Akumuliatorius yra gyvybiškai svarbus automobilio komponentas, atsakingas už elektros energijos tiekimą starteriui paleidžiant variklį, taip pat už elektros energijos tiekimą įvairiems automobilio prietaisams, tokiems kaip apšvietimas, radijas ir elektroninės sistemos. Laikui bėgant, akumuliatoriaus efektyvumas mažėja, ypač esant ekstremalioms temperatūroms ar dėl natūralaus nusidėvėjimo. Jei akumuliatorius nebus pakeistas laiku, galite susidurti su sunkumais paleidžiant automobilį, netikėtais elektronikos gedimais arba netgi visiškai neveikiančiu automobiliu. Todėl reguliari akumuliatoriaus būklės patikra ir laiku atliktas keitimas yra būtini norint užtikrinti patikimą automobilio veikimą.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių požymių, rodančių, kad reikia keisti automobilio akumuliatorių, yra lėtas variklio švaistiklis. Kai pasukate raktelį, variklis užvedamas ilgiau nei įprastai, o tai gali būti ženklas, kad akumuliatorius praranda įkrovą ir nesuteikia pakankamai galios varikliui užvesti. Taip gali nutikti dėl įvairių priežasčių, pvz., ilgesniam laikui paliekant įjungtą šviesą, dėl ekstremalių temperatūrų arba dėl seno akumuliatoriaus, kurio eksploatavimo laikas baigėsi. Jei pastebėsite, kad jūsų variklis sukasi lėtai, gali būti, kad laikas patikrinti arba pakeisti akumuliatorių.
Kitas ženklas, kad reikia pakeisti automobilio akumuliatorių, yra įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Dauguma šiuolaikinių automobilių turi įspėjamąją lemputę, kuri užsidega iškilus problemai dėl akumuliatoriaus ar įkrovimo sistemos. Jei prietaisų skydelyje matote akumuliatoriaus įspėjamąją lemputę, tai gali reikšti, kad akumuliatorius nėra įkrautas arba kad yra įkrovimo sistemos problema. Labai svarbu, kad jūsų automobilį patikrintų profesionalus mechanikas, kad jis nustatytų problemą ir, jei reikia, pakeistų akumuliatorių.
Koroduoti akumuliatoriaus gnybtai yra dar vienas ženklas, kad gali tekti pakeisti automobilio akumuliatorių. Laikui bėgant ant akumuliatoriaus gnybtų gali susidaryti korozija, kuri gali sutrikdyti akumuliatoriaus gebėjimą išlaikyti įkrovą ir tiekti maitinimą automobiliui. Jei ant akumuliatoriaus gnybtų pastebite baltų arba žalsvų sankaupų, tai yra ženklas, kad akumuliatorius pradeda gesti. Tokiais atvejais rekomenduojama, kad profesionalus mechanikas patikrintų akumuliatorių ir prireikus pakeistų. Taip pat svarbu reguliariai valyti akumuliatoriaus gnybtus, kad būtų išvengta korozijos ir būtų užtikrintas tinkamas akumuliatoriaus veikimas.
Akumuliatoriaus demontavimui ir naujo sumontavimui prireiks kelių dalykų. Svarbiausias bus plokščias raktas, dažniausiai 10 mm dydžio. Papildomai privalome turėti užmetamą 13 mm raktą, vielos šepetį, skudurėlį, antikorozinę priemonę, o taip pat techninį vazeliną.
Keičiant akumuliatorių taip pat privalome turėti ir kitą maitinimo šaltinį (tai gali būti, pvz. kitas, silpnesnis akumuliatorius), o jis yra būtinas tam, kad būtu išlaikytas nuolatinis automobilio borto kompiuterio maitinimas. Jei tuo nepasirūpinsime, prarasime kompiuterio nustatymus ir įrašytus elektros įrenginių ir sistemų parametrus. Taip pat verta patikrinti seną akumuliatorių, kuris vis dar sumontuotas automobilyje, naudojant multimetrą arba specialų akumuliatorių testerį.
