriems vairuotojams kyla klausimas, kodėl ant aušinimo skysčio bakelio nėra fiskės ar laidų, nors kituose modeliuose jie yra. Tai gali priklausyti nuo konkretaus automobilio komplektacijos ar modelio metų.
Aušinimo skysčio keitimas ir priežiūra
Pildydami aušinimo skystį, laikykitės ant pakuotės nurodytų instrukcijų. Niekada nepildykite skysčio atsargų vien tik vandeniu. Nesvarbu, ar aušinimo skysčio koncentrato būtų per mažai, ar per daug - abiem atvejais didėja skysčio užšalimo pavojus.
Įspėjimas: Aušalas gali būti labai karštas. Jei reikia pripildyti aušalą iki viršaus varikliui dirbant darbine temperatūra, lėtai atsukite išplėtimo rezervuaro dangtelį, kad pamažu išleistumėte viršslėgį.
Didelė chloro, chloridų ar kitų druskų koncentracija gali sukelti aušinimo sistemos koroziją. Visuomet naudokite „Volvo“ rekomenduojamą aušalą, pasižymintį antikorozinėmis savybėmis. Užtikrinkite, kad aušalas susidėtų iš 50 % vandens ir 50 % antifrizo.
Antifrizą maišykite su aprobuotos kokybės vandeniu iš čiaupo. Jei abejojate dėl vandens kokybės, rinkitės paruoštą naudoti (sumaišytą) „Volvo“ rekomenduojamą aušalą. Keičiant aušalą ar aušinimo sistemos komponentus, sistemą reikia išplauti aprobuotos kokybės vandeniu iš čiaupo arba paruoštu naudoti (sumaišytu) aušalu.
Varikliui galima leisti dirbti tik su tinkamai užpildyta aušinimo sistema.
Aušinimo skysčio daviklio keitimas Volvo V70
Kai kurie „Volvo V70“ savininkai susiduria su aušinimo skysčio lygio daviklio gedimu. Nors kartais siūloma keisti visą bakelį su davikliu, daugelis mano, kad paprasčiau yra pakeisti tik patį daviklį.
Keičiant tik daviklį, nereikia išleidinėti antifrizo ar atjunginėti šlangų. Paprastai pakanka šiek tiek pakelti bakelį ir atsuktuvu lengvai patraukti senąjį daviklį žemyn. Montuojant naująjį, jis tiesiog įspaudžiamas pirštais ir užsifiksuoja.
Dažnos aušinimo sistemos problemos
Kartais vairuotojai pastebi, kad variklio temperatūros rodyklė šokinėja: vos pakilusi virš žemiausio lygio, staiga pakyla iki vidurio, vėliau vėl leidžiasi, o kartais net nukrenta iki nulio. Tuo pat metu aušinimo skystis gali užvirti ir išbėgti. Nors gali atrodyti, kad aukščiausia temperatūra turėtų sukelti rodyklės kilimą, kartais tai nėra taip akivaizdu.
Tokiais atvejais svarbu ieškoti priežasties, kodėl užsiorina aušinimo sistema. Oro kamštis gali sutrikdyti aušinimo skysčio cirkuliaciją ir sukelti perkaitimą.
Kai kurios galimos problemos ir jų sprendimo būdai:
- Temperatūros daviklis: Tai viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurios rodoma neteisinga temperatūra.
- Vandens siurblys: Jei vandens siurblio sparnuotė prasisuka ant ašies, jis gali veikti nereguliariai, sukeldamas greitą variklio kaistį.
- Oro kamščiai sistemoje: Netinkamas aušinimo skysčio lygis ar sistemos neužpildymas gali sukelti oro kišenių susidarymą.
Dažnai rekomenduojama pradžiai pakeisti temperatūros daviklį. Svarbu atsiminti, kad rodyklę ir ventiliatorių gali valdyti skirtingi davikliai, tačiau pagrindinę temperatūros informaciją rodyklei teikia temperatūros daviklis.
„Volvo“ sunkvežimio aušinimo skysčio lygio jutiklis neveikia ir jį reikia pakeisti.
Temperatūros svyravimų priežastys
Nereguliarus variklio temperatūros rodmenų šokinėjimas, net ir neužvirinant skysčio, gali signalizuoti apie problemą su temperatūros davikliu. Jei sistema nėra kiaura ir antifrizas niekur nebėga, o temperatūra vis tiek šokinėja, temperatūros daviklis yra viena iš pagrindinių įtariamųjų.
Taip pat verta atkreipti dėmesį į vandens siurblio būklę. Kaip minėta, jei sparnuotė prasisuka ant ašies, tai gali sukelti periodišką aušinimą ir perkaitimą.
Svarbu atskirti problemas: ar tai tik temperatūros rodmenų klaida, ar realus skysčio virimas ir sistemos perkaitimas. Jei skystis verda ir išpučia lauk, tai yra rimtesnė problema, nei vien tik neveikiantis daviklis.