Automobilių stabdžių sistemos yra labai efektyvios tol, kol jos veikia tinkamai. Tačiau, kartais stabdžių diskai gali pradėti kaisti, o tai gali būti rimtas signalas apie tai, kad stabdžių sistema veikia netinkamai arba kad automobilio stabdžių komponentai yra pažeisti. Važinėti su šia problema yra rizikinga. Pirmas dalykas, kurį galite pastebėti dar net neišlipę iš automobilio, tai specifinis “svylančių” stabdžių kvapas. Jeigu lauke tamsu, tai diskai gali įkaisti net iki raudonumo - tokiu atveju kaistantį diską pastebėsite labai lengvai. Tačiau, kiek paprastesniais atvejais stabdžių diskai kaista silpniau ir kaitimą galite nustatyti palietę automobilio ratlankius. Ratlankis, šalia kurio diskai kaista stipriau, turėtų būti gerokai šiltesnis. Nustatyti kodėl kaista stabdžių diskai nėra sudėtinga, tačiau tam reikia specialių įrankių.
Dažniausios stabdžių diskų kaitimo priežastys
Yra keletas pagrindinių priežasčių, dėl kurių gali kaisti stabdžių diskai:
1. Pernelyg didelis stabdymo dažnis ir intensyvumas
Vienas iš dažniausių stabdžių diskų kaitimo priežasčių - tai pernelyg didelis stabdymo dažnis ir intensyvumas. Tai gali nutikti, kai automobilis dažnai stabdomas dideliu greičiu arba važiuojant į kalną. Stabdžių diskai yra nuolat veikiami didelio karščio, todėl intensyviai naudojant stabdžius jie gali labai įkaisti ir net susidaryti karštosios dėmės, kurios gali sumažinti stabdžių efektyvumą.
Sprendimas: Venkite staigių stabdymų - bandykite keisti važiavimo stilių, kad būtų mažiau staigių stabdymų ir sumažėtų stabdžių apkrova. Jei važiuojate į kalną, stenkitės sumažinti greitį, prieš tai pasinaudodami variklio stabdymu. Naudokite „atgaivintas stabdžius“ - trumpus, tačiau ne per intensyvius stabdymus, kad suteiktumėte stabdžių diskams galimybę atvėsti.
2. Nusidėvėjusios stabdžių kaladėlės
Priežastis: Stabdžių kaladėlės atlieka svarbų vaidmenį stabdant automobilį. Jei jos nusidėvėjo arba per daug susidėvėjo, jos gali nesuteikti pakankamos trinties, o tai privers stabdžių diskus įkaisti. Nusidėvėjusios kaladėlės taip pat gali subraižyti stabdžių diskus, sukeldamos papildomą trintį ir šilumą.
Sprendimas: Reguliarus patikrinimas - tikrinkite stabdžių kaladėlių būklę kas 10 000-15 000 kilometrų. Jei pastebėsite, kad jos yra nusidėvėjusios, jas būtina pakeisti. Rinkitės aukštos kokybės stabdžių kaladėles, kurios ilgiau tarnaus ir geriau valdo šilumą.
3. Stabdžių diskų pažeidimai ar nelygumai
Priežastis: Stabdžių diskai gali pradėti kaisti, jei jų paviršius yra pažeistas, subraižytas arba nelygus. Nelygus paviršius gali sukelti netolygų trintį su stabdžių kaladėlėmis, o tai ne tik priverčia diskus kaisti, bet ir sumažina stabdymo efektyvumą.
Sprendimas: Jei stabdžių diskai nėra labai nusidėvėję, juos galima perdirbti ir išlyginti, kad paviršius vėl būtų lygus. Jei diskai yra labai pažeisti, juos reikės pakeisti. Reguliarus stabdžių diskų tikrinimas padės nustatyti, kada reikia imtis šių veiksmų.
4. Netinkamas stabdžių skysčio lygis arba kokybė
Priežastis: Stabdžių skystis atlieka svarbų vaidmenį perduodant jėgą nuo stabdžių pedalų iki stabdžių mechanizmo. Jei stabdžių skysčio lygis yra per žemas arba skystis prarado savo efektyvumą (pvz., jei jis sugeria per daug drėgmės), stabdžių sistema gali neveikti optimaliai, sukeldama didelį šilumos kaupimąsi ir diskų kaitimą.
Sprendimas: Keiskite stabdžių skystį kas 2-3 metus arba pagal automobilio gamintojo rekomendacijas. Jei stabdžių skystis yra per žemas, jį reikia papildyti, o jei jis sugėrė daug drėgmės, laikas pakeisti visą skystį.
5. Per didelis automobilio svoris arba netinkamas krovimas
Priežastis: Jei automobilis yra pernelyg apkrautas arba veža per didelį svorį, stabdžių sistema gali būti per daug apkrauta, todėl stabdžių diskai greičiau įkaista. Tai ypač pastebima važiuojant dideliu greičiu ar dažnai stabdant.
Sprendimas: Venkite per daug apkrauti automobilio, kad stabdžių sistema nebūtų pernelyg apkrauta. Laikykitės automobilio gamintojo rekomendacijų dėl leidžiamo svorio.
