Lenktynės ant ledo daugeliui asocijuojasi su važinėjimu ant užšalusio ežero, tvenkinio ar užtvankos, tačiau krekenaviečiai į tokią discipliną pažiūrėjo kitu kampu. Praėjusios savaitės buvo dėkingos ir vanduo kaip mat virto ledu. Į varžybas užsiregistravo net 75 dalyviai. Visi jie privalėjo važiuoti nedygliuotomis padangomis, kadangi buvo siekiama tausoti minkštėjantį ledą.
Alternatyvą lenktynėms ant ežerų, karjerų ir užtvankų pasiūlė Krekenavos auto-moto sporto klubas. Nors lauke jau kone trečią savaitę tvyro teigiama temperatūra, lenktynės ant ledo vyksta. Taigi, kaip Krekenavos atstovai sugebėjo apgauti gamtą? Prieš keletą metų Krekenavos pašonėje, Glitėnų kaime, viduryje privataus lauko atsirado trasos konfigūracija. Čia rengti treniruotes ant ledo sumanė keletas automobilių sporto gerbėjų, kurie vėliau apsijungė į oficialų Krekenavos auto-moto sporto klubą ir pradėjo Glitėnų ledo epopėją. Pirmieji metai buvo eksperimentiniai, tačiau antraisiais metais trasa dar labiau patobulėjo. Dar iki žiemos buvo pakoreguotas trasos aukštis, nuolydis, kad trasoje nestovėtų vanduo. Siekiant išvengti chuliganiško elgesio atvejų buvo visiškai apribotas savavališkas patekimas į trasą. Atslinkus šalčiui, trasoje plušo vandens laistymo ir dangos presavimo technika, kuri per kelias šaltas savaites grunto dangą pavertė kone dešimties centimetrų storio ledo trasa. Esant tokiam ledo storiui apie varžybas ant tvenkinių galite pamiršti. O čia po apačia - gruntas.
Praėjusį savaitgalį čia įvyko jau penktosios šio žiemos sezono lenktynės, kurios buvo skirtos Krekenavos auto-moto sporto klubo gimtadieniui paminėti. Ir nors oro temperatūra ir lietus tirpdė sniegą miestų ir rajonų keliuose, Glitėnų trasos danga išliko tokia pati puiki - patižęs sniegas, minkštas, tačiau kelis šimtus važiavimų galintis atlaikyti ledas. Varžybų organizatoriai dėl oro sąlygų galvos per daug nesuka. Šilti orai riboja tik vieną opciją - kai šilta, neleidžiama startuoti su dygliuotomis sportinėmis ar savadarbėmis padangomis, siekiant išsaugoti ledą kuo ilgesniam žiemos sezonui.
Apie tai, kad ledo lenktynių gerbėjai yra ištroškę važiavimo ledu, byloja ir dalyvių registracijos statistika. Daugiau nei šimtas sportininkų į renginį užsiregistruoja per dieną. Ir taip jau penktą etapą iš eilės. Organizatoriai pasirūpina ne tik idealia trasa, bet ir pietumis, kurie įtraukti į dalyvio starto mokestį. Kaip sakoma, viskas įskaičiuota.
Kiekviename etape taurėmis apdovanojami ne trys, o penki kiekvienos klasės dalyviai, o po du greičiausius sportininkus iš kiekvienos įskaitos kiekvieną kartą stoja super finalo važiavimams dėl didžiausios, pagrindinės to etapo taurės. Iš pradžių taurės likdavo Panevėžyje, mat didžiausia dalyvių koncentracija būdavo būtent iš šio miesto, tačiau laikui bėgant Glitėnų trasa taip išpopuliarėjo, kad čia prizus skina svečiai iš Radviliškio, Kupiškio, Pakruojo, Šiaulių, Kauno, Vilniaus, Klaipėdos, Šakių ir kitų Lietuvos miestų.
Organizatoriai pasidžiaugė, kad į šią treniruočių seriją ant ledo palankiai žiūri ir vietos bei viso rajono valdžios atstovai. Treniruotes rengianti krekenaviškių komanda už pagalbą ir teigiamą požiūrį į automobilių sportą dėkoja Panevėžio rajono savivaldybės administracijos direktoriui Eugenijui Lunskiui, Švietimo, kultūros ir sporto skyriaus vyresniąjai specialistei Ramunei Buterlevičienei bei Krekenavos seniūnui Vaidui Kaušakiui.
