Volvo XC70 Cross Country yra automobilis, kuris dažnai vertinamas kaip geriausias visureigis-universalas su dyzeliniu varikliu rinkoje. Jo kokybiškos apdailos medžiagos, tokios kaip natūrali oda ir tikri aliuminio intarpai, sukuria solidų įvaizdį. D5 dyzelinis variklis su 185 AG pasižymi ekonomiškumu ir patikimumu, o vidutinės kuro sąnaudos siekia apie 7.5 l/100 km. Automobilis turi gamyklinį Webasto salono pašildytuvą su programuojamu paleidimu ir patikimą visų ratų pavarą su Haldex sistema.
Po pirkimo atliktas pilnas servisas, įskaitant pavarų dėžės ir galinio reduktoriaus patikrinimą, patvirtino puikų automobilio techninį stovį. Bluetooth ryšys veikia sklandžiai, o garso sistema yra nebloga. Tinkamas aptarnavimas yra raktas į ilgą ir laimingą Volvo eksploataciją.
Kėbulas ir dizainas
Volvo XC70 išsiskiria storesne skarda ir geresne dažų kokybe, lyginant su japoniškais ar korėjietiškais automobiliais. Tai užtikrina ilgaamžiškumą ir atsparumą korozijai. Automobilis turi aukštą 21 cm prošvaisę, kuri yra ypač naudinga važiuojant prastais keliais ar bekele.
Varikliai ir eksploatacinės savybės
XC70 modelis buvo pristatytas su įvairiais varikliais. Pradžioje buvo siūlomas penkių cilindrų inline benzininis variklis su 2.4 litro tūriu ir 147 kW (200 AG) galia, bei penkių cilindrų dyzelinis variklis su 2.4 litro tūriu ir 120 kW (163 AG). Vėliau atsirado 2.5 litro benzininis variklis su 154 kW (210 AG) galia. Nuo 2005 m. pabaigos buvo tobulinamas dyzelinis variklis su 136 kW (185 AG) galia ir kietųjų dalelių filtru.
Vėlesni modeliai siūlo 3.2 AWD variklį, kuris buvo atnaujintas iki 179 kW galios ir pasižymi geresne kuro ekonomija. Šis atmosferinis variklis yra elastingas, suteikia daug galios nuo žemų apsukų ir pasižymi palyginti nedidelėmis kuro sąnaudomis trasoje (apie 8 l/100 km esant 120 km/h greičiui).
Kai kurie savininkai pastebi, kad dyzeliniai varikliai, ypač tie, kurie daugiausia eksploatuojami mieste, gali turėti problemų su DPF filtru, kuris savaime išsivalo tik važiuojant dideliu greičiu autostradoje. Taip pat minima, kad D5 dyzelinis variklis gali reikalauti EGR vožtuvo ir vamzdynų valymo, o DPF filtras gali būti problemiškas.
Kuro sąnaudos
Nors kai kurie tikisi 5-6 l/100 km sąnaudų, realybėje dyzeliniai varikliai retai kada suvartoja mažiau nei 7 l/100 km. Benzininiai varikliai mieste gali suvartoti 11-13 litrų, o agresyviai važiuojant ar su dujų įranga - iki 18 litrų mieste ir apie 13 litrų trasoje.
Važiuoklė ir pakaba
Pakaba yra puiki, nors ir šiek tiek perminkšta, tačiau tai puikiai tinka Lietuvos keliams. Kai kurie pastebi, kad posūkiuose gali šiek tiek trūkti sukibimo. Antros kartos XC70 modelyje buvo siūloma Keturi-C pakaba, kurią galima pritaikyti prie kelio sąlygų, derinant sportiškumą ir komfortą.
Elektronika ir laidynas
Vienas iš pastebimų minusų yra nekokybiškas laidynas ir jo tvirtinimas, kuris su metais gali sukelti įvairių problemų, pradedant ABS ir baigiant variklio gesimu stabdant laisvu bėgiu. Prietaisų skydelis yra visiškai elektroninis, su reguliuojamu apšvietimo ryškumu ir spalvų deriniais, kas yra patogu ilgose kelionėse.
Priežiūra ir remontas
Nors automobilio dalys ir remontas yra gana brangūs, svarbu laiku atlikti visus techninius aptarnavimus. Kai kurie techninio aptarnavimo darbai, pavyzdžiui, salono, kuro ar Haldex filtrų keitimas, gali būti sudėtingi.
Pateikiami pavyzdžiai rodo, kad pagrindinio diržo komplektas kainuoja apie 107 eurus, priekinės kaladėlės - 30 eurų, priekiniai valytuvai - 17 eurų, tepalo filtras ir tepalas - 63 eurus, generatoriaus diržas - 20 eurų. Tepalai su filtrais gali kainuoti apie 180 eurų, o kuro siurblio daviklis - 50 eurų.
Savininkai pataria pirkti naudotus automobilius su nedidele rida, nes didelės ridos automobiliai gali pareikalauti brangaus remonto. Taip pat nerekomenduojama pirkti naudotų detalių.
„Volvo XC70 P3“ platformos priekinės pakabos išardymas. Kas jai negerai? 1 dalis.
Modelių palyginimas ir apžvalgos
Volvo XC70 yra lyginamas su kitais automobiliais, tokiais kaip Kia Sorento, Mazda 6, Subaru, BMW ir Audi A6 Allroad. Dažnai pažymima, kad XC70 yra kitokios klasės ir kilmės automobilis, pasižymintis didesniu komfortu, saugumu ir solidumu.
Kai kurie savininkai, pirkę automobilius su didesne rida, susidūrė su įvairiomis problemomis, tokiomis kaip neveikiantys galinio matymo veidrodėliai, purkštukai, centrinis užraktas ar bagažinės dangtis. Tačiau bendra nuomonė yra ta, kad tinkamai prižiūrėtas automobilis turi daug patikimumo.
Modelių istorija
Pirmosios kartos Volvo XC70 buvo žinomas kaip V70 XC ir buvo pervadintas į XC70 2003 m. viduryje. Antroji karta pasirodė 2007 m. vasarą ir buvo gaminama iki 2016 m. Antroji karta sulaukė atnaujinimo (facelift) 2013 m. viduryje, kuomet buvo pakeistas radiatorių grotelių dizainas.
Specifikacijos (pasirinktos versijos)
| Modelis | Variklis | Galia (kW/AG) | Gamybos metai |
|---|---|---|---|
| VOLVO XC70 II (136) D5 AWD | 2.4 D5 | 215 (158) | 2015.03-2016.04 |
| VOLVO XC70 II (136) D5 AWD | 2.4 D5 | 220 (162) | 2009.04-2011.12 |
| VOLVO XC70 I Cross Country (295) D5 AWD | 2.4 D5 | 185 (136) | 2005.12-2007.08 |
| VOLVO XC70 II (136) 3.2 AWD | 3.2 | 243 (179) | 2010.05-2014.12 |
Atsižvelgiant į aukščiau pateiktą informaciją, galima teigti, kad Volvo XC70 Cross Country yra solidus, saugus ir komfortiškas automobilis, tinkantis tiek šeimos kelionėms, tiek važiavimui bekele. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimus techninius niuansus ir užtikrinti tinkamą priežiūrą.