Pastebėjus, kad kaista galiniai stabdžiai, automobilis pradeda ženkliai daugiau vartoti kuro, o stabdžių pedalas spaudžiant atleidžiamas negrįžta į pradinę padėtį, gali kilti įtarimas dėl pagrindinio stabdžių cilindro gedimo.
Ši problema pasireiškia tuo, kad stabdžių skystis patenka į sistemą, tačiau nebegrįžta atgal, dėl ko stabdžių kaladėlės lieka prigludusios prie diskų. Tokiu atveju, net ir neaktyviai naudojant stabdžius, automobilis gali judėti stabdomas, o tai sukelia papildomą trintį ir perkaitimą. Galiausiai, dėl nuolatinio perkaitimo gali pradėti ūžti ir apgadinti guoliai.
Tokiu atveju svarbu atlikti diagnostiką, nes gali būti kaltas ne tik pagrindinis stabdžių cilindras, bet ir ABS blokas (vožtuvai), arba senesniuose automobiliuose - stabdžių reguliatorius ant galinio balkio, kuriam užstrigus atsiranda panaši problema. Taip pat verta patikrinti, ar rankinio stabdžio kaladėlės nėra per daug išvestos, nes tai gali sudaryti klaidingą įspūdį, jog stabdžiai neatsileidžia.
Jei skystis stabdžių bakelyje visada yra normoje ir niekur nedingsta, tai dar labiau sustiprina įtarimą dėl pagrindinio stabdžių cilindro gedimo.
Kai pagrindinio stabdžių cilindro remontinio komplekto nepavyksta rasti prekyboje, galima bandyti pritaikyti detales nuo kitų automobilių. Vienas iš sprendimų - pakeisti susidėvėjusius riebokšlius. Atliekant tokius remonto darbus, svarbu kruopščiai valyti griovelius ir juos tepti grafitiniu tepalu.
Po pagrindinio stabdžių cilindro remonto, jei vis tiek kaista vieno rato diskas, gali būti, kad problema slypi rato guolyje. Šiuo atveju būtina pakeisti guolį, o taip pat patikrinti ir, esant reikalui, pakeisti vairo traukės antgalį.
Svarbu žinoti: Keičiant galines stabdžių kaladėles, ypač automobiliuose su elektriniu rankiniu stabdžiu, tenka nuimti elektrinio rankinio stabdžio varikliuką. Tai daroma tam, kad rankiniu būdu būtų galima įsukti suporto "diską" prieš stūmokliuko įstumimą. Jei varžtai nukirmyję ir neatsisuka, o suporto cilindriuko negalima įstumti, nes "diskas neįsuktas", galima pasinaudoti alternatyviu metodu. Atjungus varikliuko fiszkę ir prijungus maitinimą tiesiai nuo akumuliatoriaus, galima varikliuką sukti iki kol pradės suktis ir suporto stūmoklis. Vos tik stūmoklis pradeda suktis, to pakanka.
Kartais gali pasitaikyti ir kitokių neįprastų situacijų. Pavyzdžiui, staiga sukietėjęs stabdžių pedalas, kuris užblokuoja ratus, gali sukelti automobilio sustojimą. Tokie atvejai, nors ir reti, reikalauja atidumo ir galimai papildomos diagnostikos, net jei po kurio laiko sistema vėl pradeda veikti normaliai.
„Volvo S60 V70“ pagrindinio cilindro keitimas STC 2001–2009 m.
tags: #volvo #v70 #rankinio #stabdzio #cilindriukas