Organizatoriai kiekviename etape dalyvių rezultatus vertina taškais ir skaičiuoja metinę įskaitą, kurioje prizininkai taip pat gaus apdovanojimus. Tiesa, kiek etapų šiemet dar bus, nedrįsta prognozuoti ir patys organizatoriai. Nors Glitėnų trasa pakankamai atspari vandeniui ir šilumai, o esantis ledas tirpsta lėtai, tačiau naują ledo sluoksnį auginti kieme tvyrant pliusinei temperatūrai yra neįmanoma.
Po penkių etapų moterų įskaitoje lyderiauja Žilvija Adamkevičiūtė su 27 taškais. Antrąją ir trečiąją vietas šiuo metu dalijasi po 20 taškų turinčios Milda Zabielienė ir Modesta Nartinova. Jaunių įskaitoje 18 taškų turi ir pirmauja Simas Junevičius. Jis tašku lenkia Luką Nevulį ir trimis taškais už savęs yra palikęs Gytį Zabielą. RWD įskaitoje užtikrintai lyderiauja Svajūnas Mandravickas su 57 taškais. Antrą poziciją išlaiko ZAZ kėbulą su „Audi“ varikliu vairuojantis Dalius Draugelis. Jis sukaupęs 47 taškus. Dviem taškais nuo jo atsilieka Mantas Kiaunė. FWD klasėje pirmauja stabiliai važiuojantis ir etapų nepraleidinėjantis Dovydas Barauskas. Jis turi 96 taškus ir 6 lenkia Tomą Budrį. 75 taškus turi Eugenijus Adamkevičius. AWD klasėje kol kas trapia persvara pirmauja Tomas Markelevičius, turintis 83 taškus. Nuo jo vos trimis taškais atsilieka Simonas Kazbaras. Trečias su 76 taškais žengia Egidijus Nevulis. Laisvojoje klasėje lyderiauja Valentinas Junevičius. 75 taškus turintis panevėžietis 5 taškais lenkia Simoną Kazbarą ir 10 taškų yra atsiplėšęs nuo Egidijaus Nevulio.
Jei oro sąlygos drastiškai nepasikeis, šeštasis šių treniruočių serijos etapas vyks jau šventinę Vasario 16-ą dieną. Sportininkai mėgėjai varžėsi moterų, AWD, RWD, FWD ir laisvoje klasėje. Prie automobilių vairuotojų prisijungė ir gausus būrys keturračių pilotų.
AWD klasėje pirmąją vietą iškovojo Egidijus Nevulis, antrasis finišavo Paulius Šniukas, Tomas Jankus liko trečias. RWD klasėje greičiausias buvo Dalius Draugelis, garbinga antrąja vieta džiaugėsi Benas Loginovas, trečia vieta atiteko Rimantui Pranauskui. Laisvoje klasėje nepralenkiamas buvo Egidijus Nevulis, antrąją vietą iškovojo Ermestas Česevičius, trečiąją vieta džiaugėsi iškovojęs Valentinas Junevičius.
Automobilių ir keturačių sporto šventė nebūtų įvykusi be didelio būrio rėmėjų.
Pirmieji dalyvių ratai ledo trasoje žadėjo slidų važiavimą, tačiau su kiekvienu automobiliu trasoje vis labiau atsidenginėjo gruntas. Tai gerino sukibimą su padangomis. Tačiau tai tik viena medalio pusė. Kai sukibimas netolygus - automobilio kontrolė tampa mažiau prognozuojama. Dalyviai aktyviai trasoje ieškojo mažiau slidžių vietų ir kovojo su fizika, kuomet kurie nors automobilio ratai reikiamo sukibimo ant ledo nerasdavo. Ir kas nors išdrįskite man pasakyti, kad tokias varžybas reikia uždrausti. Visi išpurvinome automobilius, pats asmeniškai išlėkiau iš trasos ir nuomontavau padangą, kurią vėliau atgal užmontavome, panaudoję laiko patikrintą mechanikų metodą - aerozolį ir ugnį. Dar buvo „Ford Fiesta“ vairuotojas, kuris aplamdė savo automobilio priekį į šieno rulonus. Jokio kriminalo - pora žibintų ir variklio gaubtas.
