Artėjant šiltiems orams, vairuotojai vis dažniau automobiliuose mėgaujasi kondicionierių sukuriama vėsa. Neretai tik atšilus orams vairuotojai pastebi, kad automobilio kondicionavimo sistema šaldo nepakankamai efektyviai. Tad kodėl ši sistema tokia jautri ir kaip veikia kondicionierius automobilyje?
Automobilio kondicionavimo sistema susideda iš gausybės detalių, bet pagrindinės yra kompresorius, kondensatorius, sausintuvas, garintuvas. Per daug nesiplečiant į technines ypatybes, kondicionierius veikia kaitaliodamas freono būseną tarp skystos ir dujinės. Keisdamas būseną freonas traukia karštį ir drėgmę, taip užtikrindamas sauso ir vėsaus oro gūsį į automobilio saloną.
Vienas didžiausių kondicionieriaus trūkumų yra tas, kad jame pildomas freonas yra labai skvarbus, todėl pakanka netgi menkiausio sistemos nesandarumo, kad užpildas nutekėtų.
Kaip veikia kondicionierius?
Oro kondicionieriaus sistemos užduotis - atšaldyti orą, patenkantį į automobilio saloną, pagal vartotojo nustatymus. Naujesniuose automobiliuose du arba daugiau vartotojų, nes, pvz., dviejų zonų oro kondicionieriaus sistema leidžia nustatyti skirtingas temperatūras atskirose automobilio salono vietose. Tipinę oro kondicionieriaus sistemą sudaro šie komponentai:
- Kondicionieriaus kompresorius - tai brangiausia visos sistemos dalis. Pagal dydį jį galima palyginti su generatoriumi. Jis turi standžią arba elektromagnetinę sankabą ir skriemulį, kuris yra varomas juostiniu diržu (šis diržas, taip pat varo generatorių ir, pvz., elektrohidraulinės vairo stiprintuvo sistemos siurblį). Skriemulys sukasi vadinamąja tuščiąja eiga nuolat, kol yra įjungtas variklis. Įjungus oro kondicionieriaus sistemą, sankaba įjungia kompresoriaus pavarą.
- Kondensatorius (kondicionieriaus radiatorius), kuris yra sumontuotas prie standartinio radiatoriaus.
- Sausintuvo filtras, kuris sulaiko drėgmę, apsaugodamas kompresorių ir kitus elementus nuo korozijos.
- Išsiplėtimo vožtuvas.
- Garintuvas.
- Elektroninis, elektromechaninis arba mechaninis valdymo skydelis, sumontuotas automobilio salone.
- Aptarnavimo žarnos ir jungės (vožtuvai).
- Šaldančioji medžiaga, pvz., R134a - 1,1,1,2-tetrafluoroetanas, organinis cheminis junginys, naudojamas šaldymo technikoje.
- Mineralinė alyva, cirkuliuojanti kartu su šaldančiąja medžiaga, skirta kompresoriaus tepimui.
Kompresorius įsiurbia šaldančiąją medžiagą, suslegia ją, todėl pakyla jos temperatūra ir slėgis. Suslėgta medžiaga patenka į kondensatorių (kondicionieriaus radiatorių), čia oro srautas (taip pat aušinantis paprastą radiatorių) atšaldo medžiagą ir ją kondensuoja (suskystina). Šaldančioji medžiaga pakeičia savo būseną: iš dujinės į skystą. Suskystinta šaldančioji medžiaga patenka į sausintuvo filtrą, kuris surenka iš jos teršalus (pvz., drožles iš veikiančio kompresoriaus) ir drėgmę. Medžiaga yra nukreipiama į išsiplėtimo vožtuvą. Išsiplėtimo vožtuve medžiaga pakeičia savo būseną į dujinę (į garus), dėl to sumažėja jos temperatūra. Šaldančioji medžiaga garų pavidalu patenka į garintuvą. Čia ji sugeria šilumą iš oro, pučiamo ventiliatoriumi į automobilio saloną. Į saloną patenka atšaldytas oras. O šaldančioji medžiaga grįžta atgal į kompresorių.
Taigi, kaip matome, šaldančioji medžiaga ir mineralinė alyva nuolat cirkuliuoja sandarioje, uždaroje sistemoje. Jei automobilio oro kondicionieriaus sistemoje atsiranda nesandarumas, sistema pradeda veikti vis mažesniu našumu.
Kondicionieriaus patikra
Idealiu atveju, net ir praėjus keliems sezonams kondicionierius turėtų puikiai veikti be jokių remonto darbų. Tačiau, kiek senesniuose automobiliuose dėl sukietėjusių, suaižėjusių guminių tarpinių arba pažeistų vamzdelių atsiranda freono nuotėkis. Tuo tarpu, jeigu kondicionierius neveikia visai, tai problemų gali būti įvairių - nuo užpildo stokos iki sugedusio kompresoriaus.
Vienas blogiausių scenarijų kai lauke +30 šilumos, mums reikia važiuoti, bet automobilyje šaldymas neveikia. Tikriausiai kiekvienas esame važiavę tokiu automobiliu kuriame kondicionierius neveikia, arba išvis jo neturi, taigi malonumas menkas.
Jeigu jūsų automobilyje kondicionierius nešaldo, tai dar nebūtinai reiškia, kad tai bus viena iš minėtų galimų problemų. Viena to priežasčių gali būti kompresoriaus sankabos problema, dėl kurios kompresorius nepalaiko reikiamo slėgio, todėl per sistemą teka karštas oras. Rimtesnė priežastis gali būti oro kondicionavimo sistemos nuotėkis.
Kaip patikrinti kondicionieriaus sandarumą?
