Diagnostika ir gedimų šalinimas yra svarbi bet kurio automobilio priežiūros dalis, ypač kai kalbama apie specifines problemas, tokias kaip borto kompiuterio klaidos. Šiame straipsnyje gilinsimės į dažniausiai pasitaikančias borto kompiuterio klaidas, susijusias su „Volkswagen Sharan“ 2005 metų dyzeliniais modeliais, ypač su 1.9 TDI PD varikliais. Aptarsime diagnostikos procesą, galimas problemas su diagnostikos jungtimi ir iššifruosime specifinius klaidų kodus.
Diagnostinės Jungties Problemos
Viena iš pirmųjų problemų, su kuriomis gali susidurti „VW Sharan“ savininkai, bandydami atlikti diagnostiką, yra pažeista arba netinkamai veikianti diagnostinė jungtis. Pastebėjus nukirptus ar netinkamai sujungtus laidus, svarbu juos atstatyti pagal spalvas ir schemas.
Jei diagnostikos metu neįsijungia net indikacinės lemputės, tai dažnai rodo „pliuso“ trūkumą. Padavus „pliusą“ nuo saugiklių blokų, gali pasirodyti klaidos VCDS (VAG-COM Diagnostic System) programinėje įrangoje. Dažnai pasitaikanti klaida yra „K1-short to ground“, rodanti trumpą jungimą į masę. Atidžiau patikrinus laidus, gali paaiškėti, kad tam tikras laidas (pvz., pilkas su baltu brūkšniu) yra pažeistas, sukeldamas trumpą jungimą.
Šis konkretus laidas dažnai yra susijęs su degimo (IGNITION) signalu ir jungiasi prie 37-ojo kompiuterio (ECU) fiškės. Jo funkcija - perduoti degimo signalą. Kai degimas išjungtas (OFF), iš kompiuterio turėtų būti 0V, o įjungus degimą (ON) - 11-14V. Jei iš kompiuterio signalas išeina teisingas, tačiau diagnostinėje jungtyje jis tampa neigiamas (masė), tai rodo problemą laidoje arba jungtyje.
CAN (Controller Area Network) magistralės laidai paprastai būna susukti (dviejų laidų pynė) ir jungiasi prie 6 ir 14 kontaktų diagnostinėje jungtyje. Ramioje būsenoje ant kiekvieno laido turėtų būti apie 2.5V atžvilgiu į masę (GND). CAN laidų spalvos dažnai būna morkavos su juoda arba ruda juostelėmis.
Svarbu patikrinti ir atitinkamus saugiklius, nes jų gedimas taip pat gali trukdyti prisijungti prie borto kompiuterio.
Dažniausios Borto Kompiuterio Klaidos ir Jų Pašalinimas
Borto kompiuterio klaidos gali apimti daugybę sistemų, nuo variklio iki saugumo sistemų. Kiekvienas klaidos kodas suteikia informacijos apie gedimo pobūdį ir vietą.
Bendrosios Klaidos ir Pranešimai
- Aptarnavimas (Service): Priminimas apie būtiną techninę priežiūrą, paprastai pasirodo likus 3000 km iki nustatytos datos.
- Aptarnavimas DABAR (Service NOW): Pranešimas apie neatidėliotiną techninės priežiūros poreikį.
- Oro pagalvės klaida (Airbag Fault): Gedimas oro pagalvių sistemoje.
- Įjungdami pavarą stovėdami, nuspauskite kojinį stabdį: Pranešimas automobiliams su automatine pavarų dėže, primenantis paspausti stabdžių pedalą prieš perjungiant pavaras.
- Patikrinkite stabdžių kaladėles: Įspėjimas apie nusidėvėjusias stabdžių kaladėles.
- Sustok! Stabdžių klaida (Stop! Brake Fault): Stabdžių arba ABS sistemos gedimas. Gali būti elektroninio komponento gedimas arba sumažėjęs stabdžių skysčio lygis.
- Įjungtas rankinis stabdys (Handbrake Engaged): Stovėjimo stabdžio svirtis nėra atleista.
- Generatorių dirbtuvės! (Alternator Workshop!): Generatoriaus apvijos gedimas.
- Lightmaschine dirbtuvės (Alternator Workshop): Generatoriaus šepečio mazgas susidėvėjęs arba pažeistas.
- Motorstorg dirbtuvės! (Motor Control Workshop!): Galios pavaros valdymo bloko veikimo sutrikimai. Gali pasirodyti EPC indikatorius.