Automobilio akumuliatoriaus keitimas gali būti nesudėtingas procesas, tačiau būtina imtis atsargumo priemonių, kad išvengtumėte nelaimingų atsitikimų ar sužalojimų. Prieš pradedant keitimo procesą, būtinai išjunkite variklį ir visus elektrinius komponentus, įskaitant šviesas ir radiją. Visada mūvėkite apsaugines pirštines ir naudokite akinius, kad išvengtumėte kontakto su akumuliatoriaus rūgštimi. Taip pat labai svarbu pirmiausia atjungti neigiamą laidą, o teigiamą - paskutinį, kad būtų išvengta trumpojo jungimo ar kibirkščių.
Kaip atjungti akumuliatorių?
Visų pirma turime paruošti automobilį. Reikia išjungti variklį, užtraukti rankinį stabdį , ištraukti raktelį iš degimo spynelės. Turime atminti, kad reikia palaukti keletą minučių, kad variklis atvestų, kitaip rizikuojate nusideginti. Kai variklis jau yra šaltas, būtina išjungti visus prietaisus kurie naudoja akumuliatoriaus srovę.
Akumuliatoriaus keitimo metu būtina laikytis veiksmų eiliškumo tam, kad neįvyktų trumpas jungimas ir akumuliatorius nebūtų pažeistas. Būtina visuomet atminti, kad akumuliatoriaus atjungimą pradedame nuo neigiamo poliaus! Po jo atjungimo galime imtis teigiamo poliaus atjungimo. Atjungtus gnybtus reikia izoliuoti nuo akumuliatoriaus ir automobilio kėbulo kokiu nors guminiu elementu, specialiais dangteliais arba tuo kas yra po ranka, pavyzdžiui dirbtuvių pirštinėmis. Kai srovės šalinis jau yra atjungtas, pakanka atsukti tvirtinančius varžtus prie akumuliatoriaus pagrindo. Dabar galime atsargiai išimti akumuliatorių jo nepakreipdami.
Kaip prijungti akumuliatorių?
Akumuliatoriaus prijungimas yra atliekamas panašiai, tačiau gnybtų prijungimas turi priešingą eiliškumą. Prieš montavimą privalome atlikti dar keletą veiksmų, kurie užtikrins tinkamą akumuliatoriaus keitimą.
Iš pradžių, vielinio šepečio pagalba būtina nuvalyti akumuliatoriaus pagrindą ir jį padengti antikorozine priemone. Naudojamame akumuliatoriuje taip pat būtina nuvalyti gnybtus ir akumuliatoriaus polius. Polius reikia patepti techniniu vazelinu - tai pagerins srovės laidumą. Taip pat labai svarbu nuvalyti akumuliatoriaus paviršių, nes purvas turi įtakos srovės laidumui, o tai reškia, kad krenta akumuliatoriaus našumas.
Kai jau viskas yra kruopščiai išvalyta, galime montuoti akumuliatorių. Pradedame nuo pritvirtinimo prie pagrindo. Svarbu, kad tai būtų padaryta tinkamai ir jautriai. Dabar galime imtis akumuliatoriaus prijungimo. Taip pat, kaip ir atjungimo atveju, čia yra svarbus eiliškumas. Pradedame nuo teigiamo kabelio, o po to prijungiame neigiamą. Prijungus akumuliatorių verta patikrinti sumontuotos baterijos stabilumą.
Norint užtikrinti optimalų jūsų automobilio veikimą, labai svarbu pasirinkti tinkamą pakaitinį akumuliatorių. Atsižvelkite į jūsų automobiliui reikalingo akumuliatoriaus tipą, jo dydį ir šalto sukimo stiprintuvus , kurie rodo akumuliatoriaus gebėjimą užvesti variklį esant žemai temperatūrai. Taip pat svarbu įsigyti akumuliatorių iš patikimo tiekėjo, kad būtų užtikrinta jo kokybė. Atminkite, kad automobilių akumuliatoriai paprastai tarnauja maždaug ketverius metus, todėl būtina juos pakeisti pagal nurodytus terminus.
