Volvo V70 modelis yra žinomas dėl savo patvarumo ir saugumo. Šis automobilis, nors ir turi savo trūkumų, daugelio savininkų yra vertinamas kaip geras ir patikimas pasirinkimas. Aptarsime jo komplektaciją, technines savybes ir savininkų patirtis.
Kėbulo ir dizaino ypatybės
Viena iš ryškiausių V70 savybių yra jo nerūdijantis kėbulas. Tai didelis privalumas, lyginant su daugeliu kitų to paties amžiaus automobilių. Naujesnių modelių dizainas pasižymi aptakesnėmis kėbulo linijomis, tačiau išlaiko tvirtą „Volvo“ tapatybę.
Automobilis yra didelis ir sunkus (apie 1.7 tonos), kas užtikrina stabilumą kelyje, ypač žiemą. Tačiau tai gali apsunkinti manevravimą mieste ir parkavimą, ypač jei automobilis neturi parkavimo jutiklių. Nepaisant dydžio, kai kurių savininkų nuomone, vietos gale sėdintiems keleiviams galėtų būti ir daugiau.
V70 XC (Cross Country) versija išsiskiria padidinta prošvaisa ir plastikiniais kėbulo elementais, kas daro ją tinkamesnę lengvam bekelei.
Salonas ir komfortas
Salonas dažnai apibūdinamas kaip aukšto lygio ir labai patogus, atspindintis „skandinaviško dizaino“ etaloną. Ypač vertinamos yra patogios sėdynės, kurios užtikrina komfortą net ilgose kelionėse. Kai kuriuose modeliuose priekinės odinės sėdynės laikui bėgant gali sutrūkinėti ar suplyšti, o medžiaginiai užvalkalai taip pat dėvisi.
Garso izoliacija kai kurių savininkų vertinama kaip prastesnė, tačiau kitiems ji atrodo gera, nes nesijaučia greitis ir nėra varginančių vibracijų.
Žiemą komfortą didina „Webasto“ šildytuvas, kuris greitai sušildo automobilį.
Viena iš didesnių problemų - vietos trūkumas gale sėdintiems keleiviams, ypač kojoms.
Varikliai ir techninės charakteristikos
Volvo V70 modeliuose montuojami įvairūs varikliai. Dažnai minimi 5 cilindrų, DOHC varikliai (1984 arba 2435 kub. cm). Dyzeliniai variantai - DI dyzelinis variklis su turbokompresoriumi (2435 arba 2401 kub. cm).
Dyzeliniai varikliai, ypač D5 (120kW), vertinami dėl traukos ir patvarumo. Kuro sąnaudos paprastai svyruoja nuo 7 l/100 km užmiestyje iki 10 l/100 km mieste.
Benzininiai varikliai, ypač su dujų įranga, gali būti ekonomiškesni ir mažiau problemiški nei dyzeliniai, ypač kalbant apie šildymą žiemą ir vibracijas.
Nuo 2013 m. montuojami „Drive-E“ varikliai, sukurti Švedijoje, derinami tik su priekinių ratų pavara ir 8 laipsnių „Aisin“ automatine transmisija.
Galingiausia versija - Volvo V70 R, turinti 300 AG (224 kW) galią.
Prieš perkant automobilį, rekomenduojama atkreipti dėmesį į variklio garsą, galimus kompensatorių kalenimus, purkštukų būklę ir greitą variklio užvedimą.
Transmisija
Mechaninės pavarų dėžės paprastai laikomos patikimesnėmis ir mažiau keliiančiomis rūpesčių. Automatinės pavarų dėžės, ypač iki 2005 m., gali būti silpnesnės ir reikalauti didesnio dėmesio. Facelift modeliuose montuojami 6 laipsnių automatai yra patikimesni, tačiau juos būtina kruopščiai patikrinti visais važiavimo režimais.
Dažniausi gedimai ir išlaidos
Nors automobilis laikomas patvariu, su amžiumi atsiranda būdingų gedimų. Tarp dažniausiai minimų problemų:
- Prietaisų skydelio gedimai (dažnai reikia remontuoti ar keisti).
- Turbinos vakuumo valdymo vožtuvo gedimai.
- Interkoolerio kiaurymės.
- Purkštukų tarpinių pratekėjimas.
- Variklio užpylimo tepalo kamščio sandariklio gedimai.
- Langų pakėlėjų gedimai.
- Kuro siurblio gedimai.
- Oro įsiurbimo sklendžių lūžimai.
- EGR vožtuvo užsikimšimas.
- Pusašio vibracija.
- Vairo kolonėlės laisvumas ar pratekėjimas.
- Variklio pagalvių (vakuuminių ir guminių) susidėvėjimas, sukeliantis vibracijas.
- Smagračio gedimai, taip pat prisidedantys prie vibracijų.
Išlaidos eksploatacijai gali būti didesnės nei vidutiniškai, ypač jei reikia keisti brangesnes dalis, tokias kaip smagratis ar variklio pagalvės. Vairo kolonėlės restauravimas gali kainuoti 220-300 eurų. Kai kurių dalių, agregatų keitimas reikalauja kreiptis į specializuotus servisus (pvz., prietaisų skydelis, el. sėdynės).
Rekomenduojama pilti kokybišką 0w30 arba 5w40 tepalą (priklausomai nuo variklio tipo) ir jį keisti kas 10-20 tūkst. km. Kuro sistemos valymui rekomenduojama naudoti specialius priedus.
Ypač svarbu atkreipti dėmesį į variklio vibracijas prieš perkant. Jos gali signalizuoti apie susidėvėjusias variklio pagalves ar smagratį. Nuo 2006 m. modeliuose su EURO4 standartu esantis DPF filtras gali užsikimšti, jei naudojamas nekokybiškas tepalas ar neprižiūrimas automobilis.
5 didžiausios „Volvo V70 XC Wagon 2001–2007“ (2-os kartos) problemos
Praktiniai patarimai
Renkantis naudotą Volvo V70, patariama ieškoti kuo naujesnio modelio su patikrintu istorija. Pigiausi rinkoje esantys automobiliai dažnai reikalauja didelių investicijų remontui. Jei norima sutaupyti, gali būti verta rinktis Euro 3 emisijos standarto modelius (su juodu variklio dangčiu), kurie neturi DPF filtro.
Prieš perkant automobilį, būtina atidžiai patikrinti variklį (ypač iš apačios), purkštukų sandarumą, pavarų dėžės veikimą (ypač automatinės), atkreipti dėmesį į vibracijas ir variklio garsą.
Vertinamas automobilis turi didelę ir talpią bagažinę.
Automobilis nėra labai manevringas dėl didelio apsisukimo spindulio, todėl parkuojantis gali būti nepatogu, ypač be parkavimo pagalbos sistemų.
Lyginant su konkurentais, tokiais kaip VW Passat ar Ford Mondeo, daugelis savininkų mano, kad V70 yra geresnis pasirinkimas dėl nerūdijančio kėbulo ir bendro patvarumo.
Nepaisant galimų gedimų ir brangesnio išlaikymo, daugelis savininkų lieka patenkinti savo Volvo V70 dėl jo saugumo, komforto ir patikimumo, ypač jei automobilis buvo prižiūrėtas.
tags: #volvo #v70 #galima #komplektacija