Circle K miles® degalai rodo mūsų įsipareigojimą teikti Jums tik efektyvius ir aukštos kokybės produktus. Jei norite automobiliui suteikti ypatingą priežiūrą, miles+ bus puikus pasirinkimas. miles® 95 sudėtyje yra daugiafunkcinių benzino priedų, kurie variklyje neleidžia kauptis lipnioms nuosėdoms ir padeda efektyviau sudeginti degalus. miles+ benzine yra trinties modifikatorių, kurie padeda varikliui dirbti efektyviau, bei valančių priedų, padedančių išvalyti ir išlaikyti švarias variklio ir degalų sistemas. 98 miles+ benzinas apsaugo variklį nuo korozijos ir užtikrina mažesnį variklio dėvėjimąsi.
Pagrindiniai 95 ir 98 benzino skirtumai
Tam tikriems varikliams yra skirtas tam tikro oktaninio skaičiaus benzinas. Čia negalime per daug laisvai nuspręsti, kokius degalus pilti. Jei automobilio variklis yra pritaikytas 95 benzinui ir įpilsime 98 - nieko tokio. Oktaninis skaičius parodo, kaip benzinas yra atsparus detonacijai. Detonacijos atsiranda dėl netinkamo degalų oktaninio skaičiaus arba dėl per didelio variklio suslėgimo laipsnio. Kuo mažesnis variklio suslėgimo laipsnis, tuo mažesnio oktaninio skaičiaus degalai reikalingi ir atvirkščiai.
Naudojant 98 oktaninio skaičiaus benziną yra ir tam tikra ekonomija - variklis naudoja mažiau degalų, tačiau tie degalai dažniausiai yra brangesni. Vis tik labiau paplitęs 95 oktaninio skaičiaus benzinas. Dabartiniai benzininiai varikliai yra savaime prisitaikantys ir tas variklio darbas yra taip organizuotas, kad jis veikia ties riba, kai vyksta nuolatinis uždegimo paskubos kampo ankstinimas. Tačiau pasiekus tam tikrą ribą įvyksta detonacija, o tai jau yra žalingas procesas. Tačiau visada variklis dirba link tos ribos ir vos pajutus, kad sudetonavo, prasideda vėlinimas. Tokiu būdu ir laviruojama ties ta riba.
Ar benzino rūšis svarbi žiemą?
Ne, nėra jokio skirtumo, kokį benziną naudoti, jei paspaustų rimtesnis šaltis. Benzinas lengvai garuoja - ir nesvarbu, 95 ar 98 oktaninio skaičiaus. Tačiau esant šalčiui kuro sunaudojimas bus didesnis. Kol variklis nepasiekia darbinės temperatūros, jo detalės yra susitraukusios, vyksta didesnė trintis, vartoja daugiau degalų. Tad žiemą degalų reikia daugiau.
Biopriedai benzine: ką svarbu žinoti?
Visame benzine turi būti ne mažiau 5 proc. etanolio. Kai kurie pardavėjai tai pažymi, kai kurie - ne. Jis privalo būti pagal įstatymą. Bendrai etanolio oktaninis skaičius yra aukštesnis, negu benzino. Tai reiškia, kad bazinį benziną galima pagaminti žemesnio oktaninio skaičiaus ir įpylus etanolio jį padidinti. Pavyzdžiui, kai kurie automobilių sporto atstovai patys gamina variklius, juos perdaro ir pritaiko tam, kad išgautų galią ir ekonomiškumą. Tačiau į tokį variklį įpilti žemesnio oktaninio skaičiaus negalima.
Etanolis - tai spiritas, tirpiklis. Anksčiau varikliai buvo gaminami su neatspariomis spiritams dalimis, gumomis ar kitomis plastikinėmis detalėmis. Dabar tos dalys yra atsparios ir problemų nekyla. Etanolis yra hidroskopiškas - jis pritraukia drėgmę. Net ir pats gryniausias etanolis iš aplinkos pasiima drėgmę ir jo grynumo procentas krenta. Tad, jei variklis nepritaikytas bioetanoliui, tai gali sukelti tam tikrų detalių koroziją.
Palyginimas: 98 benzinas prieš 95 su priedais
Kai būdavo daug benzino be jokių priedų ir įsipylus benzino su priedais, tada buvo galima pajausti tą poveikį. Dabar dauguma tiekėjų deda tuos priedus. Visų jų esmė yra panaši - palaikyti variklį švarų, kad nesikauptų nuosėdos, dyzeliniuose varikliuose - suodžiai ir pan. Didžiausias skirtumas pasijustų pradėjus naudoti benziną be priedų - degimo kameros pasidengtų apnašomis, nuodegomis, tada blogėja variklio parametrai - galia, ekonomiškumas, aušinimas ir kt.