Autoservisuose tikrinant kondicionierių naudojamas specialus užpildas su dažais, kurie matomi tik po ultravioletine šviesa. Papildžius net ir visai tuščią sistemą užpildas pradės cirkuliuoti ir pratekės per nesandarumus, kurie turėtų matytis pašvietus specialia UV lempa.
Oro kondicionieriaus sistemos sandarumo patikrinimą geriausia patikėti atlikti profesionalui. Autoservisuose tikrinant kondicionierių naudojamas specialus užpildas su dažais, kurie matomi tik po ultravioletine šviesa. Papildžius net ir visai tuščią sistemą užpildas pradės cirkuliuoti ir pratekės per nesandarumus, kurie turėtų matytis pašvietus specialia UV lempa.
Kondicionieriaus sistemos sandarumas tikrinamas slėgiu, specialiu aparatu į sistemą pripučiant azoto. Vietos, pro kurias išteka skystis, aptinkamos ir sistemą vaakumuojant - išsiurbiant orą arba ten esančias dujas.
Kaip patikrinti kondicionieriaus kompresorių?
Savarankiškai patikrinti kondicionieriaus kompresorių gali būti sudėtinga. Tačiau, jūs galite pažiūrėti, ar jis apskritai veikia. Visų pirma, suraskite, kurioje vietoje yra kompresorius. Jis turi būti varomas diržu, o prie jo prijungti du aukšto slėgio aliuminiai vamzdeliai. Užveskite automobilį, įjunkite kondicionierių ir nustatykite cirkuliacinį režimą - kompresorius turėtų suktis. Kartais vidinė skriemulio pusė gali sustoti (dėl viduje esančios sankabos), tačiau po kurio laiko vėl aktyvuotis. Jeigu ji nebeįsijungia, tai sistema gali būti sugedusi arba gali trūkti užpildo.
Atidarykite variklio gaubtą ir suraskite, kurioje vietoje yra generatoriaus diržas. Tuo pačiu, arba kitu šalia esančiu, diržu turėtų būti sukamas ir kondicionieriaus kompresorius. Sužinoję, kurioje vietoje yra kondicionieriaus kompresorius, galite užvesti automobilį ir įjungti kondicionierių. Kompresoriaus skriemulys sukasi visada, bet pats kompresorius - ne. Pradžioje kompresorius turėtų suktis, o vėliau kuriam laikui sustoti. Jeigu kompresorius neįsijungia visai - greičiausiai jis neveikia.
Pagrindinis oro kondicionavimo sistemos ir kompresoriaus diagnostikos metodas yra slėgio ir temperatūros patikrinimas, prie aukšto ir žemo slėgio oro kondicionavimo sistemoje. Jeigu kompresoriaus ir aušinimo elektroventiliatoriaus ribinė vertė yra teisinga, tai uždarius atitinkamus galus galima patikrinti šių elementų efektyvumą. Kompresoriaus su elektromagnetine sankaba gedimą galima nustatyti patikrinus ar diržų skriemulys pradeda suktis, įjungus kondicionavimo mygtuką automobilyje. Jeigu ne, mes jau žinome, jog kažkuris sistemos elementas yra sugadintas.
Išsamesnei patikrai gali prireikti išimti kompresorių ir atlikti tam tikrus matavimus, todėl šį darbą reikėtų patikėti specialistams.
Ar kondicionierius kenkia sveikatai?
Dažnai kalbama, kad dėl temperatūrų pokyčių automobilio viduje ir išorėje dažnai pasireiškia peršalimas, sloga, įvairūs gripo požymiai. Tačiau, dažniausiai problema tūno ne temperatūrose, o oro kokybėje. Dėl senų ir prastos kokybės filtrų į saloną patenka įvairios dulkės, bakterijos, alergenai, kurie įprastai ir sukelia sveikatos negalavimus. Norint išvengti tokių susirgimų rekomenduojama bent kartą į metus atlikti kondicionieriaus ir salono dezinfekciją ir, žinoma, pakeisti salono filtrą. Tai užtikrins ne tik gaivesnį, bet ir sveikesnį orą.
Oro kondicionieriaus sistema sausina akis, o tai gali būti ypač varginantis poveikis asmenims, nešiojantiems kontaktinius lęšius. Temperatūra automobilio viduje gali būti žemesnė maksimaliai 7 °C, palyginti su temperatūra išorėje. Priešingu atveju vairuotojas ir keleiviai gali susirgti peršalimo ligomis. Nevalytoje oro kondicionieriaus sistemoje (o tiksliau ant jos garintuvo) plinta virusai ir grybeliai, kurie sukelia alergines organizmo reakcijas ir kvėpavimo takų ligas.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tinkamą temperatūros reguliavimą. „Oro ir salono temperatūrų skirtumas turėtų būti ne didesnis kaip 4-6 laipsniai. Anot pašnekovo, net naujų automobilių kondicionieriai kartais ištuštėja gana greitai.“
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Ką reiškia „AC“?
Automobilio ekrane bei ant klimato kontrolės mygtuko matomas „AC“ ženklas yra žodžių air conditioner trumpinys (liet. oro kondicionierius). Šis mygtukas įjungia arba išjungia kondicionierių.
Kas geriau - klimato kontrolė ar kondicionierius?
Klimato kontrolė yra automatinė nustatytos temperatūros palaikymo sistema, kurios pagalba galite mėgautis pastovia salono temperatūra, o oro kondicionierius pats savaime neturi tokios funkcijos.
Kaip stipriai kondicionierius padidina degalų sąnaudas?
Dėl didesnės apkrovos varikliui, aktyvuotas oro kondicionierius gali sudaryti net iki 20 proc. didesnes degalų sąnaudas.