Šiuolaikiniame automobilyje akumuliatorius atlieka gyvybiškai svarbią funkciją, leidžiančią visoms elektroninėms sistemoms tinkamai veikti. Vis dėlto, tam tikromis aplinkybėmis akumuliatorius gali išsikrauti ar sugesti, sukeldamas nemažai nepatogumų. Vienas dažniausių klausimų tarp vairuotojų yra, ar atjungus akumuliatorių gali išsikrauti ar suprogramuoti automobilio elektronika, pavyzdžiui, radijo imtuvas.
Dažniausios akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys
Viena iš dažniausių klaidų - palikti įjungti žibintai ar kiti elektros prietaisai. Ilgesniam laikui palikti įjungti žibintai, radijas ar kiti elektros prietaisai, kai variklis neįjungtas, tiesiogiai sekina akumuliatorių. „Dažnai vairuotojai net nepastebi, kad paliko įjungtas šviesas ar muzikos grotuvą. Ilgainiui tokia praktika gali ne tik lemti greitesnį akumuliatoriaus išsikrovimą, bet ir sutrumpinti jo naudojimo laiką. Todėl labai svarbu išsiugdyti įprotį prieš paliekant automobilį patikrinti, ar visos elektros sistemos yra išjungtos“, - pabrėžia M. Šerėjus.
Kita dažnai pasitaikanti problema - aplaidžiai prižiūrima automobilio elektros sistema. Akumuliatorius glaudžiai susijęs su generatoriaus ir visos elektros sistemos būkle. Jei generatorius netinkamai veikia arba kontaktai yra pažeisti, akumuliatorius negalės tinkamai krautis. M. Šerėjus rekomenduoja reguliariai tikrinti elektros sistemos veikimą autoservise. Tai ne tik padės užtikrinti tinkamą akumuliatoriaus darbą, bet ir išvengti kitų, tikėtina, brangesnių, remonto darbų.
Akumuliatoriaus įkrovimas - subtilus procesas, kuriam būtina tinkama priežiūra. Daugelis vairuotojų daro klaidą - bando įkrauti akumuliatorių neatsižvelgdami į gamintojo rekomendacijas. „Vienas pavojų - per didelė įkrovimo srovė, kuri gali perkaitinti akumuliatorių ir pažeisti jo vidinę struktūrą. Kita dažna klaida - leisti akumuliatoriui visiškai išsikrauti, o po to bandyti jį įkrauti tik iš dalies. Tai gali lemti akumuliatoriaus talpos sumažėjimą“, - aiškina M. Šerėjus. Vairuotojams patariama naudoti kokybiškus įkroviklius ir vadovautis gamintojo instrukcijomis. Be to, labai svarbu vengti akumuliatorių krauti nešildomose ar drėgnose patalpose, nes tai gali pakenkti jo efektyvumui.
Netinkami vairavimo įpročiai taip pat gali sutrumpinti akumuliatoriaus gyvavimo laiką. Pasak eksperto, trumpos kelionės ir dažnas variklio paleidimas yra vieni pagrindinių kaltininkų. „Trumpų kelionių metu generatorius nespėja iki galo įkrauti akumuliatoriaus. Toks nuolatinis dalinis iškrovimas ir įkrovimas lemia greitesnį akumuliatoriaus nusidėvėjimą“, - sako M. Šerėjus.
Automobilių gamintojai, projektuodami elektros sistemas automobiliams, pasirūpina, kad tik pačios būtiniausios sistemos veiktų, kai automobilis nėra naudojamas. Kai užgesinate automobilio variklį, automobilio salono apšvietimas, valdymo blokai bei tam tikros sistemos vis dar vartoja nemažą elektros srovę. Jeigu automobilis yra nenaudojamas, natūralu, kad po kurio laiko akumuliatorius išsikraus. Todėl rekomenduojama užvesti nenaudojamą automobilį bent kartą per savaitę ir leisti varikliui padirbti bent pusvalandį. Visgi, nors ilgainiui automobilis iškrauna akumuliatorių, tai neturėtų nutikti per vieną ar dvi dienas. Vairuotojai, pastebėję išsikrovusį akumuliatorių ryte, dažnai papuola į nepatogią situaciją, todėl šią problemą reikia spręsti kuo greičiau.
