ECHO yra Japonijos korporacijos YAMABIKO tarptautinis prekės ženklas, kuris yra atstovaujamas daugiau nei 80 šalių visame pasaulyje.
Korporacija smarkiai išaugo susijungus Kioritz ir Shindaiwa, turinčioms daugiau nei 50 metų patirtį įvairių įrenginių gamyboje.
Bendrovė turi itin stiprias pozicijas dvitakčių ir keturtakčių variklių technologijose ir kreipia ypatingai daug dėmesio į aplinkos apsaugos reikalavimus, keliamus produkcijai - žemą išmetamųjų dujų taršą.
SVARBU: Atitinkamai, privatiems vartotojams ir toliau galioja 5 metų garantija.
Šiuo metu tai yra vienintelis Lietuvoje miško ir sodo technikos gamintojas, kuriam suteikiamas toks ilgas garantinis laikotarpis.
5 metų garantija taikoma tik privatiems asmenims.
Dažniausiai kiti analogiškos įrangos gamintojai suteikia 2 metų garantiją fiziniams asmenims ir 1 metų garantiją juridiniams asmenims.
Šiame vadove parodysime, kaip atgaivinti užsikirtusį variklį ir kada jau laikas pasiduoti ir ieškoti naujo prietaiso.
Varikliai pradeda veikti per vadinamąjį degimo procesą.
Kad variklis užsivestų, degimui reikia kruopščiai suderinto suspausto oro, kuro ir kibirkšties mišinio, kuris turi būti tiksliai laiku uždegamas.
Praktikuodami pastebėsite, kad dažniausios variklio problemos dažniausiai susijusios su šiomis trimis dalimis.
Dažniausios variklio problemos ir jų sprendimo būdai
1. Variklis neužsiveda
Nėra nieko labiau erzinančio nei spausti užvedimo mygtuką ir... nieko. Tyla. Na, gal tik silpnas burzgesys.
Pirmiausia patikrinkite kurą.
Kuras, kuris yra senesnis nei 1 mėnuo, neturėtų būti naudojamas.
Jei benzinas stovi bake ilgiau nei 30 dienų, jis gali tapti nebetinkamas.
Išleiskite seną kurą ir įpilkite šviežio.
Išvalykite oro filtrą.
Išimkite oro filtro kasetę ir pašalinkite dulkes.
Tačiau ilgainiui neprižiūrimi oro filtrai gali sukelti didžiulę žalą variklio stūmokliams ir cilindro sienelėms, kol variklis visiškai sustos.
Patikrinkite uždegimo žvakę - tai viena svarbiausių dalių.
Atsukite žvakę su specialiu raktu.
Jei ji aprūdijusi, nusivalykite ją metaliniu šepetėliu arba pakeiskite nauja.
Nors žvakės turėtų būti keičiamos kasmet kaip dalis kasmetinės priežiūros, jos gali sugesti dėl kelių priežasčių.
Retkarčiais net nauja žvakė gali būti netinkama.
Greitas būdas nustatyti, ar modulis yra blogas, yra nuimti žvakės dangtelį ir pažiūrėti, ar po kelių traukimo bandymų atsiranda elektros kibirkštis.
Kibirkštis bus sukurta tarp dangtelio ir žvakės galo.
Lengviausias būdas nustatyti, ar variklis yra užtvindytas, yra išimti žvakę.
Jei ji šlapia, variklis yra užtvindytas ir turėsite palaukti, kol cilindras išdžius, prieš bandydami iš naujo užvesti.
Bet ką daryti, jei žvakė nėra šlapia ir jūs net nejaučiate kuro kvapo?
Kiek tai gali skambėti keistai, nuimkite kuro dangtelį ir patikrinkite, ar bakas pilnas kuro.
Mes skubame atlikti darbą ir pamirštame pripildyti įrangą kuru.
Siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų, kuriuos sukelia galinga įranga, kiekį, pastebėsite, kad yra daugiau saugos įrenginių nei bet kada anksčiau.
Todėl turėtumėte įsitikinti, kad kuro uždarymo vožtuvas yra atidarytas ir visi veikimo perjungikliai yra „įjungti“ arba „veikia“.
Laikui bėgant, kuro žarnos ir lemputės gali įtrūkti, trukdydamos varikliui gauti kurą.
Priklausomai nuo technikos, šie elementai gali būti pakeisti, ir jų remontas gali būti atliekamas savarankiškai.
Karbiuratorius gali užsikimšti, jei ilgai nenaudojote įrangos.
Išvalykite karbiuratorių specialiu valikliu arba išardykite jį ir išvalykite mechaniškai.
Jei manote, kad problema yra karbiuratoriaus reguliavime, pasikonsultuokite su instrukcija.
Nėra remonto galimybių užsikimšusiam varikliui.
2. Variklis veikia nelygiai arba meta dūmus
Nešvarus variklis.
Jei variklis veikia nelygiai ir išmeta daug dūmų, gali būti, kad reikia atlikti priežiūrą.
Balti dūmai iš variklio gali atsirasti dėl neišsiskiriančio degimo, kai nepadegtas kuras yra išmetamas.
Tačiau, jei po visiško priežiūros variklio veikimas nesikeičia, tai gali būti rimtesnės problemos ženklas ir gali prireikti pakeisti variklį.
Kartais žoliapjovė užsiveda, bet dirba netvirtai ir netikėtai užgęsta.
Išvalykite karbiuratorių specialiu valikliu arba išardykite jį ir išvalykite mechaniškai.
Jei manote, kad problema yra karbiuratoriaus reguliavime, pasikonsultuokite su žoliapjovių instrukcija.
Jei įtariate uždegimo ritės gedimą, ją reikės pakeisti nauja.
3. Problemos su pjovimo kokybe
Jausmas, kai po pjovimo veja atrodo kaip šunų išvaikščiotas kilimas - ne pats maloniausias, ar ne?
Patikrinkite peilius - jie turėtų būti aštrūs ir nepažeisti.
Gerai pagaląsti peiliai yra vienos svarbiausių dalių.
Įsitikinkite, kad visi ratai nustatyti vienodame aukštyje.
Jei įtariate, kad peilio velenas sulinkęs, jį reikės pakeisti.
Savaeigių įrangos dalys kaip pavara ir traukos sistema taip pat gali sukelti netolygaus pjovimo problemas.
4. Užsikimšęs išmetimo kanalas
Kas gali būti blogiau nei nuolat stabdyti darbą ir valyti užsikimšusią įrangą?
Reguliariai tikrinkite ir valykite išmetimo kanalą.
5. Problemos su savaeige pavara
Tiems, kas turi savaeiges žoliapjoves, ši problema gali virsti tikru išbandymu.
Patikrinkite pavaros diržą - tai viena pagrindinių savaeigių žoliapjovių dalių.
Sureguliuokite traukos sistemą pagal įrangos naudojimo instrukciją.
Išvalykite ir sutepkite pavarų dėžės mechanizmą.
Savaeigė vejapjovė nejuda – LENGVAS pataisymas!
Bendros priežiūros rekomendacijos
Tinkama priežiūra pratęsia įrangos tarnavimo laiką ir sutaupo pinigų.
Ar ne smagu pasidaryti viską patiems?
O gal turite savo patarimus, kaip prižiūrėti įrangą?
