Automobilio akumuliatorius - tai itin svarbus transporto priemonės komponentas, užtikrinantis jos sklandų ir efektyvų veikimą. Laiku įkrautas akumuliatorius ne tik užtikrina, kad automobilis lengvai užsives bet kada ir bet kur, bet ir ženkliai pratęsia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Todėl kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti ir įkrauti akumuliatorių, siekiant išvengti netikėtų gedimų.
Vasarą puikiai veikęs ir jokių gedimo simptomų nerodęs automobilio akumuliatorius atėjus žiemai ne vienam vairuotojui gali tapti tikru galvos skausmu. Dažniausiai taip nutinka dėl laiku nepatikrinto jo galingumo, kai nuo vėsaus oro baterija tiesiog išsikrauna. Tik rytais skubėdami į darbus ir negalėdami užvesti transporto priemonių, vairuotojai susimąsto, kad važinėja su nebe pirmos jaunystės akumuliatoriumi, kurį būtina pakrauti arba pakeisti nauju.
Žiemą kartais girdime vairuotojų priekaištą - užšalęs akumuliatorius. Deja, užšąla vanduo tik iškrautame akumuliatoriuje. Įkrautame akumuliatoriuje vanduo gali užšalti tik prie -60°C.
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios. Dėl žemos temperatūros akumuliatoriaus energijos likutis laikinai sumažėja žemiau reikiamo lygio ir automobilis negali būti tinkamai maitinamas. Taip pat, automobiliui ilgam paliekamas be įkrovimo, dėl ko sumažėja akumuliatoriaus įkrovos lygis. Jei automobiliu važiuojama iki 0 % akumuliatoriaus įkrovos lygio ir jis iškart neįkraunamas, taip pat gali kilti problemų. Jei automobilis paliekamas su žemu akumuliatoriaus įkrovos lygiu, neprijungus prie įkrovimo sistemos, akumuliatoriaus įkrovos lygis mažėja toliau, kadangi stovintis automobilis naudoja šiek tiek elektros energijos. Ilgalaikis nenaudojimas taip pat gali prisidėti prie akumuliatoriaus išsikrovimo.
Kitos energijos tiekimo trūkio priežastys apima naudojamus priedus arba daug energijos vartojančias automobilio funkcijas, dėl kurių energijos sąnaudos didėja ir akumuliatoriaus įkrovos lygis krenta greičiau nei tikėtasi. Dėl aukštos temperatūros gali įsijungti akumuliatoriaus vėsinimo funkcija.
Akumuliatoriaus būklės patikrinimas ir priežiūra
Automobilinė baterija specialios priežiūros nereikalauja, bet galingumo patikra prieš žiemą nepakenktų, ypač jeigu ji naudojama nebe pirmą sezoną. Kalendorinė žiema jau atėjo, bet kada gali spūstelėti ir šaltukas. Bet turbūt nedaugelis vairuotojų susimąstė apie savo keturratės "draugės" būklę žiemą. Žiemines padangas dauguma vairuotojų įsigijo, ledo grandikliais, sniego šepečiais, užšalusių spynelių skysčiu jau pasirūpino, žieminio langų skysčio ir neatskiesto antifrizo turi... O ar geras jūsų automobilio akumuliatorius? Ar elektrolito lygį jame pažiūrėjote? Ar elektrolito tankis tikrai yra 1,27±0.01 kg/l? Ar akumuliatorius švarus, gnybtai švarūs ir neoksiduoti?
Patikrinti baterijos įkrovimo lygį galima elementariu testeriu. Pakankamai įkrautą baterijos įtampa tarp gnybtų turi būti 12,4 - 12,6 voltų. Tuomet ji tarnaus dar ilgai. Jei įtampa mažesnė, akumuliatorių reikia įkrauti. Autoservisuose specialistai su tam tikra įranga gali nustatyti ir daugiau baterijos parametrų.
Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
Patikrinti akumuliatorių su multimetru yra paprasta procedūra. Pirmiausia, nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto. Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs. Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.
Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Reguliariai tikrinkite įtampą. Naudokite multimetru, kad periodiškai patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą. Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį. Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų. Tinkamai įkraukite. Naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų. Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti. Patikrinkite elektrolito lygį. Venkite trumpųjų jungčių. Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
Įkrovimo procesas ir svarbūs aspektai
Kaip pakrauti akumuliatorių? Schema labai paprasta - kraunama su srove, lygia 1/10 dalimi akumuliatoriaus talpos [pvz. 55 Ah - 5,5 A srovė]. Tačiau, kraunant visiškai neaptarnaujamus akumuliatorius, rekomenduojama naudoti automatinius pakrovimo įtaisus su IU charakteristika. Pasiekus įtampai artimą reikalingai vertę, pakrovėjas automatiškai išsijungia.