Krekenavos auto moto sporto klubui dar vieną medalį kabinti reikia ne tik už neįprastą trasą, bet ir už itin kokybiškai surengtas varžybas. Taigi, kiek dalyviams kainuoja tikslios, įdomios, sočios ir iki vakaro neištęstos varžybos, paklausite jūs. Parodykite man, kur ledo lenktynės kainuoja pigiau ir yra tokios kokybiškos, su tiek privalumų ir patogumų. O dabar trumpai apie rezultatus, kurie ir vainikavo gražią auto šventę Krekenavoje.
Moterų gretose greičiausiai važiavo Rima Aleknienė su „Subaru Impreza“. Ji keturis trasos ratus įveikė per 6 min. 3 sek. ir net 17 sek. Žinoma, tokia persvara atsirado ir dėl to, jog moterų įskaitoje buvo galima važiuoti bet kuria ašimi ar abiem ašimis varomais automobiliais, tad antra vietą laimėjusiai Gintarei Giegeckaitei nėra ko nusiminti, kad „Polo“ nebuvo lygiavertis varžovas su „Impreza STI“.
FWD įskaitoje prie starto stojo net 21 vairuotojas. Visi jie apsiginklavo priekine ašimi varomais automobiliais. Geriausią laiką čia pademonstravo Simonas Adamkevičius, kuris penkiomis sekundėmis buvo greitesnis už Tomą Jankų.
Dar vieną taurę, tik šįkart pirmosios vietos, vėl iškovojo Dalius Draugelis, kuris nugalėjo galine ašimi varomų automobilių įskaitoje. Beje, BMW klase tituluojamoje grupėje jis triumfavo prie ZAZ automobilio vairo, į kurį sumontuotas „Audi“ variklis.
AWD įskaitoje nugalėtoju tapo Egidijus Nevulis. Šis nuolatinis autokroso ir slalomo varžybų dalyvis yra puikus pavyzdys, kuo skiriasi efektingas ir efektyvus važiavimas. Jei žiūrovai ovacijomis palydėdavo šonu slystančius ir pievas šienaujančius kitų dalyvių automobilius, tai važiuojant Egidijui Nevuliui ne retas eidavo pasiimti sriubos. Tačiau Egidijus Nevulis yra tas žmogus, kurio taikiklyje visada yra rezultatas. Tikslumas, stabilumas, supratimas apie vairavimą, dinamiškas penktosios kartos „Volkswagen Golf“ ir tarsi azotas šalti piloto nervai.
Grįžkime prie rezultatų. Gausiausia klase tapo Laisvoji, dar kartais vadinama tiesiog „Open“. Čia netaikomi jokie apribojimai automobilių varančioms ašims, tad dėl tų pačių taurių kovoti gali ir senas „Colt“, ir apynaujis „Subaru“. Nors po pirmo važiavimo Egidijų aplenkiau 0,37 sek. ir net pats nustebau, tačiau antrąsyk buvau net keliomis sekundėmis lėtesnis, o Egidijus tempą išlaikė. Dėl trečiosios vietos taip pat virė įnirtinga kova. Kas tapo absoliučiai greičiausiu dalyviu šiose varžybose? Taip, jūs teisūs. Egidijus Nevulis.
Viena jos reikšmių atskleidžia, kad lenktynėse laimintys automobiliai tampa populiarūs ir geidžiami kasdienėje rinkoje. Tokių pavyzdžių, kai lenktynėms skirti sprendimai tampa kasdien naudojamos technikos dalimi, apstu. Panašių pavyzdžių gausu ir motociklų pasaulyje. Vieni jų labiau įprasti, kiti dar gali vadintis naujove. Dakaro ralyje motociklu startuoti besiruošiantis ir jau ne vieną ralį būtent dvirate transporto priemone įveikęs Ignas Daunoravičius pasakoja, kad žemiau montuojamas degalų bakas suteikia labai daug privalumų.