Automobilių elektros sistemose, ypatingai senose, laikui bėgant atsiranda tokios problemos kaip laidų oksidacija, izoliacijos pažeidimas arba tiesiog nusitrina ir nulūžta laidai. Tokiais atvejais dažnai vyksta trumpas sujungimas ir, pavyzdžiui, daiktadėžės ar kitas sunkiai pastebimas apšvietimas veikia nuolat. Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įdiegta signalizacija, kuri nuolat yra budėjimo režime ir, jeigu veikia netinkamai, gali iškrauti akumuliatorių per naktį. Tačiau, dažniausiai tokios problemos kyla turint ne originalią signalizaciją.
Muzikos mėgėjai į automobilius mėgsta sumontuoti galingas garso sistemas su papildomais stiprintuvais bei žemų dažnių garsiakalbiais. Šios sistemos reikalauja tokios didelės elektros srovės, kad specialistai kartais rekomenduoja naudoti papildomą aukumuliatorių. Tvarkingai sumontuotos garso sistemos aktyvuojasi tik įjungus magnetolą, o ją išjungus ir užgesinus variklį stiprintuvas turėtų visiškai išsijungti. Nepatyrę jaunuoliai dažnai nesujungia sistemos tinkamai, todėl net ir užgesinus variklį ir ištraukus raktelį iš spynelės garso stiprintuvas lieka įjungtas.
Labai retais atvejais, bet generatorius taip pat gali iškrauti akumuliatorių automobiliui tiesiog stovint. Jeigu jis yra susidėvėjęs arba veikia netinkamai, dėl trumpo sujungimo akumuliatorius gali išsikrauti vos per keletą valandų. Reikia paminėti ir tuos atvejus, kai generatorius tiesiog nebeįkrauna akumuliatoriaus. Jeigu generatorius veikia netinkamai, jis gali krauti akumuliatorių tiek, kad automobilis galėtų funkcionuoti, tačiau vos tik jį užgesinsite, variklio užvesti nebegalėsite.
Galiausiai, jūsų automobilis gali būti puikios būklės ir akumuliatorius išsikrauti savaime. Prastos būklės, pasenę akumuliatoriai nebegali tinkamai įsikrauti bei nebeišlaiko normalios įkrovos.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę ir ieškoti problemų?
Patikrinti akumuliatoriaus būklę galite įvairiais būdais. Vienas paprasčiausių yra “akies” patikrinimas. Modernūs akumuliatoriai įprastai turi indikatorių viršuje, kurio spalva kinta pagal elektrolitų lygį. Indikatorius visada turėtų būti žalias. Gelsva spalva įspėja apie elektrolitų trūkumą, o juoda apie tai, kad laikas akumuliatorių keisti.
Pabandykite išimti akumuliatorių iš automobilio, jį gerai įkrauti ir atjungti nakčiai. Jeigu ryte įkrova nesiekia 12,4-12,7 V, tai laikas keisti akumuliatorių.
Tiksliai nustatyti priežastį, kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius, gali būti sudėtinga, nes tam gali prireikti ne tik specialios įrangos, bet ir elektros inžinieriaus žinių. Jeigu automobilyje kuri nors sistema ar prietaisas iškrauna akumuliatorių, tai sistemai nuolat tiekiama atitinkamo dydžio srovė, kurią jums reikia pamatuoti.
