Akumuliatorius yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, ypatingai kai moderniuose automobiliuose jokios sistemos negali veikti be elektros energijos. Akumuliatoriaus svarbą įvertiname po pirmųjų lauko temperatūros kritimų žemiau nulio, kai atsiranda automobilio užvedimo problemų. Akumuliatoriaus, įkrovimo sistemos ir starterio būklės patikrinimas - tai vienos dažniausia užmirštamų užduočių atliekant periodines automobilio apžiūras. Servisai daugiausia dėmesio skiria mechaninių dalių, pakabos, stabdžių ar eksploatacinių skysčių patikrinimui. Akumuliatoriumi ir elektros sistema užsiimama tik tada, kai pradeda skųstis automobilio savininkas. Šiuo metu servisai turi testerius, suteikiančius galimybę tiksliai nustatyti akumuliatoriaus, įkrovimo sistemos ir starterio darbo veiksmingumą.
Akumuliatorius yra elektros šaltinis, kuris padeda varikliui užvesti ir palaikyti elektros sistemą veikiančią. Variklis užvedamas elektros srove, kuri suteikiama iš akumuliatoriaus. Taip pat, variklis maitinamas elektros srove, kurią gamina generatorius, kuris yra prijungtas prie variklio. Akumuliatorius ir variklis turi būti tinkamai suderinti, kad elektros srovė galėtų laisvai tekėti tarp šių komponentų. Šiuo tikslu, akumuliatorius turi būti tinkamai prijungtas prie elektros sistemos, kad būtų užtikrintas efektyvus energijos perdavimas.
Elektros sistema yra sudaryta iš daugybės komponentų, įskaitant akumuliatorių, variklį, generatorių ir starterį. Akumuliatorius yra svarbiausias komponentas, nes jis suteikia elektros energiją, kuri yra būtina variklio paleidimui ir elektros sistemai palaikyti. Variklis yra pagrindinis komponentas, kuris sukuria jėgą, reikalingą transporto priemonės judėjimui. Generatorius yra komponentas, kuris gamina elektros srovę, kuri maitina elektros sistemą. Starteris yra komponentas, kuris padeda užvesti variklį, paskleidžiant elektros srovę iš akumuliatoriaus. Visi šie komponentai turi būti tinkamai suderinti, kad elektros sistema galėtų veikti efektyviai. Akumuliatorius yra svarbiausias šių komponentų elementas, nes jis suteikia elektros energiją, kuri yra būtina variklio paleidimui ir elektros sistemai palaikyti.
Pagrindiniai blogo akumuliatoriaus požymiai
Akumuliatorius yra viena iš automobilio svarbiausių dalių, ir jo gedimas gali sukelti daug problemų. Šiame skyriuje aptariami pagrindiniai akumuliatoriaus gedimo požymiai, kurie gali padėti nustatyti, kada reikia keisti akumuliatorių.
- Sunkus variklio užvedimas: Vienas iš akumuliatoriaus gedimo požymių yra sunkus variklio užvedimas. Jei variklis užvedamas ilgiau nei įprastai arba užvedimo metu girdimas tik silpnas užvedimo garsas, tai gali rodyti, kad akumuliatorius yra prastas. Kai akumuliatorius netiekia pakankamai energijos, variklis sukasi žymiai lėčiau ir netrukus gali visai sustoti. Jeigu variklis vedimo metu sukasi greitai, tai turbūt akumuliatorius geras ir problemos reikia ieškoti kitur. Kai bandote užvesti automobilį, variklio sukimas yra vangus ir užvedimas trunka ilgiau nei įprastai.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Kita akumuliatoriaus gedimo požymis yra įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Jei ši lemputė šviečia, tai rodo, kad akumuliatorius negali patenkinti reikiamo elektros srovės lygio, kad palaikytų automobilio veikimą. Kai kuriuose automobiliuose apie akumuliatoriaus iškrovą mums praneša prietaisų skydelyje užsidegusi perspėjimo lemputė. Prietaisų skydelyje užsidedanti akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas, tačiau ne visi vairuotojai žino, ką šis indikatorius iš tiesų reiškia ir kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius elektros sistemos gedimus.
- Sumažėjusi variklio galia: Sumažėjusi variklio galia taip pat gali rodyti, kad akumuliatorius yra prastas. Jei variklis veikia silpnai arba prastai, tai gali būti dėl to, kad akumuliatorius negali suteikti pakankamai elektros srovės. Jeigu pastebėsite, kad Jūsų automobilio žibintai šviečia silpniau nei įprastai, atkreipkite dėmesį į akumuliatorių. Taip pat gali atsitikti ir su kitais elektros prietaisais.
- Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų: Esant korozijai, gali nebūti reikiamos įtampos, ko pasekoje automobilis sunkiai užsiveda.
- Išsipūtęs korpusas: Akumuliatorius jokiu būdu negali būti sulaužytas ar kitaip apgadintas, todėl patikrinkite jo būklę. Jeigu korpusas yra skilęs, sulūžusios kurios nors dalys arba, dar blogiau, pats akumuliatorius išsipūtęs - jį reikia tučtuojau pakeisti. Viduje yra naudojamos kenksmingos rūgštinės medžiagos, kurios, patekusios į išorę, gali sukelti pavojingas chemines reakcijas.
- Akumuliatoriaus amžius: Kol vieni naudoja tą patį akumuliatorių metų metus, kitiems naujas akumuliatorius neatlaiko net metų. Žinoma, kartais tam įtakos turi produkto kokybė, bet labai dažnai tai yra vairuotojo kaltė. Prieš žiemą ir kilus abejonėms, geriau pakeisti akumuliatorių nauju, ypač jei jis naudotas 4-5 metus. Tokiu būdu išvengsime nemalonių netikėtumų, kai pirmą kartą nukritus temperatūrai paaiškės, kad neįmanoma užvesti automobilio, negalime nuvykti iki tikslo ir patiriame automobilio nuvilkimo išlaidas.
Šie požymiai gali būti susiję su kitais automobilio gedimo požymiais, tokių kaip žibintų silpnumas ar akumuliatoriaus greitas išsikrovimas. Todėl, jei pastebite bet kokius šiuos požymius, rekomenduojama kuo greičiau patikrinti akumuliatorių ir, jei reikia, jį pakeisti.
Akumuliatoriaus priežiūra ir tarnavimo laikas
Norint užtikrinti, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, būtina reguliariai tikrinti jo būklę. Pirmiausia, reikia patikrinti, ar akumuliatorius yra tvirtai pritvirtintas ir ar nėra jokių matomų pažeidimų ant jo paviršiaus. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus polių būklę ir patikrinti, ar jie nėra oksiduoti ar korodavę. Kitas svarbus akumuliatoriaus būklės tikrinimo žingsnis yra patikrinti elektrolito lygį. Jei elektrolito lygis yra per žemas, reikia papildyti destiliuotu vandeniu arba specialiu elektrolito papildymo skysčiu. Taip pat reikia patikrinti elektrolito būklę - jei jis yra drumstas ar turi dalelių, reikia jį pakeisti.
Norint prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, reikia atkreipti dėmesį į keletą svarbių dalykų. Pirmiausia, reikia užtikrinti, kad akumuliatorius būtų saugiai pritvirtintas ir kad jis nebūtų per daug vibracijų ar šokinėjimo. Be to, reikia vengti per didelio akumuliatoriaus išsikrovimo ir krovimo lygį laikyti tarp 50% ir 80%. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus temperatūrą ir laikyti jį kambario temperatūroje arba kontroliuoti jo temperatūrą. Galiausiai, jei akumuliatorius yra senas arba jau neveikia gerai, geriausia jį pakeisti nauju akumuliatoriumi. Naujas akumuliatorius gali užtikrinti gerą veikimą ir ilgą tarnavimo laiką, ypač jei jis yra teisingai prižiūrimas ir naudojamas.
Akumuliatoriaus veikimo principai: Akumuliatorius veikia kaip energijos rezervas, o energiją gamina generatorius. Jeigu visa elektros sistema būtų prijungta tik prie generatoriaus, tai valytuvų, muzikos grotuvo, šildomų sėdynių ir kitų elektros prietaisų įjungimas prigesintų šviesas.
Akumuliatoriaus patikrinimas su multimetru
Multimetras yra universalus prietaisas, leidžiantis matuoti elektros įtampą, srovę, varžą. Šis prietaisas padeda nustatyti akumuliatoriaus būklę tiksliausiai. Paprasčiausiai nustatykite multimetrą įtampos matavimui (voltai). Kadangi automobiliuose naudojama 12V sistema, multimetrą nustatykite ant 20V padėties. Normali akumuliatoriaus įkrova turėtų svyruoti apie 12,5V. Jeigu įkrova yra mažesnė nei 12,2V, gali būti, kad automobilio nebeužvesite ir akumuliatorių reikia įkrauti.