- Sustok! Kuhlmittel Priffen! (Stop! Coolant Low!): Variklio perkaitimas dėl nepakankamo aušinimo skysčio lygio.
- Sustok! Alyvos slėgis, variklis išjungtas! (Stop! Oil Pressure, Engine Off!): Variklio tepimo trūkumas ir sumažėjęs slėgis.
- Oldsensor dirbtuvės! (Oil Sensor Workshop!): Slėgio reguliatoriaus gedimas. Degąs „Check Engine“ indikatorius.
- Užpildykite skalbimo vandenį (Top Up Wash Water): Sumažėjęs skysčio lygis stiklo valytuvų sistemoje.
- Prašome papildyti degalus (Fuel Level Low): Bake likę minimalūs degalų kiekiai.
- Patikrinkite (Check): Gedimai, susiję su išmetamųjų dujų toksiškumo mažinimo sistemos veikimu.
- Uždegimas įjungtas (Ignition On): Uždegimo ritės B pirminės elektros grandinės gedimas.
Variklio Valdymo Klaidos (OBD-II Klaidų Kodai)
Variklio valdymo sistemos klaidos dažnai prasideda raide „P“ (Powertrain). Pirmasis simbolis (pvz., P0xxx) nurodo sistemos tipą, o kiti simboliai - konkretų gedimo numerį OBD sistemoje.
Variklio gedimai
- B2AAAD: Dažnas klaidos kodas, atsirandantis dėl kitų gedimų.
- P10A4: Įsiurbimo valdymo sklendės gedimas.
- P10A9: Kompresoriaus įtaiso elektromagnetinės sankabos gedimas.
- P175D: Savaiminis sankabos sistemos išsijungimas, galimai dėl susidėvėjimo.
- P130A: Gedimas viename iš cilindrų, galintis sugadinti įrenginį.
- P2BAC: USR vožtuvo veikimo sutrikimai, savavališkas įrenginio išjungimas.
- P2BAB: Viršijus azoto oksido ribą, EGR vožtuvo išjungimas.
- P242F: Valdymo blokas praneša apie apribojimus, susijusius su kietųjų dalelių filtro veikimu.
- P10A900 (P10A9): Droselio vožtuvo pavaros įtaiso veikimo sutrikimai.
- P261A (arba P261A00): Vėdinimo, šildymo ir oro kondicionavimo sistemos elektros grandinės pažeidimas.
- P0016 (arba P001600): Neteisinga santykinė variklio velenų padėtis. Reikalinga išsami skriemulių vientisumo diagnostika.
- P0068: Droselinio sklendės kampo nuokrypis, lemiantis netinkamą įsiurbiamo oro slėgį.
- P0069: Netinkamas įsiurbiamo oro slėgio rodmenų santykis.
- P0087: Kuro sistemos slėgio sumažėjimas. Galimos priežastys: aukšto/žemo slėgio tinklo pažeidimai, jungčių ar laidų pažeidimai, kuro siurblio stūmiklio susidėvėjimas, užsikimšę purkštukai, kuro sistemos valdiklio ar slėgio reguliavimo vožtuvo gedimas.
- P0108: Neteisingas slėgis įleidimo angoje. Rekomenduojama patikrinti G71 ir F96 daviklių veikimą.
- P0121: Netinkamas signalas iš droselio potenciometro G69.
- P0171 (arba P017100): Liesas oro ir kuro mišinys pirmame cilindrų bloke.
- P0172: Degalų ir oro mišinio sodrinimas pirmoje cilindrų eilėje.
- P0299 (arba P029900): Žemas pripūtimo slėgis. Simptomai: dega „Check Engine“, galios ribotuvas, sumažėjusi galia, triukšmas iš turbinos/kompresoriaus. Priežastys: turbinos/įpurškimo įrenginio gedimas, EGR sistemos gedimai, užsikimšęs oro filtras, oro nuotėkis, pripūtimo slėgio valdiklio gedimas.
- P0300: Uždegimo pertrūkis viename iš cilindrų (konkretus cilindras nenurodytas).
- P0301: Pirmojo cilindro uždegimo sutrikimas. Simptomai: sunku užvesti, variklio „trigubas“ veikimas, nereguliarus tuščiosios eigos veikimas.
- P0302: Antrojo cilindro uždegimo sutrikimas.
- P0303: Trečiojo cilindro uždegimo sutrikimas.
- P0304: Ketvirtojo cilindro uždegimo sutrikimas.
