Šiuolaikiniai automobiliai yra aprūpinti įvairiomis technologijomis, kurios padeda užtikrinti saugumą ir komfortą vairuojant, ypač su priekaba. Tarp šių technologijų yra stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), elektroninė stabilumo kontrolė (ESC), avarinio stabdymo pagalba ir kitos vairavimo pagalbos sistemos. Šios funkcijos yra papildoma pagalba iškilus kritiniam pavojui vairuojant, tačiau jos nevykdomos vairuotojo vietoje ir negali sumažinti vairuotojo budrumo bei atsakomybės.
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
Intensyviai stabdant, ABS neleidžia ratams užsiblokuoti, todėl jai padedant galima kontroliuoti stabdymo kelią ir išlaikyti automobilio kontrolę. Tokiomis sąlygomis aplenkti kliūtį stabdant tampa įmanoma. Be to, ši sistema suteikia galimybę optimizuoti stabdymo atstumą slidžiu paviršiumi (drėgna kelio danga ir pan.).
Kai sistema įsijungia, Jūs pėda pajusite tam tikrą stabdžių pedalo pulsavimą. ABS jokiu būdu nepagerina fizinių padangos ir kelio dangos sukibimo savybių. Vis tiek būtina laikytis saugaus vairavimo taisyklių (pavyzdžiui, išlaikyti saugų atstumą nuo priekyje važiuojančio automobilio ir pan.).
Kritiniu atveju rekomenduojame stipriai nuspausti stabdžių pedalą ir jį laikyti. Nereikia pedalo minti daug kartų (pumpuoti). ABS spaudimo jėgą pritaikys stabdymo sistemai.
Veikimo sutrikimai:
- Jūsų stabdymas iš dalies užtikrintas. Itin pavojinga stabdyti staigiai, todėl reikia nedelsiant sustoti, kai tik leis eismo sąlygos. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.
Elektroninė stabilumo programa (ESC) su nepakankamo pasukamumo kontrole ir sukibimo kontrolės sistema
Elektroninė stabilumo programa ESC
Ši sistema padeda išsaugoti automobilio kontrolę kritinėmis vairavimo sąlygomis (kliūties išvengimas, sukibimo netekimas posūkio metu ir pan.).
Veikimo principas
Jutiklis, esantis vairaratyje, seka trasą, kurią pasirenka vairuotojas. Kiti jutikliai automobilyje matuoja trasą, kuria važiuojama. Sistema palygina vairuotojo veiksmus ir faktinę automobilio trajektoriją, o prireikus ją koreguoja, kontroliuodama tam tikrų ratų stabdymą ir (arba) veikdama variklio galią.
Slydimo kontrolės sistema
Stipriai slystant (prarandamas priekinės ašies sukibimas su kelio danga) ši sistema optimizuoja ESC sistemos veikimą.
Sukibimo kontrolė
Ši sistema padeda apriboti ratų slydimą kelyje ir valdyti automobilį, pajudant iš vietos, didinant ar mažinant greitį.
Veikimo principas
Sistema naudoja esančius ratuose daviklius, kurie nuolat matuoja ir lygina ratų sukimosi greitį, saugodama nuo buksavimo. Esant tam tikroms aplinkybėms (vairuojant itin minkšta danga, pvz., per sniegą ar purvą, arba važiuojant su ratų grandinėmis), kad sumažintų ratų sukimąsi, sistema gali smarkiai sumažinti variklio galią. Norėdami įjungti šią sistemą, paspauskite jungiklį 1. Jei sistema nebūtina, galima ją išjungti paspaudžiant ir laikant jungiklį 1. kartu su pranešimu „ESC išjungtas“.
Sukibimo kontrolės sistema užtikrina papildomą saugą. Nerekomenduojama važiuoti, kai ši funkcija yra išjungta. Kuo greičiau ištaisykite padėtį paspausdami jungiklį 1.
Avarinio stabdymo pagalba
Ši sistema papildo ABS, kuri padeda sumažinti transporto priemonės stabdymo kelią.
Veikimo principas
Ši sistema padeda aptikti staigaus stabdymo situaciją.
Kreipkitės į gamintojo atstovą.
Vairavimo su priekaba pagalbos sistema
Ši sistema padeda neprarasti automobilio valdymo velkant priekabą.
Kai velkamo kablio jungtis yra užimta, tačiau priekaba neprikabinta (prijungtas dviračių laikiklis ar bagažinę su žibintais ir pan.), sistema gali veikti kaip ypatingomis važiavimo sąlygomis, tokiomis kaip provėžuotas kelias. Automobilis gali prarasti greitį.
Variklio užvedimo pagalba važiuojant šlaitu
Atsižvelgiant į nuožulnumos statumą, ši sistema padeda vairuotojui pajudėti įkalnėje ar nuokalnėje. Jis neleidžia automobiliui važiuoti atbulai automatiškai blokuodamas stabdžius, kai vairuotojas atleidžia stabdžių pedalą, kad įjungtų akceleratorių.
Sistemos veikimas
Ji veikia tik tada, kai pavarų svirtis yra ne neutralioje padėtyje (kita padėtis nei N arba P automatinėje pavarų dėžėje) ir automobilis visiškai sustabdytas (nuspaustas stabdžių pedalas). Sistema automobilį sulaiko maždaug 2 sekundes.
