ABS (Antiblockiersystem) ir ESP (Electronic Stability Program) sistemos yra esminės jūsų automobilio saugumui užtikrinti, ypač staigiai stabdant ar ekstremaliose situacijose. Kai šios sistemos pradeda streikuoti, dažnai kaltė tenka ABS davikliams. Šiame straipsnyje detaliai nagrinėsime, kaip atlikti ABS daviklio tikrinimą Peugeot 407 automobilyje, kokios gali būti gedimų priežastys ir kaip jas pašalinti.
Dažniausios ABS/ESP sistemos gedimų priežastys
Pasitaiko, kad automobilio kompiuteris rodo vienokią klaidą, tačiau tikroji problema gali būti visai kita. Kartais gedimo išvis nebūna, bet informacinė sistema mėto ryšio klaidas dėl ryšio su atitinkamais moduliais nebuvimo ar klaidos. Pavyzdžiui, jei netinkamai prisijungia OBD kabelis, gali atsirasti panaši klaida. Perjungus ar perkrovus sistemą, viskas gali susitvarkyti.
Viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurios užsidega ABS/ESP klaida, yra sugedęs ABS daviklis. Tačiau, pakeitus naujus daviklius, klaida ne visada dingsta. Tokiu atveju gali kilti įtarimas, kad sugedo ABS blokas, tačiau verta patikrinti ir kitas galimybes, tokias kaip relės, saugikliai ar laidų jungtys.
Kartais problema gali slypėti ir pačiuose laiduose ar jungtyse. Nors davikliai ir jų jungtys po kapotu atrodo tvarkingos ir švarios, laidai gali būti pažeisti ar oksiduoti.
Kitas svarbus elementas yra guolio fiksavimo žiedai, esantys ant daviklių darbinės vietos. Jei jie yra netinkamai užsukti arba pažeisti, tai gali sukelti ABS sistemos klaidas.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad kartais, net ir visiškai nauji, pakeisti davikliai gali būti sugedę. Tai gali sukelti nusivylimą, ypač kai elektros prekėms garantija yra ribota arba negražinama.
Automobilio diagnostika gali parodyti ne visada tikslią informaciją. Pavyzdžiui, stovinčioje mašinoje priekiniai davikliai gali rodyti, kad automobilis važiuoja 256 km/h, o galiniai - 0 km/h. Tokiu atveju laidų praskambinimas gali parodyti, kad jie yra tvarkingi, tačiau problema išlieka.
Jei automobilis turi ESP sistemą, svarbu suprasti, kad ESP ir ABS gedimai gali būti susiję, bet ne visada. Jei dega tik ESP klaida, problema gali būti susijusi su vairo padėties davikliu ar kitais ESP sistemos komponentais. Jei dega ABS/ESP klaida, tai dažniausiai nurodo į ABS daviklio ar bloko gedimą.
ABS daviklio tikrinimo procesas
Pirmiausia, jei užsidega ABS arba ESP klaida, rekomenduojama atlikti kompiuterinę diagnostiką. Ji gali parodyti, kuris konkretus daviklis (priekinis dešinysis, priekinis kairysis, galinis dešinysis, galinis kairysis) yra sugedęs arba su kokia kita sistema yra problema.
Jei diagnostika rodo sugedusius priekinius daviklius, juos galima pabandyti pakeisti naujais. Po pakeitimo svarbu vėl atlikti diagnostiką ir pabandyti ištrinti klaidas. Jei klaidos neištrinamos ir kompiuteris vis tiek nemato daviklių, problema gali būti sudėtingesnė.
Galima atlikti ir laidų patikrinimą su testeriu. Tam reikia žinoti, kur yra ABS/ESP blokas ir kaip atsekti laidus nuo jo iki daviklių jungčių. Reikalinga ir ABS/ESP sistemos wiring diagrama, kad būtų galima tinkamai atlikti patikrą.
Taip pat verta patikrinti ABS bloko jungtis, saugiklius ir reles. Jos yra po variklio dangčiu ir gali sukelti įvairius sistemos gedimus.
Jei yra galimybė, galima pabandyti pasiskolinti veikiantį ABS bloką iš kito tokio pat modelio automobilio ir jį laikinai pajungti. Jei su kitu bloku klaida dingsta, vadinasi, senasis blokas yra sugedęs.
Jei problema yra su galiniais davikliais, prieiga prie jų gali būti sudėtingesnė. Reikia pakelti galinę sėdynę, ten rasti angą link kuro bako. Atjungus daviklio fiske, gali tekti atlaisvinti kuro baką, duslintuvą, o kartais net nuimti galinį suportą ir atsukti stabilizatorių, kad būtų galima lengvai ištraukti laidą iš fiksavimo vietos. Jei laidas užsilipęs, gali tekti jį gręžti.
ABS daviklių kainos ir pakeitimo niuansai
ABS daviklių kainos gali svyruoti priklausomai nuo gamintojo ir modelio. Pavyzdžiui, Delphi daviklis gali kainuoti apie 25-86 eurus, o Bosch ar TRW davikliai gali būti brangesni.
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad ne visi gamintojai užtikrina aukštą kokybę. Pasitaiko atvejų, kai du nauji pirkti davikliai iš tos pačios firmos būna sugedę.
Pakeitus ABS daviklius, kartais reikia atlikti ir kitus susijusius darbus, pavyzdžiui, stabdžių kaladėlių nusinulinimą per borto kompiuterį ar per skydelį, jei buvo pakeistos priekinės kaladėlės ir stabdžiai smunka iki pat galo. Taip pat, jei buvo stipriai pažeista važiuoklė, po jos sutvarkymo gali reikėti sukalibruoti vairo padėties daviklį.
Kada kreiptis į specialistus?
Jei atlikus pirminius patikrinimus ir bandymus problema neišlieka, verta kreiptis į patyrusius specialistus. Jie turi reikiamą įrangą ir žinias, kad tiksliai nustatytų gedimo priežastį ir ją pašalintų.
Jei gyvenate Žemaitijoje ir ieškote meistro, kuris galėtų nebrangiai nustatyti ir sutaisyti ABS/ESP sistemos gedimą, verta pasidomėti rekomendacijomis ar ieškoti autoservisų, kurie specializuojasi Peugeot automobilių remonte.
Taip pat svarbu žinoti, kad kai kurių automobilių gamintojų blokams kodai yra labai svarbūs, todėl keičiant ABS bloką, reikia atidžiai tikrinti, ar visi kodai sutampa.
ABS Fault Fix Troubleshooting & Repair Peugeot & Other Brands C1381 1385
Jei diagnostika rodo vieną sugedusį daviklį, o pakeitus jį ir kitus susijusius komponentus (pvz., ABS bloką) klaida vis tiek išlieka, verta patikrinti laidus ir jungtis. Jei viskas tvarkoje, problema gali būti sudėtingesnė ir reikėtų kreiptis į specialistus.
Nepamirškite, kad saugumas kelyje yra svarbiausias, todėl tinkamai prižiūrėta ABS/ESP sistema yra būtina.
tags: #abs #daviklio #tikrinimas #407 #peugeot