- P0354: Ketvirtojo cilindro uždegimo problema, galimai susijusi su uždegimo valdymo sistema.
- P0401: Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema veikia sumažintu pajėgumu. Gali būti susijęs su susidėvėjusiais davikliais ar oro nuotėkiu.
- P0403 (arba P040300): EGR vožtuvo gedimas (N18 įrenginys). Gali būti susijęs su sistemos sandarumo pažeidimu ar valdymo bloko gedimu.
- P0404: Neteisingas EGR sistemos reguliavimo diapazonas.
- P0411 (arba 0411): Antrinės oro tiekimo sistemos veikimo pralaidumas sumažėjęs.
- P0420 (arba 0420): Sumažėjęs katalizatoriaus sistemos efektyvumas pirmoje eilėje. Būtina patikrinti vamzdžių sandarumą.
- P044100: Neteisingas srautas degalų išgaravimo emisijos kontrolės sistemoje.
- P0455: Rimtas nuotėkis degalų bako ventiliacijos sistemoje.
- P0456: Nedidelis nuotėkis degalų bako ventiliacijos sistemoje.
- P0491: Antrinio oro tiekimo sistemos pralaidumas sumažėjęs (pirma eilutė).
- P0507: Variklio tuščiosios eigos greitis viršija maksimalią vertę.
- P0638: Neteisingas signalas iš droselio vožtuvo valdymo modulio.
- P0726: Neteisingas signalas apie variklio alkūninio veleno greitį.
- P0734: Neteisingas pavarų skaičius ketvirtoje pavaroje.
- P0811: Didelis sankabos slydimas. Reikalinga išsami komponentų diagnostika.
- P1031: Įsiurbimo kanaluose esančio sklendės vožtuvo rodmenų vardinė vertė nepasiekta.
- P106500: Neteisingas degalų slėgio reguliavimo diapazonas.
- P1114: Padidėjęs antrojo zondo, sumontuoto pirmoje eilėje, vidinė varža.
- P1127: Per didelis mišinio sodrinimas pirmoje cilindrų eilėje.
- P1136: Liesas kuro mišinys pirmojoje variklio cilindrų eilėje (dažnai pasireiškia varikliui dirbant tuščiąja eiga).
- P1141: Netikslūs apkrovos apskaitos duomenys.
- P1152: Pirmajame cilindrų bloke mišinys yra per liesas.
- P1165: Per didelis mišinio sodrinimas pirmajame cilindrų bloke.
- P1248: Neteisingas reguliavimo diapazonas įpurškimo laiko valdymo sistemoje.
- P1250: Degalų lygis bake per žemas.
- P1263: Neteisingas signalas iš antrojo cilindro purkštuko siurblio vožtuvo.
- P1273: Signalas iš penktojo cilindro siurblio-purkštuko vožtuvo išeina už diapazono ribų.
- P1296: Aušinimo sistemos gedimas. Galimos priežastys: aušinimo skysčio temperatūros daviklio gedimas, aušinimo skysčio trūkumas, antifrizo užvirimas, sistemos sandarumo problemos.
- P1297: Slėgio kritimas vamzdyne tarp turbokompresoriaus ir droselio korpuso.
- P1403: EGR sistemos reguliavimo diapazono pažeidimas.
- P1423: Per mažas pralaidumas antrinėje oro tiekimo sistemoje, užfiksuotas pirmame cilindrų bloke.
- P1479: Mechaninis stabdžių stiprintuvo vakuuminės sistemos gedimas.
- P1545: Droselio valdymo sistemos gedimas.
- P1553: Neteisingas aukščio reguliatoriaus signalų ir įsiurbimo kolektoriaus slėgio santykis.
- P1562: Kuro siurblio dozatorius-N146: viršutinė riba.
- P1582: Tuščiosios eigos greičio reguliavimo sistemos pritaikymo viršutinė riba pasiekta.
- P1570: Variklio valdymo bloko blokavimas (dažnai susijęs su imobilaizeriu).
- P1601: Netinkamas signalas iš maitinimo šaltinio relės gnybto 30-J317.
- P1649: Trūksta pranešimų iš ABS valdymo bloko. Reikia tikrinti duomenų magistralę ir ABS bloko kilpą.
- P1951: Užblokuotas antrasis aušinimo sistemos ventiliatorius V177 arba jo veikimas apsunkintas.
- P2002: Kietųjų dalelių filtro (DPF) gedimas pirmoje cilindrų eilėje. Dažnai reikalauja filtro keitimo.
