Automobilių korozija - tai neišvengiamas procesas, kurio metu metalas, sąveikaudamas su aplinka (deguonimi ir drėgme), rūdija ir iriasi. Šis terminas kilęs iš lotyniško žodžio „corrosio“, reiškiančio graužimą ar irimą. Kai korozijos procesas tampa pastebimas, dažnai jau būna per vėlu ką nors daryti: automobilis praranda savo vertę, estetinę išvaizdą, o svarbiausia - tampa nepakankamai saugus eksploatuojant.
Metalams, ypač geležiai, kuri sudaro iki 90% automobilio svorio, korozija yra natūrali ir termodinamiškai neišvengiama būsena. Gamtoje geležis yra stabili junginiuose su deguonimi, tačiau žmogus, perdirbdamas geležies rūdas ir naudodamas didžiulį kiekį energijos, paverčia ją grynu, bet nestabiliu metalu. Šis metalas nuolat siekia grįžti į savo pirminę, gamtinę oksidų formą, o tam tereikia dviejų sąlygų: deguonies ir drėgmės.
Visi be išimties automobiliai eksploatacijos metu rūdija. Nors korozijos greitis skiriasi priklausomai nuo automobilio markės, egzistuoja bendri dėsningumai. Korozija dažniausiai prasideda sunkiai prieinamose, nematomose kėbulo vietose, kur kaupiasi nešvarumai ir drėgmė - tai suvirinimo siūlės, uždaros ertmės tarp sparno ir vidinio posparnio.
Švedijos Korozijos instituto specialistai, tyrinėdami 18 automobilių markių atsparumą korozijai, nustatė kelis pagrindinius dėsningumus:
- Visiškai nerūdijančių automobilių nėra.
- Jau po 3 eksploatacijos metų jautriausiose kėbulo vietose neišvengiamai prasideda korozija.
- Kuo ilgesnis eksploatacijos laikas, tuo didesni kėbulo plotai yra pažeidžiami korozijos.
Antikorozinių medžiagų rinkos tyrimai atskleidžia, kad korozinio atsparumo klausimas tampa aktualus daugiausia patyrusiems automobilių savininkams. Nauji pirkėjai, moterys ar jaunesni vairuotojai (iki 27 metų) retai teiraujasi apie automobilio atsparumą korozijai. Pardavėjai, parduodantys naujus automobilius, dažniausiai remiasi gamintojo garantija (3, 6 ar daugiau metų), kurią pateikia kaip dogmą.
Tačiau net ir naujam automobiliui papildomas antikorozinis padengimas gali būti naudingas. Gamybos technologijos ir surinkimo eiliškumo specifika lemia, kad visada atsiranda kėbulo vietų, kurių padengimas gamybos metu yra techniškai neįmanomas. Tai objektyvi tiesa, kuri tampa argumentu ir tiems, kurie abejoja papildomo padengimo naudingumu, teigdami, kad gamintojas pats galėtų tai padaryti, jei būtų reikalinga.
DINITROL: Profesionali antikorozinė apsauga
DINITROL® - tai pasaulyje pripažintas ir autoritetingas antikorozinių medžiagų ženklas, kurio istorija prasidėjo Švedijoje. Per 75 metus DINITROL tapo lyderiu šioje srityje. Skandinavijos šalyse, kur automobilių korozijai palankios sąlygos, DINITROL medžiagos buvo pirmosios naudojamos gamyboje Švedijos automobilių gamintojų VOLVO ir SAAB, kas leido šiems automobiliams tapti atsparumo korozijai etalonu.
Dėl savo efektyvumo ir patikimumo DINITROL antikorozinės medžiagos plačiai naudojamos ir aviacijos pramonėje, kur keliami ypatingai aukšti reikalavimai.
Unikali DINITROL antikorozinio padengimo technologija ženkliai prailgina automobilio kėbulo tarnavimo laiką, suteikia saugesnį eksploatavimą pakabos dalims, stabdžių ir kuro sistemoms, apsaugo elektros jungtis ir mazgus nuo oksidacijos. DINITROL® antikorozinė apsauga išlaiko estetišką automobilio išvaizdą, padeda sutaupyti lėšų kėbulo, pakabos ir elektros sistemų remontui, taip pat suteikia papildomą garso izoliaciją.
Pagrindiniai antikorozinio padengimo technologijos etapai su DINITROL:
- Automobilio paruošimas: Dugno plovimas aukšto slėgio vandens srove, nuimant ratus, posparnius, apsaugas ir kruopščiai šalinant druskas bei nešvarumus iš sunkiai prieinamų vietų.
- Džiovinimas: Automobilio dugno džiovinimas stipria karšto oro srove.
- Apžiūra ir paruošimas: Dugno, slenksčių ir lonžeronų apžiūra, rūdžių modifikavimas, senos dangos pašalinimas ir tinkamo padengimo varianto parinkimas.
- Apsaugojimas: Automobilio dalių, kurios nedengiamos, apsaugojimas plėvelėmis ir dengimo medžiagomis, ertmių paruošimas.
- Vidinių ertmių dengimas: Dugno, ertmių, lonžeronų, siūlių, važiuoklės, stabdžių ir kuro sistemų bei elektros jungčių dengimas skvarbiomis DINITROL® ML ir Penetrant LT medžiagomis.
- Variklio dangčio ir kitų ertmių dengimas: Durų, sparnų, variklio gaubto ir kitų ertmių dengimas DINITROL® Penetrant LT danga.
- Dugno ir ratų arkų dengimas: Dugno ir ratų arkų dengimas vaškinga DINITROL® 4941 (4942) danga ilgalaikei apsaugai.