Kaip pakeisti automobilio akumuliatorių
Šiuolaikiški automobiliai reikalaus iš mūsų naujo akumuliatoriaus adaptacijos sistemoje. Tai dažniausiai yra atliekama naudojant OBD, OBD2 ar kitokią jungtį turintį įrenginį. Duomenys apie seną akumuliatorių turi būti ištrinti ir įrašyti nauji. Be šios specialios įrangos ir atitinkamų žinių nebūsime tikri, ar adaptacija įvyko tinkamai. Tai yra svarbu, nes naujas akumuliatorius gali būti priimtas sistemos kaip senas ir dėl to bus įkraunamas iki netinkamo lygio ir tai tolimesnėje perspektyvoje gali jį pažeisti arba sutrumpinti jo eksploatacijos laikotarpį.
Apsilankymas autoservise
Apsilankymas specializuotame autoservise, gali padėti išvengti rūpesčių ir sugaišto laiko. Pasirinkę Patikimą Akumuliatorių Servisą, gausite ne tik garantiją jog akumuliatoriaus ketimas atliktas tinkamai, bet ir būsite tikri, jog akumuliatorių buvo keisti būtina. Kitaip tariant, autoserviso specialistai pirmiausiai patikrins automobilio elektros sistemą ir įvertins ar tikrai reikalingas akumuliatoriaus keitimas, ar vis dėlto kaltas kitas elektros aprūpinimo ar užvedimo/paleidimo komponentas. Nenustačius kitų gedimų ir konstatavus akumuliatoriaus nusidėvėjimą ir netinkamumą toliau eksploatuoti automobilyje, profesionalūs darbuotojai naudodami specialias programas parinks tinkamą akumuliatorių ir jį sumontuos, laikydamiesi gamintojo rekomendacijų. Taip ne tik sutaupysite savo asmeninį laiką, kurį skirtumėte akumuliatoriaus paieškai ir pirkimui, bet ir būsite tikri, jog akumuliatorius sumontuotas kokybiškai. Jei turite įtarimų jog akumuliatorius veikia netinkamai, nelaukite kol nebeužvesite variklio - rinkitės vieną iš Patikimų Akumuliatorių Servisų automobilio elektros sistemos patikrinimui ir akumuliatoriaus keitimui.
Automobiliuose, turinčiuose „Start Stop” sistemą, būtina naudoti tik EFB (angl. Enhanced Flooded Battery) - pagerintą švino akumuliatorių - arba AGM (angl. Absorbed Glass Mat) - elektrolitu prisotinto stiklo pluošto akumuliatorių. AGM akumuliatorių būtina keisti tokiu pačiu akumuliatoriumi (AGM), o EFB akumuliatorių galima keisti tokiu pačiu arba geresniu akumuliatoriumi (AGM). Tai atliekant būtina programiškai įdiegti akumuliatorių, t. y. informuoti automobilio kompiuterį apie naujo akumuliatoriaus sumontavimą. Kalbant paprastai, procesas apima atitinkamų duomenų įrašymą (dažniausiai reikia nurodyti akumuliatoriaus numerį kataloge) į prietaisą, kuriuo atliekamas šis veiksmas. Tik taip galima užtikrinti tinkamą „Start&Stop“ sistemos veikimą.
