Automobilio ilgaamžiškumas priklauso ne tik nuo reguliarios techninės priežiūros; labai svarbu yra ir apsauga nuo korozijos. Lietuvos klimatas, dažni temperatūrų svyravimai ir žiemą keliuose naudojamos druskos daro didelę įtaką transporto priemonės kėbului, ko pasekoje atsiranda rūdys. Aptarkime, kaip veikia antikorozinė danga, kokią naudą ji teikia ir ar tikrai verta tai atlikti savo automobiliui.
Antikorozinis padengimas - tai speciali automobilio kėbulo ir dugno apsauga, padedanti išvengti rūdžių susidarymo. Jis gali būti atliekamas naudojant įvairias chemines medžiagas, tokias kaip vaško pagrindo danga ar specialūs antikoroziniai aliejai. Lietuvoje dėl didelės drėgmės ir druska barstomų kelių žiemą dažnai rudija automobiliai. Kelio akmenukai, purvas ir smėlis gali pažeisti automobilio dugną, sukeldami įbrėžimus, per kuriuos ilgainiui prasiskverbia drėgmė. Rūdys ne tik gadina automobilio konstrukciją, bet ir mažina jo išorinį patrauklumą. Korozija laikoma viena pagrindinių automobilio susidėvėjimo priežasčių. Rūdys dažnai pažeidžia svarbias automobilio dalis, pvz., slenksčius, ratų arkas ir dugną. Automobiliai, turintys gerą antikorozinę apsaugą, išlaiko savo vertę ilgiau.
Antikorozinis padengimas yra itin svarbi priemonė automobiliams, siekiant apsaugoti juos nuo rūdžių ir prailginti jų tarnavimo laiką. Antikorozinis padengimas yra efektyvi priemonė norint apsaugoti automobilį, tačiau tam, kad jis iš tikrųjų atliktų savo funkciją, svarbu vengti tam tikrų klaidų. Netinkamai pasirinktos medžiagos, nepatikimi autoservisai ar klaidingos priežiūros praktikos gali padaryti šią apsaugą neveiksminga. Viena iš didžiausių klaidų - rinktis pigiausią pasiūlymą, neįvertinus paslaugos kokybės. Net ir kokybiškai atliktas antikorozinis padengimas nereiškia, kad automobilis bus visiškai atsparus rūdims be jokios papildomos priežiūros.
Kai kurie vairuotojai visiškai vengia automobilio dugno plovimo, kiti - plauna per stipriai. Tai priklauso nuo daugelio veiksnių, tokių kaip automobilio amžius, gamintojas, eksploatavimo sąlygos ir gamyklinė apsauga nuo korozijos. Pavyzdžiui, nauji automobiliai iš gamyklos dažniausiai turi tam tikrą apsaugą nuo korozijos, tačiau ji ne visada pakankama. Tuo tarpu seni automobiliai yra labiau pažeidžiami korozijos, nes ilgainiui jų gamyklinė apsauga nusidėvi, o ankstesni savininkai ne būtinai rūpinosi papildomu padengimu.
Kaip veikia antikorozinė danga?
Antikorozinė danga sudaro apsauginį barjerą, stabdantį koroziją ir jos plitimą transporto priemonės paviršiuose. Modernios automobilinės antikorozinės dangos naudoja pažangius sandariklius, gumines sudedamąsias dalis ir net elektriniu krūviu pagrįstus antikorozinius metodus. Nors automobilių gamintojai dengia naujas transporto priemones korozijai atspariomis dangomis gamykloje, šios dangos ilgainiui nudyla, ypač ant tokių rūdims palankių vietų kaip važiuoklė, ratlankiai, durys ir sparnai. Todėl, ypač turintiems automobilius šalto ir drėgno klimato zonose, rekomenduojama papildoma antikorozinė apsauga.
Antikorozinės dangos tipą lemia klimatas, reikalingas apsaugos lygis, dengimo būdas, biudžetas ir asmeniniai pomėgiai. Vienas populiariausių automobilių antikorozinių metodų - guminė danga važiuoklei. Ši stora, guminė masė purškiama arba tepama ant važiuoklės, ratų arkų ir kitų pažeidžiamų vietų, sudarydama apsauginį barjerą nuo drėgmės, druskos ir nešvarumų. Kai kurie produktai nuo rūdžių turi vaško sandariklius, kurie purškiami arba tepami rankiniu būdu. Polimerinės antikorozinės dangos gali būti pagamintos iš įvairių polimerinių medžiagų, tokių kaip epoksidinės dervos, poliuretanai arba akrilinės dervos. Polimerinė danga apgaubia metalines detales tvirta, lanksčia plėvele. Šios dangos taip pat gali užsandarinti smulkius įlenkimus ir įbrėžimus. Konversijos dangų metodai naudoja chemines vonias ar purškalus, kurie reaguodami su metalo paviršiumi sudaro apsauginį oksido sluoksnį. Miltelių danga yra novatoriškas antikorozinis būdas, kurio metu naudojamas elektrostatinis procesas, užtikrinantis tolygų miltelių sluoksnio paskirstymą ant metalinių paviršių. Kai kurie nuo rūdžių saugantys purškalai pašalina drėgmę ir palieka plonytį aliejaus arba skysčio sluoksnį, saugantį nuo būsimos korozijos ir rūdijimo.
