Paskirstymo sistemos priežiūra yra gyvybiškai svarbi kiekvieno automobilio savininko pareiga, siekiant užtikrinti variklio ilgaamžiškumą ir patikimą veikimą. Laiku neatlikus paskirstymo diržo ar grandinės keitimo, gali kilti rimtų variklio pažeidimų, kurių taisymo išlaidos gerokai viršija profilaktinio keitimo kainą.
Paskirstymo sistemos paskirtis ir veikimas
Paskirstymo sistema valdo įtaisus, kurie užtikrina oro ir degalų mišinio patekimą į cilindrus, taip pat pašalina degimo produktus (išmetamąsias dujas). Varikliuose su tiesioginiu degalų įpurškimu (benzino ir dyzelino), paskirstymo sistema varo ir aukšto slėgio siurblį, suslėgiantį degalus iki reikiamo slėgio prieš jiems patenkant į purkštukus. Be to, ji suka aušinimo sistemos siurblį, užtikrinantį aušinimo skysčio srautą, ir alyvos siurblį, palaikantį tinkamą variklio alyvos slėgį. Tipiškame moderniame variklyje paskirstymo sistema yra variklio galvutėje. Diržas arba grandinė jungia ant alkūninio veleno sumontuotą skriemulį su paskirstymo veleno skriemuliu. Kai paskirstymo velenas sukasi, specialiai profiliuoti kumšteliai atidaro ir uždaro vožtuvus.
Paskirstymo sistemos diržas paprastai yra variklio išorėje, po apsaugine uždanga, o pavaros grandinė yra įdiegta variklio viduje.
Ką reikia pakeisti keičiant paskirstymo sistemą?
Atliekant standartinį paskirstymo diržo keitimą, montuojamas naujas diržas ir, esant reikalui, įtempiklis. Įtempiklis keičiamas, kai jis susidėvi, arba pagal gamintojo nurodytą laikotarpį. Taip pat gali prireikti pakeisti įtempiklio ir kreipiančiuosius velenėlius, varžtus ir smeiges. Keičiant paskirstymo sistemą, būtina sumontuoti naują aušinimo skysčio siurblį.
Atliekant paskirstymo grandinės keitimą, keičiama pati grandinė, kreipikliai (šliaužikliai) ir hidraulinis įtempiklis, jeigu jis yra pažeistas. Kartais taip pat reikia pakeisti krumpliaračius.
Paskirstymo diržo keitimo intervalai ir svarba
Automobilių gamintojai tiksliai nurodo, kada reikia keisti atitinkamo modelio variklio paskirstymo sistemą. Tai daroma nuvažiavus tam tikrą kilometrų skaičių arba praėjus tam tikram metų skaičiui, jeigu nurodyta rida nebuvo pasiekta. Kai kurie gamintojai rekomenduoja tikrinti diržą po tam tikro kilometražo, kad būtų galima nustatyti jo būklę, o ribinis keitimo terminas nurodomas metais.
Kai kuriais atvejais mechanikai rekomenduoja žymiai sutrumpinti gamintojo nurodytą laikotarpį, siekdami išvengti diržo įtrūkimo. Tai ypač aktualu tam tikrų modelių varikliams, kuriuose pastebimi diržo apgadinimai.
Svarbu keisti paskirstymo sistemą, net jei ji dar nepasiekė nurodytos ridos ar laikotarpio, jeigu:
- Ant paskirstymo diržo patenka alyvos (dėl variklio alyvos ištekėjimo per pažeistus alkūninio veleno sandariklius arba iš paskirstymo veleno).
- Diržą pažeidžia degalai, plovikliai ar aušinimo skystis. Minėtomis medžiagomis užterštas diržas gali nutrūkti.
Laiku nepakeitus paskirstymo diržo arba jam susitepus alyva, diržas gali įtrūkti. Dėl to visiškai prarandamas atskirų variklio dalių darbo sinchronizavimas. Geriausiu atveju susilanksto vožtuvai, blogiausiu - sugadinami vožtuvai, stūmokliai, galvutė ir variklio švaistiklis. Tokiu atveju remonto kaina gali kelis kartus viršyti paskirstymo sistemos pakeitimo kainą.