Geriausia pilti tai, ką rekomenduoja gamintojas. Vis tik net ir pilant 98 oktaninio skaičiaus benziną į 95 oktaninio skaičiaus benzinui pritaikytą automobilį, labai reikšmingo pokyčio nepajusite. 98 benzinas yra brangesnis ir galų gale kilometro kaina padidėja.
NESTE degalinėse galima įsigyti 95 ir 98 oktaninio skaičiaus benzino su priedais. NESTE FUTURA su priedais padeda apsaugoti benzininius variklius nuo užteršimo. Tai užtikrina, kad variklis veiks taip, kaip numatė gamintojas. NESTE FUTURA degalai tinka ir naujiems, ir seniems automobiliams. Naudojant benziną be priedų, laikui bėgant, užteršiama įpurškimo sistema, benzinas įpurškiamas netolygiai ir todėl mažėja variklio galia. Dėl naujų priedų NESTE FUTURA benzinas užkerta kelią įpurškimo sistemos užteršimui, todėl degalų įpurškimas išlieka tolygus, o variklio galios lygis - stabilus. Prastos kokybės benzinas ir benzinas be priedų skatina apnašų susidarymą ant vožtuvų. NESTE FUTURA benzino priedai ne tik užkerta kelią apnašų susidarymui ant įsiurbimo vožtuvų, bet ir pašalina esamas.
Dyzeliniai automobiliai ir dujų įranga
Su dyzeliniais automobiliais tarsi viskas aišku - vertėtų naudoti degalinėse parduodamą žieminį dyzeliną, kuris jau yra su specialiais priedais. Tačiau nebėra prasmės pilti benzino ar žibalo į dyzelinių automobilių bakus šiais laikais. Pagrindinis dalykas, kodėl taip darydavo - kad suskystėtų dyzelinas. Tai buvo reikalinga, jei dyzelinas budavo ne arktinis, tad prie minusinės temperatūros jis jau imdavo kristalizuotis ir reikėjo ištirpdyti tą susikristalizavusį parafiną. Jei per klaidą įpiltume benzino į dyzelinį automobilį, tada jau blogai, reikia ardyti, valyti. Žinoma, nedidelis kiekis nėra labai žalingas.
Žiūrint, kokios tos dujos - jau ir Lietuvoje yra dviejų rūšių - propano-butano, t. y. suskystintos naftos dujos ir natūralių gamtinių dujų. Pastarasias dažniau naudoja miesto autobusai. Priežiūra reikalinga gal ir didesnė negu benzininiam varikliui, bet tai nesudaro reikšmingo kiekio išlaidų. Dujų - tiek vienų, tiek kitų - oktaninis skaičius yra didesnis negu benzino, t. y. Bet kokiu atveju, dujos gali būti naudojamos didesnio suslėgimo laipsnio varikliuose ir jos nedetonuoja taip greitai, kaip įvairūs benzinai. O ar jos kenkia varikliui - sudėtinga pasakyti.
Automobilis su dujų įranga? Ką reikėtų žinoti jo vairuotojui ar savininkui?
Istorinių automobilių ir šiuolaikinių degalų suderinamumas
Šiandieniniai degalai gerokai skiriasi nuo tų, kuriuos pildavome praėjusiame amžiuje. Jie ekologiškesni - norėdami prisitaikyti prie Europos Sąjungos (ES) direktyvų, gamintojai yra priversti maišyti daugiau biodegalų, pačios įmonės yra įpareigotos sparčiai mažinti CO2 emisiją. Nors degalai - tiek benzinas, tiek dyzelinas - yra kitokie nei 1990-aisiais, jie lygiai taip pat tinka ir šiuolaikiniams, ir kiek senesniems automobiliams. Istorinių automobilių savininkai tokius teiginius patvirtina - Lietuvoje žemesnės nei A95 klasės benzino rasti nepavyktų, tad prieš pusšimtį metų ir seniau pagaminti modeliai sėkmingai važiuoja pildomi moderniais degalais.
„Lietuvoje datsunu nuvažiavau apie 4000 kilometrų ir visada pyliau A95 rūšies benziną. Niekada neturėjau jokių problemų, o iš kolegų, kitų istorinių automobilių mėgėjų, esu girdėjęs tą patį - galima piltis bet kurioje žinomoje degalinėje ir nesukti galvos. Šiuolaikiniai degalai yra tinkami ir senesniems automobiliams“, - teigė 1978 m. „Datsun 280Z“ laisvalaikiu vairuodavęs žurnalistas, „Viada Press Ralio 2019“ organizatorius Valdas Valiukevičius.