Šį savaitgalį automobilių sporto mėgėjams nestigo pasiūlymų pasivažinėti ant ledo. Lietuviškos žiemos, kurios metu vyrauja teigiama temperatūra, nepabūgo Skėmių seniūnijos gyventojai. Nepaisant vandeniu padengto ledo, varžybos įvyko, o pusšimtis užsiregistravusių dalyvių su kaupu pateisino organizatorių ir žiūrovų lūkesčius. „Šis renginys suorganizuotas mūsų vyrų iniciatyva. Jie pareiškė norą surengti varžybas. Tai tradicinis renginys ir jis pas mus vyksta kasmet, jei tik leidžia oro sąlygos. Nors organizuojame renginį tik mūsų seniūnijos mastu, tačiau sulaukėme dalyvių ir iš Panevėžio, Jonavos, Radviliškio ir kitų miestų.
Ko reikia vyrams? Siekiant užtikrinti saugumą ir viešąją tvarką, šventėje budėjo policijos pareigūnai, o renginyje buvo užaustas alkoholio vartojimas. „Žinoma, baimių yra, visada baiminuosi, kad neatsitiktų koks incidentas. Žinote, niekas neapsaugotas nuo nelaimės. Ir lovoje gulint mašina įvažiuoja į namą. Iki šiol incidentų nėra buvę, todėl tikimės, kad ir šiemet viskas vyks sklandžiai ir saugiai.
Varžybų dieną Pociūnėlių pašonėje esančiame karjere pasirodė ne tik tradicinių FWD, RWD ir AWD automobilių klasių dalyviai, bet ir kita technika. Gausiai susirinkusius ir po techninio aptarnavimo zoną vaikštinėjančius žiūrovus žavėjo automobilių padangos. Kai kurie vairuotojai į savo automobilių padangas prigręžiojo varžtų. Tokiomis padangomis „apauti“ automobiliai ledu skriejo tarsi asfaltu, išvystydami kelis kartus didesnį greitį nei važiuojant standartinėmis padangomis. Nuo ankstyvo ryto iki vėlyvos popietės vykusios varžybos pritraukė kelis šimtus žiūrovų. Tie, kurie pavargo stebėti automobilius, galėjo varžytis smiginio, virvės traukimo, maišo kilnojimo ar rąsto mėtymo rungtyje.
Galine ašimi varomų automobilių klasėje greičiausiai ledu skriejo Darius Jakštonis su „Mazda MX-5“. „Ledas buvo labai slidus. Nepadėjo net ir tai, kad jį iš pradžių dar „pašiaušė“ motociklų klasės dalyviai. Slidumo užteko ir netgi buvo per daug. Automobilį valdyti sekėsi sunkiai, teko netgi apsisukti keletą kartų. Gaila, bet dėl to nepapuoliau į finalą. Specialiomis padangomis besivaržiusių dalyvių gretose geriausią rezultatą ant ledo pademonstravo Paulius Šniukas. Savo jėgas išmėginti nusprendė ir keletas merginų.
Krante visą dieną besitęsusios pramogos po varžybų persikėlė ant ledo. Organizatoriai sugalvojo surengti virvės traukimo rungtį, kurioje varžėsi automobiliai. Kiekvienas automobilis turėjo traukti virvę į savo pusę ir taip palaužti oponentą. Šį reginį žiūrovai sutiko ypač audringai. Šiose varžybose nugalėtoju tapo „Subaru“ vairavęs vaikinas, o bene daugiausiai ledo iškapstė Pauliaus Šniuko „VW Golf“. „Tokioje rungtyje dalyvauju pirmą kartą ir man ji visai patiko. Šauni, labai šauni atrakcija. Konkurentą nutempti pavyko nelengvai. Ėmiausi šiokios tokios taktikos. Išsikasęs po ratais griovį sustodavau, pavažiuodavau atgal ir tuomet staigiu smūgiu bandžiau timptelėti varžovą. Atrodo pavyko. Galbūt mano padangos buvo geresnės. Vienoje padangoje yra susukta 2000 varžtų.
tags: #15min #krekenavoje #automobiliu #ir #motociklu #varzybos