- Papildomas garso izoliacijos dengimas: Esant poreikiui - papildomas padengimas DINITROL® 4479 danga, gerinančia garso izoliaciją.
- Džiovinimas ir surinkimas: Padengtų dangų džiovinimas, detalių surinkimas, valymas, kokybės tikrinimas ir garantinio sertifikato paruošimas.
- Papildomos angos: Esant poreikiui - papildomų technologinių angų gręžimas ertmėms padengti (su kliento sutikimu).
- Filmavimas: Svarbiausių darbų etapų filmavimas 2K raiška ir įrašymas klientui į USB laikmeną.
Kodėl svarbi kokybiška antikorozinė apsauga?
Mūsų antikoroziniuose centruose ypatingas dėmesys skiriamas sunkiai matomų korozijos židinių neutralizavimui, detalių išardymui ir kruopščiam surinkimui. Viena svarbiausių kokybiško padengimo sąlygų - visų dengiamų dalių nuėmimas ir pilnas paviršiaus paruošimas. Didžiausi korozijos židiniai susidaro po posparniais, arkose, slenksčių sujungimuose ir kitose uždengtose vietose, todėl prieš dengimą paviršius paruošiamas maksimaliai kruopščiai - kaip gamykloje.
Laiku atliktas antikorozinis padengimas leidžia automobilio dugnui ir konstrukcijoms saugiai tarnauti net po 10 metų eksploatacijos. Tai vienas efektyviausių sprendimų apsaugoti automobilį nuo rūdžių, drėgmės ir aplinkos poveikio. Mūsų centras siūlo ilgalaikius sprendimus tiek naujiems, tiek naudotiems automobiliams.
Antikorozinio padengimo paslaugų tipai:
1. STANDARTINIS ANTIKOROZINIS PADENGIMAS (REKOMENDUOJAMA DENGIANT PIRMĄ KARTĄ)
Šis metodas skirtas automobiliams, kurie anksčiau nebuvo dengti antikorozine danga. Procesas apima automobilio paruošimą (posparnių, ratų, purvasaugių nuėmimą), dugno plovimą aukšto slėgio karšto vandens srove, kruopštų džiovinimą karšto oro srautu, uždarų ertmių dengimą skvarbiomis medžiagomis (pvz., „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant“) ir automobilio dugno bei ratų arkų dengimą specialiais „Dinitrol“ gruntais ir sutirštintomis antikorozinėmis medžiagomis. Dugnas dengiamas 20 cm pločio ir 0,5 mm storio danga ties slenksčiais ir arkomis bei 0,3 mm storio danga kitose vietose. Galiausiai atliekama kokybės kontrolė ir išduodamas antikorozinio dengimo sertifikatas.
2. STANDARTINIS + GARSO IZOLIACIJA 479
Šis metodas apima visus standartinio padengimo etapus, tačiau papildomai naudojama medžiaga (pvz., DINITROL® 4479), gerinanti garso izoliaciją. Slenksčiai dengiami 0,8-1,0 mm storio danga, kitos zonos 0,6-0,8 mm. Tokio storio danga papildomai pagerina automobilio garso izoliacines savybes. Naudojama 50% daugiau medžiagų nei standartiniam padengimui.
3. VIDINĖS ERTMĖS + VIENU SLUOKSNIU DUGNAS (REKOMENDUOJAMA DENGIANT PAKARTOTINAI)
Skirta pakartotiniam dengimui, apima vidinių ertmių ir vieno sluoksnio dugno dengimą. Procesas apima automobilio paruošimą, dugno plovimą, džiovinimą karštu oru, uždarų ertmių dengimą skvarbiomis medžiagomis ir dugno bei arkų dengimą specialiais „Dinitrol“ priemonėmis. Išduodamas garantinis padengimo sertifikatas.
4. TIK DUGNAS + SLENKSČIAI
Ši paslauga skirta jautriausių korozijai vietų - dugno ir slenksčių - apsaugai. Apima dugno ir ratų arkų dengimą. Ratų nišos ir slenksčiai padengiami 20 cm pločio (0,5 mm storio) juosta, kitos zonos - 0,3 mm antikorozine danga. Naudojama atspari ir skvarbi „Dinitrol“ danga. Išduodamas oficialus garantinis sertifikatas.
5. KĖBULO VIDINIŲ ERTMIŲ PADENGIMAS
Kėbulo vidinių ertmių padengimas atliekamas naudojant vaškingas medžiagas bei specialią kiaurymių gręžimo technologiją. Kiekvienas automobilio modelis turi individualią schemą, pagal kurią antikorozinė danga patenka į reikiamas vietas ir suteikia ilgalaikę kėbulo apsaugą nuo vidinės korozijos. Išduodamas garantinis sertifikatas.
6. GARSO IZOLIACIJA 479 + DUGNO IR SLENKSČIŲ APSAUGA
Apima automobilio paruošimą, dugno valymą nuo senos dangos, rūdžių ir nešvarumų, džiovinimą. Ratų arkos ir dugnas gruntuojami bei dengiami tirštomis „Dinitrol“ medžiagomis, papildomai izoliuojančiomis garsą. Arkos ir slenksčiai dengiami storesniu sluoksniu papildomai apsaugai nuo mechaninio poveikio. Klientui grąžinamas nuplautas automobilis su išduotu garantiniu sertifikatu.
Antikorozinis padengimas DINITROL - tai ne tik automobilio apsauga nuo rūdžių, bet ir ilgalaikė investicija į jo vertę, saugumą ir ilgaamžiškumą.
tags: #antikorozinis #padengimas #dinitrol