- P2015 (arba 2015): Įsiurbimo kolektoriaus sklendžių veikimo sutrikimai.
- P2096: Kuro ir oro mišinys per liesas (dažnai susiję su deguonies davikliu po katalizatoriaus).
- P2097: Deguonies daviklio sodrinimo reguliavimo riba viršyta (pirma eilutė po katalizatoriaus).
- P2101: Droselio vožtuvo veikimo sutrikimai.
- P2150: Purkštuko (-ų) tiekimas U: trumpasis jungimas į žemę.
- P2177 (arba 2177): Liesas mišinys pirmuose cilindruose, veikiant tuščiąja eiga.
- P2187: Liesas mišinys pirmuose cilindruose, veikiant tuščiąja eiga.
- P2004 (arba 2004): Pirmojo cilindrų eilės įsiurbimo sklendės neužsidaro.
- P2179: Liesas mišinys cilindruose, kai variklio sūkiai didesni nei tuščiosios eigos.
- P2181: Aušinimo sistemos gedimas (bendra klaida).
- P2192: Turbodyzelinėse transporto priemonėse - sodrinamas degalų ir oro mišinys. Problema gali būti pirmojo deguonies daviklio gedimas.
- P2261: Mechaniniai turbokompresoriaus pažeidimai (N249).
- P2262: Turbokompresoriaus sistemoje slėgis neaptinkamas, mechaninis gedimas.
- P2263: Turbokompresoriaus gedimas.
- P2279: Nuotėkis įsiurbimo sistemoje. Reikėtų patikrinti visas linijas ir jungtis.
- P2463: Kietųjų dalelių filtro (DPF) problema. Dažnai reikalauja filtro keitimo.
- P2637: Neteisingas maitinimo bloko A sukimo momento impulsas.
- P3014 (arba 014): Trumpas įžeminimas arba laidų pažeidimas antrojo slėgio ribojimo vožtuvo N274.
- P3078: Droselio valdymo bloko veikimo problemos. Nepakankamas oro tiekimas į cilindrus, veikiant tuščiąja eiga.
- R3081: Žema variklio temperatūra. Priežastys gali būti įvairios, pradedant nuo antifrizo kokybės iki termostato veikimo.
- P3129: Pažeisti pagrindiniai įleidimo kanalo sklendžių mechaninio stabdymo nustatymai „uždarytoje“ padėtyje.
- P3139: Impulsas iš įsiurbimo sklendės yra už leistino diapazono.
- P3192: Įsiurbimo skirstomojo veleno sklendžių gedimas.
Dujų Paskirstymo Sistemos Gedimai
- P000A: Paskirstymo grandinė reguliuojasi per lėtai. Greičiausiai ištempta grandinė.
- P0010: Vožtuvo laiko valdiklio gedimas.
- P0011: Ankstyvas vožtuvo laiko poslinkis nepasiekia vardinės vertės. Reikia tikrinti veleno skriemulių ir paskirstymo grandinės vientisumą.
- P0025: Vožtuvo laikas perkeliamas į ankstesnę pusę (antroji eilutė).
- P1049: Trumpasis jungimas į žemę išmetimo vožtuvo laiko valdymo grandinėje (N318).
- P1527: Trumpasis jungimas su žeme vožtuvo laiko valdymo grandinėje.
Alkūninio Veleno ir Skirstomojo Veleno Valdiklio Gedimai
- P0322: Alkūninio veleno padėties daviklio gedimas. Priežastys: daviklio gedimas, laidų pažeidimas, užsikimšusi jungtis, drėgmė, valdymo bloko gedimas.
- P0341: Skirstomojo veleno daviklio gedimas.
- P0346: Neteisingas signalas arba skirstomojo veleno padėties daviklio gedimas (G163).
- P1338: Trumpasis jungimas prie teigiamo gnybto arba atvira grandinė skirstomojo veleno padėties daviklio laiduose (pirma eilutė).
- P3007: Nėra signalo iš skirstomojo veleno padėties valdiklio G40.
- 16725 (m): Neteisingas signalas iš skirstomojo veleno padėties reguliatoriaus.
2022 Volkswagen Sharan Facelift 1.4 TSI 110 kW | Stará škola - TEST
Šis išsamus klaidų sąrašas padės „Volkswagen Sharan“ 2005 metų dyzelinio modelio savininkams geriau suprasti borto kompiuterio pranešimus ir greičiau nustatyti galimas problemas, taip užtikrinant sklandesnę automobilio eksploataciją.