Antikorozinė apsauga apima ne tik dugno padengimą, bet ir visapusišką kėbulo ertmių apdorojimą. Naudojamos profesionalios DINITROL 479 medžiagos - bituminė danga su gumos granulėmis, kuri ne tik apsaugo nuo korozijos, bet ir efektyviai sumažina triukšmą. Atliekami triukšmo matavimai parodė, kad automobilio salono garsas sumažėja nuo 3 iki 6 dB, priklausomai nuo greičio - tai reiškia, kad triukšmas salone gali būti net 10 kartų tylesnis. Be to, padengiame ir automobilio slenksčius bei lonžeronus iš vidaus - naudojame DINITROL Penetrant LT, kuris pasiekia sunkiai prieinamas vietas.
KROWN produktai ne tik apsaugo kėbulą ir kitas svarbias transporto priemonės struktūrines dalis, bet ir suteikia apsaugą visai elektros instaliacijai automobilyje. KROWN gaminiai neleidžia elektros jungtims oksiduotis ar rūdyti - taip prailgėja automobilio ilgaamžiškumas ir išvengiama brangaus elektros sistemos remonto.
Antikorozinės dangos tipai ir jų panaudojimas
Automobilio antikorozinis padengimas - tai investicija, kuri gali žymiai prailginti transporto priemonės tarnavimo laiką ir padeda išvengti brangių remonto darbų. Skirtingi servisai gali naudoti skirtingas antikorozines priemones.
Standartinis antikorozinis padengimas
Šis metodas rekomenduojamas automobiliams, kurie dar nebuvo dengti antikorozine danga. Procesas apima:
- Automobilio paruošimą: posparnių, ratų ir kitų apsauginių dalių nuėmimą.
- Dugno plovimą aukšto slėgio įranga ir karšto vandens srove.
- Kėbulo džiovinimą karšto oro srautu.
- Uždarių ertmių dengimą skvarbia medžiaga (pvz., „Dinitrol ML“ ar „Dinitrol Penetrant”), gręžiant technologines kiaurymes.
- Arkų ir dugno dengimą specializuotomis „Dinitrol“ antikorozinėmis medžiagomis, užtikrinant reikiamą dangos storį.
- Galutinį plovimą, kokybės kontrolę ir sertifikato išdavimą.
Standartinis + garso izoliacija 479
Šis metodas apima visus standartinio padengimo etapus, papildomai gerinant automobilio garso izoliacines savybes.
- Automobilio paruošimas, nuimant apdailos detales.
- Dugno plovimą, rūdžių ir senos dangos šalinimą.
- Kėbulo džiovinimą karšto oro srautu.
- Uždarių ertmių dengimą skvarbiomis ir vaškingomis „Dinitrol“ medžiagomis.
- Dugno ir arkų dengimą specialiomis storomis „Dinitrol“ medžiagomis (0.8-1.0mm ties slenksčiais, 0.6-0.8mm kitose zonose), kurios taip pat gerina garso izoliaciją.
- Papildomą antikorozinės dangos dengimą kitų automobilių dalių pagal pageidavimą.
- Automobilio plovimą, kokybės patikrinimą ir sertifikato su garantiniu laikotarpiu išdavimą.
Vidinės ertmės + vienu sluoksniu dugnas (rekomenduojama dengiant pakartotinai)
Ši paslauga skirta periodinei automobilio apsaugai.
- Automobilio paruošimas pakėlus ant keltuvo.
- Dugno plovimą karšto vandens srove ir senos dangos pašalinimą.
- Kėbulo džiovinimą karštu oru.
- Uždarių ertmių dengimą skvarbia „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant” medžiaga.
- Dugno ir arkų dengimą specialiais „Dinitrol“ gruntu ir antikorozine danga.
- Automobilio plovimą, sausinimą, kokybės patikrinimą ir garantinio sertifikato išdavimą.
Tik dugnas + slenksčiai
Ši paslauga orientuota į jautriausias korozijai automobilio vietas.
- Automobilio paruošimas pakėlus ant keltuvo.
- Dugno plovimą karštu vandeniu (180 atm srove), nešvarumų ir senos dangos šalinimą.