Paskirstymo grandinės keitimo intervalai
Daugeliu atvejų paskirstymo sistemos su grandinėmis yra nereikalaujančios priežiūros ir turėtų tarnauti visą techninį variklio eksploatacijos laiką. Gamintojai rekomenduoja jas keisti tik pasireiškus gedimo požymiams, pavyzdžiui, barškėjimui. Senesniuose varikliuose grandinės galėjo atlaikyti nuo 300 000 iki 500 000 km be gedimų, tinkamai prižiūrint alyvos lygį. Tačiau daugelyje modernių variklių paskirstymo sistema pasirodė esanti mažiau patvari, todėl reikėtų būti pasirengus ją keisti. Kai kuriuose moderniuose varikliuose, pavyzdžiui, pirmuosiuose „Volkswagen 1.4 TSI“ varikliuose, paskirstymo sistemą reikėdavo keisti jau po 30 000 km, dažnai dėl prasto grandinės įtempiklio.
Paskirstymo sistemos keitimo išlaidos
Paskirstymo sistemos keitimas nėra pigi paslauga, tačiau ji yra būtina siekiant išvengti brangesnių variklio remonto darbų. Komplektas, susidedantis iš paskirstymo diržo, velenėlio ir vandens siurblio, gali kainuoti nuo 145 iki 180 eurų įvairiems automobilių modeliams. Pats paskirstymo diržas kainuoja nuo 24 iki 40 eurų.
Keičiant paskirstymo sistemą su grandine, mechaniko paslaugos kainuoja daugiau, nes darbas yra sudėtingesnis. Grandininė paskirstymo sistema yra variklio viduje, todėl norint ją pasiekti reikia išmontuoti daug elementų. Keičiant grandininę paskirstymo sistemą, taip pat reikia pakeisti variklio alyvą ir alyvos filtrą bei aušinimo skystį. Grandinės rinkinio kaina su papildomais elementais gali svyruoti nuo 120 iki 600 eurų, priklausomai nuo automobilio markės ir modelio.
| Automobilio modelis | Kaina (eurais) |
|---|---|
| Audi A3, Seat Leon | 180 |
| Alfa Romeo 156 | 160 |
| Citroen C5, Ford Galaxy, Ford Mondeo | 145 |
| Automobilio modelis | Kaina (eurais) |
|---|---|
| BMW 5 F10 | 130 |
| Opel Antara | 350 |
| Audi A4, Audi A6 | 600 |
| Mercedes 190 | 120 |
| Opel Agila, Astra G, Astra H | 140 |
Paskirstymo sistemos keitimo trukmė
Keičiant paskirstymo diržą, reikia atlikti daugybę darbų: nuimti apsaugą, išmontuoti įtempiklio ir kreipiančiuosius guoliukus, sumontuoti naujus, nustatyti alkūninį ir paskirstymo velenus atitinkamose padėtyse (užblokuoti specialiais įrankiais), pakeisti aušinimo siurblį, uždėti naują diržą ir priveržti įtempiklio varžtą. Gamintojai nurodo, kad diržo pakeitimas gali trukti nuo 68 minučių (pvz., VW Golf III su 1.4 varikliu) iki 216 minučių (pvz., Renault Megane su 1.6 varikliu).
Grandinės keitimas trunka bent kelias valandas. Būtina pašalinti paskirstymo sistemos apsaugą, užblokuoti sistemą, pakeisti grandinę ir jos kreipiklius, taip pat hidraulinį įtempiklį, jeigu jis sugadintas. Gali tekti pakeisti aušinimo siurblį ir alyvos siurblį, o kartais ir krumpliaračius.
Paskirstymo sistemos priežiūra
Paskirstymo diržai ilgiausiai tarnauja užmiestyje važinėjančiuose automobiliuose. Svarbu vengti variklio alyvos, degalų ir kitų skysčių (pvz., ploviklių, aušinimo skysčio) nuotėkių, nes jie naikina diržą. Visada būtina uždėti diržo apsaugą. Susidėvėjęs dviejų masių smagratis ir starteris įtakoja greitesnį paskirstymo diržo susidėvėjimą. Diržą taip pat naikina staigus pajudėjimas iš vietos ir važinėjimas sportiniu stiliumi.
Paskirstymo grandinės priežiūra apima tinkamo variklio alyvos lygio palaikymą ir tinkamos variklio būklės užtikrinimą, vengiant perkrovų dėl važinėjimo sportiniu stiliumi.
Ar verta patiems keisti paskirstymo sistemą?
Paskirstymo sistemą galima pasikeisti patiems, tačiau verta rimtai apsvarstyti, ar tai tikslinga. Profesionaliam keitimui reikalingi specialūs veržliarakčiai ir automobiliui skirti blokavimo įrankiai, kurių kaina svyruoja nuo 20 iki 80 eurų. Klaidos keitimo metu gali sukelti rimtą variklio gedimą. Jei automobilio paskirstymo sistema keičiama kas 160 000 km, o numatoma variklio tarnavimo trukmė siekia 300 000-350 000 km, investavimas į įrankius savarankiškam keitimui gali būti nepagrįstas.