6. Prastas oro pratekėjimas į stabdžių sistemas
Priežastis: Jei stabdžių sistema negali tinkamai atvėsti dėl riboto oro pritekėjimo, diskai gali įkaisti. Tai gali atsitikti, jei stabdžių diskai yra per maži, jei jie turi netinkamą formą arba jei jų ventiliacija yra prasta.
Sprendimas: Įsitikinkite, kad stabdžių diskai turi tinkamą ventiliaciją, kad šiluma galėtų greičiau išsisklaidyti. Rinkitės aukštos kokybės diskus, kurie pasižymi gera ventiliacija ir šilumos valdymu.
7. Užsikirtęs stabdžių suportas
Priežastis: Jeigu suporto cilindriukas pažeistas korozijos arba skystis yra užterštas, suportas gali užsikirsti ir prispausti kaladėles. Tai sukelia nuolatinę trintį ir stabdžių diskų kaitimą, net ir nevairuojant.
Sprendimas: Jei pastebėjote, kad jūsų automobilio stabdžių diskai kaista, kuo greičiau kreipkitės į specialistus pagalbos. Gali prireikti išvalyti ir sutepnti stūmokliukus, arba pakeisti visą suportą.
Kaip veikia hidrauliniai stabdžiai automobiliuose ir lengvosiose transporto priemonėse (3D animacija)
Ką daryti, jei stabdžių diskai kaista?
Jei pastebite, kad jūsų automobilio stabdžių diskai kaista, nedelsdami kreipkitės į meistrą, kad patikrintų stabdžių sistemą ir nustatytų problemą. Jei stabdžių diskai ar kaladėlės yra nusidėvėję, juos reikia pakeisti. Taip pat svarbu gerbti stabdžių sistemą - venkite staigių stabdymų ir apkrovos, kad sumažintumėte stabdžių sistemai daromą poveikį.
Galimos ABS klaidos ir jų ryšys su ratų kaitimu
ABS klaida gali būti susijusi su rato kaitimu, tiesiogiai arba kaip pasėkmė. Toks atvejis būtų pakankamai retas, tačiau vistiek įmanomas. Kai aklai atmetinėji galimus variantus, tada ir prasideda bereikalingas dalių keitimas kliento sąskaita. Kartais verta tai daryti, kai dalys pigios, o kitų variantų patikrinimas labai sudėtingas bei maža tikimybė, bet šiuo atveju patikrinimas labai paprastas, todėl visai nesunku tą padaryti.
Posūkyje ABS klaida atsiranda pagrinde trim atvejais:
- Lūžęs daviklio laidas, ir kontaktas dingsta būtent posūkyje stipriau palenkus.
- Labai kliba rato guolis ir posūkyje per daug žiedas pasitraukia nuo daviklio ir dingsta signalas.
- Labai populiarus C5 gedimas - sumaišytos galinių daviklių jungtys ir posūkyje ratų greičiai pasikeičia ne į tą pusę, į kurią turėtų, ir kompas pablūsta.
Dėl to neturėtų kaisti ratas, bet jei tuo pačiu turime ABS bloko gedimą, kad stringa kažkurio rato vožtuvėlis ir/arba pompa paleidžiama bala žino dėl ko, tai yra įmanoma. Bent jau teoriškai.
Jei ratas kaista ir ABS klaida, bet ne tik posūkyje, tai būna, kai žiemą tas stringantis ratas per sniegą ar ledą išvis nesisuka ir mažai patyręs vairuotojas to net nepastebi (neklauskit, kaip, bet tikrai įmanoma, turėjome ne vieną atvejį, kai atvažiuoja su stringančiu suportu ir ABS klaida, kad nemato rato greičio).
VW Passat B6 specifika
Passat B6 yra įrengtos stabdžių elektromechaninės sistemos (varikliukai) integruotos su galinių stabdžių suportais. Prieš pradedant dirbti su galine Passat stabdžių sistema, būtina turėti diagnostikos įtaisų sąsają su akumuliatoriaus įkrovikliu (išskyrus paprastus dirbtuvės įrankius). Prieš pradedant bet kokią veiklą transporto priemonėje naudojant diagnostikos įrenginį, akumuliatoriaus įkroviklį būtina prijungti prie akumuliatoriaus. Minėtas automobilio modelis yra su elektromechaniniu rankiniu stabdžiu. Prieš įspaudžiant stūmokliuką į suportą, reikia pašalinti tam tikrą kiekį stabdžių skysčio iš rezervuaro. Pritvirtinti stabdžių suportą priveržiant stabdžių suportų kreipiančiąsias (slankiojančius kaiščius). Prieš įstumiant stūmokliuką į suporto vidų reikia pašalinti stabdžių skysčio perteklių iš stabdžių skysčio kompensavimo rezervuaro. Pastatyti stūmokliukams į pradinę padėtį nepakanka tik diagnostikos priemonių.
Reguliarus stabdžių sistemos patikrinimas ir tinkamas jos priežiūra padės užkirsti kelią problemoms ir užtikrinti, kad jūsų automobilis būtų saugus ir efektyvus kelyje.