- Kėbulo džiovinimą karštu oru.
- Dugno ir ratų arkų dengimą (0.5mm storio juosta ties slenksčiais ir arkomis, 0.3mm kitose zonose) atsparia ir skvarbia „Dinitrol“ danga.
- Automobilio plovimą ir garantinio sertifikato išdavimą.
Kėbulo vidinių ertmių padengimas
Ši paslauga atliekama naudojant vaškingas medžiagas ir specialią kiaurymių gręžimo technologiją, siekiant užtikrinti ilgalaikę apsaugą nuo vidinės korozijos pagal kiekvieno automobilio modelio schemą. Po darbų automobilis nuplaunamas ir patikrinamas, išduodamas garantinis sertifikatas.
Garso izoliacija 479 + dugno ir slenksčių apsauga
Ši paslauga apima:
- Automobilio paruošimą kėbulo dengimo darbams.
- Senos dangos, rūdžių ir nešvarumų šalinimą nuo dugno aukšto slėgio karšto vandens srove.
- Dugno džiovinimą karšto oro srove.
- Ratų arkų ir dugno gruntavimą bei dengimą tirštomis „Dinitrol“ medžiagomis, papildomai izoliuojančiomis garsą. Arkos ir slenksčiai dengiami storesniu sluoksniu.
- Klientui grąžinamas nuplautas automobilis su išduotu garantiniu sertifikatu.
Pasiruošimas antikoroziniam padengimui
Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Visų pirma, vairuotojai turi atsižvelgti į tai, kad rudens ir žiemos sezonų metu, servisų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Natūralu, kad rudens ir žiemos metu užimtumas didžiausias, nes šiuo laikotarpiu vairuotojai nuo korozijos savo automobilius nori apsaugoti labiausiai, todėl nereikėtų nustebti, jei atlikti paslaugą bus pasiūlyta po dviejų-trijų savaičių, ar net mėnesio.
Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą iš automobilio yra nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, tačiau vairuotojai turi įvertinti, ar sankaupos nėra per didelės. Pavyzdžiui, jei į antikorozinį centrą nuspręsite vykti po pasivažinėjimo bekele, miškais ar po išvykos į žvejybą, tikėtina, kad purvo struktūra bus labai didelė, todėl prieš antikorozinį padengimą automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, antikorozinio padengimo procesas, nuo įprastų dviejų-trijų valandų laikotarpio, gali pailgėti dvigubai.
Taip pat klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats ir į servisą automobilį atvaryti tokį, kad nekiltų problemų atliekant antikorozinį padengimą. Kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Taip pat klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Tačiau tai nėra būtinybė. Jei tai trukdo, kvalifikuoti darbuotojai šiuos elementus nuims ir atgal sumontuos patys. Tinkamai pasiruošę sutaupysite savo laiką ir būsite tikri, kad jūsų automobilis yra pilnai apsaugotas nuo korozijos.
Dugno plovimas ir druskų šalinimas
Ant kelių barstoma druska yra efektyvus būdas sniegui ir ledui tirpdinti, tačiau ji neabejotinai kenkia automobiliams, ypač metalinėms konstrukcijos dalims. Druska daro didelę įtaką korozijos atsiradimui ir plitimui, todėl norint to išvengti, ją reikia pašalinti. Šalinant druskas, deja, bet nepakaks automobilį nuplauti tik vandeniu ir šampūnu. Net ir profesionalūs plovimui skirti produktai nėra pajėgūs tinkamai pašalinti druskas. Automobiliai turi daugybę įvairių ertmių, į kurias druska patenka kartu su drėgme, sniegu ar kitais nešvarumais. Ilgainiui, tokiose vietose susikaupusi druska skatina ir spartina korozijos atsiradimą bei plitimą, todėl norint to išvengti, rekomenduojama tokias vietas reguliariai plauti specialiomis druskas šalinančiomis priemonėmis.
Servisai naudoja specialią druskas šalinančią priemonę Salt Eliminator, kuri greitai tirpdo visas druskas ir kitas medžiagas esančias ant automobilio dugno. Pirmiausiai automobilis yra kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir automobilio dugnas, ratų arkos, taip pat dugne esantis plotas - būtent šiose vietose nuolatos kaupiasi purvas. Plovimas yra būtinas veiksmas, nes automobilio dugne visais metų laikais kaupiasi įvairios kenksmingos medžiagos. Padengus Salt Eliminator automobilis palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, kurios metu yra tirpdomos ir pašalinamos druskos. Automobilis dar kartą nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove.
Kada verta atlikti antikorozinį padengimą?