Suradę akumuliatorių atlaisvinkite jungtį veržliarakčiu (dažniausiai 10 mm) ir atjunkite laidą, patraukdami jį į šoną taip, kad netyčia jie nekontaktuotų. Šiame žingsnyje jums reikės multimetro, galinčio matuoti elektros srovę. Įjunkite multimetrą ir nustatykite nuolatinės srovės matavimo režimą (DC), o matavimo vienetai yra amperai. Dabar patikrinkite, kaip yra prijungti laidai prie multimetro. Vieną multimetro laidą prijunkite prie akumuliatoriaus neigiamos jungties, o kitą prie automobilio minusinio laido (nesvarbu, kuriuos multimetro laidus jungsite, srovė vis tiek bus matuojama tinkamai). Prijungę multimetrą pastebėsite srovės šuolį, kadangi sužadinama visa automobilio elektros sistema, bet matuojama srovė pamažu turėtų nukristi. Įprastai, budėjimo režimu, srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - jeigu srovė siekia 100 miliamperų, reikia ieškoti problemos.
Nustatę, kad srovė yra per didelė, galite pradėti ieškoti problemos. Suraskite, kurioje vietoje yra saugikliai ir pasiruoškite įrankį jų išėmimui. Pastatykite multimetrą jums gerai matomoje vietoje ir po vieną ištraukite ir įstatykite saugiklius. Jeigu problema slypi, pavyzdžiui, salono apšvietime, tai ištraukę salono apšvietimo saugiklį pastebėsite didelį matuojamos srovės kritimą. Sužinoję, kokia sistema automobilyje iškrauna akumuliatorių, galite kreiptis į autoelektriką.
Ar atjungus akumuliatorių gali išsiprogramuoti automobilio elektronika?
Iš tikrųjų rimtos pasekmės gresia tik tuomet, jei supainiosite akumuliatoriaus polius. Išvardintos bėdos ir keletas kitų, pavyzdžiui, radijo arba borto kompiuterio atminties ištrynimas, arba neveikianti elektrinio langų uždarymo funkcija - išties yra galimos, tačiau norint jas pašalinti nebūtina važiuoti į servisą. Pakanka įdėmiai perskaityti naudojimo instrukciją arba paieškoti atsakymo į dominantį klausimą interneto forumuose.
Žinome paprastą būdą, kaip išvengti visų šių problemų. Tam reikia antro 12 voltų įtampos akumuliatoriaus ir laidų, geriausia su vadinamaisiais „krokodilais“. Prijungus papildomą akumuliatorių, galima atjungti pagrindinį, taip išlaikant elektros energijos tiekimą.
MOKSLO ŽIRNIAI - Kaip užvesti lengvojo automobilio variklį naudojant akumuliatoriaus įkrovimo laidus
Kaip užtikrinti akumuliatoriaus ilgaamžiškumą?
M. Šerėjus pateikia keletą patarimų, kaip padidinti akumuliatoriaus ilgaamžiškumą.
- Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus kontaktus. Oksiduoti kontaktai gali sutrikdyti akumuliatoriaus darbą. Kartą per kelis mėnesius patikrinkite kontaktus ir, jei reikia, juos nuvalykite.
- Investuokite į kokybišką akumuliatorių. Pigūs ir žemos kokybės akumuliatoriai dažniausiai būna trumpaamžiai. Geriau investuoti į patikimą prekės ženklą ir užtikrinti ilgalaikę naudą.
- Neignoruokite perspėjamųjų ženklų. Jei pastebite, kad variklis sunkiai pasileidžia arba žibintai šviečia blankiai, tai gali būti ženklas, kad akumuliatorius susidėvėjęs, tad nedelskite ir pasikonsultuokite su specialistu.
Stenkitės bent retkarčiais nuvažiuoti ilgesnį atstumą, kad akumuliatorius turėtų galimybę tinkamai įsikrauti.
Panašiai kaip alyvos, padangų keitimas ar oro kondicionieriaus remontas, automobilio akumuliatorius taip pat turi būti įtrauktas į techninės priežiūros rutiną ir periodiškai tikrinamas. Kiekvieną kartą palikdami savo transporto priemonę į dirbtuvėse, turėtumėte patikrinti akumuliatorių. Labiausiai rekomenduojama akumuliatorių tikrinti bent kartą per metus profesionaliame servise. Tai ne tik padės išvengti netikėtų problemų, bet ir pratęs akumuliatoriaus gyvavimo trukmę.