Akumuliatoriaus, generatoriaus (iškrovos) tikrinimas multimetru - testeriu: Tam reikalingas prietaisas - testeris (multimetras). Suraskite akumuliatorių esantį po variklio dangčiu, nustatykite testerį į kintamą padėtį (DC20), pridėkite raudoną laidą prie raudono gnybto (+), juodą prie juodo (-), neužkūrus automobilio prietaisas turėtų rodyti apie 12,5V; 12,7V (tai ženklas, kad akumuliatorius greičiausiai yra geras). Kadangi automobiliuose naudojama 12V sistema, multimetrą nustatykite ant 20V padėties. Kai automobilis užvestas, generatoriaus darbinė įtampa turėtų svyruoti tarp 13 V ir 14,5 V. Jeigu įtampa yra žemesnė arba svyruoja, tai gali reikšti generatoriaus gedimą.
Kaip nustatyti, kas automobilyje iškrauna akumuliatorių? Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios. Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama. Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm. Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties. Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Generatoriaus vaidmuo ir gedimų požymiai
Generatorius automobilyje yra pagrindinis elektros energijos sistemos tiekėjas, kuris automobilį aprūpina reikiama elektra ir padeda įkrauti akumuliatorių. Kaip ir kitos automobilio dalys, generatorius ir jo vidinės dalys gali susidėvėti. Keli požymiai, kad Jūsų automobilio generatorius veikia netinkamai:
- Mirksi ar blankiai šviečia priekiniai žibintai: Jeigu automobilio žibintai šviečia silpniau nei įprastai, tai gali signalizuoti apie generatoriaus problemas.
- Prietaisų skydelio apšvietimo ir kitų prietaisų veikimo sutrikimai: Sugedus generatoriui, pokytį galite pastebėti ir automobilio salone: mirksintis ar blankus prietaisų skydelio apšvietimas, sunkiau atsidaro ir užsidaro langai, sutrinka oro kondicionieriaus veikimas ar net radijo imtuvas.
- Neįprastas garsas iš variklio skyriaus: Dėl generatoriaus mechaninio gedimo galite išgirsti ir neįprastą garsą iš variklio skyriaus.
- Prietaisų skydelyje užsidegusi baterijos lemputė: Vienas iš dažniausių požymių, rodantis, kad generatorius silpnai krauna, yra prietaisų skydelyje užsidegusi baterijos lemputė. Ši lemputė dažniausiai užsidega automobilio kompiuteriui užfiksavus per mažą įtampą elektros sistemoje. Tai rodo, kad generatorius arba vienas iš jo sudedamųjų komponentų yra sugedę ir negali atlikti reikiamo įkrovimo.
- Sugedę laidai ar saugikliai: Prastos būklės ar pažeisti generatoriaus laidai gali būti problemos priežastis. Perdegus saugikliui generatorius nustos veikti ir nebekraus akumuliatoriaus.
- Sugedęs skriemulys ar diržas: Generatorius generuoja elektros energiją padedant besisukančiam skriemuliui ir diržui. Skriemulys ir diržas nėra ilgaamžiai, todėl gali lūžti ar nutrūkti.
Jeigu automobilis neužsiveda ir tenka naudoti užvedimo laidus ("krokodilus"), tai gali būti išsikrovusio akumuliatoriaus požymis. Jei variklis užsiveda, tačiau labai gretai vėl užgesta, tai taip pat yra lengvai atpažįstamas generatoriaus gedimo simptomas. Norėdami patikrinti generatorių, užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Jei įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 volto, generatorius krauna taip, kaip numatyta. Papildomai galima pamatuoti, ar generatorius užtikrina pakankamą srovę esant apkrovai. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą.