Teisingas akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint užtikrinti ilgą jo tarnavimo laiką ir optimalią veiklą. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turėtų būti įkraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
Geliniai akumuliatoriai reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus. AGM akumuliatoriai yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.
Jei visiškai neaptarnaujamą akumuliatorių krausime įprastu krovimo įtaisu su W charakteristika, kuris neišsijungia automatiškai, arba pastovia srove, akumuliatoriuje prasideda vandens skaidymas į dujas, smarkiai pakyla slėgis, prasideda teigiamo tinklelio erozija. Ypač pavojingos per didelės įtampos visiškai neaptarnaujamiems akumuliatoriams - dėl susidariusio dujų slėgio akumuliatoriai gali sprogti.
Pilnai įkrauti išsikrovusį akumuliatorių reikia mažiausiai 20 valandų. Pilnai išsikrovusio akumuliatoriaus automobilyje pakrauti neįmanoma. Tam reikalingas stacionarus įkrovimas.
Žemėjant aplinkos temperatūrai, didėja elektros srovės poreikis varikliui paleisti, o akumuliatorių baterijos startinė srovė mažėja. Temperatūrai siekiant 20 laipsnių šalčio, srovės poreikis variklio paleidimui padidėja beveik dvigubai (lyginant su +20˚C), o baterijos atiduodama startinė srovė tiek pat sumažėja. Pilnai įkrautame akumuliatoriuje prie -18'C turi tik 40% užvedimo galios.
Kenkia trumpos kelionės. Automobilio baterijos ilgaamžiškumas priklauso ir nuo nuvažiuojamų maršrutų ilgio. Teigiama, kad akumuliatorius išsikrauna greičiau keliaujant trumpais atstumais. Jei kasdienės kelionės trunka tik iki 10 minučių, žiemą išvengti problemų greičiausiai nepavyks arba reikės periodiškai įkrauti bateriją papildomai. Specialistų teigimu, spaudžiant 20 laipsnių šaltukui užvestas automobilio variklis turi dirbti 15-40 minučių, kol akumuliatorius atgaus visą užvedimui atiduotą energiją. Todėl dažnai važinėjant nedideliais atstumais akumuliatorius greitai išsikrauna.
Laidais užvedinėti pavojinga. Negalėdami „prikelti“ savo automobilio vairuotojai dažniausiai pasitelkia užvedimo laidus, vadinamuosius „krokodilus“, pajungtus prie kitos transporto priemonės akumuliatoriaus. Tai darant patariama laikytis tam tikrų taisyklių. Svarbu, kad „krokodilai“ būtų kokybiški ir teisingai prijungti. Dažniausiai jie jungiami prie baterijos gnybtų. Šiuo atveju didesnis pavojus kyla automobiliui „donorui“, tad patartina jo variklį užgesinti ir iš užvedimo spynelės ištraukti raktelį.
Akumuliatoriaus tipai ir jų įkrovimas
Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM). Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse.
Įkrovimo procesas skirtingiems akumuliatoriams šiek tiek skiriasi. Švino-rūgštiniai akumuliatoriai turi būti įkraunami lėtai ir tolygiai, kad būtų išvengta elektrolito išgaravimo. Geliniai akumuliatoriai taip pat turi būti įkraunami lėtai, tačiau itin svarbu naudoti kroviklį, pritaikytą šio tipo baterijoms, kad būtų išvengta per didelės įtampos ir temperatūros. Svarbu pažymėti, kad tinkamas įkrovimas ir priežiūra kiekvienam baterijos tipui padeda išvengti ankstyvo išsikrovimo ir prailgina automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Generatoriaus ir elektros grandinės reikšmė
Tačiau, daugiausia problemų su akumuliatoriais kyla stipriau spustelėjus šaltukui. Tačiau šiuo atveju problema yra akumuliatorius, o netvarkinga automobilio elektrinė grandinė, blogai veikia relė - generatorius. Kuomet elektrinę automobilio dalį puolama tvarkyti tik tuomet, kai nepatenkinama pretenzija dėl akumuliatoriaus ir vartotojui rekomenduojama susitvarkyti automobilį, dažnai būna per vėlu - akumuliatorius jau būna arba nepataisomai sugadintas dėl pastovaus "nepakrovimo" arba dar galima jį pakrauti stacionariu būdu.