Šiuolaikinių automobilių akumuliatorių priežiūra
Dabartinės kartos transporto priemonės dažnai vadinamos „programomis ant ratų“. Šiuolaikiniame automobilyje dabar yra vidutiniškai 50 modulių, kurie valdo elektroniką, ir dar 150 elektros prietaisų. Auga poreikis vairuoti, tad vairuotojai tikisi aukšto lygio patogumo, didelės saugos, komunikacinių tinklų ir aukšto lygio ekologijos. Tokie įrenginiai kaip „Start-Stop“ sistemos, rekuperacija (stabdžių sukuriamos energijos kaupimas), informacijos ir pramogų sistemos bei parkavimo pagalbininkai turi būti valdomi ir patikimai aprūpinami elektros energija.
Transporto priemonėms su gausia įranga vis svarbesnis tampa akumuliatoriaus pritaikymas prie esamos techninės infrastruktūros. Automobilių akumuliatoriai turi neatsilikti nuo pokyčių automobilių srityje, o tai galima pasiekti tik naudojant tokias modernias akumuliatorių technologijas, kaip EFB ir AGM.
Dėl atnaujinimų elektroninėse sistemose sudėtingesni tampa ne tik automobiliai, bet ir jų akumuliatorių priežiūra bei keitimas. Dėl techninių priežasčių šiuolaikiniai akumuliatoriai dažnai montuojami bagažinėje arba po sėdynėmis, todėl automobilio akumuliatorių pakeitimas ir aptarnavimas yra gerokai sunkesnis. Duomenų, kuriuos teikia transporto priemonės akumuliatorių valdymo sistema (BMS), nuskaitymas užtrunka. Norint visiškai nuskaityti valdymo blokus ir atlikti dažnai reikalingą akumuliatoriaus registravimą sistemoje, reikia diagnostikos prietaisų.
Šiuolaikinio akumuliatoriaus „Start-Stop“ pakeitimas reikalauja iki 28 žingsnių - tai gerokai pailgina keitimo darbų laiką. Keičiant akumuliatorių, reikalingas programavimas diagnostikos įrenginiu, kad akumuliatoriaus įkrovimo sistema galėtų tinkamai krauti akumuliatorių pagal naujus jo parametrus. Netinkamas akumuliatoriaus pakeitimas namuose gali sukelti gedimus.
AGM akumuliatorius visada turi būti pakeistas į to paties tipo AGM akumuliatorių, o EFB turi būti pakeistas į EFB arba AGM tipo akumuliatorių.
Automobilyje su „Start-Stop“ technologija akumuliatorius turi būti keičiamas tik į tokio tipo, kurį patvirtino automobilio gamintojas ir kuris atitinka visus būtinus reikalavimus.
Ilgalaikis neveikimas - jei automobilis ilgai stovi nenaudojamas, akumuliatorius gali pilnai išsikrauti. Klaidos elektros sistemoje - gedimas generatoriaus sistemoje, dėl ko akumuliatorius nėra tinkamai kraunamas, arba iškrova, t.y. per didelis akumuliatoriaus energijos naudojimas stovint automobiliui. Ekstremalios orų sąlygos - šaltis gali sumažinti akumuliatoriaus efektyvumą, o karštis - pagreitinti jo senėjimą.
Norint išvengti netikėtų gedimų, būtina reguliariai prižiūrėti akumuliatorių: Periodiškai tikrinti automobilio generatoriaus krovimą - tai padės nustatyti, ar akumuliatorius yra kraunamas tinkamai. Valyti jungtis - korozija jungtyse gali sukelti prastą elektros laidumą. Venkite ilgalaikio akumuliatoriaus neaktyvumo - jei planuojate ilgai nenaudoti automobilio, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
tags: #ar #atjungus #akumuliatoriu #gali #issiprogramuoti #mercedes