Automobilio gedimai gali sukelti nemažai rūpesčių, ypač kai jie susiję su elektronika. Vienas iš tokių atvejų, kai VW Passat B4 TDI 66kw variklis užsiveda kelioms sekundėms ir gesta, gali būti susijęs su signalizacijos blokelio gedimu ar netinkamu veikimu. Nors iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad problema slypi kuro sistemoje (pavyzdžiui, užsikimšęs kuro filtras), svarbu nepamiršti ir elektroninių komponentų, ypač gamyklinės signalizacijos.
Problema gali prasidėti staiga, kai automobilis kelis kartus iš eilės užsiveda ir užgęsta. Po trumpo laiko bandant užvesti automobilį, jis gali visai nebeužsikurti, nors starteris suka. Net tampant automobilį, variklis elgiasi panašiai - trumpam užsiveda ir iš karto gesta. Tokiu atveju gali padėti tik pakartotinis degimo įjungimas ir išjungimas. Svarbu atkreipti dėmesį į prietaisų skydelio indikatorius: prieš užvedant jie užsidega kaip įprasta (tepalo spaudimo, akumuliatoriaus krovimo, pakaitinimo lemputės), tačiau užvedus variklį ir jam greitai užgesus, jokie papildomi indikatoriai nedega. Variklis tiesiog nespėja pakilti daugiau nei 1500 apsukų.
Gamyklinės signalizacijos vaidmuo
Nors kai kuriuose automobiliuose nėra įdiegtas imobilaizeris ir naudojami paprasti raktai be čipų, gamyklinė signalizacija gali turėti įtakos variklio veikimui. Ji gali blokuoti variklio darbą, ypač jei yra susijusi su centriniu užraktu. Kartais, įjungus degimą, gali automatiškai užsirakinti centrinis užraktas ir taip blokuoti automobilį. Dėl šios priežasties svarbu žinoti, kaip atrodo gamyklinės signalizacijos blokelis.
Gamyklinės signalizacijos blokelis dažniausiai būna ilgos formos ir montuojamas prie saugiklių bloko, ant metalinio laikiklio. Jo jungtis paprastai būna nukreipta į automobilio saloną, o pats blokelis - giliau, link variklio skyriaus. Jei automobilio savininkas nėra tikras dėl jo buvimo vietos, rekomenduojama paleisti signalizaciją (kad kauktų) ir klausytis, kur spragsi jos relė - tai gali padėti nustatyti blokelio lokaciją.
Verta paminėti, kad kai kuriuose VW Passat modeliuose, net ir atrodo paprastame rakte, gali būti paslėptas mažytis lustas (čipas), kuris veikia kaip imobilaizeris. Jei praardžius raktą randamas nedidelis elementas su užrašais, tai greičiausiai ir yra čipas.
Pastaruoju metu vis daugiau dėmesio skiriama automobilių saugumui, todėl svarbu suprasti ir signalizacijos sistemos veikimą. Pavyzdžiui, GSM signalizacijos montavimas apima SIM kortelės įdėjimą, daviklių pritvirtinimą ir sistemos aktyvavimą. Svarbu pasirinkti tinkamą vietą pagrindiniam blokui, kur būtų užtikrintas geras GSM ryšys ir apsauga nuo vagių. Judesio davikliai montuojami prie sienos naudojant laikiklį ir varžtus, o langų/durų davikliai tvirtinami lipnia juostele.
Saugiklių blokų ir relių schemos
Nors tiesiogiai su signalizacijos blokeliu nesusiję, saugiklių blokai ir relės yra svarbi automobilio elektros sistemos dalis, kuri gali turėti įtakos įvairioms funkcijoms, įskaitant ir signalizacijos veikimą. VW Passat B5 automobilyje yra dvi pagrindinės saugiklių dėžutės: viena salone, dažniausiai prietaisų skydelyje po dangteliu, ir kita variklio skyriuje, šalia akumuliatoriaus. Kiekvienoje dėžutėje yra schema, rodanti saugiklių vietą ir funkciją.
Pavyzdžiui, salono saugiklių dėžutėje gali būti saugikliai, atsakingi už centrinį užraktą (dažniausiai 10A), priekinius žibintus (10A), stabdžių žibintus (15A), garso sistemą (15A), salono apšvietimą (5A) ir daugelį kitų sistemų. Variklio skyriaus saugiklių dėžutėje paprastai rasime saugiklius, skirtus kuro siurbliui (20A), starteriui (50A), generatoriui (80A) ir variklio valdymo blokui (ECU). Konkreti saugiklių išdėstymo schema gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio metų ir komplektacijos, todėl visada verta pasitikslinti automobilio savininko vadove.
Volkswagen Passat B6 (nuo 2005 m.) turi sudėtingesnę saugiklių ir relių sistemą, kurios schemos ir aprašymai pateikiami detaliai. Pavyzdžiui, po prietaisų skydeliu vairuotojo pusėje gali būti įvairios relės, tokios kaip maitinimo relės (460, 449), galinio lango šildymo relė (53), dvigubo garso signalo relė (449) ar dviejų poveržlių siurblio relės. Svarbu atkreipti dėmesį į saugiklių amperus ir jų paskirtį, kad būtų išvengta elektros sistemos pažeidimų.
Dažniausios problemos ir sprendimai
Jei automobilis užsiveda ir iš karto gesta, viena iš galimų priežasčių yra netinkamai veikianti signalizacijos sistema arba jos blokavimo funkcija. Kartais problema gali būti ir papildomose, ne gamyklinėse signalizacijose, kurios gali netinkamai suveikti ir blokuoti variklį. Tokiu atveju svarbu atidžiai patikrinti visus instaliuotus signalizacijos komponentus ir laidus.
Jei saugiklis nuolat perdega, tai rodo rimtesnę problemą elektros sistemoje, pavyzdžiui, trumpąjį jungimą. Tokiu atveju būtina kreiptis į kvalifikuotą automobilių elektriką, kad būtų nustatyta ir pašalinta gedimo priežastis. Visada rekomenduojama turėti atsarginių saugiklių rinkinį automobilyje, kad būtų galima greitai pakeisti sugedusį saugiklį kelyje.
Verta atkreipti dėmesį ir į signalizacijos sistemos priežiūrą. Eksploatacijos metu, ypač žemoje temperatūroje, būtina dažniau stebėti baterijų būklę davikliuose. Jei signalizacija veikia ekstremaliomis sąlygomis (žemesnėje nei -15 laipsnių temperatūroje), rekomenduojama naudoti laidinius daviklius arba prijungti išorinius maitinimo šaltinius, nes baterijos blogai veikia šaltyje.
How to Use Turn Signals in Volkswagen Passat B7 (2010 - 2015) - Signal Turn Intention
Neretai automobilių savininkai susiduria su klausimu, kaip teisingai sumontuoti paprastą signalizaciją. Svarbu atidžiai perskaityti instrukciją, atpažinti laidų spalvas ir jų paskirtį. Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, prijungiant signalizaciją prie VW Passat, gali tekti nukirpti tam tikrus laidus ir tinkamai sujungti laidus, einančius link spynos ir durų modulio. Dėl šios priežasties, jei nesate tikri savo jėgomis, geriausia kreiptis į specialistus.
tags: #vw #passat #signalizacijos #blokelis #randasi