Akumuliatoriaus specifikacijos
| Parametras | Aprašymas |
|---|---|
| Talpa | Nustato ampervalandžių skaičių, t. y. elementų gebėjimą sukaupti elektros krūvį. Kuo daugiau elektros energijos vartotojų automobilyje, tuo didesnės talpos akumuliatoriaus reikia tinkamam veikimui užtikrinti. |
| Pradinė srovė (EN) | Jos vertė nurodoma amperais. Ji apibrėžia didžiausią srovę pavaros paleidimo metu. Žyma (EN) yra standartas, pagal kurį buvo išmatuotos akumuliatoriaus eksploatacinės savybės. |
| Rūgšties užpildymo data | Svarbi informacija yra pirmojo užpildymo rūgštimi data. Verta prisiminti, kad tai nėra paties akumuliatoriaus korpuso pagaminimo data. Nuo to, prieš kiek laiko akumuliatorius buvo užpildytas rūgštimi, gali priklausyti jo tarnavimo laikas. |
Automobilinė akumuliatoriaus įkrovimo įranga turi gerai veikti. Veikiant varikliui, prijungto akumuliatoriaus įtampa turi būti nuo 13,9 V iki 14,4 V, o 24 V sistemose - nuo 27,6 V iki 28,8 V, nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai (ilgos / trumpos šviesos, stiklo šildymas, ventiliatorius, kondicionierius, garso aparatūra ir t.t.). Negalima naudoti jokių papildomų chemikalų. Tam tikrais atvejais (daugiau važinėjant mieste, dažnai paleidžiant / išjungiant variklį, esant sumontuotai įrangai, kuri papildomai naudoja elektros energiją) gali prireikti periodiškai įkrauti akumuliatorių iš išorinio šaltinio - įkroviklio.
Automobilio akumuliatoriaus atjungimas gali būti reikalingas dėl įvairių priežasčių, tokių kaip automobilio elektros sistemos remontas, akumuliatoriaus keitimas arba ilgalaikis automobilio saugojimas. Nors procesas yra gana paprastas, būtina žinoti, kaip tai padaryti tinkamai ir saugiai, kad išvengtumėte elektros smūgio, trumpųjų jungimų ar automobilio elektros sistemos pažeidimų.
Akumuliatorius yra būtina bet kokio tipo automobilio detalė. Mašinos eksploatavimo metu taip pat būtina stebėti gnybtų tvirtinimo kokybę. Jei tai nebus padaryta, laikui bėgant gali tekti pakeisti jungiamuosius kontaktus. Akumuliatoriaus gnybtai gali nusidėvėti dėl daugelio priežasčių. Dėl šios priežasties gali būti nepakankamas kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir prijungtų elementų. Susidėvėję akumuliatoriaus gnybtai gali sukelti gaisrą transporto priemonėje. Pvz., Esant nepakankamam kontaktui tarp gnybtų ir akumuliatoriaus gnybtų bei esant dideliam elektros krūviui (galingi garso stiprintuvai, oro kondicionierius ir kt.) Generatorius veiks ekstremaliu režimu. Nesugebėjimas užvesti variklio bet kuriuo metų laiku taip pat yra vienas iš prijungtų elementų pablogėjimo „simptomų“.
Klaidų, susijusių su gnybtų pakeitimu, dažnai būna dėl neteisingo šių dalių tipo nustatymo. Standartinis (europietiškas) įrengta automobiliais, pagamintais Rusijoje ir ES. Azijos (Azija) - beveik visi Azijos šalyse gaminami automobiliai turi mažesnius terminalus, palyginti su europietiškais gaminiais. Amerikietis - jie skiriasi dizainu nuo Azijos ir Europos. Tokie gaminiai yra poveržlės formos jungiamieji elementai, kurie yra prijungti prie akumuliatoriaus per srieginį ryšį. Kai dalys yra atjungtos nuo akumuliatoriaus, jas reikia nuimti nuo varinio maitinimo laido. Tada įdiekite naujus gnybtus. Prieš keisdami gnybtus, įsitikinkite, kad darbai bus atlikti nepakenkiant saugai. Iš karto pakeitus gnybtus, transporto priemonės borto sistemos maitinimo sutrikimai gali atsirasti. Poliškumo pasikeitimas taip pat yra viena iš labiausiai paplitusių problemų. Netinkamai priverždami tvirtinimo varžtus, blogas kontaktas su gnybtais gali būti. Ši klaida dažniausiai pastebima įjungus uždegimo jungiklį į variklio užvedimo režimą. Laikantis aukščiau išvardytų prisijungimo taisyklių, gedimų galima lengvai išvengti.
tags: #akumuliatoriaus #gnybtu #keitimas