Viena iš nemaloniausių situacijų, su kuria gali susidurti automobilio savininkas, yra sunkumas įjungti atbulinę pavarą. Ši problema gali pasireikšti įvairiais būdais: nuo visiškai neįsijungiančio bėgio iki jo išmetimo važiuojant. Dažnai ši problema kyla dėl sudėtingų mechanizmų greičių dėžėje, todėl svarbu suprasti galimas priežastis ir kaip jas pašalinti.
Nors straipsnyje minimas konkretus automobilio modelis Volvo V70, problemos su atbulinės pavaros įjungimu yra gana universalios ir gali pasitaikyti įvairiems automobiliams, įskaitant Mazda 323F, VW Polo ar Discovery. Svarbu atkreipti dėmesį į automobilio techninę būklę ir laiku atlikti reikiamus remonto darbus.
Galimos atbulinės pavaros neįsijungimo priežastys
Viena iš dažniausių priežasčių, kodėl sunkiai įsijungia atbulinė pavara, yra nepakankamai gerai išminama sankaba. Tai gali atsitikti dėl įvairių priežasčių, pradedant netinkamu sankabos skysčio lygiu ir baigiant nusidėvėjusiomis sankabos dalimis.
Kitas galimas paaiškinimas - nudilę atbulinio bėgio krumpliaračių galai. Kai sankaba atleidžiama, pavarų dėžės velenai nustoja suktis. Jei atbulinio bėgio krumpliaratai sustoja taip, kad jungiant vienas krumplis atremia kitą, tuomet atbulinio įjungti nepavyksta. Tai būdinga visoms mechaninėms pavarų dėžėms, ne išimtis ir Volvo.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į pavarų dėžės alyvos būklę. Užsiteršusi alyva praranda tepimo savybes, todėl tarp krumpliaratčių atsiranda didesnė trintis. Jei alyva buvo pilama netinkama, tai gali neigiamai paveikti greičių dėžės veikimą.
Kartais problema gali slypėti ir pačiame pavarų perjungimo mechanizme. Pavyzdžiui, gali būti nusidėvėjusios plastmasinės įvorės traukės gale, kuri jungiasi su pavarų dėžės šakute. Taip pat gali būti sumaišyti ilgas ir trumpas varžtai, kurie laiko pavarų kulises, ir tai trukdo sakutei laisvai judėti.
Kai kuriuose automobiliuose, ypač automatinėmis pavarų dėžėmis, problema gali būti susijusi su pavarų selektoriumi. Jei selektorius nėra tiksliai sureguliuotas, gali kilti sunkumų įjungti atbulinę pavarą ar net užvesti variklį ant P padėties. Tai gali būti susiję su netinkamu jutiklio (sensoriaus) padėties nustatymu.
Sprendimai ir prevencija
Jei sunkiai įsijungia atbulinė pavara, pirmiausia verta patikrinti sankabos veikimą. Jei sankaba veikia tinkamai, reikėtų atkreipti dėmesį į pavarų dėžės alyvos lygį ir būklę. Jei alyva yra užsiteršusi, ją reikėtų pakeisti.
Jei įtariama problema su pavarų perjungimo mechanizmu, gali tekti ardyti dalį mechanizmo ir pakeisti susidėvėjusias dalis, pavyzdžiui, plastmasines įvores. Tokiais atvejais svarbu kreiptis į specialistus, nes greičių dėžės remontas yra sudėtingas procesas.
Jei automobilis turi automatinę pavarų dėžę, gali prireikti sureguliuoti pavarų selektorių. Tai dažnai atliekama naudojant specialius įrankius ir atliekant tikslius nustatymus. Jei pavarų selektorius blogai sureguliuotas, gali kilti problemų ne tik su pavarų įjungimu, bet ir su automobilio užvedimu.
Kai kuriose situacijose, kai atbulinė pavara sunkiai įsijungia, meistrai pataria prieš įjungiant atbulinį, trumpam įjungti kitą pavarą (pvz., pirmąją), o tada perjungti į atbulinę. Taip pat patariama, ypač automobiliuose su mechanine pavarų dėže, prie bet kokio kalniuko pasinaudoti stovėjimo stabdžiu (rankiniu stabdžiu) prieš perjungiant pavaras, taip tausojant greičių dėžę.
Svarbu nepamiršti, kad bet koks automobilio remontas, ypač susijęs su greičių dėže, turėtų būti atliekamas kvalifikuotų specialistų. Neatsargus ar netinkamas remontas gali sukelti dar daugiau problemų ir padidinti išlaidas.
Automobilis nevažiuoja atbuline eiga, bet važiuoja pirmyn (priežastys ir sprendimai)
Jei atbulinė pavara kartais būna išmetama važiuojant, tai gali signalizuoti apie susidėvėjusią greičių dėžę. Tokiu atveju greičiausiai prireiks rimtesnio remonto ar net visos greičių dėžės keitimo.
Prevencija yra labai svarbi. Reguliarus automobilio techninės priežiūros patikrinimas, tinkamos alyvos naudojimas ir atsargus vairavimas gali padėti išvengti daugelio problemų, susijusių su pavarų perjungimu.
Specialūs atvejai ir diagnostika
Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, Volvo V70 su automatine pavarų dėže, atbulinės eigos jungiklis gali „durniuoti“ - veikti kartais, kartais ne. Pajudinus pavarų perjungimo svirtį, jungiklis gali pradėti veikti. Tokiu atveju gali tekti keisti atbulinės eigos jungiklį arba tikrinti jo kontaktus.
Jei automobilio kompiuteris parodo klaidas, susijusias su pavarų perjungimu, tai palengvina diagnostiką. Kai kuriuose naujesniuose automobiliuose greičių dėžės gedimus gali parodyti kompiuteris su specialia įranga. Tai leidžia tiksliau nustatyti problemos šaltinį.
Kartais net smulkūs nustatymai, pavyzdžiui, pavarų selektoriaus padėties reguliavimas, gali išspręsti problemas su atbulinės pavaros įjungimu ar kitų pavarų veikimu.
Svarbu atsiminti, kad net ir smulkūs gedimai, kaip sunkiai įsijungiantis bėgis, gali signalizuoti apie rimtesnes problemas, todėl nereikėtų jų ignoruoti. Laiku pastebėta ir pašalinta problema leis sutaupyti laiko ir pinigų.