Priekabos padangos yra viena iš svarbiausių transporto priemonės dalių. Jie užtikrina sukibimą su keliu, neša krovinio svorį ir sugeria smūgius vairuojant. „TrailerPlus“ supranta, kaip svarbu turėti tinkamas padangas jūsų priekabai. Štai kodėl mes siūlome platų aukštos kokybės priekabų padangų asortimentą, užtikrinantį jūsų transporto priemonės saugumą ir efektyvumą kelyje. Mūsų padangos yra įvairių dydžių ir tipų, kad atitiktų jūsų konkrečius poreikius.
Norėdami pakeisti esamas priekabos padangas, patikrinkite dydį ant padangos šono. Norėdami nustatyti, kuri nauja padanga tinka jūsų priekabai, naudokite dabartinės padangos išmatavimus.
Pateikiame paaiškinimą, ką reiškia skaičiai ir raidės ant priekabos padangos:
- 185: padangos milimetrų arba colių skaičius, matuojamas iš kairės į dešinę.
- 70: aukščio ir padangos pločio santykis procentais.
- R: Radialinis. Radialinėje padangoje yra kordo sluoksniai, kurie yra statmeni važiavimo krypčiai po padangos protektoriumi.
- 93: apkrovos indeksas. Didžiausias padangos svoris kilogramais. Lentelėje nurodytas didžiausias svoris kilogramais.
- N: greičio įvertinimas arba greičio indeksas.
Raskite didelį priekabų padangų pasirinkimą internete „TrailerPlus“. Siūlome platų įvairių dydžių padangų asortimentą - nuo 8 colių iki 15 colių.
2PTS4 priekabų stiprinimas ir padangų parinkimas
Kai kurios 2PTS4 priekabos gali būti sustiprintos, kad atlaikytų didesnius krovinius. Pavyzdžiui, vienas iš būdų yra sustiprinti rėmą, virinant centimetrinę juostą ant jo vidinės pusės stačią. Tai leidžia vežti didesnius krovinius, tačiau vis tiek verta atkreipti dėmesį į ašių būklę.
Kai kurie savininkai pritaiko „fūrines“ ašis, kad padidintų priekabos keliamąją galią. Nors tai gali būti efektyvu, reikia nepamiršti, kad tokiu atveju priekaba gali būti klasifikuojama kaip savadarbė, o tai gali sukelti problemų techninės apžiūros metu. Taip pat svarbu atsižvelgti į ašių plotį, ypač keturtoninėms priekaboms, kad jos nebūtų per plačios.
Su sustiprintu rėmu ir pritaikytomis ašimis, 2PTS4 priekabos gali vežti 7-7,5 tonos kviečių be problemų, ypač naudojant 19,5 colių „fūrinius“ ratus. Tokios priekabos dažnai naudojamos rulonams, didmaišiams trąšų vežti, o grūdai - rečiau. Nors vertimas dažnai atliekamas per šoną, kad būtų tausojamas rėmas, stiprinimo dėka didesni kroviniai tampa įmanomi.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į ašių būklę, ypač kraunant apie 7 tonas. Nors kai kurie savininkai teigia, kad ašys atlaiko tokį svorį, verta būti atsargiems ir stebėti jų būklę, kad išvengtumėte deformacijos.
Pavyzdžiui, vienas iš sprendimų yra sudėti senosios GKB žiedą su ašimis, kas leidžia vežti iki 7 tonų. Kitas variantas - perdaryti ratus į „fūrinius“, kas kainuoja apie 140 eurų už ratus ir ašis. Tačiau svarbu apskaičiuoti bendras išlaidas ir įvertinti, ar tai ekonomiškai naudinga.
Kai kurie savininkai naudoja „fūrines“ ašis, kurios gali kainuoti apie 180 eurų, plius „fūriniai“ ratai po 40 eurų. Nors tai suteikia galimybę vežti didesnius krovinius, svarbu nepamiršti dokumentacijos ir galimų techninės apžiūros reikalavimų.
Naudojant priekabą intensyviai, svarbu tinkamai prižiūrėti ir stiprinti jos konstrukciją. Net ir su stiprintu rėmu, vertimas per šoną yra rekomenduojamas, siekiant pailginti priekabos tarnavimo laiką.
tags: #2ps4 #priekabos #padangu #numeracija