Jei gyvenate vietovėje, kur žiemą sninga ir barstomas smėlio-druskos mišinys, dažnai lyja, yra aukštas drėgmės lygis arba esate netoli jūros, jūsų transporto priemonė yra didelės korozijos ir rūdijimo rizikos zonoje. Ilgainiui rūdys gali rimtai pakenkti jūsų automobiliui - metalas pradės rūdyti, galiausiai atsivers skylių, susilpnės konstrukcinė sandara ir prireiks didelių remonto išlaidų. Pagrindinė automobilių korozijos priežastis - drėgmė, druska ir cheminiai aplinkos veiksniai. Žiemą naudojamas druskos mišinys ypač pavojingas, nes reaguodamas su transporto priemonės važiuokle ir kėbulu, jis greitina rūdijimo procesą. Net ir toliau nuo jūros esančiose vietovėse korozijos neišvengiama, nes rūgštieji lietūs ir pramonės tarša, turinti sieros dioksido ir azoto oksidų, susilietę su ant automobilio paviršiaus esančiu vandeniu, skatina rūdijimą.
Automobilių antikorozinis padengimas esant korozijos židiniams taip pat yra svarbus. Antikorozinio padengimo tikslas - specialia danga padengti bei apsaugoti visas automobilio korozijos „rizikos zonas“: arkas, slenksčius, dugną, apatines durelių dalis, lonžeronus, durelių statramsčius. Žinoma, korozijos atsiradimo greitis priklauso ir nuo oro klimato, automobilio priežiūros, žiemos metu keliuose naudojamų druskos mišinių, temperatūrų kaitos, net ir pačių kelių kokybės, tačiau automobilio antikorozinis padengimas yra reikalingas visoms lengvosioms transporto priemonėms, nes padeda saugoti automobilio išorę nuo visų aplinkos veiksnių.
Jei prižiūrėti automobilio tinkamai nepavyko ir rūdžių žymės vis tik pasirodė, tai taip pat galima suvaldyti antikorozinio padengimo būdu. Žinoma, antikorozinė danga nepanaikina atsiradusių rūdžių, tačiau izoliuoja korozijos židinį ir apsaugo kėbulą nuo tolimesnio korozijos plitimo. Kokybiška antikorozinė danga automobiliui ne tik atitolina, bet net ir iki 100 kartų sulėtina korozijos procesus, todėl specialistai rekomenduoja padengti specialia danga net ir rūdžių jau paveiktas vietas. Taip ženkliai prailginsite automobilio tarnavimo laiką bei ilgiau išsaugosite jo vertę.
Automobilio antikorozinis padengimas - populiari paslauga ir efektyvi apsauga kiekvienam automobiliui. Tačiau kaip užtikrinti, jog antikorozinė danga turės ilgalaikį efektą? Ar verta ja dengti rūdyti pradėjusius automobilius? Kada tai geriausia daryti? Specialistai į tai pataria žiūrėti, kaip į avalynės priežiūrą - batus prieš naudojimą impregnuokite apsauginiu sluoksniu ir jūsų mėgstama avalynė tarnaus ilgiau. Kuo automobilis antikorozine danga padengiamas anksčiau, tuo ilgesnė ir efektyvesnė yra jo apsauga ir atsparumas korozijai.
| Dangos tipas | Pagrindiniai privalumai | Tinkamumas |
|---|---|---|
| Guminė danga | Atspari drėgmei, druskai, nešvarumams; sudaro apsauginį barjerą. | Važiuoklė, ratų arkos, pažeidžiamos vietos. |
| Vaško sandarikliai | Purškiami arba tepami rankiniu būdu, sukuria apsauginį sluoksnį. | Įvairios automobilio dalys. |
| Polimerinės dangos | Tvirtos, lanksčios, sandarina įlenkimus ir įbrėžimus. | Metalinės detalės. |
| Konversijos dangos | Sąveikauja su metalo paviršiumi, sudaro apsauginį oksido sluoksnį. | Metalo paviršiai. |
| Miltelių danga | Tolygi danga, naudojant elektrostatinį procesą. | Metaliniai paviršiai. |
| Purškalai (aliejus/skystis) | Pašalina drėgmę, palieka ploną apsauginį sluoksnį. | Įvairios automobilio dalys. |
Antikorozinis padengimas Kaune yra vertinga investicija daugeliui vairuotojų, ypač turint omenyje Lietuvos klimato sąlygas. Ši procedūra yra naudinga didžiajai daliai transporto priemonių, ypač ilgai eksploatuojamų ar dažnai važinėjančių prastais keliais.
Antikorozinė danga automobiliui - tai esminė paslauga, sauganti automobilius nuo korozijos ir prailginanti jų tarnavimo laiką. Automobilis ne tik ilgiau patikimai tarnaus, bet ir išsaugos didesnę pardavimo kainą.
tags: #antikorozinis #padengimas #kas #tai