Mūsų klimatinėms sąlygoms relės-reguliatoriaus įtampa turi būti nuo 13.8 V iki 14.4 V. Jei įtampa mažesnė, akumuliatorius nepakraunamas iki reikiamo lygio, jei įtampa didesnė, akumuliatorius "verda" - t.y. elektrolite esantis vanduo skaidosi į degias dujas, prarandamas didelis vandens kiekis (išgaruoja), apnuoginamos plokštelės, atsiranda nuosėdos, kurios gali užtrumpinti plokšteles ir akumuliatorius sugadinamas. Ar jūsų automobilio generatorius duoda 13,8-14,5 V krovimo įtampą?
Lietuvos rinkoje pilna įvairiausių relių-reguliatorių, tik labai gaila, kad detalėmis prekiaujantys verslininkai nekreipia jokio dėmesio į šio produkto kokybę - stengiasi pasiūlyti kuo pigiau.
Kroviklio pasirinkimas ir naudojimas
Kroviklis krovininiams akumuliatoriams. Krovininių transporto priemonių akumuliatoriams, kurie dažnai yra didesni ir talpesni, reikalingi galingesni krovikliai. Įmonės, turinčios didelius transporto parkus, gali pasinaudoti „Linqo“ sprendimais, kurie padeda optimizuoti transporto priemonių priežiūros išlaidas. „Linqo“ technologijos leidžia sekti kiekvienos transporto priemonės akumuliatoriaus būklę realiu laiku, įspėja apie būtiną priežiūrą ar keitimą, taip užtikrinant, kad transporto priemonės būtų eksploatuojamos efektyviai ir jų akumuliatoriai tarnautų kuo ilgiau.
Taip, galima. Tai dažnai vadinama „įkrovimas su krokodilais“. Įkrovimo trukmė priklauso nuo akumuliatoriaus būklės ir naudojamo įkroviklio. Paprastai, pilnas įkrovimas gali užtrukti nuo 4 iki 24 valandų. Naudojant standartinį įkroviklį, vidutiniškai reikėtų skaičiuoti apie 10-12 valandų įkrovimui iki pilno. Taip, akumuliatorių galima įkrauti nepašalinant jo iš automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas. Laikydami šiuos nurodymus, galite užtikrinti, kad jūsų akumuliatoriaus įkrovimas bus saugus ir efektyvus.
Kiti svarbūs aspektai
Nevienodas tarnavimo laikas. Pagrindinis skirtumas tarp dyzeliniams ir benzininiams varikliams naudojamų akumuliatorių - galingumas. Specialistų teigimu, benzininių automobilių baterijų startinė srovė būna iki 500 amperų, o dyzelinių - maždaug iki 900, mat pastarųjų varikliams ji reikalinga gerokai didesnė. Parinkti akumuliatorių turėtų automobilių parametrus puikiai išmanantys specialistai, tad patartina juos pirkti specializuotose parduotuvėse.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros.
Akumuliatoriaus Krovimas - Kaip Įkrauti Akumuliatorių Namuose? | Akumai.lt
Jei jūsų automobilis nereaguoja arba atrodo, kad jame nėra elektros, galbūt išsikrovė akumuliatorius arba kažkas veikia jo elektros sistemas. Išsekus automobilio akumuliatoriams, automobilis nustoja reaguoti į kai kuriuos jūsų veiksmus. Tame tarpe - mėginimus atrakinti arba paleisti. Jei automobilis nereaguoja ir priežastis - mažai energijos, atsižvelgiant į situaciją yra kelios galimybės veikimui atkurti.
Jei galite įkrauti automobilį ten, kur jis stovi, nedelsdami tai padarykite. Jei automobilio negalima įkrauti esamoje jūsų buvimo vietoje, pasirūpinkite, kad jis būtų nugabentas prie įkrovimo šaltinio. Tuo tarpu stenkitės taupyti likusią 12 V akumuliatoriaus energiją. Tai svarbu gerai akumuliatoriaus būklei palaikyti, be to, užtikrinsite, kad būtų pasiekiamos svarbiausios funkcijos ir galėtumėte jomis naudotis avariniu atveju.
Jei 12 V akumuliatorius išsikraus, automobilis visiškai nustos reaguoti. Taip gali atsitikti, jei kas nors sutrukdo traukos akumuliatoriui palaikyti 12 V akumuliatorių įkrautą, pvz., jei traukos akumuliatorius išsikrauna ir automobilis laiku neįkraunamas. Išsikrovus abiem akumuliatoriams, automobilis visiškai nustoja reaguoti ir jo nebegalima įkrauti įprastu būdu. Kreipkitės į įgaliotąjį „Volvo“ autoservisą arba techninės pagalbos kelyje tarnybą.
tags: #zemas #akumuliatoriaus #lygis