Originalios dalys ar pakaitalai?
Paskirstymo sistema keičiama retai, tačiau ji turi didelę įtaką techninei variklio būklei ir jo ilgaamžiškumui. Todėl verta naudoti originalius komponentus, užtikrinančius atitinkamą patvarumą. Naudojant pakaitalus, reikia gerokai sutrumpinti laikotarpius tarp diržo keitimų - net iki pusės gamintojo nurodyto termino.
Kaip nustatyti variklio paskirstymo sistemą?
Keičiant paskirstymo diržą ar grandinę, kiekvienas diržu arba grandine varomas skriemulys turi būti tinkamai nustatytas. Tai apima alkūninio veleno skriemulį, paskirstymo veleno skriemulį, įpurškimo siurblio skriemulį ir kt. Skriemuliai ir variklio korpusas yra pažymėti specialiais žymėjimais. Keičiant paskirstymo sistemą, kiekvieno skriemulio žymėjimas turi sutapti su žymėjimu ant variklio korpuso, kitaip variklio komponentai neveiks sinchronizuotai ir variklis bus sugadintas. Diržo arba grandinės įtempiklis nustatomas tiksliai per vidurį pagal žymėjimą.
Nustatant paskirstymo sistemą labai praverčia specialios blokados, skirtos konkrečių markių automobiliams. Jas naudojant, atskirus skriemulius galima užblokuoti atitinkamose padėtyse, o tada ramiai uždėti diržą arba grandinę. Taip pat būtina žinoti diržo arba grandinės ridą, naudoti dinamometrinį raktą ir vadovautis gamintojo instrukcija.
Paskirstymo diržo keitimo intervalai populiariausiuose automobiliuose
Automobilių gamintojai pateikia skirtingas rekomendacijas dėl paskirstymo diržo keitimo intervalų. Žemiau pateikiami keli populiarūs modeliai ir gamintojų rekomendacijos:
- Škoda Fabia: 1.4 16V - 159 000 km arba kas 4 metus; 1.4 TDI (iki 2003 m.) - kas 90 000 km arba kas 4 metus; 1.4 TDI (po 2004 m.) - kas 120 000 km arba kas 4 metus.
- Volkswagen Golf III: 1.4, 1.6, 1.8 - kas 30 000 km arba kas 4 metus; 1.9 SDI, 1.9 TDI - kas 90 000 km arba kas 4 metus.
- Volkswagen Golf IV: 1.4 - kas 4 metus; 1.6 ir 1.6 FSI - kas 4 metus; 1.8 ir 1.8 Turbo D - kas 180 000 km arba kas 1.8 metų; 1.9 SDI, 1.9 TDI - kas 90 000 km arba kas 4 metus.
- Audi A4 B5: 1.6 - kas 4 metus; 1.8 ir 1.8 Turbo D, 2.4, 2.8 - kas 120 000 km arba kas 4 metus; 1.9 TDI ir 1.9 TDI (PDI), 2.5 TDI - kas 90 000 km arba kas 4 metus.
- Renault Megane I: 1.4, 1.6, 2.0, 1.9 dCI - kas 120 000 km arba kas 4 metus.
- Renault Megane II: 1.4, 1.6 - kas 120 000 km arba kas 4 metus; 1.5 dCI - kas 120 000 km arba kas 4 metus; 1.9 dCI - kas 120 000 km arba kas 4 metus.
- Peugeot 206: 1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - kas 120 000 km arba kas 4 metus; 1.9 XRD - kas 120 000 km arba kas 4 metus; 1.4 HDI, 1.6 HDI - kas 240 000 km arba kas 4 metus; 2.0 HDI - kas 160 000 km arba kas 4 metus.
- Ford Focus: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 - kas 160 000 km arba kas 10 metų.
- Ford Focus II: 1.4, 1.6 Ti - kas 160 000 km arba kas 8 metus; 1.6 (visi variantai) - kas 160 000 km arba kas 8-10 metų; 1.6 TDCi, 2.0 TDCi - kas 200 000 km.
2002 - 2006 Kia sorento 3.5l "Timing marks" (Marcas de el tiempo)
Paskirstymo diržo keitimas yra periodinis darbas, kurį privalu atlikti dažniausiai kas 100 000 km arba penkerius metus. Jei automobilis pirktas ne naujas, primygtinai rekomenduojama pasitikrinti paskirstymo diržo ir kitų susijusių komponentų (įtempimo guolio, vandens pompos) būklę ir, esant reikalui, juos pakeisti.
tags: #kia #sorento #paskirstymo #dirzeliai