Užpakaliniai valdomi ratai
Kai vairuojamas automobilis, kuriame įtaisyta ši sistema, galiniai ratai valdomi pagal važiavimo sąlygas: važiuojant nedideliu greičiu ši sistema užtikrina manevringumą, važiuojant didesniu greičiu ji optimizuoja stabilumą. Važiuojant nedideliu greičiu, galiniai ratai sukasi priešinga kryptimi nei priekiniai ratai (A pav.), kad būtų pagerintas automobilio manevringumas. Važiuojant didesniu greičiu, galiniai ratai sukasi ta pačia kryptimi kaip ir priekiniai ratai (B pav.), kad būtų optimizuotas automobilio stabilumas.
Apsaugos nuo pakartotinio susidūrimo stabdymo sistema
Apsaugos nuo pakartotinio susidūrimo stabdymo sistema sumažina papildomo susidūrimo po avarijos tikimybę, nes automobilis laikinai sustabdomas.
Veikimo principas
Kai saugos oro pagalvių sistema aptinka susidūrimą, suveikia įtempikliai arba saugos oro pagalvės PAPILDOMI ĮRENGINIAI PRIEKINIAM SAUGOS DIRŽUI, o apsaugos nuo pakartotinio susidūrimo stabdymo funkcija įjungia elektroninę stabilumo programą (ESC), kad automobilis būtų sustabdytas. Tokiu atveju funkcija išjungiama. Saugumo sumetimais būtina kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, sustoti. Sustabdykite variklį ir jo nebeužveskite.
Kaip pakeisti ABS jutiklius?
ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) jutikliai yra sistemos dalis, kuri neleidžia, stabdant automobilio ratui, užsiblokuoti, visiškai prarasti sukibimą su kelio danga ir taip žymiai pailginti stabdymo kelią. Praktiškai ABS nustato, ar ratas užsiblokavo, ir atleidžia to rato stabdį, net jei vairuotojas laiko, nuspaudęs stabdžio pedalą, leisdama ratui suktis ir išlaikyti sukibimą su danga. Pagrindinis šios sistemos elementas yra jutiklis, kuris nustato, ar ratas užsiblokavo, ar ėmė suktis. Kiekvienas ratas turi jutiklį, esantį už rato guolio bloke, kuriame yra stabdis. Kad ABS kilo problema, galite suprasti iš to, kad ABS įspėjamoji lemputė šviečia nuolat (o ne užgęsta, praėjus kelioms sekundėms po automobilio užvedimo,) arba dėl netinkamo ar trūkinėjančio stabdymo. Įsitikinę, kad įspėjamoji lemputė šviečia ne dėl netinkamai veikiančio saugiklio arba ABS sistemos valdymo bloko gedimo, atkreipkite dėmesį į jutiklius.
ABS sistemos veikimo principas
Stabdyti automobilį slidžiame arba intensyvaus eismo kelyje gali tapti tikru išbandymu. Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) padeda sustabdyti automobilį, esant sudėtingoms kelio sąlygomis. Ant slidaus kelio, besisukantys automobilio ratai neturi traukos. Taip yra todėl, kad slydimo kontaktas yra santykinis su ledu. Greičio jutikliai, vožtuvai, siurblys ir reguliatorius yra pagrindiniai ABS sistemos komponentai. Reguliatorius nuolat stebi greičio jutiklius ir ieško rate lėtėjimo. Ratas, prieš užsiblokuodamas, patirs greitą lėtėjimą. Jei reguliatoriaus nebūtų ir ratai nebūtų tikrinami, tuomet jie sustotų per daug greitai, taip, kaip pats automobilis net negali. Sustabdyti automobilį, kuris važiuoja normaliomis kelio sąlygomis maždaug 100 km/h greičiu, reikia 5 sekundžių. ABS reguliatorius „supranta“, kad toks greitas sustojimas yra neįmanomas. Todėl reguliatorius atitinkamai sumažina stabdžių slėgį tol, kol jis mato pagreitį, o tada padidina slėgį, tol, kol bus vėl reikalingas lėtėjimas. Šie veiksmai vyksta labai greitai, dar prieš ratams pakeičiant savo greitį. To rezultatas yra tas, kad ratai lėtėja tuo pačiu metu kaip ir automobilis. Stabdžiai ratus išlaiko labai arti taško, nuo kurio prasideda blokavimo momentas. Kai ABS sistema veikia, Jūs jaučiate stabdžių pedalo pulsavimą. Jis ateina iš greitojo atsidarymo ir uždarymo vožtuvų.
ABS sistemos tipai
Stabdžių antiblokavimo sistemos naudoja skirtingas schemas, kurios priklauso nuo stabdžių paskirties. Yra trijų rūšių ABS: keturių kanalų, keturių jutiklių; trijų kanalų, trijų jutiklių; ir vieno kanalo, vieno jutiklio. Geriausia schema yra keturių kanalų ir jutiklių, nes jutikliai yra ant visų keturių ratų, o taip pat ant jų visų yra atskiri vožtuvai.