Kaip išbandyti generatorių
Akumuliatoriaus įkrovimas ir pagalba užvedant
Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti. Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Jeigu įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas. Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Pagalba užvedant automobilį "krokodilais": Daugeliui iki skausmo pažįstama situacija, kuomet per naktį palikus automobilį su įjungtomis šviesomis arba ilgesnį laiką klausantis muzikos iškylaujant gamtoje, kitą rytą nepavyksta jo užvesti. Tempimas ar stūmimas ne visuomet patogus, o jei automobilis su automatine transmisija - apskritai neįmanomas. Natūralu, kad tokiam užvedimui reikalingas antras automobilis su neišsikrovusiu akumuliatoriumi. Pagalbininkas turėtų privažiuoti pakankamai arti, idant užtektų įkrovimo laidų ilgio, bet tuo pat metu automobilių buferiai ar kitos detalės neturėtų liestis. Prieš prijungiant užvedimo laidus taip pat reikėtų išjungti degimą ir dėl visa ko išimti iš spynelių raktelius. Kitas žingsnis - rasti teigiamą (pliuso ženklas, raudonas laidas) ir neigiamą (minuso ženklas, juodas laidas) gnybtus ant abiejų akumuliatorių. Reikėtų įsitikinti, kad užtikrinamas pakankamai geras kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir laidų antgalių. Jei akumuliatoriaus gnybtai švarūs, o laidų tvirtinimo elementų spyruoklės nėra praradusios standumo, problemų dėl to kilti neturėtų. Raudoną laidą pirmiausiai reikėtų prijungti prie išsikrovusio akumuliatoriaus. To priežastis paprasta - dėl mažesnio saugomo energijos kiekio taip bus saugiau. Juodą įkrovimo laidą reikėtų padėti taip, kad jis neliestų žemės ar metalinių kėbulo detalių. Tuomet raudonas įkrovimo laidas prijungiamas prie akumuliatoriaus, kuris bus naudojamas energijos perdavimui, teigiamo gnybto, o juodas - prie neigiamo. Užbaigiant šį darbą juodas įkrovimo laido antgalis dedamas ne ant neigiamo išsikrovusio akumuliatoriaus gnybto, o prie įžeminimo. Jungiant juodą laidą tiesiai prie neigiamo gnybto pasirodys kibirkštis, kuri gali uždegti susikaupusias dujas ir sukelti gaisrą. Atskiruose modeliuose įrengiami specialiai užvedimo laidams skirtingi įžeminimo taškai. Dažnai tai būna nedidelė briauna greta variklio gaubto užrakto. Jei specialaus įžeminimo taško nėra, juodą užvedimo laido antgalį reikėtų prijungti prie metalinio paviršiaus, tačiau tai neturėtų būti tiesiogiai prie elektros įrangos prijungta arba varikliui veikiant judanti detalė. Užvedus pagalbininko automobilį reikėtų leisti varikliui padirbėti bent dvi minutes ir tuomet taip pat bandyti užvesti transporto priemonę, kurios akumuliatorius išsikrovęs. Jei viskas pavyko, visų pirma reikia atjungti juodą įkrovimo laidą nuo automobilio, kuris buvo gaivinamas, įžeminimo. Tuomet nuimamas to pačios pusės raudonas įkrovimo laidas. Gali nutikti taip, kad prijungus įkrovimo laidus ir užvedus automobilį su įkrautu akumuliatoriumi starteris suksis, tačiau transporto priemonės, kuriai suteikiama pagalba, vis tiek neužsives. Tuomet reikėtų bent penketą minučių palaukti, kol kito automobilio perduodama elektros energija įkraus jūsų akumuliatorių. Jei ir po ilgesnio laukimo dar šiek tiek trūksta energijos, kitame automobilyje sėdintis pagalbininkas gali padidinti variklio sūkius iki maždaug 2000 aps./min. ir palaikyti juos tokiame lygyje.
Jeigu nesate tikri, ar automobilis sunkiai vedasi būtent dėl akumuliatoriaus - pabandykite pirmiau jį įkrauti arba naudoti laidus, liaudiškai vadinamus „krokodilais“.
Akumuliatoriaus svarbą įvertiname po pirmųjų lauko temperatūros kritimų žemiau nulio, kai atsiranda automobilio užvedimo problemų. Akumuliatoriaus, įkrovimo sistemos ir starterio būklės patikrinimas - tai vienos dažniausia užmirštamų užduočių atliekant periodines automobilio apžiūras. Servisai daugiausia dėmesio skiria mechaninių dalių, pakabos, stabdžių ar eksploatacinių skysčių patikrinimui. Akumuliatoriumi ir elektros sistema užsiimama tik tada, kai pradeda skųstis automobilio savininkas. Šiuo metu servisai turi testerius, suteikiančius galimybę tiksliai nustatyti akumuliatoriaus, įkrovimo sistemos ir starterio darbo veiksmingumą.
tags: #akumuliatoriaus #ir #generatoriaus #stovio #patikrinimas