Viena iš pagrindinių sąlygų norint turėti kokybišką kelio apšvietimo sistemą su "Xenon" tipo žibintais yra priekinių žibintų apiplovimo sistema.
Kartais nutinka taip, kad nustoja plauti žibintus. Jei žibintai paprasti halogeniniai, tai niekam neįdomu ir pamirštama (išskyrus pedantiškų savininkų atvejų). Tačiau su automobiliu Peugeot 3008, kuriame dažnai montuojami xenon arba LED žibintai, ši sistema yra svarbi. Apiplovimas privalomas, kai šviesos stiprumas viršija 2000-2500 liumenų. Tai būtina, kadangi intensyvus šviesos srautas su nešvariais žibintais gali akinti kitus eismo dalyvius.
Dažniausias gedimas, kai net nebando purkšti skysčio - sugedęs siurbliukas. Konstrukcija nėra visiškai sandari. Į vidų patenka vandens arba pačio langų skysčio, dėl ko supūna apvijos, išsipučia korpusas ir siurbliukas atsisako veikti. Kartais kartu su savimi, kadangi užsitrumpina, siurbliukas nusineša ir sistemos saugiklį.
Saugiklis, kaip taisyklė, Citroen ir Peugeot automobiliuose yra mini 20A geltonas ir sumontuotas BSM bloke, t.y. saugiklinėje po kapotu. Ten jų, priklausomai nuo modelio, dažniausiai būna nuo vieno iki trijų, tad tikrai nesunku surasti ir be schemos bei patikrinti.
Peugeot 3008 (ir kitų PSA grupės automobilių, tokių kaip Citroen C5 X7) žibintų apiplovimo siurbliukas yra labai panašus į kitų modelių siurbliukus. Dydis, fiškė ir prijungimas prie bakelio dažnai būna identiški.
Siurbliuko keitimas ir alternatyvos
Siurbliuko keitimas yra įmanomas. Dažnai dalis, prie kurios tvirtinasi žarnos, yra keičiama ir galima tiesiog išimti iš seno siurbliuko ir įdėti į naują. Reikia dirbti labai atsargiai, nes ši dalis lūžta nesunkiai. Rekomenduojama nedaryti to šaltyje, galima netgi papildomai pašildyti.
Kai kuriuose modeliuose galima vieną žarnelę tiesiog užglušinti ir nesiknaisioti. Tame "bumbule" paprastai būna vožtuvėlis, nukreipiantis skysčio srautą į priekį arba galą, priklausomai nuo varikliuko poliškumo. Tačiau šiuo atveju, jei nėra jokio vožtuvėlio arba jis neesminis, skystis prasipučia per abu galus.
Citroen C5 X7 siurbliukai yra greičiau ir lengviau prieinami, nereikia laukti arba ieškoti naudoto, galima nupirkti naują. Be to, jau yra pakaitinių, pigesnių gamintojų siurbliukų.
Žibintų apiplovimo sistemos paskirtis ir reglamentai
Apiplovimo sistema privaloma ne tik dėl liumenų skaičiaus, bet ir dėl kaitros. LED žibintai kaista daugiau nei halogeniniai, todėl net ir su aušinimo ventiliatoriumi, jie gali rasoti. Kadangi xenon lemputės beveik nešyla ir neatšildo apledėjusio stiklo, reikalingas apiplovimas, kad susidaręs ledas neakintų. Žieminis skystis ir menka xenon šiluma nuima ledą.
Apiplovimas pirmiausiai naudojamas tam, kad neakintų kitų. Tai, kad prastai šviečia, yra antraeilis dalykas. Ledas čia nesvarbus.
Reglamentai dėl apšvietimo įrangos naudojamos viešo naudojimo keliuose galioja visiems - halogenams, HID ar LED. Jei lempoje yra 1 LED modulis (lešis), kuris duoda daugiau nei 2000 liumenų, tada apiplovimas būtinas. Todėl gamintojai dažnai deda 2 ir daugiau LED modulių vienoje faroje. Jei lešis vienas, tada ar LED, ar xenon, apiplovimas būtinas.
Gamintojai nėra durni - kam dėti apiplovimus, jei jie nereikalaujami ES? Blogai, kad pas naujus PSA automobilius net neužsisakyti apiplovimo, kai pas VW yra tokia opcija.
Kai kurių automobilių apiplovimo sistemos veikia tik tada, kai yra įjungtos artimosios arba tolimosios šviesos. Taigi, norėdami gauti maksimalių rezultatų gerinant kelio apšvietimo savybes savo automobilyje, diegdami į žibintus "Xenon" lemputes, pagalvokite ir apie žibintų apiplovimo sistemą.
Kalbant apie žibintų apiplovimą, reiktų apiplovimo sistemas suskirstyti į du tipus:
- Žemo slėgio - purkštukai yra sumontuoti prieš pat žibintus ir aktyvavus valymo funkciją apipurškia žibintų stiklą plovimo skysčiu.
- Aukšto slėgio - purkštukai yra paslėpti priekiniame buferyje priešais žibintus. Aktyvavus valymo funkciją, siurblys sukuria pakankamai aukštą slėgį apiplovimo skysčio padavimui į purkštukus.
Taip pat senesniuose automobiliuose buvo paplitusi žibintų valymo sistema su valytuvais. Maži valytuvai priekinius žibintus valydavo tokiu pačiu principu kaip valytuvai valo priekinį automobilio stiklą.
tags: #xenonu #apiplovimas #peugeot #3008